ceQuatro4

Coche: C4 1.6HDi VTS amarillo scott

Buenas!

con 42.000kms debo cambiar las ruebas de mi C4. Mirando por aquí veo que hay mucha gente que ha pasado a otra medida: 215/45-17 ó 215/50-17. En ambos casos se varía el diámetro de la rueda (-1,2cm en el primer caso y +1,0cm en el segundo). Esto debe provocar que tanto el cuentakilómetros como el velocímetro indiquen datos algo incorrectos. ¿Lo habéis podido comprobar?.

Igualmente, yo he podido comprobar que mi VTS con las de serie (Michelin Pilot Exalto) marca menos kilómetros que los recorridos realmente. Comprobado con GPS (varios) y marcajes kilométricos en las autopistas, me sale que tiene un error de entre -2 y -2,5% de menos. ¿Alguien se ha fijado en esto? ¿o es sólo mi C4? qué freaky soy, dios!! jajaja!!

salu2!

Foro C4

 

Spect

Hola ceQuatro4, puedes poner una rueda de dumper, que no afectarás al cuentakm, debido a que los sensores son los mismos que los del ABS-ESP y estos se encuentran en los discos de freno, por lo demás mi C4 si que es exacto en las mediciones por GPS, clava la velocidad que me dice el tomtom y el Ndrive debido a lo mismo que he explicado antes

ceQuatro4

Coche: C4 1.6HDi VTS amarillo scott

jeje! me quedé en el pasado con mi sistema de medir la distancia, jaja! Bueno, ya he aprendido algo más :-)

Aunque eso sí, mi C4 no mide bien ni los kilómetros ni la velocidad! :-(

salu2 y gracias Spect!

Gorak

Vete al conce y coméntaselo , mira mi hermana en su día se pillo una astra, y se lo trajeron desde Santander, para que el cuenta km no marque km , cuando te lo traen sueltan un cable, ( que no se muy bien donde esta en nuestros c4) de esta forma te pueden traer el coche desde la otra punta de españa y no te enteras,

Gorak

y puede queno este bien puesto, te lo comento porque con mi hermanita hicimos unos cuantos de km y nada, hacias 100 y el marcador se movia 80 o 90, y era por eso

Fri

Spect,si el marcador o sensor o lo que sea,esta en la zona del disco de freno,aunque este ahi,estara calculando que cada vuelta corresponde al diametro de la rueda de origen,si varias el diametro acia arriba,el sensor marcara una vuelta,pero si en esta avnzabas por ejemplo 1 metro ,con la medida mayor pueden ser 1,02,y el velocimetro no detecta la diferencia.creo que sea algo asi.

feasder

Efectivamente los sensores que detectan el giro de las ruedas estan en el bujue, junto a los discos de freno, el buje esta dentado como un plato de bicicleta, pero con los dientes muy pequeñitos, y hay un sensor junto a ese dentado. Con esto el coche sabe la velocidad angular de la rueda, es decir: las vueltas que da por segundo. Pero para calcular la velocidad lineal del coche se mutiplica esta velocidad angular por el radio de la rueda. si el radio real de la rueda no se corresponde con el que el coche usa en sus calculos, la medida tanto de velocidad como de distancia recorrida sera incorrectas, eso pasa en todos los coches, y no solo al cambiar la medida, sino cuando se van desgastando los neumaticos, incluso si me apuras, al variar la presion de estos.

En cuanto a la exactitud del cuentakilometros, es bastante dificil de comprobar. El gps es bastante inexacto para estas cosas, tened en cuenta que el gps lo unico que sabe es tu posicion (con unos 10 metros de error) ademas la calcula cada cierto tiempo. No conozco este tiempo con seguridad, pero yo diria que sera entorno a 1 segundo. Por tanto el gps lo que obtiene es una serie de puntos que siguen tu trayectoria real. Pero no sabe realmente lo que has hecho entre un punto y otro, tiene que interpolarlo (imaginarselo).

Los hitos kilometricos se supone que son exactos, ahora bien ¿como se han medido? porque no es lo mismo medir la carretera por el exterior, que por el centro, que acortando las curvas etc... Y la trayectoria que tu hagas no tiene por que coincidir con la que se uso para medir la carretera.

