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muy interesante!

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MICHELIN Primacy HP, el neumático que dura de un 25 a un 50% más que sus principales competidores.

¡Los neumáticos duran poco! Esta es la primera queja de cerca de tres cuartas partes de los conductores europeos cuando se refieren a los problemas que pueden encontrar en sus neumáticos: lo dicen el 72% de ellos. Tal es el resultado de un estudio realizado en Alemania, Francia y Gran Bretaña por el organismo Research Internacional, sobre una muestra de 4.300 usuarios de vehículos con menos de cuatro años.
MICHELIN ha considerado, desde siempre, que la duración de los neumáticos es una prioridad. Por eso, consagra importantes inversiones a la Investigación y al Desarrollo (4,5% de la cifra de negocios anual del Grupo), lo que le permite concebir los neumáticos con mejores prestaciones del mercado. En este contexto la duración tiene un papel esencial, y MICHELIN lanza ahora un nuevo neumático basado en todos los conocimientos técnicos de la marca sobre este tema.
Dicho nuevo neumático es el MICHELIN Primacy HP, que está destinado a las berlinas de gama alta y permite rodar, como mínimo, un 25% más de kilómetros que la media de sus principales competidores del mismo segmento. De hecho, la diferencia de duración entre MICHELIN Primacy HP y sus competidores puede llegar hasta el 54%.
Para hacernos una idea más concreta: cuando su mejor competidor dure dos años, MICHELIN Primacy HP durará 6 meses más. Cuando sus competidores de primeras marcas hayan durado dos años, MICHELIN Primacy HP durará aún un año más.
La duración que puede reivindicar MICHELIN Primacy HP va además acompañada de una seguridad que se mantiene a lo largo de todos los kilómetros de su vida útil. Las economías generadas por MICHELIN Primacy HP van acompañadas de las más altas prestaciones.
Dicha economía, que resulta palpable para cualquier usuario, lo es todavía más para un gestor de flotas de vehículos, por ejemplo. Los resultados referentes a la duración de MICHELIN Primacy HP se traducen en economías sustanciales en los costes de explotación. Por ejemplo, para una flota de 25.000 vehículos con un contrato de tres años y una cobertura kilométrica de 37.000 km al año, duplicar el número de vehículos equipados con MICHELIN permitirá ahorrar cerca de 80.000 neumáticos, lo que representa 13,5 millones de euros ahorrados.
Ver video Michelin Primacy HP
Más duración manteniendo la seguridad en mojado
Aumentar la duración de forma significativa solamente tiene sentido si esta ganancia se realiza manteniendo las prestaciones que afectan a la seguridad. Este es el reto que se plantea MICHELIN Primacy HP.
Las estadísticas ponen de manifiesto que, en Europa, la mayoría de los accidentes graves ocurren cuando llueve. Por esta razón MICHELIN Primacy HP ha sido desarrollado para obtener una adherencia máxima en carretera mojada a lo largo de toda su vida útil. Un ejemplo concreto permite demostrarlo: después de recorrer 10.000 km, MICHELIN Primacy HP frena, en mojado, en una distancia 1,2 m más corta que la que necesitan la media de la de sus principales competidores.
Frenar 1,2 metros antes... Es algo extremadamente importante. ¿Qué significa en realidad esta distancia?: cuando un vehículo que va a 80 Km/h, equipado con MICHELIN Primacy HP, se pare ante un obstáculo en una carretera mojada, sus competidores chocarán con el obstáculo a una velocidad de 16 km/h, por término medio. La energía de un choque como ese puede resultar fatal para un peatón.
La importancia de estos resultados (al margen de las prestaciones en sí) radica en el hecho de que los neumáticos han sido probados después de recorrer 10.000 kilómetros, para asegurar así que el test se ajusta lo más posible a unas condiciones reales de utilización. Lo que constituye el verdadero capital de seguridad ofrecido al usuario es la regularidad de estos resultados de adherencia a lo largo de la vida del neumático.
Más duración y mayor respeto del medioambiente
La ganancia en duración que reivindica MICHELIN Primacy HP es todavía más relevante porque se obtiene sin afectar a las cualidades fundamentales que MICHELIN exige a sus neumáticos. Tanto en seguridad como en respeto al medioambiente.
