dark bullet

Modelo: C4 1.6 110cv VTR+
Año: 2005
Km: 17.500 aprox.
Averias:
*Ruleta climatizador (no enfriaba el lado dcho).
*Compresor (no enfriaba el climatizador).
*Regulador de velocidad (no memorizaba la velocidad, por lo que
no funcionaba).
*Encendido del chivato de avería en ESP, ABS y ASR, (más de 20
veces). Esto aún no lo han solucionado.
*Ruido al frenar marcha atrás que dicen que es suciedad en las
pastillas (lo he dejado por imposible).
*Receptores o captadores del freno y el embrague (culpables de
los fallos del regulador de velocidad y del chivato del ESP, ABS y
ASR).
*En recto el coche tiende a la derecha.
*Pérdida de potencia en cuestas medianamente largas (me pasó
un Ford fiesta del año 3 a.C.)
Otros Defectos:
*Dejó de pitar el chivato del cinturón del copiloto, pero me da
igual.
*Los del taller, como no sabían como solucionar lo del regulador de
velocidad decían que yo no sabía ponerlo JAJAJAJA!!!
Nº de Entradas en Taller: Perdí la cuenta, pero alrededor de 10.

Vive la vida donde sea, cuando sea y con quien sea

Foro C4

 

pirataadmon

Haber yo en ningun momento estoy diciendo q vuestras quejas sean desorbitadas o algo por un estilo. cuando te tienen q cambiar un motor entero es xq han fallado y de q manera, pero de ahi a q cuando digo q en todos los lados se cuecen habas y parec q os molesta q se os diga eso pues bueno ahi estan unos cuantos ejemplos.
clase A de mercedes, vamos a ver, ¿quien no ha visto una foto de ese vehiculo dando vueltas de campana? pero si hasta lo tuvieron q retirar momentaneamente del mercado porque no conseguian q ante un giroo brusco saliera volando por los aires, todo un mercedes.
nissan, por mi experiencia en esa marca:
patrol gr, cambio de motor
terrano II, hubo a una serie de vehiculos que les tuvieron q cambiar el chasis.
Tratamiento del turbo por parte de los seat, quien no ha oido a algun ppropietario de esta marca q no le hayan cambiado el turbo.
ahora peor es lo de hyundai, segun una casa donde reparan turbos "solo he visto turbos mas destrozados en coches de competicion de gasolina" simplemente.
ahora, tb os quejais de la egr, sensor masico del aire, inyectores. es cierto yo tb me quejaria si me hubieran tenido q cambiar todas estas piezas pero esq de estas en concreto, la culpa no es de citroen, es de bosch, denso y la madre q pario a estos japos q llevan ultimamente unas remesas q parece q las hayan hecho a desgana. en el taller donde estoy, estas piezas se las cambian a todo tipo de marcas porq como ya se os ha dicho en muchas ocasiones, son todas iguales te vayas a donde te vayas.
eso si, y ahi ya podeis ver quien tima mas y quien tima menos, el precio del caudalimetro, es distinto en cada marca. yo x ahora veo q el mas barato me salio en mercedes, el mas caro, nissan.
Mira esto de la compra de un vehiculo yo lo veo de la siguiente forma, coche recien salido al mercado, es mas facil q te salga malo q bueno, esto es cruel pero es asi, ah y te da igual la marca q sea.
conforme pasan los kilometros salen los fallos por muy probados q vengan antes. asiq si quereis un coche fiable, comprobar q ya este probado pero q muy probado.
por cierto yo no estoy para defender a citroen, no me da de comer, simplemente esq me da la sensacion q cada vez q se os dice q eso no es culpa de citroen(caso de la egr, caudalimetro, inyectores) respondeis como si os estuvieramos engañando y yo personalmente os digo lo q veo dia a dia. se q lo vuestro es duro, a nadie le hace gracia gastarse mas de 20000€ en un coche y q luego no funcione bien, esq es hasta casi humiillante xq tienes la sensacion de engañado, de timado.
solo por ultimo, suerte en vuestra futura compra, sinceramente.

