Bueno, pues vamos a intentar poner las cosas algo mas claras para cambiar las bombillas de cruce de nuestros pequeñines.
Lo primero de todo, como es obvio, es tener las bombillas en si (con casquillo H7) abrir el capo; y ponernos manos a la obra... En el caso de las fotos es un motor HDI 110cv con lo que puede variar algo las formas de las tapitas del motor..
Empezamosen el lado del conductor, quitamos la tapita semitriangular que se ve en la foto:



Quedando este exiguo hueco para trabajar:



Despues nos encontraremos con algo como esto:



Retiramos el tapon de goma redondo y nos da acceso directo al casquillo de la bombilla, nos queda algo asi:



Lo siguiente es quitar el conector negro que esta enchufado a la bombilla, en ocasiones puede estar muy muy duro, asi que habra que tirar con fuerza, una vez quitado el conector, hay que apretar en la punta superior del alambre que atrapa la bombilla, y mientras apretamos girarlo en el sentido de las agujas del reloj (esto suele costar bastante) y una vez hecho esto la bombilla caera solita en nuestra mano!!
Para poner la nueva hay que asegurarse que la pestaña que trae el casquillo de la bombilla quede en la parte superior...

Y despues seguimos los pasos a la inversa, colocamos el alambre para presionar la bombilla, enchufamos el conector y ponemos el tapon de goma en el faro!

En el lado del copiloto es igual, salvo que hay que quitar toda la tapa que cubre el deposito de agua de los limpias y demas..



Espero os sirva de ayuda!

Gracias ( otra vez), por el brico y por el cambio de lamparas Javi.

Iniciado por LoGos V

Gracias ( otra vez), por el brico y por el cambio de lamparas Javi.

Estoy con LoGos. Gracias por postear el brico del cambio de las luces de cruce. Lo que echo en falta es que digas que el hueco para trabajar en mínimo.... no veas lo que me costó a mi para sacar las puñeteras bombillitas.... cagüen too.........

La verdad que viendo las fotos parece que hay hueco suficiente para trabajar, pero ni por asomo....

hombre, tampoco esta mu mal de hueco eh.. tenias que ver el HDI 138.. por no habalr de otros coches, como el megane, que hay que meter la mano por el pase de rueda!!

Iniciado por JAVICASTE

hombre, tampoco esta mu mal de hueco eh.. tenias que ver el HDI 138.. por no habalr de otros coches, como el megane, que hay que meter la mano por el pase de rueda!!

Qué no??? OÑO!!!
Yo no tengo la mano demasiado grande y no veas lo que me costó... A ver si mis faros van a ser diferentes al tuyo... Aunque viendo las fotos creo que es el mismo. Pero en el mío el hueco que queda después de quitar el tapón plástico redondo no supera los 10 u 12 cm de diámetro. Cómo quieres trabajar en un huequito tan chico????

ahh, bueno, lo del tapon si es estrecho.. si eres un "manazas" en el sentido de masno grandes, es complicada la obra.. yo por suerte o desgracia tengo las manos de señorito rico y si me entran jejeje, pero aunque tenga manos finas saben currar eh

Se ve perfectamente que eres un "manitas" en los 2 sentidos... jejejeje. En serio, te haces uno bricos que no veas....

bueo bueno, tampoco es para tanto.. esto cualquiera con un poco de paciencia lo hace..

ojo... cualquiera... buen info Javi...

Hasta hace poco todavia tenia las marcas en las manos y eso que las cambié hace ya bastante y es que está muy jodido cambiarlas la primera vez. Lo bueno es que para la siguiente es coser y cantar.

Toda la razón, del mundo Jon Karla.... No veas el [I]"el dolorcito"[I/] que se te queda en la mano cuando las cambias...... Hay que tener, para eso, las manos de Javi xD

Y no veas como las pasé para quitar el conector de un lado y el alambre del otro, si llego a tener un mazo en mis manos....

Ahora voy a bajar al garaje pues al cambiarlas una de ellas se me ha quedado más alta que la otra.

Jodo que put**a Tiuuuuuu...´Como cuesta poco quitarlas, encima una queda más alta que la otra... cagüen.......