En 1992, MICHELIN lanzó un avance tecnológico creando los neumáticos "verdes" que, debido a las cargas de sílice utilizadas en su mezcla, participan en la reducción del consumo de combustible. Ello se debe a su baja resistencia al rodamiento. MICHELIN Primacy HP se inscribe en esta historia. Gana en duración, pero se afirma también como el neumático que genera la más baja resistencia al rodamiento con relación a sus competidores de primeras marcas.
Además del hecho de que para un usuario esto se traduzca en una economía en su presupuesto para combustible, con MICHELIN Primacy HP también se logra, globalmente, un impacto medioambiental más favorable. Menos consumo supone también menos emisiones de gases que empeoran el efecto invernadero.
Un neumático que dura más produce también un impacto positivo en el consumo de materias primas. Es decir, que deben fabricarse menos neumáticos para alcanzar un kilometraje dado. De hecho, tenemos menos neumáticos al final de su vida útil que reciclar.
Más duración: tecnología aplicada
MICHELIN Primacy HP puede durar hasta una vez y media más que sus principales competidores, manteniendo las prestaciones en materia de seguridad al más alto nivel, del primero al último kilómetro. Estos resultados se han podido obtener gracias a tres innovaciones principales.
La primera se refiere al proceso de investigación simultáneo desarrollado para el nuevo Primacy HP, que ha sido bautizado con el nombre de ASM (Arquitectura, Escultura y Materiales). Los 3 fundamentos del equilibrio de un neumático se han desarrollado aquí en total armonía. Resultado: un equilibro perfecto entre las diferentes prestaciones del nuevo MICHELIN Primacy HP.
La segunda innovación es de carácter tecnológico. Por primera vez se utiliza la asociación de una estructura deformable y una rígida: la estructura deformable, garantiza al nuevo Michelin Primacy HP una superficie máxima de contacto con el suelo y la escultura rígida optimiza la misión de los elementos de goma que están en contacto con el suelo.
La tercera es también de carácter tecnológico: los componentes de goma de la banda de rodamiento están compuestos, por primera vez en la gama, de una combinación única de Elasto Sport y Full Silice, obtenida gracias a la tecnología exclusiva de mezcla utilizada por Michelin.
Tres innovaciones para una mayor duración
El secreto de la duración de MICHELIN Primacy HP radica en que ofrece más goma en contacto con el suelo y la utiliza de la forma más adecuada. En este nuevo neumático, gracias a su arquitectura y a la asociación de estructuras deformables y rígidas, cada punto que está en contacto con el suelo se aplasta uniformemente. Cada milímetro cuadrado trabaja de manera idéntica y homogénea. Esto aporta un desgaste perfectamente regular, que está en la base de la duración del neumático y del mantenimiento de sus prestaciones a lo largo de su vida útil. Resultado: ¡MICHELIN Primacy HP dura entre un 25 y un 50% más que sus competidores de primeras las marcas!
Tres innovaciones para una mejor frenada en mojado
Incluso después de haber recorrido 10.000 km, MICHELIN Primacy HP frena en mojado en menos distancia que la media de la de sus competidores principales (en 1,2 metros menos). Este resultado se ha podido obtener porque MICHELIN Primacy HP dispone de una mayor superficie de contacto con el suelo, porque cada milímetro cuadrado de goma trabaja de manera homogénea y porque, finalmente, los materiales empleados (el ElastoSport y el Full Sílice) son capaces de disipar de manera óptima la energía de la frenada.
Tres innovaciones para una mejor estabilidad en mojado
Después de 10.000 km, MICHELIN Primacy HP permite conservar la trayectoria ideal en mojado. Eso resulta de la capacidad de la escultura del neumático para romper la película de agua que se encuentra entre la carretera y el vehículo. En resumen, el neumático no circula "sobre" el agua, la evacua. Para que exista adherencia, es necesario favorecer el contacto del neumático con la carretera.
Las diferentes versiones de MICHELIN Primacy HP
El nuevo MICHELIN Primacy HP estará disponible en versión estándar y en versión run flat.
MICHELIN Primacy HP
En versión estándar, este neumático ha sido concebido para equipar a las grandes berlinas de gama alta más vendidas en Europa y en el Mundo.
MICHELIN Primacy HP ZP
"ZP" (Zero Pressure), es una solución que consiste en reforzar los flancos con una mezcla específica. MICHELIN ZP puede así soportar la carga del vehículo sin presión y garantizar un rodaje completamente seguro durante 80 km a 80 km/h. Es decir, que permite al conductor seguir su viaje, sin tener que detenerse en el borde de la carretera en caso de pinchazo.
MICHELIN Primacy HP dentro de la gama turismo

