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PUes eso, q me gustaria saber si os ha saltado alguna vez el ESP y en q situación.
A mi solo me ha saltado una vez y fue al salir de un semáforo lloviendo a cántaros.

Foro C4

 

sixote

pues yo lo prove ayer en una curva y salto pero no note nada en especial nose ke es lo ke ha de notarse pero bueno ami me patino las ruedas igual creo

isidrofm

Yo sólo lo he visto en marcha saliendo desde parado en una curva. Derrapé, ví cómo se encendía el testigo y sí que intervino para dejar de derrapar cuanto antes.

Austin Victoria --> Seat 132 --> Ford Orion 1.6 Ghia --> Seat Cordoba 1.9D --> Citroën C4 Coupe HDI110
Honda MTX 75 --> Yamaha SR250 Special

nh4

usease que que cuando el esp entra en accion se enciende el testigo y suena algo no???? al menos eso creo haber entendido pero a mi nunca me ha saltado

isidrofm

sonar algo... juraría que no.
lo que sí que te aseguro que hace es encenderse intermitentemente el testigo del esp.

Austin Victoria --> Seat 132 --> Ford Orion 1.6 Ghia --> Seat Cordoba 1.9D --> Citroën C4 Coupe HDI110
Honda MTX 75 --> Yamaha SR250 Special

Ramonico

74.200.79.9/foroc4/showthread.php?t=3151496.html

En el link creo que lo explico, pero cuando os salta el testigo de ESP al arrancar desde parado, es el ASR (Control de Tracción).

Mirados el link y saldreis de dudas ;)

Respecto a los ruidos, pues con el ASR nunca he escuchado ningún ruido, pero con el ESP, cuando bloquea alguna de las ruedas, si que se oyen ruidos al actuar.

Civic 2.2 i-CTDI 140cv Executive Rojo Milano Apr'07
C4 1.6i 16v 110cv SX + ESP Gris Aluminio. Gen'05
Ex-307 2.0 HDI 110cv XS FAP Gris Oscuro. Apr'02

Album de fotos: http://www.ramonico.com

kami_

a mí me salió haciendo curving, subiendo a 100 por una carretera con curvas. pero no noté nada extraño... tendría que haberle dado + zapatilla :p
otro día me saltó en 2ª, dando una curva cerrada y dando gas a cañón.
en ambos casos fue con carretera seca pero ninguna extraña sensación salvo que el cabrón va como la seda :)

resumiendo, wien, el ESP no salta NUNCA a no ser que hagas cosas FEAS o te obliguen a hacerlas :p

lamiel55

(Leerlo en tono místico) mmmmmmm a veces oigo cosas..... xD

sixote

kami es lo ke yo hice lo mismo ke tu pero no note nada nose si es ke estoy acostumbrado a mi saxo ke eso si ke es una makina de agarrar o nose

BThunderX

Pues yo conseguí hace unos días que saltase en una carretera con curvas "al revés" (uséase, peraltadas para el lado contrario al que debieran, si es que hay cada uno... :)), me la conozco como la palma de la mano y apenas tiene circulación.

¿Qué noté? Que hay que forzarlo mucho para que salte (en asfalto seco, claro)... ¿ruido? el de las ruedas derrapando, porque este coche se va de morro un poco cuando lo fuerzas... o más bien, no se va de atrás casi ni queriendo :-P
¿Algún efecto? Creo recordar que yo le estaba pisando el acelerador casi a fondo pero no aceleraba... eso sí, en 2 segundos el coche estaba colocadito por donde tenía que ir, im-prezionante :)

Alguna vez tenía que probarlo, y carreteras conozco para ello; ahora, por si acaso, seguiré a mi ritmo más tranquilo, pero sabiendo que cuento con ese "algo más" en casos extremos.

Un saludo.

kami_

pues nada, tío... dale más kaña! la verdad es que agarra muy bien este buga :)
yo había hecho intentos hace unos meses y no hubo forma, pero bueno... todo es esperar que pase un poco el tiempo y los kms... cada vez aprovechamos mejor el coche y lo conocemos mejor

sixote

ya pero eske estube el finde este pasado no el anterior en cenicientos viendo el raly de la comunidad de madrid y trameando y tomando curvas fuertes sin pasarme no creo recordar ke se encendiese la luz tambien e de reconocer ke el marcador en esoso momentos poco lo miro ya ke voy atento alo ke hago y notar el coche nose alomejor si ke en alguna curva algo pero ni idea

sloyo

tengo un par de dudas, se supone que con el asr al hacer una salida el coche no patina o empieza a patinar y lo corta?. yo el otro dia esperando que pasara el tren y con el suelo mojado di marcha atras y pise casi a fondo, el coche empezo a patinar y no me hizo nada, tambien tube que soltar rapido porque me comia la barrera y en una pequeña rotonda meti segunda pise a fondo para darla completa pero lo tube que dejar porque el coche se mi iba hacia fuera, esta vez no se si se encenderia, pero si el coche se iba pa fuera sera porque no funciono el esp.
Luego mirare el link de ramonico, pero me podeis comentar algo de esto?

sixote

eske creo ke me pasa algo parecido ami y la verdad ke ni guarra si es normal o no mañana lo preguntare

kami_

hoy x la tarde me cogí un camino con gravilla fina. busqué un sitio un poco ancho e hice derrapar el coche SIN ESP. despacio, a 30. giro brusco de volante y acelerón... vamos lo básico, jeje.
a continuación hice lo mismo CON ESP. primero hizo el amago y de repente en cuestión de nada se puso todo tieso y siguió hacia donde apuntaba el timón. fue como algo acojonante la verdad porque fue la primera experiencia así forzada y me pareció increíble.
me quedaron ganas pero estoy buscando una superficie adecuada donde no se jodan mucho las ruedas y donde no me arriesgue a piedrecitas ostiadas contra la chapa :p
prueba a hacer algo a ver si tienes algún sitio tranquilo para hacer pruebas y me dices...

