worly

El jueves estuve en un concesionario viendo el C4 Picasso y se me caia la baba a raudales, por lo que pude apreciar y ver transmite muy buenas sensaciones yo voy detras del 2.0 138CV Exclusive todo confort,habitabilidad y siendo citroen espero que un muy buen rendimiento

Saludos

Foro C4

 

PEPET

Bueno algunas cosas breves:

1. Luminosidad y visibilidad "muchísisisima", en el momento q tienes el sol de cara, suplicas por unas gafas de sol (sin mucha práctica q nadie intente colocar los parasoles en marcha, tienen historia pq son grandes y dobles, y no funcionan como los de toda la vida).
2. Cambio de marchas "simplemente genial", es cierto que si pisas el acelerador se notan (conductor) los cambios entre las marchas, pero simplemente es "saber y/o conocer" cuando se realiza el cambio, para levantar un poco el pie del pedal. Además se puede actuar siempre en las marchas (subir o bajar).
3. Aceleración y frenada: En la aceleración la verdad es q deja un poco q desear, esperas más del motor (comparado con el S-Max, mondeo 136CV, mondeo Titanium 155 cv, Opel Zafira 150 CV,..... e incluso la pichachu HDI 110 CV).

En este punto tengo q comentar unas cosas:

• Todos estos coches son con cambio manual.
• Tengo muy reciente la prueba del S-Max 140 CV diesel. (y es un misíl con el peso q tiene).
• En el nuevo C4P, no tienes esa "percepción" de la velocidad, ¿supongo q me comprenderéis? (será por varios factores, mucha visibilidad, bien insonorizado, cambio automático, etc.)

Referente a la frenada: Bien...., sin apretar al máximo pero más de lo normal (no es mío), se detiene dentro de lo razonable, no morrea, se nota mucho más detras q delante la deceleración, en un cambio de sentido se nota un poco el tamaño del coche (altura), actúa el ESP en su justo momento y bueno...... (tiene mucho giro).

4. Posición en la conducción y comodidad: La postura en el volante es muy buena. Pero.......

• Tiene muchos (demasiados), controles en el volante, creo q ni Fernando Alonso tiene tantos en su F1.
• Los asientos no son duros, pero sí sujentan en los delanteros, los traseros son otra cosa (el paso del tiempo puede ser un problema).
• El salpicadero queda un poco.....¿simple?, no hay cambio, no tiene controles, palancas, botones, etc. (¡claro están todos en el volante!, jejeje).
• Tiene una consolita entre los asientos delanteros (un posa cosas), que no impiden pasar a las plazas traseras, pero tampoco lo facilita mucho. En este punto está mucho mejor la "vieja" pichachu, puesto que no tiene nada en el piso y la palanca del freno de mano no molesta. ¿no entido el motivo de "eso" ahí en la nueva?. Si además lleva el extra del DVD, peor puesto q está en la misma posición q estaría la consola central y la palanca de cambios.
• En las plazas traseras, los asientos no sujetan mucho (casi planos), pero eso para mí es bueno, puesto que tengo q llevar 2 sillitas para las fieras:besoamor: , (se acoplan mucho mejor). En la tercera fila, los asientos son completamente planos, un adulto puede entrar bien (mucho mejor q en el S-Max, Zafira, Scenic,Carnival), los asientos plegados tipo "cine", dejan espacio para entrar sin dificultad y tienen más espacio para las piernas (vamos que no tienes las rodillas en la cara como en el S-Max).
• El maletero con todas las plazas (7), no da para mucho, creo que meter un carrito plegado tipo Jané sería un poco complicado, la prueba no me dió para tanto (jejeje). (pasarme la información).