La gama MICHELIN Primacy se destina a berlinas de gama alta.
La gama MICHELIN Pilot se destina a vehículos deportivos.
La gama MICHELIN Energy se destina a berlinas.
Oferta dimensional de MICHELIN Primacy HP
225/50 R 16 92V 225/50 R 16 92W 225/50 R 17 98Y 205/55 R 16 91H ZP
205/55 R 16 91V 205/55 R 16 91W 205/55 R 16 91V ZP
215/55 R 16 93V 215/55 R 16 93W 225/45 R 17 91W ZP
225/55 R 16 95V 225/55 R 16 95W
225/60 R 16 98V 225/60 R 16 98W
235/45 R 16 94W
245/45 R 17 99W
215/50 R 17 91W
225/50 R 17 98W
225/55 R 17 101W
235/45 R 18 98W
245/45 R 18 100W

Algunos vehículos que pueden ser equipados con MICHELIN Primacy HP:

• Audi A4 y A6
• BMW Serie 1, Serie 3 y Serie 5
• Mercedes Clase C, Clase E, y Clase S
• Peugeot 607

Pruebas imparciales realizadas por el TÜV Automotive
MICHELIN puede hablar de la duración de su MICHELIN Primacy HP, y referirse a la ganancia de rendimiento kilométrico que éste proporciona, precisamente porque no se basa sólo en ensayos propios. Estos resultados derivan de un estudio efectuado durante el tercer trimestre del 2005 por un organismo independiente, el TÜV Automotive, instituto alemán de homologaciones que realiza estudios en el sector automóvil.
Las pruebas han sido desarrolladas con equidad y transparencia. Todos los neumáticos que fueron objeto de este estudio comparativo con respeto al nuevo MICHELIN Primacy HP son neumáticos de serie que pertenecen a primeras marcas, en la dimensión: 225/55 R16 95 W. Las pruebas han sido estrictamente idénticas, realizadas en condiciones idénticas, en turismos BMW Serie 5.
Todos los parámetros de rodaje han sido controlados de forma que no alteraran los resultados del estudio. Así, después de ajustar la geometría de los vehículos de forma idéntica (paralelismo, caída), circularon en convoy, por carreteras abiertas, siguiendo un estricto plan de rotación con el fin de neutralizar todos los efectos que pudieran causar una desviación de los resultados (efecto "conductores", efecto "vehículos").
TÜV SÜ, hechos y cifras
El Grupo alemán TÜV SÜD es una empresa técnica que trabaja en segmentos estratégicos como la industria, la movilidad y las personas. Su gama de servicios abarca consultas, inspecciones, pruebas y opiniones expertas, así como tareas de certificación y formación. Sus objetivos se centran en la fiabilidad, la seguridad y la calidad, así como en la protección de medio ambiente y la rentabilidad.
Nacida hace 130 años, esta empresa actúa a escala mundial y, aunque presenta una clara orientación hacia el futuro, ofrece servicios convencionales como la realización de pruebas sobre el buen estado de vehículos, auditorías e inspecciones de plantas industriales, pruebas de producto y opiniones expertas.
El grupo TÜV SÜD tiene más de 130 delegaciones en todo el mundo y cuenta con 10.000 empleados.
Michelin Primacy HP
Para más información puede descargar la ficha de producto de MICHELIN Primacy HP

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Fuente: http://www.michelin.es/es/front/act_...20060110155802

superc4

y luego dicen que michelin no es la nº 1.......

Lord.buho

donde esten unos buenos bf goodrich...

Fri

Buen post, pero la saved esa se nos queda pequeña a la mayoria,pero podemos probar la primacy HP, eso si si no se sale mucho de precio

C4 HDI VTR+ gris fer, sensores,llantas sparco 6 en 225/45/17, equipo audio personalizado, lunas tintadas, pinzas verdes, muelles vogtland -40 -30, xenon h7 6000º, y lo que le falta.

Ragadast

A mi hermano ya le va tocando cambiar un par, y si me hace caso serán las saver. Es un buen neumático, pero claro, a los calentitos os falta agarre, por suerte Michelin piensa en todos estilos de conducción.

tesquiero

pues yo tengo las energy tanto en este coche como en el laguna del viejo, y en la vida he tenido problemas de agarre con ellos, ni en mojado ni en nada......

Gorak

jode que suerte tes, porque a mi los mios me decepcionaron un monton

Beamar

Joer pues me parece genial la iniciativa. A ver si me acuerdo cuando me toque cambiar los neumáticos y lo hago por unos de estos, que eso de colaborar con el medio ambiente y que duren más me ha molado muchísimo.

feasder

Pues si mis pilot exalto 2 llevan 70.000 km y aun aguantan, no se lo que duraran los energy o los primacy... De todas formas yo prefiero no sacrificar ni una pizca de agarre, que aunque en una conduccion normal no se vaya a notar en absoluto, en una situacion comprometida te puede salvar la vida.

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Fri

Joder feasder 70000km eso no lo hago yo ni con 3 juegos de neumaticos.

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c3c3

Yo tengo las Energy de serie y ya llevo 72.000 km