C4PIC

Hombre.... que lo de comprar un coche en un concesionario no es como comprar un televisor en "el corte inglés".

Si compras un coche y te sale algo gordo..... casi con seguridad date por jodido.... o tira de perito judicial y abogado.....

Foro C4

 

roberto

modelo c4 vtr coupe hdi92 marzo 2005


-vibraciones a partir de 120 (eternamente sin solucion)
-sonido suspensiones traseras(sol.)
-calandra luna delantera suelta( sol. y luego vuelta a lo mismo)
-tapiceria reposabrazos trasero despegada segun ellos rasgada pero no (sol.)
-pomo palaca de cambio pikado (sol)
-fuga de aceite (sol. a medias)
-sincronismos de la 3ª,4ª y 5ª rascaba al meter la marchas (sol.)
-el coche se va a la derecha (dicen q es imaginacion mia pero como sueltes el volante te la pegas fijo)
-ahora la 5ª salta al soltar el acelerador (pendiente de sol.)


seguro q hay algo mas, pero no me acuerdo aparte de las cosas q me han jod... al arreglarme otras como el radiador, la antena q aparecio misteriosamente dentro del motor,etc.
asi tb los estraños promedios de consumo q ni con la conduccion mas destroy se consuguen alcanzar.




q hare cunado se acabe la garantia dejarme la pasta equivalente a uno nuevo en el taller.

Javitxu_c4_2000

Modelo: C4 2.0 HDI Año: Octubre 2005
Km: 25.000
Averias: EGR, reprogramacion inyectores, campaña airbag, espejo retrovisor interior se cae,
Nº de Entradas en Taller: 3

arvento

Modelo: C4 2.0 HDI VTR+ coupe
Año: mayo 2005
Km: 38.000
Averias:


-Fallo sistema antipolucion
-Climatizador (2 veces)
-Vibraciones volante a partir de 110 120 (leves,pero que dan por saco tb)
-Tirones a pocas vueltas
-Ruido al frenar marcha atras(gracias a dios,a base de hacerle km ha parado)
-ñiki-ñaka amortiguadores traseros

Otros pequeños fallos

-espejo que se cae (arreglado)
-Paneles de puertas delanteras despegados
-EL aleron trasero se ha soltado (no es averia pero es otro fallito que me ha dado)
-Lamelunas desprendidos
-las ventanas no subian ni bajaban bien (se soluciono haciendo un reset de las mismas)


Otros Defectos: el asiento esta ya bastante degradado,y se le han salido algunos hilos.
Nº de Entradas en Taller: 5 o 6 mas la primera revision.

mavarg320i

Hola atodos, despues de un año de tener el coche

C4 VTR 1.6 110cv

los fallos o averias que he sufrido ( y algunas sigo sufriendo) son:

1- retrovisor se cae ---solucionado
2- ruido en las ventanillas cuando se han cerrado del todo o cuando se han abierto del todo---No solucionado
3- cuando llueve o hay humedad las ventanillas bajan y suben a trompicones No solucionado
4- El regulador de velocidad (este ya estoy cansado de llevarlo al conce) da fallo NO SOLUCIONADO
5- el climatizador bizona lado del acompañante ok lado conductor siemre da la misma temperatura lo pngas como lo pongas NO solucionado


De momento es todo :llorar:


Numero de entradas al taller 5 de las cuales 3 ha estado el coche entre 6 y 7 dias el coche salio con los mismos problemas que entró

Un saludo

meiker_C4

Bueno sigamos anhadiendo:

La averia de la palanca de cambios que se mueve al poner la sexta es produciada por la rotura de un taco del motor, asi que TACO MOTOR ROTO.

Limpia parabrisas delantero izquierdo hacer ruido contra algo que choca debajo del tiburon, justo encima el tiburon roto ( coincidencias!!!, ummm muchas )

El coche va a estar mas de una semana en el taller. El taller me informa de que el taco del motor no es averia mecanica, asi que coche de sustitucion por parte de citroen muy dificil que me lo concedan, IMPRESENTABLE la garantia citroen.

