indicador temp..

javivi205 · 05-jul-2005

buenas.... tengo un 1.6 hdi 110cv...
mi problema que no se si es un problema es que el indicador de la temp nunca esta estable... o dos o tres.... y no se si es asi desde el principio o no o si a todos os va igual...
supongo que se tendria que quedar siempre en tres rayitas pero mi coche esta casi siempre en dos... menos cuando le chafo creo...
al ralenti con el clima a toda ostia he escuchao el ventilador tocho que se enchufaba pero el coche marcaba dos y otras no escuchar nada del ventilador y el coche estar con tres...
en el conce... lo de siempre... eso es normal mientras no pase de tres... ¡¡¡co*o eso tambien lo se yo!!!
para ellos se te cae el motor y "es normal a todos les pasa"

tambien decir que me guio por como va el motor que despues de llevar el 205 sin lo de la temp y problemas de calentarrse...

PD lo que me tranquiliza es que por donde pulula es la zona buena ¿no?

Ramonico · 05-jul-2005

Pués yo no tengo tu motor, pero...

<li> En el C4 1.6i hagas lo que hagas, estés a -16ºC o a 41ºC la temperatura está con las 3 rayas, ya vayas tranquilo o a muerte hasta el corte.

<li> En el 307 HDI110, el indicador de temperatura también es inmóvil, siempre está marcando 85ºC.

En los dos, nada má arrancar está abajo del todo, y va subiendo hasta los niveles comentados...por eso veo "diferente" que cuando el motor ya está caliente vaya oscilando entre 2 y 3 rayas...

De donde eres, para tener una referencia en cuanto a temperaturas...

javivi205 · 05-jul-2005

pos soy de valencia... en la costa y hace calor...
me huele que tendra que ver algo con el clima.. nuse
gracias ramonico

Ramonico · 05-jul-2005

Pués no se Javi, yo soy de 250km más al norte, de Tarragona y no hay muchas diferencias de clima, vivo a escasos 400m del mar...a ver que te pueden decir los poseedores del 1.6HDI.

Estaría bien que te pudieses venir a la kdd del sábado en el Monasterio de Piedra, y así le haces un test de indicador de temperatura por el viaje...son 260km de ida y 260 de vuelta desde Valencia...yo te lo dejo caer por si te animas...ya sabes...subforod de kdd's...jejejeje ;)

elvix · 05-jul-2005

En el mío casi siempre sube a tres y se queda ahí, aunque a veces (no muchas) baja a dos.

_giorgio_ · 05-jul-2005

Hola, yo tengo tambien un 1.6 HDI y también me rayo bastante con lo de la temperatura, será porque mi antiguo coche ni siquiera tenía testigo de la misma, pero creo que funciona perfectamente. Cuando arranco el coche esta abajo del todo y va subiendo hasta que se queda en tres, y de ahi no pasa.
Eso sí, el otro día en una caravana de vez en cuando saltaba el ventilador y se ponia a dos rayas, para luego subir a tres y al rato volver a saltar el ventilador: claro, todo esto con el aire puesto y a 37-38 grados fuera.

Un saludo.

sixote · 05-jul-2005

el mio siempre esta en 2 cuando le doy cera se pone a tres y luego baja a 2 yo si ke me e fijado en eso

danpan · 05-jul-2005

No me va a gustar ni un pelo el día que vea que sube a 4 rayas porque será señal de que anda muy, pero que muy caliente. Hasta ahora he pensado que sería normal ver las 4 encendidas, pero he tenido el motor bajo un sol de justicia y en caravana y jamás he visto encenderse la 4ª. Esto quiere decir una de dos cosas, o que el motor está mejor refrigerado que otros coches que he tenido o que marcando 3 rayas, existe demasiada oscilación de temperatura.
Preferiría una mayor sensibilidad en este indicador. Sl2.

javivi205 · 05-jul-2005

bueno probando... hoy estaba todo el rato a tres... (que cabron) menos un poco que he salido por carretera y ha bajado ha dos...
lo del clima descartado... le da igual... (es que ya hace tantas cosas solo que a veces hablo del coche como una persona)
viendo que no soy el unico... ya no se que pensar funcionamiento correcto o incorrecto...

Ramonico · 05-jul-2005

Hombre, el tener compresor de A/C y funcionando baja algo la temperatura del motor...no se como va en el C4 montado el radiador del A/C, pero en el Escort iba montado justo delante del radiador del motor sin ningún hueco de separación, y en veranito sobretodo por ciudad, si iba sin el A/C la temperatura estaba más alta que cuando ponía el A/C que bajaba un poco la aguja, lo tenía comprobadísimo.

Pero ya te digo, que no se como van montados en el C4...yo diría que igual...por lo que creo que con el clima tendría que bajar un poquitín al temperatura.

kami_ · 05-jul-2005

A ver, 1.6 HDi desde Enero.
Efectivamente cambia entre 2 y 3. En invierno estaba casi siempre en 2 y ahora casi siempre en 3, pero es normal. Tu tranqui mientras no suba de ahí ;)

ximebcn · 06-jul-2005

Hombre. Pues por lo que comentais parece normal que el 1.6 HDI oscile entre 2 y 3.

No lo veo raro la verdad. Hay coches que mantienen muy bien la temperatura del agua y otros que oscilan un poco más. El 1.6 HDi es un motor un pelín apretado y a lo mejor el fabricante se ha querido curar en salud manteniendo una temperatura 1 o 2 grados por debajo que otros motores, y eso hace que oscile de 2 a 3.

