meiker69

MI HDI 138 VTS solia hacer unos pequeños tirones al arrancar cuando ponia la 2 marcha, pero claro, ponia la 1º y al volver a la 2 el tema desaparecia. Curiosisimo, claro que el coche solia hacer los mismo viajes siempre. Y como siempre coincidia que al salir de casa hacia lo de poner 1º despues 2º y volver a 1º pues no pasaba nada, y en el trabajo, en el parking pues tambien.

No es cosa mia sino de las instalaciones donde reposa el coche, te obliga a hacer esa relación de marchas. Pero como todo llega a su fin, en mi casa nos ponen un espejo para poder salir sin tener que echarlo a suerte ( por culpa de la visiblidad ) y no me hizo falta poner la 1º marcha. Craso error el motor se ahoga hasta pararse. Si se paro, lo intento encerder y el coche funciona en punto muerto, pero al acelerar, empieza a vibrar la carroceria y el coche se vuelve ahogar y se para. Al 3º intento el coche arranca y como si no fuera nada funciona normal, hasta ayer que el coche circulando por carretera, en un cruce con semaforo el motor se vuelve a parar, y tengo que pisar el embrage y apartarme aun lado. Al intentarlo enceder vuelven las maravillosas vibraciones pero esta vez parecia que el motor iva a salir disparado y un acojone impresionante. Asi varias veces hasta que al 5º intento el coche arranca y denuevo normal.

Vamos que mi coche es de diciembre y ya tengo problemas desde la primera semana con esas pequeños tirones al arrancar pero despues ya no sabia mas del tema y no le hacia caso. Me comentaran que iva a tener problemas a los 30.000 km, pues va a ser que no sino a los 5500 km.

Que hago ahora, vendo el coche, en el taller solo podre demostrar esto si lo llevo en la grua, porque cuando llegue el motor estara caliente, y esto por ahora, solo pasa en frio. A donde lo llevo va a quedar fuera de la garantia de citroen ( me refiero a la grua) ya que tengo un taller chapucero cerca. Y la garantia especifica que te llevan al taller oficial mas cercano de donde te deja tirado. Me cago en toooo.

Y ahora la gran pregunta, ¿ Tenemos un coche que falla una pieza sistematicamente ?, ¿ Tenemos que soportar esto durante toda la vida que este el coche con nosotros ?, ¿ Que coches diesel no montan las famosas electrovalvulas EGR ?, esto mas bien para un futuro con el coche pagado.

Muchas Gracias

Foro C4

 

arrow_l

No creo que te vibre y se pare por la egr, tirones puede que si. Me inclino más por la opción de la inyección.

Schwartz

Estoy de acuerdo Arrow, pero por otro lado, ¿la EGR no podría llegar a 'ahogarle' el motor al bajas vueltas?

Me explico.

Una lectura erronea de la posición de la EGR podría hacer que la inyección enviase menos combustible del debido (EGR abierta) al suponer que no tendría suficiente oxígeno para quemarlo.

Esto haría que el motor pudiese pegar algún tirón, y que quedase 'sin potencia'.

No se, ya nos dirás.

C4atreros saludos,

:hiphurra:

Danieldark

Primero, no nos pongamos tan dramáticos que esto tiene solución y es la dichosa válvula EGR.

Si buscas un poco mejor en el foro verás que tengo un hilo donde cometo esto mismo.

El mio es de noviembre, con el mismo motor y acabado y solo tiene 8000km...y le pasaba exactamente lo mismo.

Lo llevé a un taller y me dijeron que era la batería y claro...no lo era, volvió a pasar. Lo llevé a otro donde ya dije que me habían comentado que era la dichosa válvula y ya sabían de que iba el tema. Me dijeron que han salido defectuosas y que las nuevas que ponen ya estan rectificadas. Estas llevan una especie de rejilla que hace que no se llenen de mierda y no se bloqueen.

De momento el tema esta solucionado y una chica que conozco que tiene el mismo coche que nosotros, también le pasó y también se lo arreglaron de la misma manera.

Lo que tienes que hacer es ir al taller y explicarle que eso mismo le a pasado a uno que tu conoces. Que le cambiaron la válvula y se lo solucionaron.

Piensa que hay muchos mecánicos que no se enteran de nada...es lo k hay.

