lookings

Por cierto para que veais que esto no solo me ha pasado a mi, aqui teneis lo que me ha dicho nheumnia respecto a la varillita de plastico.

"si se rompio dentro del tubo de la cala a la altura del maximo y tuve la suerte de que no cayo al carter, sino que se kedo cruzada en el final del tubo, (lo comprobe metiendo una nueva y no entraba) para ello sacaron el tubo (menos de media hora). En el caso de que hubiera caido al carter me dijeron que no pasaba nada ya que es un material que no daña el motor ni tapona la bomba de engrase, segun ellos, y si hubiese caido me tendrian k haber kitado el carter en la siguiente revision.
Por cierto me kisieron cobrar la mano de obra y proteste ya que considere que el motivo era una excesiva fragilidad del material y colo."

Foro C4

 

Schwartz

Pasate por campañas...

Posiblemente te hayan hecho la campaña XXM - Actualizar software BSI.

Pregúntales a los del taller.

Venga animo, que el coche esta muy bien, ya lo verás.

C4atreros saludos,

:hiphurra:

lookings

Si pensais que esto a acabado aqui estais muy equivocados, esto ha desencadenado en posiblemente otra averia esta vez a mi modo de ver mortal para el coche, todo ello porque no decirlo gracias a los mecanicos de la Citroen de Hermanos Garcia Noblejas.
¿os acordais que en este hilo hablaba del mensaje service que le falstaba agua y fue a la citroen y rellenaron el liquido?, pues bien la historia no acaba hay al dia siguiente coji el coche y tras recorrer 15 kilometros otra vez el mensajito, pense que coño esta pasando ahora otra vez el mismo rollo, asi que a los 3 kilometros para el coche y sin pensar en nada grave como la otra vez, abri el motor y vi que en el recipiente del agua no habia nada y despues que el motor esta encharcado de agua y luego que un manguito que va del bloque motor al reflijerador estaba quitado, COMO PUEDE SER ESTO, pense telefono en riste llame a estos de Garcia Noblejas muy cabreado les explique el problema y me dijeron que llamara a una grua para llevar el coche hay asi que eso hice, ahora el coche esta en la Citroen otra vez, ahora no se que consecuencias ¿se habra jodido la culata?, gripado no esta pero que daños habra producido en el coche, el jefe de taller que hable con el me dijo que lo esta mirando pero, ¿me he de fiar de el?. En fin un desastre y ahora que vengan los foreros a criticarme porque si no tengo derecho a quejarme y con razon.
No me digais que esto que me ha pasado no es una putada y de las gordas.
Ah otra cosa mas el Jefe de Taller a reconocido la negligencia.
¿Alguna idea para poder reclamar o ver que pasos he de seguir?
admito cualquier sugerencia.

Schwartz

Lo primero tranquilizarte, porque si solo has rodado 18 km, lo mas probable es que no le haya dado tiempo a subir la temperatura como para estropear nada.

Si no te saltó la alarma de temperatura del motor no creo que haya pasado nada.

Desde luego se están luciendo en el taller ese con tu coche...

Por lo demás, este forero se solidarizará siempre contigo, y lo que siempre trataré es de calmarte los ánimos para ayudarte a pensar con la cabeza fria, que desde luego con lo que te esta pasando es lo mas difícil.

Hale, ahora a comprobar que lo han hecho todo bien de una buena vez.

Aqui estamos para ayudarte a contrastar tus impresiones cuando te lo devuelvan.

Por cierto, esta bien saber a qué taller no hay que acudir.

Mucho animo.

C4atreros saludos,

:hiphurra:

paellator

Joder macho que CHAPUZAS !!

Yo pediría una hoja de reclamaciones y anotaría lo sucedido, exponiendo que esta negligencia puede acarrear problemas en el futuro que quizás ahora estén ocultos. Después presentas la hoja en una oficina de atención al consumidor.

Con esto lo que ganas es que haya constancia en un organismo oficial de tu queja.
Así si tienes problemas en el futuro, puede servirte para una futura denuncia etc...

yo lo haría ya que no cuesta nada hacerlo...

SUERTE, y esperemos que no sea nada....

azario

No te cabrees con el coche,cabreate con el taller que te la está liando picuda,el coche es una maravilla ya te lo digo yo y los miles de foreros que pululamos por éstos lares,pero eso no quita que te pueda pasar alguna desgracia.

Si tienes una actitud tan negativa respecto al coche,lo unico que consigues es empeorar las cosas,vete a un taller que te atiendan en condiciones y te resuelvan los problemas,por cierto,estoy seguro que la varilla del aceite no es de "plástico",tal y como conocemos ese material,supongo que será de un compuesto llamado exoglas,más resistente a la temperatura,desgaste y torsión que el plástico simple.