FrenOpaTikO

pirataadmon, trabajo en una empresa de automoción como Director de Calidad y entre otros clientes tenemos a PSA. Así que no hace falta que me cuentes nada sobre PSA o sus proveedores.
PSA podría comprar piezas mejores a proveedores mejores pero el mundillo de la automoción es una mafia y no les interesará o por el precio o por que el director de compras de turno se lleva una comisión o porque tienen un convenio de no se que con no se quien...
La responsabilidad del coche o de cualquier otro producto que compres es de quien lo vende. Así que no intentemos disculpar a Citroen.

Edito:
A mi Citroen si que me da de comer (es mi cliente), pero no por ello voy a ser un hipócrita y decir que el C4 es una maravilla. A mi me han estafado. Y encima a los que os ha salido bien el coche os parece que nos quejamos por gusto. Tiene gracia.

C4-GrisAlcarreno

Suscribo lo dicho por FrenOpaTiko. A mi CITROEN me ha vendido un vehiculo que no cubre ni de lejos las espectativas de un coche de casi 4 millones de las antiguas pesetas, y es CITROEN quien las ha cobrado, por lo que son los maximos responsables de lo que me han vendido. Exculpar de esta forma al fabricante es como cedir que culpa tenia "Jack el Destripador" de ser un asesino en serie si ha sido su madre quien lo ha parido y su padre quien ha proporcionado el semen, ¡¡ venga por dios !!. Si las valvulas EGR de Box o de quien quiera que sea, son una mierda, que se las compren a otros fabricantes. Mira Sony como se ha procurado sustituir todas las baterias defectuosas que puso en el mercado, pero Citroen, a sabiendas de que con un C4 te puedes hasta matar como el mecanico que probo mi coche, ni sustituye ni reconoce. Por cierto, he oido del novio de una trabajadora de Citroen, que el caso del motor de mi coche no es algo tan aislado como querian hacerme entender.

Esta claro que la mayoria de los componentes no los fabrica la casa, sino que los compran a fabricantes externos y ellos se dedican a ensamblar, pero asi funcionan todas las casas, salvo algunas que fabrican algunos de sus componetes. La diferencia en los vehiculos la marca: la calidad de los materiales, el diseño y su ingenieria, y la calidad del ensamblado y posterior chequeo postmontaje.

Hay marcas y MARCAS, y hay coches y COCHES.

El C4, bajo mi punto de vista, es mediocre, y cuanto mas abundo en el tema, mas rabia me da habermelo comprado asi, ciegamente.

pirataadmon

Lo primero si os he ofendido disculparme, no era mi intencion ni mucho menos pero me gustaria saber si tu, frenopatiko, de lo q puse en el post sacas que yo piense que te quejas por gusto, te lo vuelvo a poner.:
(en ningun momento estoy diciendo q vuestras quejas sean desorbitadas o algo por un estilo. cuando te tienen q cambiar un motor entero es xq han fallado y de q manera,)
(se q lo vuestro es duro, a nadie le hace gracia gastarse mas de 20000€ en un coche y q luego no funcione bien, esq es hasta casi humiillante xq tienes la sensacion de engañado, de timado.
solo por ultimo, suerte en vuestra futura compra, sinceramente)
yp creo que en ningun momento he dicho q os quejeis por gusto, todo lo contrario.
yo si os reconozco que han metido la pata y de q manera y es mas lo que dice grisalcarreño d q el problema del inyector abierto no es algo q les acaba d ocurrir es cierto. hable con un mecanico q no tiene q ver con el grupo psa y me dijo q eso el ya lo habia oido.
lo q os digo es q ciertos componentes tipo caudalimetro se pone bosch porq q yo sepa(si estoy equivocado rectificarme y os dare la razon) solo lo fabrica bosch y son todos iguales. con la egr pasa algo igual.
al igual q inyectores o bombas inyectoras q las fabrica denso.
no os quejais por gusto ni mucho menos.
el problema de fondo q creo q existe es q esta tecnologia esta aun sin madurar y por lo tanto fallos hay, solo hay q ver q el motor 2.0 hdi la generacion anterior a la vuestra es de lo mejorcico q hay, le han aumentado 30 caballos y han hecho un fiasco total.
lo q a mi si me puede molestar es q diga q el resto marcas tb tienen sus fallos no ara exculpar a citroen de sus fallos, sino para q vayais con cuidado en vuestras futuras compras, y me digais q no, q no fallan y lo siento muxo pero todas, absolutamente todas las marcas fallan, eso si unas mas q otras.

