Fallo antipolución / ESP

kami_ · 10-oct-2005

buenas...
hay una serie de posts, principalmente de los primeros meses, en los que se comentaba que el ordenador indicaba un problema con el sistema antipolución, problema que a veces venía acompañado de mal funcionamiento de ESP/ASR e incluso en algunos casos podía provocar que el coche limitase la potencia, siendo bastante grave en subidas largas.

Las diferentes soluciones que se han comentado han sido:
- reprogramación
- cambio de electroválvula del turbo
- cambio del turbo
- cambio caudalímetro
- cambio FAP
- fallo en la sonda

Principalmente ha afectado al 2.0 HDi aunque parece que algún usuario de HDi 110cv también ha tenido el problema.

PREGUNTA: A aquellos que teníais dicho problema, cómo os lo han solucionado?

Gracias a todos y un saludo.

PD: Posts que tratan el tema:
74.200.79.9/foroc4/showthread.php?t=2980758
74.200.79.9/foroc4/showthread.php?t=2989410
74.200.79.9/foroc4/showthread.php?t=3052483
74.200.79.9/foroc4/showthread.php?t=3060117
74.200.79.9/foroc4/showthread.php?t=3066927
74.200.79.9/foroc4/showthread.php?t=3101867
74.200.79.9/foroc4/showthread.php?t=3264572
74.200.79.9/foroc4/showthread.php?t=3203905

danpan · 10-oct-2005

Pues aquí va el primero. Aunque mi caso ya lo conoces Kami, pero para que quede constancia en este hilo que me parece de lo más interesante.

Me apareció el fallo de FAP al tercer día de uso, primer viaje que hice de unos 200kms... de regreso a casa. El coche no perdió potencia ninguna, ni se paró, ni noté ninguna otra anomalía.

Llamé al taller y me dijeron que no hacía falta que lo llevara, así que esperé hasta hacer 2.000kms para solucionar el fallo a la par que pasar la revisión gratuita.

Conectaron la máquina -sin problemas- a mi C4 y el diagnóstico fue: "sonda lambda defectuosa". Cambiaron dicha sonda que se encontraba bajo el motor -lo poco que pude ver- y borraron la avería.

No le ha vuelto a suceder pero sí pude notar un descenso en el consumo de combustible a raíz del cambio de la sonda.

Edito: Ahora tiene 14.500 kms aprox. Sl2

peixedauga · 10-oct-2005

A mi me aparecio un poco después de los 6000 km.

Se solucionó cambiando la electroválvula del turbo (EGR). Ahora ya pasa de 10.000 km y va perfecto el cacharrín.

Karlipo · 14-oct-2005

A mi me apareció a los 16000 km y 5 meses ... y en la Citroen me dijeron que a las 15 veces o así de ponerlo en marcha se iría ... y así fué ... despareció a los dos . tres días ...

PajaroviL · 15-oct-2005

A mi me anularon la valvula EGR, nose porke pero me han dicho ke es mejor. La tengo pedida en el conce y cuando bajé me dijeron ke era tonteria ponerla si no daba mas problemas....creo ke me tomaron por tonto pero el caso es ke el coche va muy bien con 10.000

vaya_putada · 21-oct-2005

Hola,

yo también he sufrido este fallo en mi vts 2.0 hdi, en primera instancia apareció bajando de asturias a madrid cuando el coche llevaba algo menos de 6000 km. Acojonao llamé al conce y les dije ke ke koño hacía ke estaba a 600 km de mi casa y el coche con el fallo ke decía "motor defectuoso". El del taller me dijo ke no me preocupara que al arrancar el coche un par de veces se iría y daba igual. Llegamos a Madrid, estuve un par de horas en casa con mi novia y al bajar para irnos hacia Valencia el coche ya no volvió a dar el fallo.

Me quedé algo moskeao, encima por akel entonces se empezaban a leer en el foro noticias de usuarios a los que se les había quedado el coche en "modo degradado" y no era capaz de pasar de 80 km/h en ningún momento y con ninguna marcha. Por suerte a mi esto no me llegó a pasar.´

Un buen día cuando nos íbamos a ir de viaje y el coche tenía 11 mil km el famoso fallo volvió a salir. Estuve unos 5 días rulando con el fallito y el jefe de taller me decía ke no pasaba na y ke se iba a ir, al 5º día llamaron al servicio técnico de citroen y les dijeron ke acababa de salir una nueva nota de taller y había que cambiar la EGR y un conector ke trae la misma.