Bueno, lo que no me gusta:

1. En la Exclusive, no tienes rueda de repuesto, ni siquiera como opción, y lo peor !no se puede poner una en ningún sitio!, los neumáticos no son Run Flat .No se puede decir al personal q si pinchas llames al servicio y/o grúa. (llevo muchos Km. y ruedas), y puede pasar de todo y en todas partes (es mucho riesgo innecesario), además el tiempo es "ORO".
2. El precio ¡si,si!, ¡Señores de Citroen! pónganse las pilas, La Ford hace un descuento (como si fuera empleado), el SMax Titanium con el pack del ESP sale casi igual (los descuentos los aplican también en las opciones). La nueva Kia Carnival EXII sale con descuentos y completita por 29500€ (no mixto-adaptable) y de regalo un DVD para el techo. La Opel y la Renault tienen ofertas muy muy interesantes, además de contar con vehículos en Stock y de KM0. Los "HERMANOS" (Peugeot), tienen también ofertas interesantes del 807 (y repito no lo quiero como mixto-adaptable), El Mazda5 143 CV igual, etc, etc. (Aviso a Navegantes "los precios oficiales" se pueden mejorar mucho).
3. Freno de "mano" automático y eléctrico, en el C4P CMP, funciona muy bien, pero ahora despues de la prueba, pienso (del verbo Piensar, jejeje) no estoy muy seguro pero... ¿que pasa si dejo el coche en segunda fila?, ¿el coche estará siempre frenado?, ¿si me quedo tirado puedo empujar el coche? ¿se puede desactivar el freno?. Creo que no se puede desactivar y eso......¡es un problema! (pido ayuda en este punto).
4. Hay cosas que no se pueden poner sin los dichosos "Pack´s", y en otras marcas sí.

Lo que me gusta::locosed:

• Tamaño: No es muy grande como el SMAX (4,73m), C8, 807, Carnival, Espace.....y tampoco es pequeña. (tamaño justo, para circular por ahí, y dejar el coche en distintos garajes, en la calle).
• Diseño: Guapo, guapo. (premio para los diseñadores).
• Equipamiento completo, pero el navegador podría ser de serie, además de táctil y mucho mejor q el famoso Navidrive. No es justo que todas las funciones que incorpora ese Pack tengan q ser con el navegador (control de voz, asistencia en carretera, control visual de los sensores de aparcamiento,etc). Informar que otras marcas incorporan como opción el control de Velocidad adaptativo. (una caña), además del control por voz.
• Seguridad, muchas ayudas a la conducción, y sensación de "bien sentado".
• Luminosidad y visibilidad:Tanto delante como detrás ¡Excelente!
• Muchas, muchas novedades, luces, cambio, diseño, etc. (pero la suspensión neumática también la tiene como opción otra marca, y sí se puede regular; normal, confort, sport, cosa que no se puede en el C4P).

Bueno, después de "soltar todo esto", decir que son apreciaciones personales, que en general me gusta mucho el C4P,hay cosas resumidas.

Por supuesto no soy ningún profesional y tampoco lo pretendo. Soy un simple usuario que quiere comprarse un coche y llevo desde el verano en el intento, esperando las "dichosas novedades" (cada mes sale una jejejeje).

El coche probado, C4 PICASSO EXCLUSIVE HDI 138cv con techo panorámico+Navidrive+Pack1 (completito). Justo el que me interesa, pero se dispara. Creo q el descuento oficial tendría q ser aprox. 600€ más, o incluir algún Pack en le precio actual con el descuento de 2500€.

Los demás vehículos probados son todos diesel, con cambio manual. He intentandado buscar la misma cilindrada y CV (pero eso es muy difícil) desde turismos normales, monovolumenes medios y grandes.

Renault (Scenic, Space), Opel (Vectra Wagon, Zafira), Citroen (Xsara Picasso, C8), Ford (Galaxy vieja, Mondeo 136CV y 155 CV, S-Max), Kia (Nueva Carnival EXII, Carens 112 CV) Peugeot (807, 307SW)......sin contar con los de la familia.:flipante:

Fin.

PD.: Si fuera por mi mujer y los cuñados, ya lo tendría pedido. Salu2

juanjo1305

buenas a todos yo he provado la sx 1.6 hdi cmp y se conduce de maravilla va muy bien el unico problema que vi es que era automatica y esooo para el que lo quiera mi hermano la provo tambien y me dijo lo mismo por lo demas es maravillosa es muy comoda facil de conducir no tienes el angulo muerto en la zona del retrovisor las plazas traseras son comodas asi como amplias y no se que mas contar . a si ya faltan 24 dias para que me entreguen la mia sx 1.6hdi 110 cv negra con cristales tintados y llanta de 16 un saludo a todos los del foro

Misobu

Pepet muchas gracias por plasmar tus impresiones. Muchos te lo agradeceran.

