the_kid

Hola a todos!Ya llevo unos dias siguiendoos, pero aun no me habia decidio a escribir. Dudaba entre pillarme un Corolla y un C4, pero despues de unos dias aqui ya lo tengo clarisimo..........He visitado muchos temas de versiones y he visto las diferencias, pero no lo tengo claro. Se que lo kiero 3 puertas, HDI y negro (q original.......;) ). Pero necesito consejo con la version y con el motor.
92 o 110 cv?pienso viajar bastante, pero tempoco lo voy a llevar a 160km/h. Y de pelas, pues hombre, sobrao, sobrao no vamos....jeje. Eso si, no kiero q por pillar el 92 se me qd corto.
Y en cuanto a la version.....no sé. segun la hoja de caracteristicas de la pagina de citroen, lo que mas me gusta que no lleva el VTR+ es el paragolpes. Pero con esto tengo una duda. Segun un tema que he visto por ahi, lo de paragolpes tipo sport es las tomas de aire y la rejilla con curva. Y segun la hoja, esto solo lo lleva el VTR+. Pero he visto unos cuantos C4s que llevan este paragolpes y las llantas de la version VTR (las de 16")¿Sabeis por que es?¿alguien tiene el coupe VTR y el paragolpes sport?Si me pillo el acabo VTR, lo cogeria con pack VTR. ¿Creeis que asi esta bien o me tiro a por el VTR+?
Que de preguntas................
Bueno, espero vuestras respuestas y consejos. Y a ver si pronto puedo subir mis fotitos.............
Muchas gracias y seguir asi!!!!!
Un saludo

Foro C4

 

richardc4

hola the kid, lo primero es lo primero, bienvenido y espero que te lo pases genial con nosotros.bueno y ahora ire a al grano y espero ayudarte .
hombre lo del dinero es un problema gordo y si consideras lo primordial adelante con el 92 cv que aunque creas que no es mucho te dire que no te defraudara lo mas minimo,es un gran motor pero siendo sincero contigo si dices que viajas continuamente te digo que hagas un efuerzo economico y te decantes por el 110.porque no se trata de que corra mas que el otro sino que siempre en una situacion de apuro(tienes que realizar un adelantamiento imprevisto por ejemplo)es mas recomendable que te sobre potencia que no la tengas "justilla", y ademas viajando a 120 o a lo que quieras ir tendras el motor mas deshahogado con el consiguiente beneficio para el motor y es mas te dire que el 110 gasta menos que el 92, asi pienso yo, ademas que hay gente que elige la version base y al poco se arrepiente asi que yo no lo dudaria compi:el 110.por el otro lado el acabado vtr tambien trae el paragolpes sport asi que ni lo dudes:EL 110 CV ACABADO VTR CON EL PACK y palante que la vida es solo una y a por el.

jositoc4

Yo tengo el 92cv y estoy encantado con él. Hago 1000km a la semana y para mi forma de conducir me va estupendamente. Con el 110 siempre tendrás un extra de potencia, por supuesto, pero creo q el 92 puede ser suficiente. Hoy por hoy yo no me he arrepentido de mi decisión. Eso si, piensalo, tu tienes q valorar tu forma de conducir, tu presupuesto........

Miguel-Leganes

realmente merece la pena el de 92 cv?


la diferencia en precio es minima y puestos a pagar yo creo que deberias hacer un pequeño esfuerzo y comprar el 110

de todos modos,un amiguete mio tiene un skoda octavia de 90 cv,que debe pesar mas que el c4,y el coche le tira

no olvides que hasta hace 4 dias 90 cv eran mas que suficientes para un coche,lo que pasa es que ultimamente la moda es pasar de los 100 cv

bueno,espero haberte ayudado.

saludos. Miguel

Iridis

.... yo tengo un 92 cv pero si fuera tu elegiria el 110... porque¿?¿? El motor es muy bueno, pero el 110 lleva de seri una cosa que tendrias que poner de opcion si te compras el 92: el ESP... depende de ti!!! Y lo de la version, sin dudar elegiria la VTR +, es la que yo tengo, y la verdad que es una pasada, tanto en acabados como en los extras que lleva que no lleva el VTR.... Ahora, la decision es tuya

