El motor se apaga solo!

jay-vee · 24-may-2006

Hola gente! a ver si me podeis ayudar... Hace una semana que tengo mi C4 HDI 138cv VTS y tengo un problemilla:
Cuando por ejemplo voy en 3ª o en 2ª acelerando y freno hasta quedarme parado, alguna vez, me ha pasado que se apaga el motor, es como si se calara, pero si tengo el embrague pisado! No lo entiendo. Me a pasado muy pocas veces, sobre todo cuando el motor está frío y, la verdad, me mosquea un poco.
Antes tenía un gasolina (Ford Escort 1.8 ghia 105cv) y no se si es por la manera de conducir de un gasofa a un diesel.
De todas formas estoy muy contento con el cohe, es precioso, muy cómodo, muchas pijadas y... no veas como zumba el condenao. Quitando algun ruidillo que escucho por ahí y lo de que se apaga por la face, el coche es una pasada

Espero respuestas!!

lechuk21 · 24-may-2006

Joer que raro lo que te pasa.

Yo haria varias pruebas. La primera y la mas facil mira haber si haces todo el recorrido del embrage hasta el final, lo mejor seria a probar a echar un pelin para delante el asiento y asi ganar un poquito mas. Como tu comentas el embrage lo tienes pisado pero por si acaso probaria esto.

Otra cosa seria mirar si esto te pasa cuando tienes activado el climatizador o es indistinto.

Otra cosas has notado alguna vez parado en frio en un semaforo como si subiera y bajara de vueltas el coche.

Bueno esperamos noticias

el_ekiminu · 24-may-2006

¿Notas una especie de gorgoteo como si se ahogase justo antes de pararse o solo se te para?

Schwartz · 24-may-2006

Suena a problema con la electrónica.

Podría ser una lectura erronea del caudalímetro, una gracia de la EGR nuestra de todos los días, algun problema con los parámetros de ralentí, o alguna pijada.

Vete al concesionario lo antes posible y que te lo revisen lo antes posible.

Ya nos dirás que era.

jay-vee · 24-may-2006

Cita:

Originalmente publicado por lechuk21

Joer que raro lo que te pasa.

Yo haria varias pruebas. La primera y la mas facil mira haber si haces todo el recorrido del embrage hasta el final, lo mejor seria a probar a echar un pelin para delante el asiento y asi ganar un poquito mas. Como tu comentas el embrage lo tienes pisado pero por si acaso probaria esto.

Otra cosa seria mirar si esto te pasa cuando tienes activado el climatizador o es indistinto.

Otra cosas has notado alguna vez parado en frio en un semaforo como si subiera y bajara de vueltas el coche.

Bueno esperamos noticias

Yo diría que piso a fondo el embrague, pero bueno, lo probaré.

El climatizador casi que no lo he usado de momento en ciudad, suelo ir con las ventanillas bajadas, pero creo que no tiene nada que ver.

Las revoluciones en punto muerto siempre suelen ser las mismas, 1000 o una rallita menos.

Me parece que no hemos conseguido nada de momento, pero bueno, gracias de todas formas.

jay-vee · 24-may-2006

Cita:

Originalmente publicado por el_ekiminu

¿Notas una especie de gorgoteo como si se ahogase justo antes de pararse o solo se te para?

Sí, es algo así como tú dices, tampoco se bien bien como describirtelo porque el coche es tan silecioso que alguna vez ni me he dado cuenta hasta que no he querido retomar la marcha.
Espero que no sea nada grave y tampoco tener problemas para arreglaro (con el conce..).

Por cierto es muy curioso que con el motor parado siga funcionando la direccion asistida y los frenos como si estubiera en marcha. Sería peligroso que se endureciera la dirección, como le pasó a un amigo mio con un Fiat Stilo la semana pasada. Se le cortocircuitó la bateria y se le paró el coche endureciéndose la dirección en plena Ronda de Dalt (Barcelona).

jay-vee · 25-may-2006

Venga chic@s! a nadie le ha ocurrido nunca esto??? Solo me pasa a mi??