ASESORDESERVICIO

Lo primero q si piensas cambiar el coche xq te falla la egr vas listo. supongo q si has leido otros comentarios veras q todos los coches lo llevan. ademas el problema no es q todos los coches de diferentes marcas lo llevan sino q todos los vehiculos montan las mismas egr. para tu informacion hay piezas q te vayas al modelo q te vayas son fabricadas por la misma empresa y cuando fallan en citroen, te fallan en el resto de marcas ( vease el mas claro ejemplo con el caudalimetro de aire de bosch q ha fallado en todas las marcas).
este tipo de problemas se solucionan facilmete cambiando la pieza y no tiene xq volverte a pasar pues la nueva q te poongan estara modificada, ademas seguro q no te ponen pegas para q sea en garantia ya q saben perfectamente q esa peza es defectuosa y no se van a parar a ver el xq

meiker69

Gracias por vuestras contestaciones *ASESORDESERVICIO y *Danieldark

Al llegar al taller y comentarle que el coche se parara en 2º y no cambiando de marcha por dos veces, y despues los efectos paranormales de las vibraciones en el coche por el motor, que aparecen cuando les salen en gana en relenti y ahora en su nueva modalidad arrancando ( Cuando se paro esas dos veces ).

La contestación de la persona que me atendio fue clara y directa: "Esto te sucedio con el coche frio", "Te salto algun chivato", "Deja el coche aqui porque hasta que este frio y no pasa un tiempo no podemos enchufarlo a la maquina debido a que en caliente no se produzca el defecto y no querras volver denuevo por lo mismo"

Yo les deje el coche y esta tarde lo prueban, pero que vamos, al estar de camino ( 70 km ), en un semaforo el coche se puso a vibrar como un loco ( ya estamos akiiiiiiii!!!! ), despues paro el coche en un parking y voy al taller y como si nada.

Espero que me dean un coche de sustitución si al final no pueden darme hoy el coche o tienen que pedir el material, porque lo necesito para ir a trabajar y segun pude leer en la garantia ( en la pagina web ( www.citroen.es / asistencia )) tiene que estar 24h y eso para mi es demasiado tiempo por mi horario laboral.

Gracias a todos y un saludo.

PD: Ya me podian haber montado la nueva EGR en fabrica, aun por encima de ser fabricado el 12 de diciembre, no creo que la nueva pieza empezara ahora mismo a producirse.

PD2: Delante mia una chica se quejaba de que tenia en un C4 COUPE HDI muy alto el consumo, yo nunca me queje de eso, pero vamos que el mio se agarra unas borracheras que no veas, si antes hacia 20 € con un GM Kadet 1.7 D Fun a la semana, ahora hago 40 €racos, cuando no se le da por cojer un coma etilico ( tanto efecto mediatico en informativos con el botellon, que ahora solo me viene a la cabeza estas cosas de comparación. Bonito pareado, xDDD ).

arrow_l

Sigo en mis trece.... la egr no puede producir un consumo tan elevado y si no notas perdida de potencia descarta el caudalimetro que podría tener parte de culpa. Me inclino a problemas de inyección.

meiker69

Vamos a ver, el consumo puede ser mas alto ahora, claro que tambien ahora es un 2.0 y antes un 1.7 ( de 16 años de edad echo en figueruelas, zaragoza ), uno tiene 138cv y el otro me parece que tenia medio asno o 65 cv, la distancia que yo recorro todos los dias, ir y volver al trabajo son mas de 100 km o 90 km, segun las condiciones del trafico. Las velocidades tambien son distintas desde 50 hasta 140, claro que antes uno tardaba muchisimo en cojer la maxima y ahora no, que se traduce en mas km con mas velocidad, y factores varios.....

Es alto el consumo, tambien todos los psa son algo tragones, con respecto a otras marcas, pero uno lo acepta y controla no pasarse mucho.

Respecto a la averia, si hay una cosa que se diferenciar, es cuando un motor se ahoga, y el otro dia mi coche no respiraba del todo bien. Y problemas con la salida de gases, casi que cae fijo.

Un saludete.

meiker69

Bueno, tenemos ganador, y aunque en el taller ya temian lo mismo que temia yo ( y la unica pieza que no me gusta de mi coche ), acabo de llamar y era un injector.

Un 10 para arrow_l que lo plancho


Lo malo que por mi horario laboral voy a tener que probar yo el coche, ya que si lo prueban ellos tienen que volver a esperar que el coche este frio y por tanto me lo darian mañana. Pero no me han puesto ninguna pega, y me han dicho que no hay problema que si pasase algo que volviera por alli enseguida que lo mirarian.

Hay que decir que a donde lo llevo son muy amables en la atención personal y en la mecanica ( por lo menos en mi caso ).


Un saludo.


