Funcionamiento del sensor de presion de neumaticos.

LoGos V · 21-dic-2007

A ver si alguien me puede echar un cable porque tengo una dudilla, los que currais en la Citro seguro que teneis respuesta para esto.

El tema es el siguiente tengo el sensor de presion de neumaticos, bueno pues resulta que quiero pintar las llantas y segurmante sera necesario que me quiten las llantas y el neumatcio para pintarlas bien, hasta aqui todo Ok.

Pero el tema es el siguiente a la hora de montarlas hay algun problema de poenr els ensor se puede joder si quitas el neumatico o eso va cojido a la llanta?

Sino lo hacen los de citroen me lo joderan....?
Alguien sabe como va cojido?

En fin todo eso.....xD

Spect · 21-dic-2007

haberte pillado un loeb, cacho gay xDDDD

DRAL · 21-dic-2007

El sensor de presión va montado en la válvula. Si, hay que tener cuidado con él. Además, es costumbre cambiar la válvula cuando se desmonta el neumático(además, no creo que se pinte la llanta con la válvula puesta), pero hay que volver a poner una que lleve el sensor de presión.

No se si es posible quitar la válvula sin dañarla, y que luego se pueda volver a poner.

Eso si, es muy importante que notifiques al que la desmonta(sea o no de Citroën), que llevas sensor de presión. Y en principio, hay que procurar volvar a montar los sensores en la posición correcta(trasera derecha en trasera derecha, etc).

Aunque a lo mejor ahora ya no hace falta, pero antes sí.

LoGos V · 21-dic-2007

Spect te aseguro que si cuando me lo compre hubiera estado el Loeb tenia uno por descontado.....xDD

Dral yo me refiero a eso que si se puede quitar el sensor y ponerselo a otra valvula, porque sino digo yo " cuando cambie neumatcio, perido para siempre el sensor??"
La verdad estoy muy perdido en este tema......

Spect · 21-dic-2007

a ver si me acuerdo hoy y te hago las fotucas

DRAL · 21-dic-2007

A tú primera pregunta No. A la segunda es muy probable.

Mira aquí...

http://www.c4atreros.com/foroc4/foro...de-ruedas.html

feasder · 21-dic-2007

Para desmontarte el neumatico lo meten en una maquina que aprieta la goma en un ponto cercano a la llanta y luego se desliza siguiendo la llanta. Hay que tener la precaucion de poner la llanta de forma que la pieza que presiona el neumatico no pase por al lado de la valvula, ya que nos podria arrancar el sensor de cuajo.

En cuanto al tema de pintarlas, yo creo que si que se puede desmontar la valvula con el sensor y todo, y luego volver a poner el mismo. La valvula en si va unida al sensor, asique no se puede cambiar, sin embargo la boquilla, y alguna pieza mas de la valvula si que se podia. En el despiece de la rueda de la pagina de recambios salia.

Y sino le pones cinta de carrocero a la valvula y listo para pintar.

LoGos V · 21-dic-2007

Feasder sabia que me ibas a dar la respuesta, creo que voy a pedir presupuesto en la citroen a ver por donde salen, porque creo que sino en un taller normalito me las pueden joder.

Si se puede poenr la valvula de nuevo, OK

Hay que tener cuidado con la postura que coje el sensor no se vaya a joder.

Creo que he sacado eso a resumen si alguien consigue mas info se lo agradezco.

Mani · 21-dic-2007

a tu pregunta yo te digo que normalmente antes de quitar el neumatico lo que hacen es desmontar la valvula que va unida al sensor desde fuera, dejandola dentro del neumatico. no tienes por que ir a la citroen. solo ir a uno que no sea pepito el de los palotes... jejej. respecto al comentario de dral sobre el posicionamiento de ellos, no importa. puesto que al arrancar el motor de nuevo te dara un iforme erroneo de las presiones, pero dejandolo un par de minutos con el contacto encendido, automaticamente por posicionamiento de los sensores (el receptor de frecuencia de ellos esta situado debajo del volante pegado a la consola central) hace un chequeo de cual es cada rueda. si no haz tu la prueva cruzando las ruedas..saludoss

feasder · 21-dic-2007

Tampoco hace falta que te vayas a citroen, te van a meter una crujida de escandalo, suponiendo que te lo quieran hacer. En cualquier taller medio decente saben lo de los sensores (se enterarian al romper el primero), ten en cuenta que hoy en dia muchos coches los montan. Con avisarselo al tipo por si acaso creo que es suficiente.

