conan24

Hola chicos¿como estais? espero que bien,pues comentaros una cosilla que no si es normal o un fallo.tengo el motor hdi 110 cv,pues cuando lo apago es como si fuera muy brusco y acompachado de un ruido metalico(lo apago sin el clima),lo que pasa es que me lo hace desde el primer dia que lo compre y como el motor va perfecto y ademas nunca he tenido un diesel pues sera normal,pero haber si alguien que tenga el mismo motor a notado algo,lo mismo el diesel es mas brusco que los gasolina,gracias.

Foro C4

 

chainlube

Yo creo que no es preocupante, yo estoy acostumbrado a diesel de siempre, y la verdad es que lo noto muy suave, supongo que tb es el tema de que al ser nuevo te fijas en todos los ruidos posibles que pueda hacer, pero vamos, el diesel al apagar el motor pega una sacudida que hace temblar el coche entero, supongo que los ruidos seran los sinenblocs que aguaantan el motor al chasis, digo yo, a mi me lo hace, es un hdi110 pero no me he preocupado porque todos los diesel que he visto lo hacen al apagar, pero si algun entendido en motores puede confirmar lo de la mayor suavidad del gasolina al apagar adelante.

conan24

Puede se,es el primer diesel que tengo y cuando lo apago es lo que tu dices se mueve to el coche un pelin,yo lo habia dado como normal ya que el motor va de fabula pero claro siepre se tiene su duda,si alguien lo ha notado mas pues que lo comente sobre todo si ha pasado de un gasolina a diesel,gracias.

JoseC4

A mi me interesaría poder estos ruidos que comentamos en alguna kdda, ¿sería posible?
Lo digo porque quizás creo que el coche va bien y resulta qeu tengo un ruido que no es normal, o viceversa un ruido que creo que no es normal, en realidad lo tienen todos lo coches.

ardipablo

yo plantee esta misma cuestion el dia que probe un hdi 110cv ,al apagar hizo un ruido metalico y fue muy brusco!!!!!mi novia tiene un Focus 100cv tdci y no hace ese ruido ni es brusco al apagar con lo cual no creo que sea de los diesel en general......es normal?os pasa a los que teneis ese motor????

arrow_l

Yo tenia ese ruido en mi alfa, era el VOLANTE MOTOR. Yo no quiero desanimar a nadie pero es un fallo que se ha dado y se esta dando en citroen. En Ford estan teniendo los mismos problemas que con citroen, sobre todo en el c-max. Tirones, turbos, etc...

Reclamar, es vuestro dinero.

chainlube

Esperemos que no sea un fallo, que sea solo un inconveniente, que hace ruido al apagar, pero que no importa para nada, por cierto Jose, es buena idea lo que comentas, lo mejor sin duda es verlo y oirlo en directo, a ver si ultimamos ya de una vez un encuentro ahora que somos mas los que ya tenemos coche.

Ramonico

El doble volante motor es un fallo bastante típico de los boques de 8v 2.0 HDI de 110 y 90cv. Está acoplado al embrague, y en los motores que comento ha dado muchos fallos. Para detectarlo, si en 1ª o en marcha atras, al desembragar poco a poco para que el coche se mueva, hace un ruido como un chirrido, es el doble volante motor. Es el único momento que hace el ruido. La pieza es un disco grandote, y solo la pieza vale 600€, luego la mano de obra, que imaginaos lo que vale porque hay que desmontar el embrague. Y si el coche ya tiene unos cuantos kilometros, a partir de 100.000km's ya por si acaso también se cambia el embrague. Así que la reparación sale por una pasta gansa.

Todo esto lo se porque hace cosa de 2 meses fuí a la Peugeot a hacer la revisión del 307, y tenía otro 307 SW al lado más nuevo que el nuestro, levantado en la máquina, también 2.0HDI110. Y tenía medio motor por abajo desmontado, y al ver la matricula...digo...."estará en garantia" y me dice que no, que justo hace mes y medio se le acabó, y me dijo que tenía que cambiar el doble volante motor y tal. Menos mal que nosotros ampliamos la garantía a 4 años. También estuvimos hablando de los diesel, y dice que como mecánico está muy contento, porque trabajo no le va a faltar, pero que las reparaciones valen una pasta, y que ya no son como los de antes, que literalmente dijo "fallan más que una escopeta de feria".