PD: Arrow_l perdona haber sido tan esceptico con tu respuesta pero con 4 kilos hay que serlo mucho, un saludo.

arrow_l

No pasa nada, mandame un cheke y arreglado

Danieldark

Bueno...pues ahora me salta la duda...a ver quien esta equivocado...espero k ninuguno!!!

meiker69

Bueno, al final la historia aun continua. Aun no hay ganador. Llego al taller intento encender mi coche y se enciende, pero lo mejor viene ahora, el coche se pone a retemblar como un loco y se apaga. Asi siempre, el concesionario cerrado y yo sin coche.

Solo quedaba el director del establecimiento que con mucho gusto tambien probo como el coche estaba muerto ( el coche funcionaba cuando llego, solo a veces ese estraño temblor y los dos postergays ), ahora lo que tenia ya es infimo.

Bueno el se encargo de decirme que lo sentia y que mañana sus mecanicos lo sentirian. Yo le digo que me urge un coche, el cojio el telefono, llamo a ATESA, y listo, ya puedes recoger el coche ( me llevava el, pero como que acabe yendo yo porque sino me daba que tendria que esperar un rato y no disponia del tiempo ), al final me entregan un HDI 138 cv como el mio, pero el exclusibe. No hay problema, ahora ya se como es la berlina.

Otra cosa que vi, fueron esos errores de que tanto se hablan por aki, el coche los tiene, xDDD

* Clima echa mas aire por un la do que otro, y a veces mas calor.
* Las famosisimas vibraciones a 120 y 130, eran pocas pero vamos, las tenia. Y por hacer un apunte "SON LAS LLANTAS DEL COCHE"


Y ahora lo mejor, el coche no habia recorrido aun ningun km, yo le hice el primero, xDDD.

Y por ultimo y no menos importante, andaba menos que el mio, hasta llegar a casa pensaba que iva en un 90 o 110 cv pero al levantar el capo lleve mi sorpresa.

AAAAAA hay cosas del interior que cambian y no por la parte de atras.

Un Saludo.

PD: Este esta con matricula mas nueva que la mia y si tiene la tapa porta objetos del maletero, yo no.

Danieldark

Verás que es lo que te he dicho...

meiker69

Bueno, ahora ya no debe de ser uno, hoy pidieron un juego entero de inyectores para mi coche y algo mas.

Respecto al coche de sustitución, me equivoque, anda muchisimo mas que el mio, solo que ayer no lo note. Hoy pude ver que el 138 no es tan lento en 2º y 3º como lo era el mio hasta llegar a la 4º, que era donde el coche me empezaba a andar. Cuando voy tambien a 100 km/h, y acelerabas, a mi coche le costaba un poquitin de nada volver a subir de velocidad, a este no. El mio a 100 Km/h iva a 2000 o 2100 vueltas y este solo va a 1900 o incluso menos. Eso fue algo que muy rapido me llamo la atención.

Desde el primer dia me fallo el inyector.

Ahora los fallos y averias del de sustitución bien miradas.

* No fecha el coche a partir de los 10 Km/h automaticamente, lo tengo que hacer yo con el boton.

* El clima ya comentado.
* Vibra a veces, no siempre, pero no es molesto, vamos, xDD.

Bueno al final no son muchas, aunque no deberia de ser ninguna, bueno la del clima puede pasar ya que ellos no son responsables de que el proveedor traiga mal el material, y a la hora de probar el vehiculo, como que se puede pasar que no se den cuenta.

Respecto a todo este tema, espero ver pronto la luz y poder cojer mi coche.


Un saludo.

Schwartz

Tal como lo cuentas ahora, parece que no solo hay problema con los inyectores.

Ya nos dirás si te han sustituido la bomba de alta presión y también ha 'caido' la EGR en la sustitución.

Hay otro post - no me acuerdo cual - donde está recogido esto (incluso con la factura).

C4atreros saludos,

:hiphurra:

meiker69

Buenoj al final:

* Un inyector que inyectaba de mas, y de paso sustitución del resto por si las moscas.

* Cambio de la EGR, por la nueva modificada, tambien estaba mal la antigua.


Suposición: Limpieza del turbo, porque ahora se oye silvar cuando salta y antes solo lo oia como mucho en 5 o 6.

La conclusión final fue que me atendieron muy bien y lo han dejado perfecto, lo malo es que al llegar a mi casa e visto una china pero en el capo, que por algun descuido se la abran probocado, ya eh llamado al taller y el lunes me lo ven. Tambien me comentaron que cuando pasa algo asi suelen avisar y esta vez no lo habian echo, pero yo soy muy tiquismiquis con estas cosas y se como estaba mi coche antes de entregarlo, y se miraba bien a simple vista en el capo.

Bueno al final todo bien, escepto la pintura, haber en que queda eso.

Un saludo.

PD: Me avisaron de que seguramente ahora me baje el consumo, eso espero.