En mi anterior coche, clio 1,4 8 válvulas la temperatura bajaba ligeramente de la mitad en carretera e invierno y subía un poco por encima en verano y en ciudad. Sin embargo, me dejaron un 1.2 16v durante una semana y la temperatura iba clavada siempre a la mitad.

En el caso del C4 1.6 gasolina, que es el que tengo yo, también está siempre clavada, y eso que tengo la intuición de que ese motor trabaja a bastante temperatura por la cantidad de calor que desprende.

Saludos.

06-jul-2005

Bueno lo del aire acondiciondo es normal, normalmente lleban dos ventiladores, sin A/C cuando la temperatura sube se pone en marcha el de la velocidad lenta, si subiese mucho la temperatura se pondria en marcha el segundo que suele ser de doble velocidad.

Con el A/C puesto, teoricamente el ventilador de velocidad lenta esta siempre en funcionamiento, dejando el segundo ventilador para si sube mucho la temperatura.

Hay coches que solo tienen un ventilador mas grande, pero con dos velocidades, el funcionamiento es parecido al comentado anteriormente.

Recordar siempre que estamos hablando siempre de la temperatura del agua del radiador, no de la temperatura del motor ni del aceite, si el radiador se obstruyera la temperatura no subiria pero el motor se sobrecalentaria, en este caso hay un termometro de seguridad que nos haria saltar la alrma de service.

Lo mismo ocurre si nos quedaramos con bajo nivel de liquido refrigerante, si el liquido no llega al termometro este no marcaria temperatura.

Despues tb tenemos que pensar en el termostato, es una pieza que aisla el radiador del motor, cuando el agua esta fria el termostato esta cerrado, por lo cual el agua que hay en el motor no circula por el radiador, esto se hace para que coja antes temperatura el motor y no vaya tanto rato en frio, a medida que se va calentado el agua el termostato va abriendose.

Por esta ultima razón, si queremos darle cera al coche lo mejor que podemos hacer es esperar un buen rato a que el motor se caliente, pues ver la temperatura en dos lineas o tres no quiere decir que el motor este en su temperatura optima de funcionamiento.

P.D: Como me gustan algunos modelos de otras marcas que tienen la temperatura del aceite del motor en el salpicadero....

CORSO · 06-jul-2005

Yo lo tengo casi siempre a 2 y cuando le piso sube a 3....

ceQuatro · 06-jul-2005

La semana pasada hice el trayecto de Barcelona-Soria y Soria-Barcelona. Todo el camino fué de día, siempre a más de 28-30º exteriores y clima a unos 20, y por lo que yo me fijé siempre se mantuvo en las 3 rallitas (menos al principio, claro). Y eso que en algún momento le pisé un poquitín (que por cierto, qué gozada!).

Otra cosa que quiero poner por aquí, aunque lo haré en otro hilo, es el tema de los consumos, a ver si coincide con los vuestros...

salu2!

sloyo · 07-jul-2005

Cita:

Originalmente publicado por CORSO_C4

Yo lo tengo casi siempre a 2 y cuando le piso sube a 3....

lo mismo me pasa a mi

lamiel55 · 07-jul-2005

Yo igual

javivi205 · 07-jul-2005

pos va a ser correcto.... me quedo mucho mas tranqui... es lo unico que en realidad me iba a parecer un problema... que con la temp no se juega... que se lo digan al 205... jeje...
bueno... el resto de cosillas para mi son tonterias... menos el espejo...

ctro4 · 13-may-2006

Hola compañeros, yo creo que cada cuadrado equibale a 30 grados.
Ya que uun motor suele funcionar a unos 90 ,aunque la temperatura es del anticongelante.
Me acuerdo que hace años el 2 caballos no tenia anticongelante el refrigerante era el mismo aceite.
El aceite hace mas de refrigerante que el mismo anticongelante por el simple echo de qe el enticongelante para eso es frio mas que para el calor.
en carretera ami siempre se me ponen dos rayas 60 grados el anticongelante y en ciuudad a 90.
NO se si estare en lo cierto pero teoria esta que tratamos tiene mucho de que hablar.
UN SALUDO

ctro4 · 13-may-2006

Yo creo por mi opinion que cuanto se caliente menos mejoor sobre todo en viajes

Misobu · 15-may-2006

Yo tb soy de Valencia, el mio es un 1.6i 110cv y la verdad es que yo nunca he visto que bajara a dos, jajja, el mio se queda en tres y de ahi no lo mueves, ya te puedes ir a la nieve o donde quieras que de tres no baja. Espero que nunca suba a 4 tampoco.
Saludosssss

quebeq83 · 13-jun-2006

Hola, el mio es un 1.6 HDi 92 y lo normal es que este en 2 y suba a 3 cuando le meto

Albertito · 13-jun-2006

Yo creo que si pasa de tres CAGADA LA HEMOS.....

iabu · 13-jun-2006

Tengo el 1.6 HDI y generalmente al arrancarlo va a 1, 2 rayas, si le metes cera y hace calor se va a 3.

Pero NUNCA lo he visto pasar de 3, el día que vea 4 me empezaré a preocupar.

Javitxu_c4 · 14-jun-2006

A mi en mi HDI 138 Cv nunca ha pasado de 3 rayas (y espero que no pase nunca). Lo normal es andar entre dos y tres rayas, aunque si andas por ciudad y con el clima puesto el mio suele ir en la segunda raya. Despues si le pisas si suele subir hasta la tercera raya.

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