Alassea

Lleve mi pekeñin al concesionario porque mi cambio tenia mucha holgura, me cambiaron los cables... pero cuando lo fui a recojer me dijeron ke tenia ke cambiar la culata. Yo no entiendo mucho de mecanica (por no decir nada) pero eso me sono muy mal, me dijeron que no era por nada en especial, sino que al meter los cables por garantia, salio en la pagina de citroen ke a ese coche habia que hacerle el cambio de culata. Se que hay veces que citroen manda cambios pero son mediante campañas, no de esa forma. En el concesionario me dicen que puedo conducir con mi coche sin problema, hasta que me la cambien pero ayer un antiguo camionero me dijo que mi coche sonaba muy mal el motor... como si tubiese la culata tocada. :S:S:S kede fria, porke ese señor no sabia nada del problema de mi coche.
Personalmente me parecio una escusa tonta lo del concesionario pero me gustaria saber si existe algun otro caso similar. muchar gracias

C4-GrisAlcarreno

¿la culata? ... asi sin mas ¡¡ joder, total nada.

Eso te supone cambiar medio motor.

FrenOpaTikO

pirataadmon, no me refiero en concreto a tu post cuando digo que parece que nos quejamos de gusto, ya que como verás, digo: "...a los que os ha salido bien el coche...", y hablo en general porque esa sensación me ha surgido al cabo de leer muchos post en los que se intenta minimizar la importancia de los fallos dando a entender que como ya te han cambiado el motor pues no pasa nada, ya te lo han arreglado pues ya está, no tiene importancia, no te quejes tanto, etc.

Me alegra que reconozcas que la han cagado. No quiero que nadie me vea como un anti-citroen y no me cansaré de decir que si yo compré este coche es porque antes tuve un Xsara que era una joya.

Respecto a que caudalímetros sólo hace Bosch, creo que Faure y Denso tambien los fabrican. Y seguro que hay muchos más fabricantes de caudalímetros. Tampoco creo que todos caudalímetros sean iguales, sino no me explico porque los de los TDI de VAG se reventaban y los demás no.

Por último, disculparme si algún comentario de mis post te ha ofendido. No era mi intención y no es algo personal contra ti. Solo me quejo de que me han vendido una cafetera en vez de un coche.
Saludos.

pirataadmon

Frenopatiko, tranquilo, no tienes q pedirme disculpas por nada, faltaria mas q despues del calvario q estas pasando por culpa de tu coche, encima me tuvieras q pedir disculpas. Lo q ocurre esq en mi caso concreto si os he dicho q los sensores no los fabrica citroen, q todos los vehiculos llevan los mismos sensores, no es para quitarle la culpa a citroen, es para q cuando os compreis un nuevo vehiculo lo tengais en cuenta.
del caudalimetro casi estaria seguro al 100% de q solo lo fabrica bosch e hitachy.
lo q si creo (esto es una percepcion mia) es q no todos los motores "tratan" de igual forma a estos sensores siendo algunos mas proclives a crear el fallo. aunq en el caso del caudalimetro y vag, pues nose q les pudo pasar porq el caudalimetro si te lo quieres cargar es muy sencillo, quitas el filtro del aire y ya veras q pronto cae.
saludos

overflow

Hola a todos:

Lo primero, me gustaría agradecer la existencia de este foro porque me ha ayudado bastante a la hora de "hablar" con los de Citroen. Os comento.