Que me asusto eh!!

el_ekiminu, tú sabes algo fijo!

el_ekiminu · 26-may-2006

Lo mismo que le pasa al tullo le pasa al mío añadiéndole le gracia de la dirección no dura sino bloqueada bueno los frenos si me funcionan es ese momento , pero el taller ya lleva mas de 7 meses sin poder darme la solución.

BThunderX · 26-may-2006

Cita:

Originalmente publicado por el_ekiminu

Lo mismo que le pasa al tullo le pasa al mío añadiéndole le gracia de la dirección no dura sino bloqueada bueno los frenos si me funcionan es ese momento , pero el taller ya lleva mas de 7 meses sin poder darme la solución.

No jodas, nen, llévalo a otro taller y llama a Atención al cliente, que si algo tiene de bueno el C4 es que aun con el motor parado, la bomba de dirección y frenos sigue funcionando porque es electrohidráulica y puede tirar de la batería si el motor no aporta su parte... dímelo a mí que se me paró el motor (porque rompió) a más de 120km/h y no tuve problema alguno para ir frenando y apartarme al arcén.
Otra cosa es que gires la llave de contacto, entonces sí que se te bloquea, claro, pero supongo que no es tu caso, que dejas la llave con el contacto puesto.

Respecto al problema de jay-vee (¡qué pasa paisanu!, aquí uno de esos emigrantes que no figuramos en las estadísticas del "presi"), no sé gran cosa de mecánica y no te puedo decir mucho, pero lo del gorgoteo que comentas a mí me pasaba justo antes de empezar a acelerarse él solito, al parecer porque un inyector estaba mal y le entraba aceite a la cámara de combustión... inyector que terminó por perforar el pistón y joder todo el motor (menos mal que me ponen uno nuevo en garantía), pero en mi caso eso sólo ocurría a alta velocidad y pisándole el acelerador a fondo.

Por lo poco que he aprendido en estos meses sobre el motor, la cosa tira por la EGR o, como bien te ha apuntado alguien que sabe más de esto (Schwartz), un problema de electrónica; si te da tirones al ralentí, incluye también los inyectores (por experiencia).

Saludos.

DANITALOKO · 27-may-2006

YA LO HE COMENTADO EN OTRO FORO, Y A MI ME HA PASADO EXACTAMENTE LO MISMO QUE ATI Y CON EL MISMO COCHE(WENO YO EL MIO Y TU EL TUYO, PERO EL MISMO MODELO).BROMAS APARTE,YENDO UN POKITO RAPIDO Y AL ENTRAR EN UNA GLORIETA REDUJE DE TERCERA A SEGUNDA Y CUANDO VOLVI A ACELERAR EL CIOCHE SE HABIA CALADO, Y NO POR EL EMBRAGUE Y XQ SE ME HUBIERA CALADO, SINO QUE EN LA VENTANITA Y EN UN BREVISIMO PERIODO DE TIEMPO APARECIA, PRESION ACEITE MOTOR INSUFICIENTE.LE DIJE A MI NOVIA YA ME HE KEDAO AVERIAO EN MEDIO DE LA GLORIETA , PERO NO, EL COCHE , YA ME LO HAN COMENTADO VARIOS MECANICOS, AL IR UN POKITO FOLLAO Y AL FRENAR, DEBE DE SER QUE EL ACEITE SE DESPLAZA Y EL SENSOR QUE MIDE EL ACEITE PIERDE EL CONTACTO CON EL MISMO, Y PARA EL MOTOR PARA PROTEGERLO POR SI NO HUBIERA ACEITE QUE PROTEJA EL MOTOR.FIJATE SI TE LO VUELVE A HACER SI TE PONE EL MENSAJE ESE EN LA CONSOLA,APARECERA MUY BREVE, APAGARAS EL MOTOR, VOLVERAS A ARRANCAR Y TODO COMO NUEVO.APOSTARIA QUE ES ESO, PURA ELECTRONICA.UN SALUDO.

meiker69 · 27-may-2006

* jay-vee

No te rompas mas los cuernos, vete al taller, todos y digo TODOS los de este motor ya hemos sufrido esto, si a alguien no le paso aun, tranquilo le pasara. Que porque estoy tan seguro, porque cada dia aparco al lado de 200 o mas C4 HDI 2.0 de 138 cv y todos, adsolutamente todos, hemos tenido alguna carallada, de como dice Schwartz, la electronica, los injectores o la reina de las reinas, la preciosa EGR, en mi caso un injector y la egr.

