relampagonaranja

Coche: Grand C4 Picasso

ya hace 15 días que poseo y conduzco un c4 picasso 110 cv y la verdad es que estoy contentísimo con él. Mi experiencia en este corto período es positiva. Somos familia numerosa, por lo que viajamos cinco personas en él; nos movemos por Madrid y alrededores y realmente no echo de menos más potencia para estas carreteras. En sexta no tiene nada que envidiar, y no veas cómo adelanta en las nacionales; las salidas en parado (véase en rotondas, incorporaciones, etc.) no es que sean fulgurantes, pero no olvidemos que es un monovolumen, y creo que son normales, no te deja "clavado" al incorporarte a la circulación, y estoy hablando en cambio automático. La verdad es que es la primera vez que conduzco un vehículo automático, pero no le encuentro demasiadas pegas al mismo; únicamente cuando cambia de 1ª a 2ª noto un pequeñísimo tirón, nada incómodo y casi imperceptible; el comercial del concesionario me comenta que cuando tenga más kilómetros se notarán menos. Yo ya probé un 138 CV con 3.000 km y no notaba el cambio de marchas. Bueno, hasta aquí mis impresiones con el coche, espero que sean de ayuda a otros usuarios.

Foro C4

 

JAINOS

Ya de paso sería bueno que comentaras como va con el consumo en ciudad y carretera, cuantos km haces con un depósito, en fin, saber cuanto gasta con un uso normal.

Un saludo.

monchoc4cmp

Wenas..
Tengo un c4 picasso sx hdi 110 cmp desde el 3 de noviembre.
Tiene ya 10000 km y si la verdad es que es una pasada...pero hace ya unos 1000 km el cambio empezo a ponerse brusco.
He estado en el taller y me dicen que no le observan nada amormal.
A alguien os ha pasado?
Muxas gracias....

mhuertar

Yo no he tenido la opcion de probarlo, pero un conocido que lo tiene si me ha comentado que el cambio es muy suabe y que no se nota nada, pero eso es como todo, si le estas dando caña lo normal es que el cambio sea mas brusco y se note.

C4Pau

Yo acabo de estrenar un C4 con CMP (aunque no es Picasso) y creo que deberían cambiar el nombre por CPM (Cambio de PMadre..) porque es fascinante.

La diferencia entre el CMP y el CAS entre otras muchas cosas es el consumo, en el HDI de 110CV el cmp gasta unos 6L en ciudad y el CAS 9.
La sensación es como si tuvieras a alguien cambiandote las marchas, eso si, de manera perfecta.

Al final es arrancar, poner la A (automático) y ocuparte sólo del volante. Eso si, si quieres rectificar siempre le puedes dar un toque a las levas, si crees que lleva marchas demasiado altas.

_LarKo_

mmm, gracias por la info c4pau

nashima

Coche: C4 GrandPicasso 138 CMP Exclusive Pack 1

Hoola. la semana pasada probé un 138 CMP y era la primera vez que conducía algo con cambio automático. Sí que noté los tironcillos (leves) entre 1ª, 2ª y 3ª, y me pareció incómodo al principio. Si lo llevas en manual, solo tienes que hacer lo que siempre haces en un cambio de los de toda la vida: levantar ligeramente el pie antes de darle a las manetas. Y si lo llevas en automático es un poco más complicado porque te tienes que ir quedando con el ruido del motor y el comportamiento de la caja para levantar también el pie justo antes de que el coche haga el cambio.

Pero vamos, que en apenas media hora que estuve probando el cacharro te acostumbras y enseguida ya cambiaba sin tirones. :patin:

Me sorprendieron mucho más los tirones de la marcha atrás, pero se lo dije al comercial y él me demostró que se puede hacer sin tirones, así que supongo que también es cosa de practicar un poco más.

Me he pedido un 110 CMP

Cambo

Sera como todo, hasta que te familiarices con ese tipo de cambio.

Natan

Pues en el 110 HDI CMP ya verás como no notas esos tirones en marcha atras.
En cuanto a los otros te acostumbras enseguida a levantar el pie al cambio de marcha, como lo haces con un cambio normal.
No debemos de olvidar que el CMP NO es una caja de cambio automática, sino que es una caja manual, de toda la vida, a la cual se le ha acoplado un motor eléctrico que realiza los cambios por ti.
Pero cuando se prueba ya no se quiere volver al manual, lo que hace la comodidad :jijijiji:

C4 Picasso 5plazas 1.6HDI 110cv CMP Exclusive
Grís Ícaro y Tapiceria Beige

worly

Lo de los tirones en marcha atrás,es cuestión de tacto, yo tengo el 138 CMP y al principio si que me lo hacía,pero ahora que ya le tengo pillado el punto,no me da ni uno.

