Difti

Ayer descubrí como funciona el abs. La carretera estaba llena de gasoil de un camión que lo iba perdiendo, segun me explicaron los inefables mossos, y además estaba lloviendo.

Quise frenar antes de entrar en una rotonda y el abs se puso en marcha, pero no pude reducir, asi que frené con el de mano y me paré a un dedo del coche de alexituh y por detrás casí me come albertito. Llamé al servicio de citroen-ada y el mecanico comprobó el sistema de frenos, descubrió que tenia el nivel bajo y ademas una fuga de liquido por una junta. Tambien vio que faltaban tornillos ademas de en el desposito del liquido, en la pieza que se sujeta al chasis y donde va colgado ese desposito. Supongo que cuando me cambiaron el crista se les olvido de poner.
Mañana lo llevo al taller para que se lo miren. Ya os caontaré.

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Foro C4

 

Somi.

Ya he hecho el comentario en el post de la kdd, por un lado miramos tu coche, es cierto que faltan tornillos, los que te montaron el cristal se lucieron!

Por otro lado tb te falta un poco de liquido de frenos, pero no el suficiente como para que provoque un mal funcionamiento.

Lo de la fuga de liquido no lo sabia, no me lo comentaste y no la vi, por donde te fuga? eso si puede ser importante, pues lo malo seria que el circuito cogiera aire, aunque es muy dificil ya q esas fugas suelen ser como si sudara alguna junta, se cambia la junta, se reaprieta y listo.

Lo que tienes que hacer es llevar el coche al conce donde cambiaste el cristal, que te miren la fuga, te pongan los tornillos que te faltan y te rellenen el deposito, no les comentes lo del gasoil en la carretera, tan solo di que estaba lloviendo y el coche no te freno bien ;)

El de la grua y servicio tecnico te hizo un favor, al poner fallo del ABS se aseguro de cobrar la factura del desplazamiento y tal por parte de citroen y no que despues citroen te reclame a ti el importe de esa factura, ya que lo que ocurrio es que al estar la carretera llena de gasoil con agua, el ABS actuó, no dejandote frenar liberando las ruedas, por eso la patinada y el susto, dentro de lo malo reaccionaste muy bien, tiraste del freno de mano, cruzaste el coche y conseguiste pararlo, no así la conductora del Golf, que termino encima de la rotonda ;)

kami_

yo tengo la manía de "probar" estos sistemas en situaciones normales, para ver cómo se porta el coche en estos casos. la verdad, aunque es buscar el peligro donde no lo hay (p. ej para probar el ESP), pero tb te ayuda a saber cómo reaccionará en esas situaciones, o en este caso, para probar el sistema ;)

saludos!

Albertito

Que te lo miren bien porque a todos nos izo el fmaoso cloc cloc cloc en el pedal pero de eso a no frenar na de na

YA DIRAS lo que te han dicho

Difti

Cierto, se me olvidó comentertelo. El tio metió la mano y sacó los dedos mojaditos de un líquido raro (joder que mal suena esta frase...). Parece que pierde el tubito que sale del deposito.

Por otro lado, saliendo del aeropuerto ayer noche, por la autovia y mucha lluvia. Tuve que dar un frenazo por culpa de un L y el cloc cloc ese no sono, pero el coche frenó. La verdad es que no entiendo muy bien esto del abs.

Y para acabar, al llegar al parking, tenia parte del parabrisas y el brazo del limpia izquierdo, manchados con una especie de grasa verde. ¿alguna idea?

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LauraC4

Jolines Difti!!! vaya sabado movidito, no?? y para rematar... un liquido verde en el parabrisas!!

Yo despues de que me sonara el famoso Cloc, Cloc, Cloc, asustadita que estaba por si se habian roto los frenos, para poner a prueba a mi chiquitin, hice una buena frenada en la recta de despues de la rotonda, y el coche respondio como siempre, perfecta frenada... asi que de vuelta a casa ni me acorde de moderar la velocidad por si acaso fallaba.

Ya nos contaras que te dicen los del taller, ok?

Somi.