En conclusion yo creo que el cuentakilometros del coche es exacto, eso si, siempre que las ruedas tengan el radio que se supone que tiene. De todas formas, estoy casi seguro que tiene que haber una forma (via lexia) de cambiar ese valor y ajustarlo cuando se cambia la medida de los neumaticos.

Citroen C4 1.6 HDI 110cv VTS Gris Fer+Techo Solar+Navidrive RT4+Reposapies aluminio+HDD Multimedia 250 Gb+Camara-retrovisor+Bateria auxiliar+Entradas A/V reposabrazos+Alarma original

hizaru

mu buena info feasar :D me a kedao mas claro toda la inflo

Fri

Si seguramente que se pueda cambiar ese dato en el ordenador para que ajuste el calculo

ceQuatro4

Coche: C4 1.6HDi VTS amarillo scott

ok Feasder! gracias por tus explicaciones.

De acuerdo, entonces el coche no marcará igual con el cambio de ruedas. Pero te comento que las mediciones que he hecho yo con el mío para llegar a la conclusión de que marca menos kilómetros has sido bastantes. Y lo que dices de los hitos kilométricos es cierto, yo también lo pensé: ¿cómo lo miden? ¿por uno de los lados de la autopista? ¿por la mediana? ¿la trayectoria que hagas puede variar mucho esa distancia? Tal vez, pero cuando haces las mediciones de 100km en 2 autopistas diferentes (A-2 y A-7) y en ambos sentidos, y ves que tras 100km (según hitos) mi C4 no llega en ninguno de los casos a marcarme 98km.... algo no está bien. También lo he comparado con los recorridos puestos en el Tomtom, en viamichelin.com y en googlemaps.com, y un recorrido entre Barcelona y Sevilla de 1.010km pasando por exactamente el mismo recorrido, mi C4 ha marcado 986km en 2 ocasiones. Algo más del 2% de error, igual que con los hitos.... no es algo que falle a veces sí a veces no, algo no calcula bien.

Bueno, perdón por el tostón de números que os he metido. Sólo era por si alguno de vosotros nota en su C4 que le marca menos, que sepa que no está solo, jeje! A mí no me preocupa este hecho, ya lo sé y punto.


Venga, salu2!!

feasder

Teniendo en cuenta que tendras los neumaticos bastante desgastados, deberia marcarte distancia de mas, no de menos. Es muy posible que mediante la lexia se pueda modificar el radio de la rueda en el ordenador de abordo, con esto se corregiria el problema. Ahora falta que en tu concesionario sepan que se puede hacer (que va a ser que no) o que se molesten en buscarlo.

Citroen C4 1.6 HDI 110cv VTS Gris Fer+Techo Solar+Navidrive RT4+Reposapies aluminio+HDD Multimedia 250 Gb+Camara-retrovisor+Bateria auxiliar+Entradas A/V reposabrazos+Alarma original

Spect

mierda, es verdad ahora caigo, entonces los sensores del ABS-ESP tampoco son capaces de calcular las vueltas de cada rueda correctamente en una frenada con derrape, ni el ESP funcionará correctamente si le modificamos los parámetros de radio de las ruedas. Esto de cambiar la medida del neumático es mas serio de lo que parece

feasder

Los sensores del ABS-ESP si que calculan las vueltas que da cada rueda correctamente siempre. En caso de una frenada con derrape total la rueda no girara nada. De hecho el abs funciona asi, cuando una rueda esta dando menos vueltas de las que deberia es porque esta derrapando, y el abs disminuye la presion de frenado sobre ella.

En principio el cambio de medidas no afecta al abs-esp, estos se basan el las vueltas que da cada rueda en relacion con las otras, le da igual la distancia real recorrida. Otra cosa seria que tuvieras medidas diferentes en cada rueda, ahi si que se haria la picha un lio, creo que en ese caso se da cuenta y se desconecta solo.

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GUILLERSABLE

lo de los km y k no los cuente.... es sencillo.... se kita el fusible y listo.... eso en los coches de alkiler pero en nuestros c4 seguro k tb

sera de preguntar a mi primo k es mecanico de coches de rallye y se las sabe todas
xDD

Spect

Feadser cada vez me acojonas más con tu sabiduría, da gusto tío.


GUILLERSABLE: No es tan fácil, el fusible del ESP lleva consigo muchos otros elementos como el servo de la dirección, o la asistencia de frenos, no te recomiendo quitarlo