Cambo

Muchas gracias, por compartir tus sensanciones con todos nosotros

borojeño

Luego si no os importa y tengo tiempo, os pongo la prueba ayer de un 110 cv, y mis impresiones y comparación con mi C4 también de 110 cv

Misobu

Jajaja, porque nos tenia que importar, agradecemos tus aportaciones y esas impresiones tan buenas que das.
Enga un saludo

borojeño

Buenas C4atrero pikacheros :feliz: , bueno os hago un pequeño resumen de la pequeña prueba de ayer y mis impresiones sobre el coche si no os parece mal.

Introducción:

Pongo este punto porque haré referencias a acabados o comparaciones con estos modelos, he tenido una sxara picasso HDI 90 Exclusive, un C3 HDI 70 Sensodrive Premier y tengo un C4 HDI 110 Exclusive, ayer probe un C4 Picasso HDI 110 SX y llebaba algún extra como el bluetooth.

Prueba:

Fuimos 3 amigos a probar el 110 cv, uno por probarlo sin más, otro por placer (yo) y un interesado, el motivo de ir 3 es para que el coche tuviera peso ya que ibamos 4 adultos, y las dudas de mi amigo, pero no mías sobre el motor 110 cv, la prueba no es que fuera en un recorrido muy exigente por los alrededores de Getafe y Leganes.

Primero lo probe yo, el puesto de conducción es cómodo, buena visión, mandos en el volante conocidos al tener el C4, cambio conocido al haber tenido el C3, lo saque marcha atrás y que bajen los espejos mola , el freno se quito al acelerar al igual que en el scenic de un amigo que también he llevado, al ponerlo en modo automático para salir, le dejo que al principio cambie él las marchas, el funcionamiento es similar al sensodrive, pero más suave y menos brusco, luego con el automático puesto le cambio yo las marchas que para eso tenemos las levas y es igual que el sensodrive y además dominas la situación, también probamos a ponerle en sexta a 80 y pegarle un pisotón para ver como baja las marchas, si es preciso baja 2 como en el sensodrive, el cambio a mi me gusta, se que hay muchos detractores, pero es muy cómodo y han mejorado el sensodrive, sobretodo en la salida de marchaatrás que había que pisarle medio pedal y luego salía encabritado.

En cuanto a si pueden los 110 cv con el coche, yo creo que para una conducción normal y no para pilotos frustrados (mi frustración como piloto la desahogo con el scalextric y además el picasso es un vehículo familiar y no el C4 WRC tan bonito que veremos el año que viene), puede perfectamente con el coche, y salvo que vaya cargado hasta las trancas ya sea de personas o maletas y en carreteras secuandarias con muchos adelantamientos, con este motor lo mueve bien, no noté mucha diferencia con mi C4, además si le dejas que cambie es más perezoso, pero si cambias tú puede ser más rápido que el manual, además consume realmente al menos 1 litro menos especialmente en ciudad, y es menos ruidoso que el 138 cv, de todas formas intentaremos probarlo en breve, que no dudamos de su punch, pero está menos logrado que este.

Luego lo probó mi amigo que lo probaba sin más y dijo que pasaba de la edad media al futuro ya que tiene un panda , y luego el interesado que salió muy contento del cambio y del motor, a la ida al concesionario le deje llevar mi coche para que viera la diferencia de tirón al ser más bajo y menos pesado.

Apreciaciones a mejorar:

- Cinturon de seguridad en plazas delanteras los lleva muy muy muy abajo y no son fáciles de localizar.

- Reposabrazos, el antigua Xsara Picasso o el C3 lo tienen mejor, este nuevo sistema no es digno de este coche.

- Cinturones traseros también difíciles de localizar, los asientos traseros el paso a la posición confor asi un poco tumbados bien, pero volverlos a dejar normal no funciona bien, no es serio en un coche de este precio.

- No es serio que en acabado exclusive vengan tan pocas de serie, yo llevo de serie en el C4, Xenón, Alcantara, sensor de aparcamiento delantero......., y sobretodo el sensor de aparcamiento delantero, ya que en este tipo de coches no se ve el morro y lo digo por experiencia.