En definitiva,tómate la vida con más tranquilidad y piensa que la garantía te cubre todos los problemas que tengas en el vehículo,lo que debes hacer es buscar un buen taller,como ya te he dicho.

Que tengas suerte.Un saludo.

PeppeC4

"Tranquilizate, lookings, esta claro que te lo van a arreglar, asi que disfruta del coche. Piensa que en este foro hay un monton de C4 y a ninguno le ha pasado lo mismo, por eso a lo mejor es simple y llanamente que algun mecanico de la Citroen miro el aceite antes de darte el coche y sin querer dejo la varilla medio rota, no se, o simplemente que fuera una varilla defectuosa de fabrica. Que se te haya roto a ti, no significa que se les tenga que romper a todo el mundo. "

pues no es por nada, pero en la primera revision que le hicieron al mio se cargaron la varilla...
pienso que es un detalle mas de como quieren ahorrar costes en la fabricacion del coche y terminan haciendo un coche de plastico... cada vez con menos tornillos y mas clips...

en fin.

csm4981

Hola chicos!, acabo de llegar del garaje de coger unas cosas del maletero, ya he aprovechado para mirar el nivel del aceite, al sacar la varilla oigo, crak! y me falta el último cacho.
Os contaré, pero no tengo mucha prisa por llevarlo al taller, ya que no hay mayor problema por llevar ese trozo en el carter, de hecho, no tengo ninguna gana de que algún aprendiz me desmonte medio coche y me deje todo cambiado de sitio, no, no, soy mecánico, he trabajado de mecánico muchos años y no pienso dejar que nadie me toque el coche más que para las revisiones... y por no perder la garantia.
Intentaré sacar el trozo por el tapón, haciendo un cambio de aceite a los 10000kms (ahora tengo 6000), pero de desmontarme el motor, ni de coña, es que no conocen la fibra óptica? tengo un juguete que es como un cordel con una lámpara al final y por el otro lado se mira, un vistazo por el carter sin desmontar nada.
Lo dicho os contaré.
Saludos.

elde.s

he trabajado de mecánico muchos años y no pienso dejar que nadie me toque el coche más que para las revisiones... y por no perder la garantia.

tu si ke sabes

javivi205

a mi se me quedo el trozp en cuestion en la mano cuando mire un dia el aceite... y la cambie y le pregunte por lo de si se rompia dentro y me dijo que esta apartado del motor como separado por algo... no creo que tengas ningun problema

VTR+ 5p 1.6HDI 110CV 25000kms

ibic4

Hola a todos!
Os escribo para deciros a todos que hace tres meses al sacar la varilla se me partio y lo lleve a la citroen para que me la sacaran y me abrieron el carter para extraer el trozo de plastico en el interior, sin cambiarme el aceite porque me puesoieron el mismo (aun no se muy bien por qué). El tema es que me lo solventaron bien, pero antes de ayer fui a mirar el aceite despues de tres meses de no mirarlo y cojonudo, se vuelve a partir al sacar como 5 dedos de varilla. Es la ostia la mierda de varilla. Ahora esta en el taller y ya les he dicho que me cambien el aceite pagandolo ya que va a hacer 10000 y se lo quiero cambiar aunque no haga falta.
Mi temor es que cuando se pase la garantia nos jodemos y a pagar el desmontaje del carter, el cual no veo necesario xq seguro que hay otras formas.
A ver si solo nos pasa a unos cuantos pobrecillos o es un problema consolidado y si alguien sabe como se puede reclamar o algo, xq no es normal que con 5 meses de coche me abran dos veces el carter.
Un saludo a todos.

pplatoon75

nas

por lo que veo os pasa a bastantes lo de la rotura de la varilla. yo llevo 3600 km y no me ha salido ningun mensaje de servive ni oil error ni nada de eso por lo que no he mirado nunca el aceite y cuando pase la rev de los 2500 no se si lo miraron asi que no se que pensar pero desde luego yo creo que nunca lo voy a mirar al menos mientras no me de fallo. alguno de vosotros lo ha mirado aunque no le diera error y ha visto que faltaba aceite??

un saludo

phuelvino

Queridos amigos;

Yo soy otro de los muchos afectados por la rotura de la pu** varillita, el coche tiene 2 años y un mes, o sea que fuera de la garantía.