Estoy harto de este coche. Un saludo.

PD: Las companhias de automocion fabrican 100 coche bueno y 1 malo, CITROEN fabrica 100 HORRIBLES y 1 pasable.

Antoni

Un VTS 1.6 110 CV coupé.

El único fallo el de ruido a muelle oxidado cuando acelero/decelero en marchas cortas y el coche está frío.

C4 16V 110 CV VTS NEGRO OBSIDIEN

Schwartz

Ese es el volante bimasa lo mas probable. Creo que son unos muelles que lleva dentro.

A ver si logras que te lo cambien (no es barato, asi que pondrán pegas - pero la garantía esta para algo).

Si no fuese eso podrían ser los amortiguadores, pero tambien te chirriarían en baches, por lo que no creo que sea eso.

C4atreros saludos,

:hiphurra:

roberto

meiker c-4 creo q a mi me pasa lo mismo con la quinta pero haun no me lo han cogido en el taller, entonces dices q eso es producido x el taco motor?
pq yo ya estaba acojonado con q me abrieran la caja de cambios , es q a mi se me sale la marcha incluso.

ya me diras algo gracias.

meiker_C4

La palanca esta tiesa en las 4 primeras marchas, en 5 se mueve la primera vez cuando la situas y aceleras posicionandose en su posición correcta y despues ya no se mueve, pero la SEXTA ( Todo va a cambiar!!!!, xDDDD ) se mueve cuando aceleras y dejas de acerlo.

NO no se arreglo cambiando el taco del motor y SI, no se movia nada hasta hace un mes.

Si te llega incluso a saltar la marcha puedes tener el cambio jodido. O tu motor baila mas que elvis preisler.

Un saludo roberto y suerte.

roberto

ya se ha arreglado, segun el taller era una tuerca q se habian dejado suelta cuando me cambiaron los sincronismos, menos mal q no me cambiaraon una rueda jejejeje.

gracias

FrenOpaTikO

Mi coche: VTS coupe 2.0HDI 138CV
Edad: un añito
Kms: 28000
Fallos:
1- Vibraciones fuertes en el volante entre 110-130km/h (sin solucionar)
2- Pieza goma de bisagra de capó lado copiloto rota (solucionado)
3- Ruido al accionar tiradores exteriores de puertas (solucionado)
4- Ruido amortiguadores traseros (solucionado)
5- Ruido de discos al frenar (solucionado a medias)
6- Cargador de CD salta y lee cuando quiere (sin solucionar)
7- Lavafaros tiene tubo perforado y tira agua al suelo (solucionado)
8- Ruido debido a guarnecido de plástico del maletero roto (solucionado)
9- Vibraciones al ralentí (sin solucionar, "es normal" ja-ja)
10- Fallo sistema antipolución en 6 ocasiones hasta que cambiaron bomba de alta presión del turbo (solucionado)
11- Puerta conductor descolgada (solucionado y otra vez igual)
12- Chirrido de frenos y clac al frenar marcha atrás (no he ido al taller)
13- Forro de paneles de puertas despegado (solucionado)
14- Pintura de botones de elevalunas levantada (solucionado)
15- Retrovisor se baja con el calor (solucionado)
16- Diferencia de 6-7mm de altura entre lado izdo. y derecho del coche (sin solucionar, "es por la presión de los neumáticos" ja-ja)
17- Mal acabado de cuero de la palanca de cambio (solucionado)
18- Asiento del copiloto no engancha bien al abatirlo (sin solucionar "funciona bien" ja-ja).
19- Asiento del conductor roza con consola central al abatirlo ("no se puede ajustar, el asiento es así" vaya, pues el del copiloto no roza)
20- Ruido aerodinámico (sin solucionar)
21- Gomas ventanillas delanteras degradadas (solucionado)
22- En 6º la palanca de cambio se mueve (no he ido al taller)
23- Crujidos de plástico variados (no he ido al taller)
24- Anclaje de cinturón de conductor no suelta (solucionado)
25- Retrovisor lado conductor hace "clac" al cerrarse (no he ido al taller)
26- Crujidos de plásticos varios (no he ido al taller)
.......
Seguro que me olvido de alguno.