Cita:

Originalmente publicado por Mani

a tu pregunta yo te digo que normalmente antes de quitar el neumatico lo que hacen es desmontar la valvula que va unida al sensor desde fuera, dejandola dentro del neumatico. no tienes por que ir a la citroen. solo ir a uno que no sea pepito el de los palotes... jejej. respecto al comentario de dral sobre el posicionamiento de ellos, no importa. puesto que al arrancar el motor de nuevo te dara un iforme erroneo de las presiones, pero dejandolo un par de minutos con el contacto encendido, automaticamente por posicionamiento de los sensores (el receptor de frecuencia de ellos esta situado debajo del volante pegado a la consola central) hace un chequeo de cual es cada rueda. si no haz tu la prueva cruzando las ruedas..saludoss

El c4 segun el opr (una especie de numero de version) que tenga puede montar dos sistemas diferentes de sensores de presion. Hay uno que tiene un receptor justo encima de cadar rueda. En el otro (creo que el mas moderno) hay un unico receptor.

Con el primer sistema cada receptor solo capta la señal del sensor de su rueda, que es la que sta mas cerca y por tanto da igual como coloques las ruedas.

En cambio con el segundo el receptor central no tiene forma de saber que una rueda no esta donde debe, asique si importa la posicion de cada rueda.

LoGos V · 21-dic-2007

Bueno hay teneis razon mas de uno habran visto, bueno pues la semana que viene si me dan los dias hago el brico ya os contare de todos modos me he enterado que valen 90 luros el receptor asi que a la malas......xD

Mani · 21-dic-2007

Cita:

El c4 segun el opr (una especie de numero de version) que tenga puede montar dos sistemas diferentes de sensores de presion. Hay uno que tiene un receptor justo encima de cadar rueda. En el otro (creo que el mas moderno) hay un unico receptor.

Con el primer sistema cada receptor solo capta la señal del sensor de su rueda, que es la que sta mas cerca y por tanto da igual como coloques las ruedas.

En cambio con el segundo el receptor central no tiene forma de saber que una rueda no esta donde debe, asique si importa la posicion de cada rueda.

el mio tiene un año y le e cruzado las ruedas en un par de veces. Dispone del segundo receptor que hablas:

Asique prove a desinflar la rueda del piloto y me marcaba correctamente.

feasder · 27-dic-2007

Este es el sistema "antiguo" (hasta el opr 11318) es el que se supone que lleva mi coche, con una antena justo encima de cadar rueda y el modulo bajo el volante.

Y este el mas moderno (desde el opr 11319), que solo lleva el modulo bajo el volante. Con este sistema yo creo que no se pueden cambiar las ruedas de sitio, a no ser que el modulo detecte de que direccion le llega la señal de cada sensor o algo asi, que lo veo complicado, aunque todo es posible...

Mani, si me dices tu numero de bastidor te digo que sistema lleva el tuyo y si lleva el segundo es que estaba yo equivocado y si que sabe de que rueda viene cada señal, sino tambien puedes mirar el opr de tu coche (esta en el marco de la puerta del piloto).

Por cierto logos, las piezas que aparecen en el recuadro 4 son el kit de reparacion, que es lo que se le puede cambiar a la valvula sin cambiar el sensor entero.

hizaru · 27-dic-2007

muy buen aporte feaser, ahora ya se un poco como va este sistema que yo taba perdido con este, gracias. Ya nos diras si se pueden cambiar de sitio las ruedas sin haber problema

LoGos V · 28-dic-2007

Gracias por la info Feasder me lo voy a imprimir y se lo llevare al del taller para evitar males mayores....

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