Me la cambiaron y después tuvieron ke hacer una serie de pruebas, desde el servicio técnico les exigían tener el coche alrededor de una hora en marcha, y hacerle kilómetros a distintas velocidades... jeje las intrucciones eran muy cachondas xq decía ke fuera 5 minutos con el coche a 60 km/h sin cambiar de velocidad y que a los 5 minutos pararan el coche en el punto ke estuviera, y esperara 10 minutos, luego otros 5 minutos a 80 km/h y parar otros diez, y así... Después de este cambio y del testeo ese o preentrenamiento de la EGR que te hacen parece ke el problema ha desaparecido, pero aún no canto victoria en vista de las cosas, actualmente llevo casi 20 mil km y no ha vuelto a salir el fallo, sólo volvió a salir un día ke llevé el coche al taller pa ke me cambiaran un plástico y me lo dejaron sin batería (que triste, por un embellecedor de la luna trasera ke partieron al ponerme el alerón y lo dejan sin batería¿¿ ya es jodido) Al arrancarlo con pinzas salieron dos fallos, uno el famoso antipolución y otro de que no se podía comunicar con el regulador de velocidad (no el ke sale siempre de defectuoso sino otro diferente más rojo como ke estaba to jodío) le pregunté al tío y me dijo ke era x la batería ke en cuanto el coche rulara un poco se iban, y efectivamente por suerte se fueron y el coche va OK.

Ahí keda mi resumen sobre mi EGR, espero ke no os de tantos kebraderos de cabeza como a mi, comentar ke estuve varias veces en el taller entre los 6 mil y los 12 mil kilómetros, y el jefe de taller me decía ke había un c5 ke se iba a toledo y volvía todos los días con el fallo y nunca le pasaba na... total ke me dió la sensación de ke era muy profesional y sabía mucho de lo ke me estaba pasando... xDDDD suerte ke a los 4 días de eso el mecánico llamó al servicio técnico y le comentaron que si ke había problemas y no debía circular con el coche así. Puesto ke llamaron al 5º día de star mi coche en el taller y se tuvo ke kedar otro día más pues nos tuvimos ke kedar esperando y no nos pudimos ir de viaje como keríamos, pero en fin, son cosas ke pasan... lo ke me jode ke no les pase a los de cirtoen y me pasen a mi... xDD

un saludo y a cuidarse!! nos vemos

kami_ · 21-oct-2005

mi padre con un C5 tuvo el problema, fallo filtro antipolución, a los pocos minutos le salía el fallo ESP/ASR y a partir de ahí perdía fuerza...
la solución parece ser que fue un poco gilipollas, que les quedó "un tubo doblado" cuando rellenaron el FAP... ¿? el caso es q ya funciona bien

vaya_putada · 21-oct-2005

x cierto se te olvidó este:

74.200.79.9/foroc4/showthread.php?t=3488013

ya os había contao el rollo en otro post pero eno así os refresco la memoria jeje

los nuevos ya no saldrán con estos fallos no?? sería muy fuerte ... xDDD

saludosssssssss

JCM00037 · 24-oct-2005

Tengo el coche no llega a 4 dias, y ya me ha salido el fallo antipolución, según he estado viendo en varios posts, a nadie la ha pasado tán rápido, estoy acojonado, tengo un coupe, vts, 138cv, hdi

JCM00037 · 25-oct-2005

Ahora se me ha quitado la lucecita, y no me dice nada el navegador, se me ha quitado hasta de incidencias recientes.

No se si son paranollas mias o que, (porque solo lo tengo 3 dias el coche) per me da la impresion de que el motor hace más ruido, que antes de que me apareciera la alerta del fallo antipolución, sin embargo el rendimiento parece bueno, funciona perfectamente.

Que ago lo llebo al taller, o me espero a los 2.000 km, para la revisión???, tengo el coche 3 dias, y llevo 800 km, no creo que tarde mucho en hacer la revisión.

Que me recomendais???

kami_ · 25-oct-2005

si te anda normal podrías esperar... si se te queda sin fuerza entonces llevalo, q eso es un coñazo...

peixedauga · 25-oct-2005

Yo lo llevaría y que te lo metan en la máquina para ver lo que detecta. A mi desde que cambié la EGR no me ha vuelto ha aparecer el fallo.

En mi caso lo que sucedía era pérdida de potencia en bajas, vibraciones en el pedal del embrage, tirones y más ruido en altas sobretodo al acelerar fuerte.

Santus76 · 25-oct-2005

Otra posible causa de que se encieda el piloto de fallo en el sistema antipolución es un fallo en la bomba de combustible, ya nos ha pasado a varios.

arrow_l · 25-oct-2005

En un C5 de un familiar le aparece cuando se mete por carriles de tierra (vive en un pueblo), osea, cuando el motor no respira aire puro. El fallo es puntual y luego vuelve a funcionar bien, no lo ha llebado al taller nunca por eso y tiene miles de kilometros.

JCM00037 · 25-oct-2005

Igual mañana lo llebo, y así me quedo más tranquilo.

Ya hos contaré que me dicen.

Una cosa, como funciona el tema del coche de reposición??? Estoy en mi derecho a pedirlo si la reparación dura más de 24 horas, si no tienen ninguno no les puedo obligar a que me lo den, o como funciona,
Gracias.

26-oct-2005

Cita:

Originalmente publicado por JCM00037

Igual mañana lo llebo, y así me quedo más tranquilo.

Ya hos contaré que me dicen.

Una cosa, como funciona el tema del coche de reposición??? Estoy en mi derecho a pedirlo si la reparación dura más de 24 horas, si no tienen ninguno no les puedo obligar a que me lo den, o como funciona,
Gracias.