Aparte de estos fallos, en el taller me han rayado el salvatacones de la puerta del conductor ("lo habrás rayado tu"), me rompieron varias piezas de plástico del motor y me dejaron una fuga de aceite al desmontar para sustituir la bomba del turbo, me montaron los limpias al revés y golpeaban con las piezas laterales de plástico del parabrisas, me mancharon el techo de grasa (para que tocan el techo??, se olvidaron de montar el plástico que recubre el bloque del motor, antes de cambiarme el guarnecido del maletero (tenía las pestañas que lo sujetan rotas) me lo pegaron con cinta de doble cara, etc.

Visitas al taller: He perdido la cuenta. Hay que tener en cuenta que, por ejemplo, hasta que me sustituyeron la bomba del turbo, tuve que hacer 9 visitas: "6 visitas por fallo antipolución" hasta que detectaron el problema y tras el cambio de bomba: 1 visita para poner bien los limpias montados al revés, 1 para colocar la pieza de plástico que cubre el motor y sustituir piezas de plástico que rompieron y otra para solucionar fuga de aceite que dejaron....

Bueno, perdonad por el tocho, pero como veis mi historia es para escribir un libro. Un C4atrero arrepentido.

C4-GrisAlcarreno

yo si quieres te aporto el prologo.

A mi segun voy haciendo kilometros van saliedo cosas, aparte de lo ya conocido por todos claro ....

+ Ruido del volante al girarlo.
+ Limpia Parabrisas rotos (lleva ya casi un año sin llover, lo que tiene el coche)
+ Junta del Parabrisas Suelta y desencajada.
+ Ruido Metalico del AA.
+ Tirones a bajas revoluciones.

Lo de tener un C4 te convierte en un jugador, del juego del quien da mas ... yo tengo esto y tu que tienes (porque algo tienes que tener, aparte de una hojalata con ruedas).

PD: lo de la sexta creo que no es un fallo puntual, sino un fallo del ingeniero que lo diseño.

Schwartz

P.D.

A ver si puedes venderlo, o que te lo valoren al comprar otro coche, y así puedas descansar de una vez.

De todas formas no esperes maravillas, EGRs, FAP, volantes bimasa, etc vas a tenerlos por casi todos los diesel de inyección directa con algo de potencia. Buena suerte

C4atreros saludos,

:hiphurra:

C4-GrisAlcarreno

Joer Schwartz, me contestas como si fuera normal lo que le pasa a mi coche. Fijate que en cuestion de direcciòn y polvo, tengo un Nissan GR con 10 años, que por pisar ha pisado hasta desiertos y cientos de encierros, y no le cruje la direccion. A mi Xantia (Citroen) que tiene ya 200.000 km, ni le cruje la direccion, ni le ha crujido, ni se le rompen las escobillas, ni se le rompen las valvulas, ni el motor, no le suena el aire acondicionado, no se le despegan las juntas, y va como la seda .... tendra algo que ver la calidad de los materiales digo yo.

No se por que cuesta tanto admitir que es un coche de baja calidad, cuando las pruebas ahi estan y son mas que evidentes.

Lo de mi forma de conducir, pues supongo que como la de todos, porque yo de 130 no paso: metes primera, segunda y asi hasta la sexta .... (se hace asi no). No creo que tenga absolutamente nada que ver, porque eso ya lo hubieran previsto los ingenieros de Citroe, (a tantas revoluciones cortas combustible), o reduciedole la potencia, el par motor, o lo que sea. Para que narices te venden 140 CV si luego tienes que acelerar de 0 - 100 e 30 segundos (vaya una estafa entonces), o como me dijeron a mi en Citroen, que no usara Diesel+ con aditivos; pues joder, si ese es el problema que lo ponga en el manual del vehiculo, o que Citroen mande una carta avisando, claro, que seria el unico vehiculo "alergico" de la historia del automovil, prque haria que prepararle un menu exclusivo al "iño".