- No me gusta el sistema de pack para añadir cosas, ya que no se pueden escojer algunas cosas sueltas y o cojes el pack y pagas un pastón o no las pones.

- Precio, creo que si lo ajustan un poquito más inundarán las calles, si bien como se va a vender mucho no lo bajarán .


Bueno espero vuestra críticas a mi comentario:rosas: , porque seguro que se me han olvidado cosas, sobretodo de comparación con el viejo y con el C4, y con el C3 respecto al cambio.

P.D.: Yo he visto el 110 con cambio de marchas manual....

worly

Ayer por la tarde me deje caer por el concesionario para enseñarle el coche a mi mujer y tuve la mala suerte de que se lo habian llevado al mediodia ( segun me dijo el vendedor, van de boli sobre todo en el modelo exclusive ya que estan vendiendo mas de lo previsto, incluso me dejo caer que podria haber algo de retraso en la entrega de los coches.... o eso al menos fue lo que me comento:) la parte positiva fue que al menos me pude llevar un catalogo (algo es algo...) y despues detanto ojearlo he hallado una cuestión que nos podria resolvel alguna duda que nos planteava el amigo Pepet; es respecto al freno mano electrico y dice lo siguiente:

-El Citroen C4 Picasso con su sistema de freno de mano automatico eléctrico, al cortar el contacto, este se bloquea automaticamente, aflojandose de forma progresiva al ponerse de nuevo en marcha.Puede igualmente accionarse de forma manual con una paleta situada en el centro de la plancha de a bordo.

¿ Alguien ha visto o le han comentado la existencia de dicha paleta? Se supone que se puede accionar de forma manual en cualquier situación (por ejemplo: si te quedas tirado) ¿ o no?

Amigo Pepet estoy interesado en la compra de 2.0 HDI 138 CMP Exclusive con opciones de techo,bluetoow,pintura y Pack Antiagresión-Hifi; me parece interesante el descuento del que hablas ( cualquier cosa agradecería me comentarais algo....)

Saludos y Citroen Actitud!!!

PEPET

¿ Alguien ha visto o le han comentado la existencia de dicha paleta? Se supone que se puede accionar de forma manual en cualquier situación (por ejemplo: si te quedas tirado) ¿ o no?

Amigo Pepet estoy interesado en la compra de 2.0 HDI 138 CMP Exclusive con opciones de techo,bluetoow,pintura y Pack Antiagresión-Hifi; me parece interesante el descuento del que hablas ( cualquier cosa agradecería me comentarais algo....)

Saludos y Citroen Actitud!!![/quote]



Hola Worly,

Tienes razón, viene configurado de casa en automático, pero se puede desactivar (menos mal). Está todo explicado en los manuales del C4P.

Referente al precio lo más q he podido conseguir son 1000€ y un poco más sobre el precio del configurador de citroen, pero hay concesionarios que te marean con el precio oficial (te ponen más euros en el precio base, incluyen gastos de gestoría, impuesto de circulación, etc. etc.), y luego ponen un descuento mayor y la diferencia siempre es a su favor.

Yo doy por hecho, que el precio que marca el configurador de Citroen es con matriculación y demás gastos. No me gusta que me “toreen” con esas cosas y sobre todo con lo del impuesto de circulación municipal, puesto que se paga la parte proporcional anual (en mi ciudad se pagan 140 € al año y ahora mismo solo queda un mes y pico para terminar el año (140/12 = 12 euros).

Otros me dicen que me regalan las alfombrillas “jo.er si quiero el EXCLUSIVE”, y van incluidas.

Posiblemente (mañana la penúltima oportunidad), me decidiré por otra marca. Los motivos:

• 138CV HDI CMP + PACK2 + TECHO + NAVIDRIVE + CRISTALES = a más de 30000 pepeuros.(es por poco pero las normas son las normas, además tengo un trato con la parienta).
• Los Pack´s son cerrados, no se puede poner de fábrica por ejemplo, una cosa tan simple como la alarma (no hay en opción en España) y no me gusta que me toquen un coche nuevo, ni por el concesionario ni por otros (tengo malas experiencias). Y los “conces. oficiales” cuando le dices que pongan ellos la alarma “SE PONEN A TEMBLAR”.
• Con la pasta q vale, y es el “alto de gama”como demonios no lleva más cosas de serie.