Me compré un C4 VTR 1.6 HDI 92cv (coupé) hará ya casi un año y medio, tiene ahora mismo 43.000 km, yo le daría una nota media de 7, sin embago si que tuve problemillas:

- A los 4.000 km o así el ordenador de a bordo me dice que tengo el sistema antipolución defectuoso, tras pasar 2 (dos) veces por el taller, me lo solucionan.
- Hace un ruido impresionante al frenar, chirrian mucho los frenos. Ha pasado por el taller otras 2 (dos) veces por esto, en los dos casos me limpiaron las pastillas y duró el freno sin chirriar poco tiempo, como he leído en este foro, parece que son las pastillas que son una m****.
- El cinturón del conductor no recogía bien, me lo solucionan cambiando el bloque del cinturón (eso me dijo el mecánico). Vamos, solucionado.
- El coche vibra a partir de los 120 km/h, tampoco es que le de mucha importancia, me equilibraron las ruedas, me alinearon la dirección y todo eso pero sigue igual, como digo, tampoco le doy mucha importancia ya que tampoco es que sea escandaloso pero vamos, que es un detalle.
- Me da la sensación de que el A/C no enfría mucho, lo comenté al mecánico, me lo miraron y me dijeron que estaba bien, quizás sea del mismo diseño del coche, pero me parece que sale poco aire y que no enfría demasiado. Lo dejo en anécdota.
- La rueda del volante que sirve para cambiar de emisora...parece que se ha vuelto loca, es curioso porque al arrancar el coche si empiezas a cambiar a lo mejor en vez de hacerte la secuencia 1,2,3,4,5 te hace 1,1,1,1,6,5,4, bueno, tampoco le doy importancia, lo comentaré un día de estos.
- El elevalunas izquierdo, hay veces que le das a subir y sube paso a paso..es decir, sube 2 cm, se para, le vuelves a dar..sube otros 2 cm..así hasta que sube, durante una revisión se lo comenté al mecánico y este llamó a un compañero porque decía que eso era un tema eléctrico, llega el colega y al subirse el cristal a tope sigue pulsando hacia arriba forzando un poco el motor, y oye..así se solucionó...cuando me pasa el que hace eso soy yo, pero sí, calculo que ese elevalunas será lo siguiente que tenga que cambiar cuando se me acabe la garantía.

Otra cosa extrañisima..aunque esto ya es fuera del modelo...tuve un accidente con el coche y le llevé a reparar (donde comenté todos los temas estos menos el de la rueda del volante y el sistema antipolución), me pintaron el coche y ahora resulta que la pintura se está cayendo...es como si no se hubiera fijado bien al plástico (me pasa en la defensa de atrás y en la delantera), lo comentaré a ver...quizás haga ya unos 5 meses o así que me pintaron el coche...pero lo he notado ahora (vale..no soy de los que lavan mucho el coche xDD).

Las revisiones: Las hago en el mismo concesionario donde le compré, (Autogomas, Santander)

- En la de los 20.000 km me cobraron unos 140 euros o así. El trato fué perfecto, la gente muy agradable y las cosas en principio se solucionaron (salvo el antipolución y el famoso elevalunas).
- La de los 40.000 km: Me hicieron el favor de hacérmelo rápido (yo curro con el coche). Dejo el coche a las 8 de la mañana y en dos horas me lo terminan, la verdad que chapó por ellos. Tengo que llevar el coche porque falta una pieza de una campaña (la que te cambian el bloque de luces debajo del volante, o algo así). En el coche me dejan casi media botella de liquido para el limpia y un litro de Quartz 7000, me pareció un detalle la verdad.