Que te lo miren, es muy posible que debido a los movimientos de la caja al no estar los tornillos, se haya movido los tubitos de la caja y te pierda un poco de liquido por ahí, si aprietan bien los tubos, se aseguran de que no pierdan y te atornillan la caja tendria q solucionarse ese problemilla.

Aunque llloviera, si el asfalto es bueno, y los neumaticos agarran el ABS no actua, piensa que este, solo actua cuando una rueda tiende a patinar, liberando la presión de la rueda para q no patine, de ahí el cloc cloc y que de la sensación de que no frene, por eso, los coches equipados con ABS dicen que frenemos con fuerza y decisión, y pase lo que pase en el pedal no nos asustemos, es normal que actuara el sabado con solo mirar el pedal, mas resbaladizo el asfalto imposible, incluso yo me fuí de lado en una rotonda sin tocar el pedal ;)

Lo de la grasa ni idea, aunque puede ser parte del liquido de frenos que perdiste de la caja, una buena revisión mañana y asunto solucionado :)

Albertito

haver si te lo solucionan difti porque vaya tela. El liquido verde yo tampoco se de que puede ser y menos en el vidrio. Vigila que con los frenos no se juega. Nos dices algo difti

chaooooooooooooo

Charlie_c4

Ums..... Parece que no me leido bien a fondo el foro, porque el tema del "cloc cloc cloc" al frenar me pasa y a menudo, es algo normal segun leo ? es el abs ? es un "fallo" ? me estoy liando.

Alguien me podria informar un pelin acerca de este cloc cloc ? o algun moderador majete y buena gente (como todos, que pelota soy eh? jeje) me pone algun link donde se hable de esto en foro. No encuentro nada :s.

Gracias de antemano ^_^!!



Por cierto Difti, me alegro que no te haya pasado nada tio, y a ver si te solucionan todo!!! un saludo figura :-)

Schwartz

Te lo explico yo mismo...

Cuando al frenar una de las ruedas se bloquea o gira mas despacio que el resto, la centralita lo detecta y afloja la presión en la pinza de ese freno hasta que la ruida recupera la velocidad del resto de las ruedas, momento en el que vuelve a apretar la pinza.

Esto se repite varias veces por segundo, lo que produce los siguientes efectos:

1. Vibración en el pedal del freno. Esta vibración se genera en las válvulas del circuito hidráulico del freno al abrirse y cerrarse varias veces por segundo, y la trasmite el fluido hidráulico hasta el pedal.

2. Ruido causado por esta vibración. Este ruido es el famoso 'cloc, cloc, cloc' o el 'rrrrr' del freno al saltar el abs.

El objetivo es que cada rueda frene al máximo que le permita el firme en cada momento sin llegar a bloquearse.

La justificación física es que el coeficiente de rozamiento dinámico (en rodadura) es mayor que el coeficiente de rozamiento estático (en deslizamiento), por lo que una rueda que gira, puede frenar mas que una rueda que desliza, en contra de lo que cree la mayor parte de la gente.

Espero haberte servido de ayuda.

C4atreros saludos,

:hiphurra:

Charlie_c4

Chapeau y me quito el sombrero.... eres un fenomeno Schwartz, muchas gracias por la explicacion, muy clara ^_^.

elde.s

El objetivo es que cada rueda frene al máximo que le permita el firme en cada momento sin llegar a bloquearse.

estoy de acuerdo en todo, menos en esto

kreo ke las ruedas si ke llegan a blokearse, para inmediatamente desblokearse
si te lo miras desde fuera, llegas a ver como la rueda deja de girar por completo, pero claro la cosa va tan rapido ke es dificil asegurar.

Schwartz

Je, je Elde...

Es que eres implacable...

Cierto. Puede llegar a bloquearse un poquito, porque si bien la electrónica es lo suficientemente rápida para saber cuando está bloqueada la rueda, la apertura de la pinza de freno no puede ser tan rápida (el sistema hidráulico tiene un 'retraso' a la hora de reaccionar).

Eso es lo que hace que llegues a ver la rueda bloqueada, aunque el efecto de que no pierdas la dirección se consigue a pesar de todo.

Cuanto menos haga eso, mejor será el frenado del coche.