SilvioGR

El comercial me comento que el esp cuando lo desactivas si existe una situación grave este se activa otra vez automaticamente por seguridad, por lo tanto tb habrá que probarlo jeje, bueno venga un abrazo a todos, ah el otro dia tb lo probé yo a tope y no paraba de parpadear el sep jajaja mi amigo mientras dabamos una peazo de rotonda solitos que estabamos claro eso por supuesto vayais a pensaros que soy un majara de la vida y de eso nada, que me gusta correr y hacer cosillas pero siempre y cuando pueda y la situación terreno y tal em lo permita sino en plan tranki jeje que son pokas veces pero bueno jajaja, pues eso y mi amigo eyyyy Silvio tranki que eso no para de parpadear jajaja, pa mi que tiene retardo jeje ;)

Ramonico

Pués aquí en Tarragona nos han jodido la pista de pruebas, que era el parquing de unos multicines al aire libre, del tamaño casi de un campo de fútbol todo de gravilla...allí hice muchos experimentos con el ESP del 307 que es desconectable a cualquier velocidad...y no veais la diferencia de dar volantazo a 80km/h con ESP a sin ESP...hay un mundo.

Recordad...con el ESP nada de contravolantear...como mucho un poco para realizar cambio de peso...pero después indicar con el volante hacia donde quereis ir.

Civic 2.2 i-CTDI 140cv Executive Rojo Milano Apr'07
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Ex-307 2.0 HDI 110cv XS FAP Gris Oscuro. Apr'02

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richmoon

coño, otro debate sobre el ESP!!!!! y yo sin darme cuenta!!!!!! de la que te estan librando eh Ramonico!!!! jejejejejej

bodee_c4

Yo opino que el ESP debería ser obligatorio en todos los coches.
He hecho pruebas y controles de calidad y no veáis como se nota el tener ESP a no tenerlo

kami_

ya te digo, yo flipé el otro día "experimentando", jeje...

de todas formas lo del ESP obligatorio es cosa de esperar, no? así como se puso el ABS, al ESP no creo que le quede mucho tiempo...

saludos

nh4

opino igual que tu sera cosa de esperar que todos los coches salgan de serie con el yo todavia no he tenido la oportunidad de probarlo pero instintivamente creo que los reflejos de la gente tienden al contravolanteo no???

pichaco.

Yo lo comprove con el coche de un amigo,en concreto un clio sport 180cv,i creedme,es una pasada,esto evitara muchisimos accidentes.
El coche frena independientemente de cada rueda para dirigir el coche acia donde tengas girado el colante,i ademas aunqe pises a fondo el coche se desacelera electronicamente,una pasada vamos.

-Para poneros un ejemplo dentro de una rotonda en segunda,le pisamos a fondo i el coche acelera asta qe qe empieza a patinar,se activa el ESP i el cohe mantiene aqella velocidat sin aumentarla,corigiendo frenada i aceleracion.
-Si entramos en una curva demasiado deprisa i damos un volantazo aproposito para que el cohe patine... pues es qe no ai manera qe se desvie...

En una curva de salida de auntopista,de estas anchas pero mue cerrada el coche siempre iva de lado pero sin pasarse,pareia ir montado en un wrc!!

Se nota algo extraño en el freno,como el abs pero no tan fuerte,i en el acelerador es algo extraño,es como si se volviera mas duro.

Pero no abuseis,qe en algun momento si qe nos dimos mas de un susto,todo tiene su limite,si vais muy muy lanzados ni el e.s.p. ni d.i.o.s. os va a salvar...

Logicamente cunato mejor sea el neumatico mejor sera la eficacia del esp.

CarlosEuroconecta

Yo he probado 2 veces solo el ESP, la primera en una rotonda muy muy resbaladiza que hay en el poligono industrial donde trabajo, pisoteada por todos los camiones parece q siempre que esté mojada, ahí solo fue un derrapito para hacer que saltara el ESP, funcionó bien y encaminó bien el coche.

La segunda prueba fue algo mas dura y también un poco mas decepcionante, dado que con una rotonda nueva, bien asfaltada, sin suciedad ni nada fue un derrape largo y rapido, pero el coche empezó a desplazarse demasiado de culo y con riesgo de comerme con la rueda trasera el bordillo de salida de la rotonda, ya sabeís con opciones de doblar el eje. Weno en este caso me tocó contravolantear para dirigir bien el coche y todo esto con el ESP sin dejar de parpadear, así q ojito, que el ESP ayuda pero no salva nada.

Carlos

J-g

Yo por lo que he podido probar, a mi gusto el asr esta muy bien ya que no te corta todo el gas, es decir cuando entra no mata el coche ya que lo he probado en ibiza tdi de 130cv y cuando actua te deja el coche parado.
En cuanto al esp va muy bien pero cuando quieres ir deprisa de verdad lo apago que es mas divertido y pensar que cada vez que actua frena una rueda asi que al que le guste hacer curvas rapido las pastillas de freno vuelan

kami_

yo tb hice rotonding y al final se iba derecho... también tuve q levantar el pie que sino ¡boom!...