Bueno, La verdad que a mi me costó sudor y lágrimas quitar el del lado izquierdo. El otro fastidió un poco, pero ese..... @|#~€¬¬€~#@@|#~€¬¬€~#@ (por no poner los insultos que solté xDDDD)

Iniciado por zzz_NemO_zzz

Jodo que put**a Tiuuuuuu...´Como cuesta poco quitarlas, encima una queda más alta que la otra... cagüen.......

Bueno, La verdad que a mi me costó sudor y lágrimas quitar el del lado izquierdo. El otro fastidió un poco, pero ese..... @|#~€¬¬€~#@@|#~€¬¬€~#@ (por no poner los insultos que solté xDDDD)

Que razón teneis yo cuando fui a cambiar las mias, el lado del copiloto perfecto el conector salie sin problemas y la bombilla tarde un poco en encontrar la posición pero tengo mucho hueco al ser un gasolina y puedo usar bien ambas manos... pero el del lado del piloto, imposible el conector ni de coña salia y el hierrecito estaba apresion a tope, casi utilizo la herramienta estañola pero recurri a la fuerza bruta xD

Todo esto tiene algo bueno, las próximas las cambiamos sin problemas...
Saludo!

Oye y lo bien que posa el coche de la foto no decis nada..........xD

Y lo bien que se lo estaba pasando el dueño con sus amigotes...!!!

Iniciado por Bittor

Y lo bien que se lo estaba pasando el dueño con sus amigotes...!!!

jajajaja en ese momento aun no era despues....xD

Ya bueno, pero aceptamos barco....

Iniciado por LoGos V

jajajaja en ese momento aun no era despues....xD

en ese momento no, porque estabas haber quien le ponia la zarpa encima y te lo ensuciaba para darle un par de ........

Dependiendo de quien hubiera sido, le ponía encima muchas cosas me parece a mí, desde la mano, hasta "x"....

Iniciado por Bittor

Dependiendo de quien hubiera sido, le ponía encima muchas cosas me parece a mí, desde la mano, hasta "x"....

Gracias por la info. La verdad es que tenemos "suerte" de poder hacerlo nosotros mismos, pues hay coches que por napias tienes que ir al taller, del follón que hay que montar.

Ya tengo experiencia de desollarme las manos con el xantia, quitar la tapa de todo el faro un número (y ponerla más), pero el maldito alambre de fijación te deja los dedos insensibles para una temporada.

Una duda que tengo es si petarán antes las lámparas si dejas el encendido automático activado, pues claro, en el garaje se encienden en cuanto tocas el contacto y supongo que es un momento de tensión superior a la normal de uso, con lo que pueden fundirse con más facilidad.

Otra faenita, es que las cortas sean H7 y las largas H1, ya podían haber puesto el mismo tipo en las dos, que las luces tienen la manía de petar con poca diferencia, así que no suele bastar con llevar una de repuesto; si encima son de dos tipos, parece uno una tienda de lámparas.

hombre, yo llevo el automatico siempre encendido y aun no me ha fundido ninguna bombilla...

La verdad es que tenemos "suerte" de poder hacerlo nosotros mismos, pues hay coches que por napias tienes que ir al taller

Eso ocurre en el alumbrado de xenón, tiene componentes de alta tensión y puede resultar peligroso para usuarios inexpertos.

Lo del xenon está claro, es "alta tecnología" y peligrosa.

Lo que no es de recibo es que un coche con faros convencionales tenga tantas dificultades para hacer un cambio de lámparas. Aún es más grave, si no recuerdo mal, porque estamos obligados a llevar el repuesto para solventar el problema de luz fundida, y podemos tener diferencias con la autoridad competente. Algunos coches se cambian desmontando tantas cosas, que no están al alcance de todo el mundo, menos aún teniendo en cuenta que hay gente que no sabe ni sacar la varilla del aceite (ponerla otra vez sería nivel avanzado).

Tenemos suerte de tener estos coches en los que te deja hacerlo, también, al menos en mi caso, de llevar rueda de repuesto del mismo tamaño que las cuatro normales, en lugar de galleta o kit, vamos, cosillas que te ayudan cuando pasa lo que no suele pasar muy a menudo, como pinchar en el quinto pino, o quedarte sin luz lejos de la civilización.

Edito: Me acabo de fijar que ya soy C4atrero!