surfing-x

Llevaba tiempo sin aparecer por aquí, estaba disfrutando de mi C4 y no me quedaba tiempo para el ordenata.

Al tema, desde el principio el coche, HDI 2.0 138 cv, me vibraba en frio y aunque me resultaba desagradable no le di mayor importancia pero lo que me ocurre ahora es "de nota". Si arranco el coche (frío o caliente) y lo muevo unos metros y lo vuelvo a apagar, al volver a arrancar el ralentí se vuelve inestable (o se apaga) y comienza a expulsar una humareda negra por el escape que hay que verlo, si acelero, o bien se apaga o en el mejor de los casos acelera a tirones. Al dejarlo al ralentí un minuto se estabiliza y listo pero al circular y meterle un "estrujón" ves como sigue saliendo humo hasta desaparecer al cabo de un rato que va perfecto.

Como viajo mucho por autovía (más de 500 Km sin parar) y suelo ir con el regulador muchos Km pienso que quizás sea perjudicial, no sé.

El coche es de Febrero se 2006 y parece una carraca del siglo pasado, ayuda plisssssss!!!.

Foro C4

 

juanpabloIII

Quizá sea que a tu coche le han puesto demasiado aceite.Comprueba la varilla del aceite,a ver si excede del máximo que en los conces tienen la jodía manía de poner más del necesario.

Somi.

surfing-x, eso no es normal, y menos teniendo Fap, yo lo que haria seria enseñarlo en el conce, algo hay que no va como deberia.

surfing-x

juanpabloIII algo que ver con el aceite debe tener pero a la inversa porque me aparecía en la pantalla central "verificar nivel de aceite", además el humo me da que huele a aceite. Sin embargo curiosamente en la varilla el nivel está tirando a bajo pero dentro de lo correcto. Ahora lo rellené un poco pero hoy volvió a las andadas a sus 16 mil Km.

Somi, iré al taller pero solo de pensarlo tiemblo. Los mecánicos no avanzan al mismo nivel de la tecnología y me he encontrado a algunos con muy pocas "luces" además lo primero que te dicen es "deja el coche aquí que ya veremos" y hale, a pasar los días. Precisamente que me compré coche nuevo para estar una temporada sin pisar el taller... . Pues va a tener que aguantar unos días porque ahora es imposible que me quede sin coche, "arráncalo Carlos, por Dios"

Somi.

A ver, dices que el humo es negro, eso es de demasiado consumo de gasoil, y no de aceite, si fuera de aceite el humo seria blanco azulado, que te haya avisado de poco aceite estando en la varilla un poco bajo es normal, y en esos km que haya bajado el nivel hasta ese punto tb lo es, hoy le has añadido, pero te sigue saliendo humo negro, estoy convencido que tu problema no es de aceite, yo diría que tienes un problema en la inyección, bomba inyectora, turbo, o la famosa EGR, casi por lo que dices le echaría la culpa a la EGR, ya que si esta un tiempo en funcionamiento todo es correcto, y el humo negro, como te he comentado es de riqueza de mezcla de combustión y no de consumo de aceite.

surfing-x

Ahí me has iluminado, mi ignorancia no tiene límites. Pues gracias, cuando lo revise ya os diré de donde venía el problema. Bye.

Somi.

De nada compi, piensa que la mayoria de las cosas yo las he aprendido tb en el foro, ya nos contaras al final de que era el problema ok?

Salu2!

Schwartz

Coincido completamente con el diagnostico de Somi, aunque si fuese la egr posiblemente daría algún aviso en la pantalla del ordenador.

En mi opinión me inclino mas por problemas con la inyección (programa o algún inyector que queda abierto mas de lo debido.

Si fuese la egr, posiblemente el coche se 'ahogaría' ademas de los problemas de combustión.

Que te miren con la máquina de diagnóstico los parámetros de la inyección.

Ya nos dirás lo que te comentan.

C4atreros saludos,

:hiphurra:

elde.s

unas a ke es la EGR.

la egr puede petar de distintas maneras, o bien ke se joda electricamente o ke se enganche mekancamente y lo peor de todo es ke se enganche en ocasiones.

el humo negro el 99.999999% es EGR o falta de aire en la admision