HIDALGO

2 dias y bajando.
Me surjió una duda esta mañana conduciendo mi xsara picasso. Los motores diesel, si le pones segunda y sin acelerar, mantienen la velocidad, no llegan a pararse y por tanto no se calan. Ocurre lo mismo con los cmp que montan nuestros gc4p? esto es, si el coche va en 2ª y dejamos de acelerar, baja de marcha hasta 1ª y termina parandose si no aceleramos? o como los cambios manuales no paran hasta que pisemos el freno?
Un saludo pikacheros, y os doy las gracias de antemano.

worly

En el caso del CMP, si no aceleras, la velocidad baja hasta cero y por lo tanto el coche se queda parado,eso si, si no pisas el freno no se queda bloqueado.

Animo con esos dos suspiros que te quedan y a disfrutar...

HIDALGO

Gracias Worly por tu aclaración. Tengo un smart con el mismo cambio, pero gasolina, y funciona como tu dices. Ya te digo la duda me saltó con el motor diesel por la particularidad que comenté. Muchas gracias de nuevo, me quedo mas tranquilo. Y.... el lunes 16 se me está haciendo largísimo, y rezo porque no me llamen el lunes y me digan que se atrasa. Ya tengo ganas de pegarme un garbeo con el chabalín.
Un saludo.

omjota

Coche: Grand Picasso HDI 138 CMP Exclusive+Techo+Bluetooh GRIS ICARO

Os comento mi experiencia sobre el CMP:

Hace un mes cuando le pedí al concesionario una prueba no disponían de un C4 Picasso, por lo que me ofrecieron probar con un c4 normal con CMP, la verdad es que no fue buena, por donde fuimos había mucho atasco y cada vez que cambiaba de 1ª a 2ª y a 3ª parecía que daba un pequeño frenazo y daba una sensación de vacío, osea mal. El vendedor me dijo que había que aprender a conducirlo y que el Picasso el cambio también se adaptaba a la persona que es mucho mejor.:llorar:

En otro concesionario pedí probar un C4 Picasso como el que iba a comprar, NO TIENE NADA QUE VER, fue espectacular, siendo un coche más grande no se notaba tanto cuando cambias y depende mucho como actúes sobre el acelerador, mi sorpresa fue al final el vendedor me dijo que era un HDI 110.
:feliz:
Conclusiones:
CMP, perfecto
Forma de conducir, importa
Información de las revistas, mejor probarlo tú, como tu sensación no hay nada
Finalmente, ME HE COMPRADO EL COCHE.
:fiesta:
Espero que a otros indecisos les sirva mi opinión.
Un saludo

nashima

Coche: C4 GrandPicasso 138 CMP Exclusive Pack 1

es decir, que parece que el 110 no tironea y el 138 lo hace levemente ¿es así?

worly

El 138 ( al menos el mío) no da ningún tipo de tirones, en cuestión de poca velocidad o marcha atrás es cuestión de tacto.

Pescailla

Ya llevo 1 mes con la "Pikachu", en lo relativo al cambio "Mu chachi". La gente que monta conmigo tienen dudas sobre su funcionamiento, cuando bajan, dicen "ésto es la releche". Resulta comodísimo. Ahora hay unas cuantas cosas a las que aún no me he acostumbrado. Me refiero al aspecto de aceleración en adelantamientos. Según he podido experimentar (en 2000 km solamente) lo más aconsejable es llevar el regulador de velocidad programado a la velocidad tope que se desee en cada vía y cuando se va a adelantar, con unos dos segundos de previsión, activarle el regulador y entonces el adelantamiento lo hace de maravilla. Si se quieren hacer los adelantamientos sin el regulador de velocidad, primero es aconsejable haber practicado en alguna autovía o sitio similar aceleraciones y cambios ayudado por las pestañas del cambio manual, aún habiendo practicado esto último, tal y como lo hace con el regulador activado no lo consigo. Cuando se le coje el tranquillo va de cine. Con este vehículo de 7 plazas y su peso (que lo tiene) no podemos pretender una aceleración similar a mi Kawasaki 1000 de los mismos caballos ( de 0 a 100 km/h en 3 segundos). A cada uno lo suyo. El consumo mixto hasta ahora para estos km que llevo está en torno a los 8 litros.

Jacob

Buenas al foro, futuro novato C4 Grand Picasso. MI duda es acerca del desgaste del embrage. Tengo un hermano que trabaja en toyota y me tiene frito , que si se desgasta demasiado, que te va a dejar tirado a la primera. Pues eso ¿El desgaste es mayor en la cmp que el normal?
Gracias.:chalao:

worly

Según Citroen,con el CMP el embrague debe durar la vida útil del coche,o al menos eso dicen,de momento lo único que te puedo decir es que tengo la sensación de que sufre menos que si llevase un cambio manual.

:taxista::taxista::taxista:

Jacob

Gracias, mi duda era referente a si estaba continuamente el embrage actuando, me explico, si por ejemplo el coche esta en un semáforo que tendría puesto el punto muerto como en las cajas de cambios normales o estaría pisando el embrague.

jyoe

mejoe que el manual?

jyoe

que tal los adelantamientos

jyoe

aconsejas el cmp