Asi que no te mates, si los proveedores tienen piezas malas, los coches montan piezas en mal estado, sea la marca que sea.

Ahora no esperes un milagro, que si tienes la egr, como en mi caso, la nueva no es ninguna maravilla, el coche funciona perfectamente pero al estar frio y horas aparcado, al encenderlo y poner la 2ª da como unos tironcitos, y si aceleras, mas grandes aun. Esto sucede durante 2 segundos, que joden mucho, pero despues de ese tiempo, todo ok. No es que me guste, ni me acostumbre pero tengo que vivir con ello.

Un saludo.

jay-vee · 29-may-2006

Cita:

Originalmente publicado por DANITALOKO

YA LO HE COMENTADO EN OTRO FORO, Y A MI ME HA PASADO EXACTAMENTE LO MISMO QUE ATI Y CON EL MISMO COCHE(WENO YO EL MIO Y TU EL TUYO, PERO EL MISMO MODELO).BROMAS APARTE,YENDO UN POKITO RAPIDO Y AL ENTRAR EN UNA GLORIETA REDUJE DE TERCERA A SEGUNDA Y CUANDO VOLVI A ACELERAR EL CIOCHE SE HABIA CALADO, Y NO POR EL EMBRAGUE Y XQ SE ME HUBIERA CALADO, SINO QUE EN LA VENTANITA Y EN UN BREVISIMO PERIODO DE TIEMPO APARECIA, PRESION ACEITE MOTOR INSUFICIENTE.LE DIJE A MI NOVIA YA ME HE KEDAO AVERIAO EN MEDIO DE LA GLORIETA , PERO NO, EL COCHE , YA ME LO HAN COMENTADO VARIOS MECANICOS, AL IR UN POKITO FOLLAO Y AL FRENAR, DEBE DE SER QUE EL ACEITE SE DESPLAZA Y EL SENSOR QUE MIDE EL ACEITE PIERDE EL CONTACTO CON EL MISMO, Y PARA EL MOTOR PARA PROTEGERLO POR SI NO HUBIERA ACEITE QUE PROTEJA EL MOTOR.FIJATE SI TE LO VUELVE A HACER SI TE PONE EL MENSAJE ESE EN LA CONSOLA,APARECERA MUY BREVE, APAGARAS EL MOTOR, VOLVERAS A ARRANCAR Y TODO COMO NUEVO.APOSTARIA QUE ES ESO, PURA ELECTRONICA.UN SALUDO.

Juraría que no me ha puesto nada en la pantallita del centro pero hoy se me ha vuelto a parar y me ha salido STOP en la consola central y se a puesto a pitar, he soltado el embrague y, al estar puesta la marcha, se ha vuelto ha enchegar y se ha apagado el STOP y el pitido y todo OK, ya no me ha vuelto a dar más por culo.

Como dice meiker69, no me voy a romper mas los cuernos, cuando lleve unos 1500Km (llevo 1000 en 10 dias) lo llevaré a la revisión y lo diré, que se rompan ellos los cuernos. Les diré esto y algún que otro ruidillo que creo que tengo localizado:

-En las puertas (como si se despegara algo).
-Por dentro del salpicadero a la izquierda (vibracion a unas 1500r.p.m).
-Sonido del viento en las las ventanas (por arriba a 'altas' velocidades).
-Ruido muy molesto del roce del alerón con el faro izquierdo trasero (solo cuando
le ha dado el sol de pleno, por la dilatación de los plasticos)
-Creo que la puerta del copi no encaja del todo vien porque no cierra a la primera
como la del conductor, que cierra perfectamente
-Al pisar un bache fuertecillo, como un badén, suena como un "cloc cloc cloc"
detras a la derecha, no se si es la suspensión.