No me permites ni una licencia, eh? - eso esta bien, asi no me despisto -

Por cierto, a ver si algun día me charlamos lo del mando multiplexado por el messenger o en directo, que me has picado la curiosidad.

C4atreros saludos,

:hiphurra:

elde.s

weno mas ke implakable es cuestion de saciar mis dudas.

de entrada los sistemas actuales distan mucho de los de hace unos años , asi no se asta ke punto la cosa a evolucionado.

puede ke la electrovalula sea capaz de abrir a 2 km/h y asi no llegar a blokear la rueda, y compensar el tiempo de reaccion. es decir ke antes de ke llegue a 0 empiece a kitar presion consigiendo mejor agarre
tampoco tengo claro si las electrovalvulas de apertura RCO o son todo o nada aunke creo ke son todo o nada. sin contar ke en C4 creo ke se monta mas de un tipo de ABS ESP

PD.
lo de los mandos no se a ke te refieres, pero el msn ya lo tienes, cuando kieras lo aclaramos

Somi.

Exacto, eso es lo q le paso a Difti, pero claro, ahora imaginaros un asfalto mojado, lleno de gasoil, las cuatro ruedas llenitas de aceite, esque el pedal no te deja frenar!!!!

Si hubierais visto la policia patinando a pie por la carretera para poner los conos, menudo show se monto ;)

LauraC4

Si, menudo show!! Ahora que lo veo desde lejos... pero en ese momento... al ver que tu coche patino, que al mio tambien se le fue el culo... y para rematar el cloc, cloc, cloc... vaya sustillo pase!!

Eso era mas resbaladizo que una pista de patinaje sobre hielo

Difti

Bueno, ya tengo el coche y no hay avería, ni el líquido está bajo de nivel. Parece ser que al atornillar todo lo que habia suelto, ha vuelto a su posición.
Me han comentado que han salido con el c4 y probado el abs y funciona correctamente.



No acabo de entender donde lo han probado, con el sol que ha hecho estos dias. Además, dejé expresamente el ordenador y trip a cero y me han hecho 700 metros con un consumo de 24,7.

Lamento haber encendido la alarma por mis paranoias.

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alex_enf235

Pues en cualquier recta cerca del taller, le han pegado un aceleron en frio y frenazo al canto. Es mas facil que salte con suelo mojado o resbaladizo pero en seco tb se consigue.
Para nada tienes que lamentar eso, aqui estamos para preguntar y aprender en lo que no se sepa. Todos necesitamos una ayudita.
Un abrazo campeon.

En los amigos creia y en palabras de mujer, en Dios,patrias y banderas y en el diablo tambien,en leyes familia y escuela y, claro tambien en El Rey. Voy recordando mentiras y parece que aun fue ayer.

Somi.

Para probar el ABS lo pueden hacer perfectamente en el suelo brillante del taller.

Difti, yo solo intente tranquilizarte, pero claro, yo se lo que me hablo y tb me puedo equivocar, el que no sabe es como el que no ve, y estamos hablando de los frenos, un elemento de vital funcionamiento, es algo que no se puede tomar a la ligera, creo q hicistes lo mejor q podias hacer, que te perdiste media kdd? sí, que tuviste que regresar poco a poco y asustado? sí, pero es preferible eso a jugarsela, creo q actuaste de la mejor manera posible, hombre precavido vale por dos.

Me alegro de que todo haya quedado en un susto y ya este todo solucionado, si es que ya les vale como te dejaron el coche!!!

Por cierto, si sabes el teléfono del tio de la grua, dale las gracias, vemos que aun queda gente que merece la pena ;)

LauraC4

700 metros? no da ni para sacar el coche del taller y llevarlo a la esquina!!!
Bueno, lo importante es que ya esta todo revisado, todo bajo control, y ese lucifer, listo para volver a rodar!!

No tienes que lamentar nada!!
"Gracias" a todo esto, al menos yo he aprendido muchisimas cosas!! mas de las que te puedes imaginar! ;)

Somi.

No eres la unica Laura, no eres la unica...

Difti

Si, ya le llamé el martes.

Me explicó que después de irse, vió un accidente consecuencia del estado de la carretera.

Además, me dice que cuando vaya por alli, le haga una llamada para tomar unas cañas!

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Albertito