Al 307 al año de tenerlo también tuvimos que cambiarle el doble volante motor, en garantia, of course, pero no tenía ni idea de lo que era ni de lo que valía. Ha sido la única avería que ha tenido. Un año después de que acabe la garantía, a venderlo con 5 añitos y ya pasados de sobra los 200.000km's, que será cuando más rendimiento se le habrá sacado al coche.

Suerte!!!

Civic 2.2 i-CTDI 140cv Executive Rojo Milano Apr'07
C4 1.6i 16v 110cv SX + ESP Gris Aluminio. Gen'05
Ex-307 2.0 HDI 110cv XS FAP Gris Oscuro. Apr'02

Album de fotos: http://www.ramonico.com

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Pufff, el embrague cuesta sobre 500€ + iva, lo mismo para el volante motor. La mano de obra son entre 6 y 8 horas, se te va un riñon. Otra manera de averiguar si es el volante motor es soltando el embrague poco a poco en primera, da un golpe metalico unido a un leve tironcillo debido al juego libre del mismo al movimiento de la maza del embrague. Repito, he estado mirando por ahi y ford está con los mismos problemas que citroen.

Ramonico

Arrow, estas diciendo que en los nuevos bloques 1.6 y 2.0 HDI están otra vez con este problema del doble volante motor? Pues no veas que gracia. Tú que pareces entender de mecánica, a ver si me lo aclaras, el doble volante motor es donde apoya el embrague, verdad? Es esa su única función? Supongo que los gasolina también llevan doble volante, pero porque no he oido nada de que de problemas, tendrá algo que ver el tremendo par de los turboalimentados?

Civic 2.2 i-CTDI 140cv Executive Rojo Milano Apr'07
C4 1.6i 16v 110cv SX + ESP Gris Aluminio. Gen'05
Ex-307 2.0 HDI 110cv XS FAP Gris Oscuro. Apr'02

Album de fotos: http://www.ramonico.com

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Pues si, siguen haciendo chapuzas. En lugar de hacer el volante motor de una pieza, hacen volante y soporte de volante. Lo que suele fallar en muchos modelos es el anclaje entre el soporte del volante y el mismo, coje juego libre y provoca ruidos. Yo lo he visto con mis propios ojos, y son los tornillos de sujeción los que cojen milimetros de holgura y provoca que el volante (redondo) gire levemente hacia derecha e izquierda. Esta pieza provoca ruidos al apagar el motor, un traqueteo con una leve sacudida en todo el coche. Provoca desgaste del embrague.

El embrague se apoya contra el volante motor y digamos que absorve parte de la fuerza de rotación que provoca el embrague.

Si estoy equivocado que me corrijan, es lo que me dijeron al ver el mio.

Buscar en google: fallos focus c-max y similares. Vereis que de cosas hay en comun con los ultimos fallos de los C4. Incluido volante motor.

carloscal31

Hola a mi me hace el mismo ruido metalico al apagar el coche, yo no me habia preocupado mucho ya que en el coche de mi mujer que es un xantia hace algo parecido, no suena tanto a metalico pero si acaba dando un golpe de motor.

En conclusion ya que no me enterado bien, es un fallo entonces ese ruido metalico o es algo normal, mas que nada para llevarlo y que me lo miren.

Un Saludo

Somi.

Pues no cuesta nada q os lo miren, pq joer, parece q yo tenga una flor en el culo con esto de los coches, mi anterior Xsara 2.0 HDi ni una sola averia de importancia en sus 190.000km y cinco añitos, y puedo deciros q el dia q se lo di al amigo q me lo compro no hacia ningun ruido metalico al pararlo ni traqueteo y ya tenia sus km....

arrow_l

Los motores 2.0 hdi estaban mas que probados, yo tambien tenia un xsara hdi y me iba de fabula hasta que me lo estromparon. El caso es que los 1.6 hdi 109cv se han instalado sobre todo en los c-max, ford cambió algunos modelos antes que PSA y fueron los primeros en equipar estos motores. Ford tiene malisima fama en temas con la electronica y el c4 se está fabricando en base a la plataforma del peugeot 307. Solo espero que no herede los mismos problemas.

carloscal31

Esta tarde voy a ver si me voy al concesionario a ver lo que me dicen sobre el tema del ruido este metalico.

Voy a ver si le comento tambien un ruido que sale en el embrague al cambiar y al ir a baja revoluciones es como el ruido de una correa rozando.