Sobre la seguridad del coche....para mí es una maravilla como frena, como curro con el coche y me hago muchos km al mes he podido "probarle" en todo tipo de situaciones....me ha frenado y ha respondido de maravilla desde verdaderos torrentes de agua hasta incluso frenadas en una carretera a 4 grados bajo cero, donde pude controlar el coche perfectamente (yo reconozco que no soy lo que se dice un buen conductor, así que en mi caso me hace falta ayuda por parte del coche).

En resumen..a mí el coche me gusta, los fallos que ha dado me parecen normales, el que haya tenido que volver dos veces por algún tema tampoco me parece excesivamente preocupante, y que quereis que os diga..a mí el coche me encanta.

Vale, no es una "maquina sportiva rossa" pero coño, es mi niño xDD

Un abrazo

C4-GrisAlcarreno

Yo no veo como algo normal el que un coche te falle en varias ocasiones, y si lo hace, desde luegoo no es un buen coche. Podrá ser enérgico, potente, pero en el computo total, no es mas que un mal coche, al que le falla prácticamente todo, y que tieen ya mas parches que un S.O Microsoft.

overflow

Estimado Alcarreno:

Es cierto que bajo mi punto de vista, el coche ha tenido más defectos que otros modelos de gente conocida (por ejemplo Seat León, Opel Astra e incluso Renault), pero yo estoy contento con el coche por los motivos que dije antes..me parece muy seguro, la verdad, la relación coste-calidad me parece buena (en mi caso, el HDI 92 cv VTR).

Con este coche me hago al mes unos 2.000 km, me como la temporada de invierno con nieve, que es lo que más me preocupaba, y te puedo asegurar que a mí me ha respondido con una calidad que no me lo esperaba. También tengo que decir que mi modelo no es que sea un pepino..es decir, 92 cv son 92 cv, me viene un león o un astra y me pasan por encima.

A lo que me refería con los problemas y no darles importancia...te comento porque seguramente me he explicado mal: Cuando le falló el antipolución las dos veces, como yo me dedico tambien a hacer ñapas en ciertas cosas lo único que quería es que me dijeran porqué era el fallo y que me lo arreglaran. Hablo con el mecánico y se le veía en su cara que no tenái ni puta idea de porqué podía ser..bueno no me preocupa, confío en que sean profesionales. El mecánico la lia, me apaga el aviso desde la centralita y obviamente vuelve a salir (era esporádico), me dijeron que no pasaba nada y la verdad, al coche le dí cera con el antipolución estropeado (me dijo el mecánico que no pasaba absolutamente nada)...me vuelve a salir el mensaje, la segunda vez, y mi mosqueo es con el mecánico...no con mi coche ¿porqué? porque si el sistema antipolución falla es que el fallo está detectado y seguro que tiene un procedimiento para solventarlo. Lo jodido son otros fallos que vete tu a saber porqué pueden ser. Bueno, sigo, la cosa es que la segunda vez que voy por el antipolución hablo con el Jefe de Taller, y este hombre ya me dice que lo han mirado, que han detectado el fallo y que está pendiente de pieza, me comenta lo que ha sido y oye....dicho y hecho, le llevé y el antipolución hasta hoy. El coche no se ha resentido en ningún aspecto, por lo menos que yo lo note.
- Las vibraciones..he leído sobre las vibraciones que teneis vosotros, debe ser como si le da un ataque de parkinson al volante, las mías son como decir..."microvibraciones" tras leer el foro la primera vez, me cojí el coche y me hice unos cuantos tramos en un sitio seguro para probar el coche, y veo que me vibra dependiendo el sitio pero no es que sean unas vibraciones exageradas, y tampoco me suele pasar en todos los sitios, yo sospecho que es algo de la dirección que no está bien alineada (incluso una llanta que creo que tengo tocada), descarto que sea el fallo que teneis vosotros porque mis vibraciones no son tan exageradas.
- El sonido de los frenos...bueno, despues de la última limpieza de pastillas parece que ha cesado, pero sin embargo ese sonido de chirriar al frenar volverá en cuanto se ensucien un poco, yo lo que pregunté a un mecánico amigo mío (no era de Citroen) es si eso implica algún fallo en la estabilidad del coche, me dijo que no..que es una faena porque es molesto, pero que no, y que hay más modelos de coches que hacen un ruido así. Hice una frenada el otro día de 150 km/h a cero (evidentemente en un sitio donde podía hacerlo !) y el coche frenó de maravilla (clavando el freno, por cierto que "dolor" es lo del ABS..parece que va a romperse todo, es la segunda vez que oígo un ABS y la primera en este coche). De hecho el viernes por la mañana me surgió el irme a una buena recta y hacerle pruebas porque tras leer este foro quería poner a prueba el coche y ver el tema frenos y dirección...y me he quedado contento la verdad. No me preocupa el tema de los frenos porque siendo como me han dicho la pastilla (Citroen incluida) imagino que cambiando el tema este los sonidos se irán, pero que si no no se van...sí, es un mal detalle...pero mientras me asegure que mi coche frena
, por mí de lujo.
- Los coches son unas máquinas complejas..siempre he puesto el mismo ejemplo: nuestros coches, cualquier modelo, está bastante más automatizado que el módulo del Apolo XII. No me preocupan los fallos que me tire la centralita mientras Citroen les tenga localizados, me joden porque me hacen perder tiempo. A mí lo que me preocupa son las vibraciones que teneis, por ejemplo, que nadie sabe de donde vienen, son el que el coche acelere sólo hasta ponerse las revoluciones en rojo, o lo que a veces me pasa a mí que el coche, al salir en primera tras una parada, en raras ocasiones parece que le falta potencia y hasta las 2.500 vueltas no sale...en fin...no se si ahora me he explicado bien.