¡Sí! me dirán muchos que lleva un montón de cosas, pero en realidad la diferencia con las otras terminaciones son muy poquitas (lucecitas dentro, la suspensión neumática y me quitan la rueda, la red del maletero y poco más), realmente lo bueno viene en los Pack’s, y no se pueden poner todos.

Tenía un presupuesto máximo para este coche de 30000 €, y como se pasa, ya puestos miro otras cosas, y me doy un capricho. Están por ej. “el coche del año”, Todoterrenos de 7 plazas (Captiva), C8, 807, Carnival, Sangyong, etc. Y todo esto sin hablar mucho del mercado de segunda mano, por un poco más tienes XC90, X5 y eso es otra dimensión (hay ofertas muy buenas de Km0 y Gerencia en las casas oficiales).

Se me puede de tachar de “xxxxxx”, pues comentar q en menos de una semana ya conozco a dos personas que se han pillado un X5 (están de oferta por la llegada del nuevo), y uno de ellos es un comercial del C4P, se terminaba de comprar un X5 de segunda (jejejeje), ¿Cómo lo veis?

Bueno como decía mañana me voy a un “conce”, que por mediación de un amigo quieren verme (ya les he pasado el precio de otros), y el lunes tengo otra visita por mediación de mi hermano. Si no me lo dejan por debajo de la manita (5 Kilos), lo dicho “a otra cosa”. Ya os contaré.

PD:Sigo pensando que en el Exclusive tendría q llevar algún pack incluido en el precio o ampliar más el descuento. Es caro.:increible:

Workly referente al post del trabajador de la citroen con el descuento de 4000€ en el C4P, no lo encuentro, pero está, si alguno sabe donde encontralo ruego me lo mandéis. (este finde me pongo)

Saludos.:llorar:

worly

Esta tarde me ha dicho una vendedora que el precio del configurador es sin matriculación y con el plan prever ( me ha dicho que en los anuncios de la tele lo pone en la "letra pequeña") asi que de esa manera justifican que su precio de salida es mas alto y eso da la sensación de que juegan con los descuentos,vamos que no salen tan baratos , el precio actual que me ofertan en el modelo que comente es de 27300 y ya me han dicho en tres sitios que mas no se puede bajar, como mucho "igualar" ... tambien me han vuelto a decir que en el modelo exclusive se retrasan las entregas hasta abril,mayo( a lo mejor antes...)

Por otra parte comentar que para mi este coche es mi opción y lo acepto con sus pros y sus contras ,esta tarde he ido a ver el S-Max y me he quedado de piedra (esperaba muchisimo mas) los dos ultimos asientos (opcionales) estaban practicamente a ras de suelo y cuando se plegan no se esconden con lo que pierdes maletero,los tres de la segunda fila o no han sabido explicarmelo o no se esconden,ni plegan,solo se reclinan,muy pocos detalles,pobre de serie y tampoco los packs son nada del otro mundo, respecto lo de los descuentos a fin de cuentas el precio sigue saliendo 1500/2000 euros que el C4P) y es que el precio del 140CV esta rondando o por encima de los 30.000, eso si aunque no lo he probado dicen que un monovolumen deportivo y la verdad que si que da esa sensación aunque creo que no es suficiente para ser coche del año.

Como ya comente en mi presentación soy "hombre de costumbres"
el C4P es mi coche y voy a por el...

Saludos y forÇa el R.N.R

Cirtoen Actitud!!!

borojeño

Buenas, que sepas por si te interesa, que en Getafe donde yo probe el 110 cv, el comercial nos ofreció el exposición que ya está matriculado, pero no rodado que lo dejaba por 27.000 € y todavía se podía negociar, era el 138 cv, exclusive, con navidrive, techo y pack 2, eso si, habría que dejarlo 6 meses a nombre del concesionario.........

Por otra parte pregunta al forero Acadia por si no lo has hecho y seguro que te hace un buen precio, con el C4 que tengo fué el mejor precio y al final se lo compré a él.......

P.D.: Opino lo que tú, lo veo caro y lleva pocas cosas de serie el exclusive, y más sabiendo que en el c4 ya van de serie en el exclusive, y los pack me parece una mala forma

PEPET