Ya os contare.

kami_

Yo tb tengo ese ruido... es metálico y hace un sonido así como tracatrá... je... (qué ridículo)...
yo fui al concesionario y en teoría me lo habían solucionado pero sigue igual...

Somi.

Pues dentro de unos meses viene el restiling del 307 y anuncian a bombo y platillo q todos los problemas electricos estan finalmente solucionados, eso quiere decir q estamos de suerte puesto q las modificaciones q han hecho han sido montadas en el C4 y al ver que han conseguido solucionar todos los problemas ahora utilizaran el mismo sistema en el 307, recordar q se fabrican en la misma factoria jejeje

Yoda_CK

A mi tb me hace un ruido al apagar, como si al cortar el encendido y parar el motor le fuera un tanto brusco pararse. No sé si es un sonido metálico o qué tipo de sonido es, da la sensación que para bruscamente y punto.
Monté a un leonero q tiene un diesel y tb mucha experiencia en coches y me dijo que en los diesel eso es normal y que apagan así. Yo siempre había tenido gasolina asique no volvi a preocuparme.
Ya me haceis dudar sobre cómo será mi ruido y el de los demas. Lo mejor lo que dice JoseC4 quedamos y lo comprobamos para ver si son iguales pq sino me veo grabando y colgando el ruidito en mp3 para que cada uno compare jejeje.

Somi.

Bueno ese ruido en los diesel es normal y mas pensando q son motores muy nuevos y el rozamiento de las piezas es mayor, a medida q pasen los Km vereis como todo el conjunto del motor se va suavizando y este punto es otro mas de esos q se suabizan, no tengais prisa pues estos motores se empiezan a soltar sobre los 40.000km y pasados los 60.000Km es cuando mas finos, menos consumo de carburante y aceite tienen mas finos van y mas corren, es cuestion de paciencia puesto q trabajan a compresiones muy altas, no os preocupeis, es del todo normal...

kami_

puede ser... pero aun así el ruido no parece que sea del motor... puede ser el escape?

isidrofm

No voy a aportar muchos datos porque mi memoria es pésima a veces, pero ahí va mi comentario...
Tengo un amigo con un hdi138. Ha sido mecánico y desde hace algún tiempo es perito.
Fué él el que me comentó lo del ruido antes de que yo lo detectase.
Me explicó lo que era (aquí está mi laguna mental), pero sí que recuerdo que me dijo que si no lo oía tarde o temprano aparecería el ruido, y que no es nada malo, simplemente esa molestia del ruido al apagar, pero que es bastante normal y que no le afecta en nada al coche.
Eso sí, tal vez estemos hablando cada uno de ruidos diferentes...

Austin Victoria --> Seat 132 --> Ford Orion 1.6 Ghia --> Seat Cordoba 1.9D --> Citroën C4 Coupe HDI110
Honda MTX 75 --> Yamaha SR250 Special

joselitomata

wenas. soi nuevo por aki y leyendo lo del doble volante creo que es lo que me a pasado a mi, pero el coche no lo puedo cojer. mpezo vibrando al pisar embrague y sonaba como una correa suelta, pero aller mpezo a chiriar sin tocar embrague ni nada, y pisas embrague y parece que el coche se va a desmontar. mña lo llevo al taller, aver que me cuentan. el coche solo tiene 8000 km, y ya me a dado varios fallos. ya contare lo que me dicen.

C4 COUPE 1.6 HDI VTR PLUS - PEDALES MOMO - CROMADOS - REJILLA EN PARACHOQUES - CRISTALES TINTADOS - EQUIPO SONIDO - TAPIZADO INTERIOR

C.4

No es normal, yo tengo ese ruido y es de una proteccion metalica del motor que se ha roto por la parte donde agarran los tornillos me han dicho que van a pedir la pieza, que la semana que viene vaya pero..... me voy de vacas con lo cual hasta septiembre no cambio la protecion. miradlo por que puede que tengais esa proteccion rota, esta delante entre el bloque motor y el radiador mas o menos.

paellator

Si pudieras poner una foto sería cojonudo !!!, porque creo que muchos tenemos este ruido al apagar.

SALUDOS......

kami_

el ruido metálico es el clásico volante motor. lo de la protección metálica es lo q provoca el ruido en marcha, a bajas revoluciones...