Breogan

Hola amigos,
estuve viendo el nuevo c4 picasso y vamos a comprarlo. yo a mi mujer ( que es la que usa el coche) le recomende el cambio manual tripulado de 6 velocidades, pero ella no esta segura por esto de la novedad. Y no sabe que sera mejor si el tradicional o este nuevo.

Saludos Breogan

Foro C4

 

Zalea

Coche: C4 Exclusive 5P 1.6 110 cv

Poder de reputación: 75

Hola, veo que es tu primer post, Bienvenido, espero que disfrutes del foro y te sea de ayuda. Como serás de los primeros en comprarse este maravilloso C4 Picasso espero que escribas mucho por aquí comentándonos como va, tus sensaciones...

Sobre el CMP mira este hilo;

http://74.200.79.9/foroc4/showthread...ambio+pilotado

Saludos

SergiojoseC4

si puedes permitirtelo cpm de cabeza yo lo tuve en mi vtr+

Citroen C4 Hdi 110 CV 5 puertas Exclusive + packs + Repro
Plataforma Racing


Peña Madridista Socio nº 8

FRANKI

Buenas a todos.
Desde hace mas de 10 años soy adipto al cambio automatico tradicional, el cual aconsejo a ser probado, deseoso estoy de ver el comportamiento de esa nueva caja de cambios, CMP,espero que en unos dias tenga la oportunidad de probarlo y así poder contaros mi experiencia. Por lo que he leido de otros compis, la recomiendan por su propia experiencia, espero llevarme una grata sorpresa.
saludos

hobbit

Hola colegas,

¿Alguien puede explicar la diferencia entre el cambio cmp (manual pilotado) y un automático total?

Para mi es una novedad y no sé de que va, pero me gusta este carro y creo que voy a pensar en pillarme uno...

Gracias y salu2.

Zalea

Coche: C4 Exclusive 5P 1.6 110 cv

Poder de reputación: 75

Mira estos hilos para ver si te aclaran algo;

http://74.200.79.9/foroc4/showthread...anual+pilotado

http://74.200.79.9/foroc4/showthread...anual+pilotado

FRANKI

El C4 tiene la opcion, atraves de una pequeña palanca en la parte superior derecha del volante por la que puedes selecionar el cambio automatico puro, es decir solo tienes que acelerar y frenar, el coche cambia de marcha automaticamente , la otra opcion es cambiar tu las marchas con unas paletas que tiena a detecha e izquierda detras del propio volante, hazte una idea es como el volante de la ps2 que tiene esas palancar para acelerar.
Con dichas paletas cambiar a marcha superior,derecha, y reduces de velocidad con la izquierda
espero que haberte aclardo un poco el funcionamiento.
salu2

hobbit

Ahora lo tengo clarísimo...

Muchas gracias Zalea!!

Salu2

hobbit

Gracias también Franki, no había visto tu comentario...

Pensaba que el cmp no tenía una posición de automático total, pero ya he visto que sí.

Salu2.

Otto

Hola
Yo estoy tambien dispuesto a comprar el C4picaso (en diciembre o en enero) ya lo he probado con CMP y la verdad que esta muy bien solo una pega.. circulaba en automatico y al poner el intermitente ) toque el por error la palanca de reducir (si ya se que es complicado pero no se como lo hice )y bajo una marcha... el del concesionario me dijo que era normal.. pero .. a mi no me parece tan normal.. si esta en automatico esta en automatico y si quiero el cambio pongo la palanquita en la M.. no?¿..
Bueno sea como sea la conduccion es genial.. pensaba que al ser tan grande iba a tener problemas, pero no fue asi los 30 cm de diferencia con mi coche casi no se notaron ni al aparcar..
En cuanto lo tenga ya podre opinar mucho mejor..
un saludo

ajax

En la web del diaro el mundo 30/11/06 (sección motor) evaluan el Picasso, , con muy buena puntuación.

:taxista: Pero hay un comentario respecto al cambio, que me llama la atención y claro pues de momento que no he hecho esta maniobra todavia, (el sabado lo reservo....:amor1:) .... comentan que este tipo de cambio, es una dificultad para efectuar las maniobras de aparcamiento, y bueno pues que hasta ahora no la habia pensado... a que se refieren.... hay que cambiar marcha atras y marcha adelante en el volante... y que (también en los coches actuales hay que cambiar) o se refiere a que cambia de marcha solo en maniobras..... NO SE..... yo, pero a veces estos periodistas no se muy bien a que se dedican, si al motor, al corazon, o a la cocina...

Saludos de un proximo poseedor de un C4 Picasso 110 Exclusive, pack-1 y techo+bluetoch

CHEPE

Hola Amigo , Segun He Leido Con El Cambio Auotmatico Tu Puedes De Manera Puntual Reducir O Aumentar Una Marca Así Que Es Normal Que Te Redujera Una Marcha Si Tocaste La Palanca Izquierda Aun Estando En Auto.

CHEPE

No Tengas Dudas, Mi Mujer Y Yo Lo Compramos Con Cambio Automatico, Ella Tiene Miedo Porque Nunca Lo Usó, Pero Yo Lo He Probado En Varias Ocasiones Y Es Una Gozada . Dile A Tu Mujer Que No Tenga Miedo,se Acostumbraras Enseguida Y Luego No Querran Cambiarlo, Lo Malo Es Si En Casa Tienes Otro Coche Y Es Manual ... Te Lo Dejará Par Ti.

White

Increible aparato. Yo he estrenado el jueves pasado un c4 picasso 2.0 hdi 138 CMP exclusive con navidrive y esto es una virgueria. Por lo del cambio no os de miedo, su funcionamiento es perfecto y de lo mas sofisticado, es muy dificil no adaptarse a él, es mas, el problema es adaptarse a los otros cuando has llevado este.

JAINOS

Hola a todos. Yo todavia no lo he probado y me sigue dando miedo comprarmelo despues de lo que he leido en la pagina 30 de la revista nº82 de SoloMonovolumen. Transcribo textualmente.

"Su utilización es sencilla (al cambio manual se refiere) y el cambio de relación es bastante rápido, pero en su contra cabe decir que provoca un fuerte e incómodo vaiven hacia adelante y hacia atras sobre todo al al cambiar de primera a segunda y de segunda a tercera. Si el conductor quiere matizar este efecto debera levantar el pie del acelerador antes de cambiar de marcha y cuando ésta esté engranada, acelerar de forma progresiva . . . . "

Hasta ahi de acuerdo con respecto a lo que he leido por aqui de los que lo han probado, de que con levantar el pie del acelerador ya no pega tirones, pero sigue diciendo . . . .

"Los vaivenes que hemos comentado en modo manual, se acentúan en el automático. Es sin duda la parte más criticable del coche, ya que constituye una sensación incómoda para el conductor y para los acompañantes."

Entonces ¿quiere decir que también hay que levantar el pie del acelerador en automático para que el coche no dé tirones?

A ver si podeis aclararme esto los que ya lo teneis y lo habeis probado.

Gracias y un saludo.

relampagonaranja

Coche: c4 Picasso

Poder de reputación: 44

en cambio automático no notas nada, y en manual simplemente un ligerísimo tirón, que facilmente se soluciona al levantar el pie del acelerador al tirar de la "oreja". He probado un hdi 138 cmp exclusive y en automático sólo te das cuenta de la marcha mirando la consola central.