Por eso digo que yo al coche le doy un 7 porque es muy mejorable en ciertos "acabados" (repito, mi modelo el 92 cv HDI), pero que a mí el coche me parece confiable.

Lo que sí tiene delito es lo que me está pasando con la pintura que se me está cuarteando en la parte de las defensas...eso es culpa del pintor que lo hizo tras dejar el coche allí por un accidente, pero bueno...mejor que se caiga la pintura a que se me caiga el bloque motor.

Por cierto, no me cansaré de dar las gracias a este foro...ahora cuando un mecánico me hable de las escobillas del carter, del depósito de negrumo o de la misie de la capotie..sabré lo que es xDDDDDDDD

Un abrazo y suerte con vuestros coches

SergiojoseC4

cuanta razon tienes
pd: yo a mi coche le pondria un 9 y lo pongo asi por la cagada de citroen con las llantas q no se pueden mornar medidas superiores y por el equipo de musicade serie q podian haber puesto el jbl

Citroen C4 Hdi 110 CV 5 puertas Exclusive + packs + Repro
Plataforma Racing


Peña Madridista Socio nº 8

yugueros1

hola a todos, ha adquirido hace quicee dias un C4 1.6 16v 110 cv y el otro dia me dio por mirar por debajo del coche y este no tiene cubre carter, y he ido a la citroen y me han dicho que los modelos gasolina no llevan cubre carter, y la verdad que no me ha convencido demasiado su respuesta, entnces quisiera que alguien que tenga mi coche me dijese si es cierto o no el modelo es el Sx. gracias de antemano

Zalea

Coche: C4 Exclusive 5P 1.6 110 cv

Hola, bienvenido, si usas el buscador verás como el tema ya existe, mira este hilo;

http://74.200.79.9/foroc4/showthread...ht=cubrecarter

joserrazs*C4*alien

Modelo: C4 1.4 90cv
Año: 2006
Km: 6.000
Averias: ninguna
Otros Defectos: no lleva rubia de serie
Nº de Entradas en Taller: 1 (revision 2.500km).