Se me partío el sábado y he tenido un acojone de la ostia, sin saber que pasaría con el coche. En fin, que tras muchas llamadas a muchos amigos relacionados con la mecánica pues esta mañana me acerco a un taller en Ciudad Real, y alli me dicen textualmente: "Eso no pasa nada, porque el motor es de acero y la varilla es de plástico, con lo cual el acero es más duro que el plástico... " ostia, despues de eso me quedo a cuadros y me dan ganas de salir corriendo del conce. No obstante, despues de haber leido aki lo de abrir el carter y eso pues se lo comento, con el fin de abrirlo y sacar la varillita y así kedar trankilo. En cuanto a eso me dice "mejor no abrirlo porque como lleva muchos tornillos y las juntas, pues no queda igual que como viene de fábrica y puede quedar más flojo de un sitio que de otro y en fin, luego dar problemas...", con tamaño disparate sigue aumentando mi preocupación. Y por último, lo que ya me ha hundido ha sido, digo yo: "Bueno, tal como me estas diciendo, habéis tenido ya varios casos de estos, y como ha ido la cosa?" y su respuesta: "pues a ninguno le hemos sacado la varilla, lo que se hace es cambiar el aceite el filtro y poner otra nueva, y hasta el momento no hemos tenido queja, no se si será porque no da problemas o porque han ido a otro concesionario". Despues de esto ya me kiero morir.

Total que terminé con el cambio de aceite y filtro y me voy para casa. Después llamo a mi mecánico de siempre que está en Córdoba y él cual sé es un gran profesional, y me explica que no hay ningún problema, que la varilla es muy difícil que pase del tubo al carter, ya que está protegido para evitar eso, y si por alguna circunstancia llega al carter tampoco pasa nada porque no la coje ni la bomba de aceite ni ningún otro elemento, se quedía ahí hasta ir degrandándose y posteriormente saldría con los cambios de aceite. Que se puede circular con el coche sin problemas y que lo lleve cuando kiera.

Así pues encantado de la vida con mi coche y con el conce.

Suerte con vuestras varillas porque trankilos, que tarde o temprano se rompen seguro. Yo no mediría mucho el aceite por si acaso. En realidad lo que le pasa a la varilla es que se va endureciendo con el calor y el tiempo, con lo cual cristaliza (se vuelve más dura y menos flexible) y se termina partiendo.

Esperemos cambien el diseño pronto. Pero una muy fácil solución sería meterle un alma de acero (por ejemplo el cable de freno de bicicletas), así cuando se parta se saca hacia fuera sin problemas.JEJE:

Salu2sss.:feliz:

Antonio Javier Crespillo

ami me paso lo mismo y no me la pusieron ni en garantia la tuve que pagar yo.y cuidado con el trzo de varilla que se queda dentro no valla a ser que te atasque el conducto de engrase del turbo.

Ragadast

Antes de la bomba hay un tamiz metálico (como un colador) que impide que se cuelen virutas y lodos, así que no tengáis miedo de que pueda atascar nada.
Por cierto, he leído todo el hilo y me da tufillo a trol.

Gorak

Bueno. Mi opinión es que la varillita de Dios es de plástico por el tema económico, como a dicho algún forero antes, si se rompe y cae al carter del aceite no pasa nada, asta que tengan que hacer el cambio de aceite, que miraran el nivel con lo que jo te diga….Esto por un lado

Sobre lo de que trabajen festivos los de la citri y demas talleres, pues no estaría mal, que hay gente ( me pongo yo el primero) que por el tema del trabajo si me hicieran las revisiones o una reparación en finde, pues me venia de perlas, pero bueno todo se andará, igual mañana o el mes que viene le da a algún taller por empezar a currar los findes por el tema de mas reparaciones = mas pasta;

Josete13

hombre lo de los findes pues es un poco escesivo creo.
Tu imaginate que te llega tu jefe (no se de que curras), y te dice, amigo Gorak a partir de ahora vas a trabajar todos los findes, porque asi tenemos mas clientes o productividad o llamalo X y ganamos mas pasta.

Lo dicho los mecanicos tambien son personas y tambien tienen derecho a descansar a sus fiestas etc etc etc... ya hay bastantes trabajos que estan obligados a currar los findes (vease, medicos, conductores de transporte publico, etc etc) por favor no hagamos que esto sea una norma.

:matrix: ¿Qué son 8 BocaBites? Un bocabyte

DRAL

mmmmm, aparte de la problemática de trabajar los findes...

¿alguien tiene una foto de la varilla de plástico?

JAVICASTE

hombre, supongo que en caso de que abrieran en fin de semana se harian turnos para que no trabajasen los mismos mecanicos 12 horas 7 dias a la semana..

Josete13

Si abriesen los findes, te digo yo que seria cuando mas trabajarian, por tema de que iria mas gente.

Por cierto yo prohibiria trabajar findes salvo que sea estrictamente necesario.
y de la foto de la varilla no he visto nada :(

:matrix: ¿Qué son 8 BocaBites? Un bocabyte

JAVICASTE