Si, estas en tu derecho a pedirlo siempre que la reparación exceda más de 24h, si no tienen ninguno que se busquen la vida, ese no es tu problema, es el suyo.

kami_ · 26-oct-2005

Cita:

Originalmente publicado por Somi.

Cita:

Originalmente publicado por JCM00037

Igual mañana lo llebo, y así me quedo más tranquilo.

Ya hos contaré que me dicen.

Una cosa, como funciona el tema del coche de reposición??? Estoy en mi derecho a pedirlo si la reparación dura más de 24 horas, si no tienen ninguno no les puedo obligar a que me lo den, o como funciona,
Gracias.

Si, estas en tu derecho a pedirlo siempre que la reparación exceda más de 24h, si no tienen ninguno que se busquen la vida, ese no es tu problema, es el suyo.

Por cierto, que carajo tiene que ver el fallo antipolución con el ESP????

Lo digo pro el enunciado del hilo.

se supone que da el fallo de antipolución y después sale un fallo de ESP/ASR... al menos a mi padre en el C5 fue así y creo q alguno de aquí tb le pasó lo mismo. a mi padre el C5 se le quedaba sin fuerza cuando salía el fallo del ESP...

vaya_putada · 27-oct-2005

jaja a mi del ESP no me salió na, yo kreía ke ponía

fallo antipolución / EGR

no me había fijao jaja

Morgollon · 09-nov-2005

Ayer me saltó el chivato del Sistema Antipolución, además vino acompañado de un descenso de la potencia del motor que no me dejaba superar los 80 Km/h, casi me vuelvo loco llamando a el concesionario y al servicio oficial de Citroen en España... La solución que me dieron fué la de dejar el coche en el concesionario pero ne podían dejarme un coche de sustitución a lo cual yo me negué pues necesito el coche para desplazarme a mi trabajo... Así que me arriesgué y no llevé el coche al taller, sino lo que hice es consultar con los verdaderos especialistas de nuestros coches: nosotros y he de deciros compañeros C4atreros, que gracias a toda la información que aquí manejamos pude informar yo mismo a mi concesionario citroen de el posible problema con el EGR y su valvula... De todas formas, fuí a probar el coche y de entrada ya había recuperado la potencia del motor, pero el chivato seguía encendido, ya eso era una tranquilidad... Esta noche dormí pensando que mañana podria desaparecer el problema y así ha sido... Me levanto para ir a trabajar y no hay rastro de anomalía ninguna... He tenido mucha suerte aún así no me quedo tranquilo y el viernes iré a que me hagan un chequeo electrónico al coche... Me gustaría que me cambiaran el EGR, pero creo que no será posible si no da fallo otra vez... Alguien lo ha cambiado aunque le desapareciera el fallo? Muchas gracias compañeros por vuestra información. En la cooperación se palpa el tremendo éxito de este foro...

kami_ · 09-nov-2005

yo creo que va a reincidir tu fallo... pero a ver, deja pasar unos días...

suerte y saludos!

vaya_putada · 14-nov-2005

suerte!! kreo ke deberían cambiártelo xq ya tienen experiencia y muchos coches ke les ha pasado lo mismo, pero a ver ke te dicen, de todas maneras sino te volverá a salir y la 2º ya no se va (al menos en mi caso) y no kedan más cojones ke cambiarla, la putada ke te salga en mitad de un viaje y te kedes a 80 kmh... en fin esperemos ke no!!

saludos y suerte con lo tuyo...

byee :D

danpan · 15-nov-2005

Como bien has dicho, no creo que te cambien la válvula si no detectan el fallo in situ. Yo haría lo que dice Kami, dejar pasar unos días, dándole cañita -si puedes- pasando por toda la gama de r.p.m. posible. Si va a terminar fallando mejor que lo haga antes del viernes, ¿no? Suerte y cuéntanos.

Antxoka · 08-nov-2006

Yo tengo el coupé 138CV HDi VTS.

Supuestamente me cambiaron la EGR al principio.

A los 50.000 he llevado a hacer el 2º mantenimiento. (198€)
Lo saco, y el coche ha perdido fuerza. Yo calculo que ese dia tenia un C4 con 40Cvs mas o menos.

Lo devuelvo a la citroen y me dicen que espere al lunes a ponerle una válvula en garantía. Y que puedo usarlo así si lo necesito.

Solo lo uso para llevarlo el lunes de nuevo alli. No me la cambian aún, y el coche me deja tirado a la vuelta.

Ahora me llaman de la citroen (fue llevado a otro taller por supuesto), y me dicen que van a esperar al delegado de Bizkaia para explicarme lo que pasa.

Deja entrever que alguien ha tocado algo! (Por supuesto yo no he sido).

Y que no me puede decir nada más.

Así que no me queda otra que esperar a la tarde a ver que deciden.

Como no soy tonto, me supongo que no será una avería barata en absoluto.

Me cago en toooooooooooooooooo!

peixedauga · 08-nov-2006

Ya nos contarás como acaba la cosa, esperemos que no sea nada importante.

Antxoka · 08-nov-2006

Pues no sé, pero ya he recopilado info en nuestro foro.

Hay des

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