Aunque es una buena lista de fallos he de decir que no me preocupan mucho, creo que no deben de ser dificiles de arreglar ya que los tengo bastante localizados.

Ya os diré como va la cosa después de que lo lleve al taller

Saludos!

LauraC4 · 29-may-2006

DANITALOKO, tanto yo como el resto de usuarios, te agradeceriamos que no usaras las mayusculas para postear, ya que entendemos que nos estas gritando... y no creo que sea asi... ;)

Un saludo!!

el_ekiminu · 29-may-2006

El caso me lo están llevando desde atención al cliente, el delegado de zona (que no se bien que pinte) los talleres centrales de citroën España, etc. pero no encuentran la solución, mi problema es mas serio no solo me pasa eso sino que a parte tengo problemas eléctricos y también se me para el sistema eléctrico por completo pero el motor no sigue funcionando incluso tras quitar la lleve un autentico expediente x.

HDI138 · 30-may-2006

Cita:]-En las puertas (como si se despegara algo).
-Por dentro del salpicadero a la izquierda (vibracion a unas 1500r.p.m).
-Sonido del viento en las las ventanas (por arriba a 'altas' velocidades).
-Ruido muy molesto del roce del alerón con el faro izquierdo trasero (solo cuando
le ha dado el sol de pleno, por la dilatación de los plasticos)
-Creo que la puerta del copi no encaja del todo vien porque no cierra a la primera
como la del conductor, que cierra perfectamente
-Al pisar un bache fuertecillo, como un badén, suena como un "cloc cloc cloc"
detras a la derecha, no se si es la suspensión. [/quote]

El "cloc cloc cloc", creo que es el mismo "clonk" que yo tenía al pasar los mierdabaches artificiales, ese se fue reduciendo y terminó desapareciendo solito. A mi entender, eran los muelles de la suspensión tomando su posición definitiva. Claro que también puede ser una pieza suelta, de ahí el cambio de "clonck" a "cloc" y el triplicado por el rebote de la pieza.

Me encanta identificar los ruidos por escrito

jay-vee · 30-may-2006

Cita:

Originalmente publicado por HDI138

Cita:]-En las puertas (como si se despegara algo).
-Por dentro del salpicadero a la izquierda (vibracion a unas 1500r.p.m).
-Sonido del viento en las las ventanas (por arriba a 'altas' velocidades).
-Ruido muy molesto del roce del alerón con el faro izquierdo trasero (solo cuando
le ha dado el sol de pleno, por la dilatación de los plasticos)
-Creo que la puerta del copi no encaja del todo vien porque no cierra a la primera
como la del conductor, que cierra perfectamente
-Al pisar un bache fuertecillo, como un badén, suena como un "cloc cloc cloc"
detras a la derecha, no se si es la suspensión.

El "cloc cloc cloc", creo que es el mismo "clonk" que yo tenía al pasar los mierdabaches artificiales, ese se fue reduciendo y terminó desapareciendo solito. A mi entender, eran los muelles de la suspensión tomando su posición definitiva. Claro que también puede ser una pieza suelta, de ahí el cambio de "clonck" a "cloc" y el triplicado por el rebote de la pieza.

Me encanta identificar los ruidos por escrito [/quote]

La verdad es que es muy dificil describir los ruidos por escrito, pero bueno, se intenta...

Dante_Igd · 01-jun-2006

Buenas Jay-vee!

Tengo exactamente t mismo problema y hoy exactamente he ido a la Citroen para que me dieran hora...
Como bien has dicho el condenao se muere... yo desde que me paso la primera vez aprieto el embrague a consciencia (3 o 4 me ha pasado), lo unico que hoy ha sido mas grave ya que al morirse se me ha encendido la luz de Stop y ha empezado a pitar... no se, el coche es muy guapo pero a

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