Atrasto

No se si ya lo habeis leido, pero os lo dejo por si os sirve, esta sacado del foro del Club Peugeot 307:

Asunto: Solucion a las vibraciones en el volante

http://tinyurl.com/pcn4g

(??)

Saludos C4Atreros®......

atrasto(AT)c4atreros(DOT)com

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Foro C4

 

capeche

pues no se yo la similitud de nuestros coches con los peugeot en ese aspecto; pero creo que es una información muy importante; yo no lo sufro, pero le alegrará el día a muchos foreros.
Muy bune post

Schwartz

Bueno, pues me he revisado el post y os comento lo siguiente:

Parece que el tornillo que proponen mover es el que modifica el avance en la geometría de la dirección.

El avance es el ángulo con el que se inclina la rueda cuando giras el volante (no confundir con la caida, que es el ángulo de inclinación que tiene la rueda cuando está recta).

El avance se usa para que al girar el volante la rueda vuelva sola a la posición de 'recto'.

Si lo modificas vas a hacer que la dirección sea mas dura o mas blanda, dependiendo de como lo hagas, y puede que resuelva el tema de las vibraciones, si vienen de que las irregularidades del terreno las transmite la dirección al volante y a la carrocería.

Lo que también es posible que se modifique es el comportamiento del coche en curva y el desgaste de los neumáticos.

Habría que contactar con uno de los del 307 que lo haya tocado para ver que efectos ha producido tras muchos kms de uso.

En principio yo no variaría el avance 'alegremente', pero nunca se sabe...

C4atreros saludos,

:hiphurra:

adsa_C4

buena info atrasto para tenerla en cuenta!

capeche

habrá que tener cuidadín, cuidadín...

Astursevillano

A mi tampoco me pasa pero no lo descarto en un futuro. Lo que si manda cojones es q si esa es la solucion, los de Citroen no lo sepan.
Gracias por la info Atrasto.

RALF-VTS

Merci monsenior Atrasto esta info vale mucho, yo soy uno de los ke tienen un volante-vibrador, y claro esta noticia es interesante.

javierfb

Hola chicos yo tenía el mismo problema de vibraciones 120-130km aleatoriamente, despues de 2 equilibrados sin éxito, decidieron cambiarme las ruedas delanteras completas(llanta+neumático), llevo + de 1000km rodados y no noto nada.
A veces buscamos el fallo más complicado y lo tenemos delante nuestro...

Somi.

A ver, estamos en lo mismo de siempre, si als vibraciones son muy leves, al tener la dirección (menos suelta) desapareceran, ya comente que las vibraciones las notamos pq es una dirección muy fina, y cualquier alteración se hace notable en el volante, con esto no solucionaremos las vibraciones, pero seguramente, si son poca cosa, dejaremos de notarlas.

No estoy seguro, pero creo q ese tornillo solo regula el flujo del liquido de la dirección, si es así, lo unico que puede pasar es q se ponga mas dura de lo normal, pero en ningun caso gastara mal las ruedas ni variaremos el avance, aunque no estoy del todo seguro, creo q es así.

juanka2323

A mi me han solucionado lo de las vibraciones en el taller de rondamovil en granada apretandome la direccion o algo asi. Esta un poquito mas dura pero se acabaron las vibraciones...

Schwartz

Pues si no modifica el avance mejor.

No es conveniente modificar la geometría 'alegremente' como os he comentado.

Ahi, Somi, tu si que sabes...

C4atreros saludos,

:hiphurra:

Somi.

Schwartz, lo que he dicho son suposiciones, no lo puedo asegurar al 100% , me da la impresión de que ese tornillo solo regula el paso del liquido hidraulico, pero tendria que asegurarme, por la foto que he visto es lo que me a parecido, aparte de que creo recordar que el avance no es posible regularlo en el C4.

Schwartz

Pues si estrangula el paso del fluido, tendrá que hacerse con cuidado, ya que el motor eléctrico de la bomba electrohidráulica me da la impresión que va 'un poco justito'.

Es que eso de que al mover la dirección rapido en parado, o hacer tope con la dirección, baje la intensidad de la luz, me da un poco que pensar sobre lo 'justito' que han dimensionado el motor o su alimentación eléctrica...