Fuera C4, me lo quito de enmedio pero ya, hoy mismo voy a ir a otors concesionarios a ver si me hacen la operacion, y me deshago de este "cancer" de una vez.

PD: las escobillas las uso cuando lavo el coche, como unas dos veces al mes. En otros vehiculos que tengo se usan de igual manera puesto que estan en la misma zona, y me duran años, ahhh por cierto, y me cuestan 18 pavos a lo sumo y no 60 como estos ¡¡¡

spacec4

Modelo: C4 1.6 HDI 92CV 16V LX COLLECTION
Año:Agosto 2006
Km:700
Averias: Ninguna
Otros Defectos: La puerta del conductor vibra "aveces" pero no veo que sea demasiado grave,asi que de momento no lo llevare a la casa.
Nº de Entradas en Taller:ninguna

Aun no le he hecho demasiados kilometros,esperemos que no le salga nada...je,je,je.

Schwartz

Sobre lo del precio de las escobillas, no me hables. Estas nuevas escobillas de Valeo tambien las monta el Altea, y menudo clavo me han metido en el concesionario de SEAT -no se distribuyen todavía en grandes superficies-

C4atreros saludos,

:hiphurra:

pirataadmon

oye schwartz me gustaria saber cual es tu teoria acerca de la egr. te lo digo xq en motores renault cuan estaba en la nissan como asesor de servicio sobretodo cascaban las de vehculos industriales, q curiosamente se pegaban ratos y ratos con el motor encendido pero no andaban,ed a relenti.
para grisalcarreño, veo q estas contento con tu nissan gr, bueno supongo q al tuyo no sera de los q al igual q tu c4, le tuvieron que cambiar el motor completo, pues deberias saber q lo q le esta pasando a citroen con el motor de 138cv tb le paso una cosa parecida a nissan cuando a unoo de sus motores gripaba por falta de aceite. ah y a la nissan si q le supuso la ruina. esto simplemente te lo digo para q veas q en todos sitios cuecen habas. ahora esto no deja de significar q sea una cagada monumental lo de ese motor.

eldelc4

Modelo: C4 1.6 HDI 92 COLLECTION
Año: MAYO 2006
Km:11.600
Averias:
Otros Defectos:parachoques trasero descuadrado, junta tubo de gases rota,chirrido de frenos,ruido de aire en carretera


P.D.: todos los fallos han sido corregidos

Zalea

Coche: C4 Exclusive 5P 1.6 110 cv

¿te han solucionado lo de las turbulencias?, pues sería muy importante que nos comentaras como lo han hecho pues es un tema que preocupa a muchos foreros. Coméntalo en este hilo;

http://74.200.79.9/foroc4/showthread...t=TURBULENCIAS

Schwartz

Abrire un hilo. Espera hasta que llegue a casa esta tarde, que tengo el dia muy 'animao'.

Gracias por el interes. A ver si entre todos arrojamos algo de luz en este asunto.:feliz:

Ahi va el link
http://74.200.79.9/foroc4/showthread...856#post265856

C4atreros saludos,

:hiphurra:

C4-GrisAlcarreno

Ya pero se te ha olvidado mencionar, que ademas del motor estan: Valvula EGR, Dosimetro, Caudalimetro, Recarga del AA, Ruido metalico en el AA, Ruido Compresor del AA, Escobillas del Limpia rotas, Inyectores defectuosos, Juntas del Parabrisas, Ruido Volante, Vibraciones a bajas revoluciones y sustitucion del embrague.

Los motores NISSAN son muy famosos precisamente por su enorme resistencia, pero si me huiera tocado un vehiculo de esos que mencionas, me acordaria de la NISSAN por mucho tiempo.

Hace poco hable con un familiar que se acababa de comprar un PEUGEOT 407 con el mismo motor que el mio, y le saltó una viela que le salio hasta por el capo del coche, pero este ha sido mas habil y le han dado un vehiculo nuevo, yo posiblemente me tenga que conformar con bien-venderlo.