(((Jose-"el 8º pasajero")))1.4 cc 90 cv. coupé, pack collection mp3. negro

NFSMW

Modelo: 1.6 16V 110CV Coupe
Año: Agosto 2005
km: 30000
Averias:Algunas

1ª: Fallo a veces del regulador de velocidad.
2ª: Fallo del espejo retrovisor.
3ª: Fallo de plasticos: embellecedor derecho luna delantera. Plástico interior del aleron de serie. Bombas de aire en la puerta del conductor.

Creo que ya!! :D

odorf

Joder me estais dando miedo.no se si comprar o no comprar ya el c4 que mala reputacion.pero lo del egr tambien lo tienen otros coches los opel renault no es solo problema de citroen por lo que e leido no?

yugueros1

hola a todos de nuevo, yo esta semana he tenido dos pequeños problemillas, uno han sido las luces, que viniendo de viaje de noche por dos veces se han apagado sin mas, le he dado al mando si se han vuelto a encender y la otra cosa es la radio, mi coche trae la normal son radio-cd y pierde continuamente las emisoras eso estando por ciudad porque como salga de ella no coge nada o casi nada, lo llevare el martes haber lo que me dicen, pero si alguien me puede decir si le ha pasado lo mismo y la solucion que le dieron, para saber mas que otra cosa por si me intentan engañar en le taller , gracias.

josue22

bueno el de mi novia,le fallo hace dos dias el regulador de vlecidad

Renalut clio, 1.5 dci 80cv, equipo de musica.
Altavoces delanteros jbl.
Subwofer cajón jbl.
Dos pioners traseros.
Una etapa.
Llantas de 15".
Pomo Sparco.
Pedales azules.
Cristales tintados.
Radio Pioner.
Neones azules.

mspiess

Coche: C4 VTS 2.0

C4 VTS 180CV

El auto es un manjar, pero tiene tantos detalles siendo que está nuevo, que se me retuerce el estómago.... como será a los 10 mil, 20 mil, usw.

aquí va mi lista de fallos, averías y detalles..... tras dos semanas de sacarlo de la tienda 0 kms. (no agrego que al día siguiente de comprado, el cargador de CDs murió sin más remedio, tras un kilombo,, fue reemplazado, no sin antes dañar el embellecedor frontal de la cajuela central y la bisagra del apoyabrazo). Mañana me devuelvo al taller para que reparen esta pequeña lista. Alguien puede darme inputs respecto del origen de alguno de estos ítemes?

Apoyabrazo
· Cambiar protector plástico Cargador CD (rayada)
· Cambiar Bisagra tapa (rayada)

Puertas y tapices
· Ruido viento (como si ventana estuviera semi-abierta)
· Ruidos tapiz puertas ambos lados. En puerta conductor es muy notorio! Está suelto o despegado y tiene elementos internos que golpean. Vibra desagradablemente por funcionamiento de los parlantes.
· Regulación y apriete (puerta conductor vibra)
· Tapiz derecho trasero. Hay un elemento interno que golpea y provoca ruido muy notorio! (como si el clip del cinturón de seguridad estuviera golpeteando contra plástico lateral – pero ruido es interno!)
· Cajón guarda objetos frontal izquierdo. Ruido de vibración plástico interno.

Butacas
· piloto
· no corre libremente
· copiloto
· Apretar, parece estar suelta
· Apoya cabeza suelto.
· abatibles traseras
· no anclan perfectamente
· Tuercas de anclaje tienen oxido!

Molduras Exteriores
· pilar exterior (ambos lados) suelto o despegado
· borde puerta inferior suelto o despegado

Faros xénón
· Levantar haz de luz
· Chequear balance ambos faros

Suspensión
· ruidos graves y secos a baja velocidad por pegas e imperfecciones de camino. Apretar.
· fuerte golpe seco suspensión derecha delantera en baches, aceleraciones violentas o frenado en seco (podría deberse también a falta de apriete de sistema de tracción –homocinética?-, freno o dirección delantera derecha).

Dirección
· Verificar balaceo (auto tiende a virarse al costado derecho. Muy notorio en frenado de emergencia o con ABS)
· Verificar alineación (volante descentrado)