En fin, ya se verá.

C4atreros saludos,

:hiphurra:

capeche

Tengo entendido que esos bajones de luz al girar el volante a tope, sucede en todos los vehículos.

Schwartz

Pues en otros coches que he llevado no pasa eso...

C4atreros saludos,

:hiphurra:

Somi.

La dirección, segun mi opinión va demasiado flotante, fina amos, y que haga algun amago las luces al hacer tope es normal, piensa que le estas pidiendo mas, y no puede ;)

Pocos coches has conducido con bomba electrohidraulica.

Niblung

Hola a todos, yo sigo con ese problema y tb me pasaba que cuando frenaba me vribraba el doble, este problema me lo solucionaron cambiando los discos de freno, pero ahora despues de un tiempo, me ha vuelto a vibrar cuando freno.
Prodria ser que las vibraciones del volante me produgesen un alabeo el los discos?
Un saludo. Niblung.

tonypremier

saludos, yo tengo un c4 que vibra un poco y localizado entre 110 y 120 luego desapararece, pero reaparece tanto si aceleras como deceleras.

alex_enf235

te dejo un par de enlaces donde se habla largo y tendido de este problema
Te recomiendo que empieces a usar el buscador, para no tenre temas repartidos o mal colocados
74.200.79.9/foroc4/showthread.php?t=3004451
74.200.79.9/foroc4/showthread.php?t=3762610
Bienvenido

En los amigos creia y en palabras de mujer, en Dios,patrias y banderas y en el diablo tambien,en leyes familia y escuela y, claro tambien en El Rey. Voy recordando mentiras y parece que aun fue ayer.

Somi.

No, el alabeo de los discos solo puede producirse por una frenada brusca estando estos frios, por el cambio brusco de temperatura, o por mala calidad del material de los discos.

Niblung

Gracias somi, ahora solo me queda llevarlo al taller para que me miren y me lo solucionen. Haber si me quitan la dichosas vibraciones.

MikeHDi

Vaya Somi... estoy en la misma situación que Niblung y ya estoy convencido que las vibraciones intensas están teniendo efectos en los discos.
Ah, y aprovecho de pasar una información que a los más técnicamente inclinados les parecerá muy interesante: es un artículo de Carroll Smith sobre los mitos de los discos alabeados. Está en inglés pero no hay nada mejor en el tema.
http://www.stoptech.com/tech_info/wp...rakedisk.shtml

Definitivamente creo que esto corrobora que las vibraciones si pueden estar influyendo en los discos alabeados.

ximebcn

Excelente artículo. Nunca se me había pasado por la cabeza que el alabeo de los discos pudiera deberse más a transferencia de material de las pastillas sobre ellos, que a deformaciones del disco en si.

He hechado un vistazo al resto de artículos, muy por encima, y ya he añadido esa página a mis bookmarks. La miraré con calma.

Saludos.

Charlie_c4

Buenas..... A ver os cuento lo poco que se de este tema. Igual ya esta tratado en los muchos hilos que se habla de las vibraciones pero como no las he sufrido apenas los he leido.

El otro dia en el curro aparecio un flamante c4 coupe negro 138 hdi a llenar el deposito en la gaso donde curro. Bien como es costumbre me puse a hablar con el dueño y le comente lo del foro ^_^.

Me dijo que era mecanico de citroen, y estuvimos un buen rato hablado, al final le comente que habia gente con problemas de vibraciones, y me dijo que eso es lo que mas lata les esta dando. Me comento que en algunos casos han tenido que cambiar las 4 yantas y las 4 gomas para solucionarlo.

El me aseguro que el fallo estaba en las gomas.....

Ahi os dejo esto por si os vale, perdon si ya habeis tratado este mismo tema pero como he dicho no he leido los hilos de vibraciones... Y perdon por el royo pero era para que os situarais jeje. Bueno suerte con esas vibraciones y ya me contareis!! ^_^

andd

A mi también me han dicho,si no recuerdo mal creo que me dijo que fue con los C5,segun me dijo estuvieron 2 años para arreglar ese problema.Flipas