SilvioGR

Yo tengo el 92 cv y va de fabula más q de sobra es un tiro pero bueno hallá tu tb te digo que yo si tengo el esp q me salta cada 2 por 3 jeje a ras, y fijate yo tengo el 92 cv y soy de los q le gusta pisarle y a mi ese motor me ha sorprendido xq pensaba q tiraria menos de lo q tira en la realidad jeje, pillate el 92 cv q es más economico y el pack vtr y no te arrepentiras, depues con el tiempo le cambias las llantas por unas de 17 q es lo que yo haré y mejor q mejor xq lo de las de 17 con garganta 6.5 no me convencen la verdad, pero eso ya es otro tema, bueno q sea el q sea q te compres lo disfrutes con salud y q te dure muxisimo, ya te digo yo toy encantado con el 92 cv q en realidad son 102 cv reales jeje ;)

rugamu

yo de motorizacion me pillaria el 92 cv si eres un tio de conduccion tranquila, pq te responde bien por lo q dice la gente, yo tengo el 110 pq de vez en cuando no soy tan tranquilo (un 3%) de las veces y le pido una respuesta extra, pero por lo q dices, 92 cv sobrado.
Versión?, yo me tiraria a por la vtr+ por poquito dinero más que el vtr con pack vtr plus te lo llevas ( a plazos casi imperceptible) y ademas de venir mejores cosas, luego a la hora de venderlo se valora q las cosas q tenga lo tengan de serie, asi q yo en tu lugar 92cv vtr +.
Ah bienvenido, te esperamos en las quedadas.

Ramonico

Yo también me tiraría por el 110, básicamente por que lleva el ESP de serie, cosa que el 92 no lleva, por lo tanto a la diferencia de precio que haya entre uno y otro, súmale 600€ que cuesta el ESP. Para mi el ESP es algo muy importante, es un elemento de seguridad, y en relativo poco tiempo será un equipamiento obligatorio para las marcas el ponerlo de serie en toda Europa. Yo he experimentado mucho con él y realmente funciona, y si un día te salva de un susto, ya has amortizado la elección.

Civic 2.2 i-CTDI 140cv Executive Rojo Milano Apr'07
C4 1.6i 16v 110cv SX + ESP Gris Aluminio. Gen'05
Ex-307 2.0 HDI 110cv XS FAP Gris Oscuro. Apr'02

Album de fotos: http://www.ramonico.com

richmoon

Que mas se puede decir......

Yo tengo el de 92 cv y como te han dicho anteriormente no decepciona. Si quieres ESP, yo no lo veo necesario (otra vez llevo la contraria a Ramonico ejejej), pues pillate el de 110 que seguro tampoco decepciona....

Todo depende de la conduccion y por supuesto de dinero.

El mio es VTR+ y no le falta de nada, y en mi opinion si te quieres gasta un poco mas de dinero hazlo en equipamiento....

Ramonico

Jejeje Richmoon, si quieres empezamos la discusión tú anti-ESP y yo pro-ESP, jejeje ;)

A ver, yo creo que la diferencia entre el 92 y el 110 no es mucha, y para una conducción normal el 92 cumple de sobras y para mucho más...aunque los caballos nunca estan de más. Más aun siendo los dos turboalimentados, que por elevado par que arrojan tienen muy buenos bajos y medios, y mueven en los dos casos el coche con soltura.

Respecto al ESP, tengo la experiencia de 3 años con el 307 que lleva ESP desconectable sin límite de velocidad, y con el C4 desconectable solo hasta 50km/h, y me suelo mover mucho por carreteras de montaña y muy reviradas, con lluvia, humedad, hielo y nieve, y el ESP te saca de algún apuro, sobretodo si vas arreándole al coche. En el subforo de manuales, hay un post con mi experiéncia con el ESP en firmes deslizantes.

No hay que ir sobre esas condiciones para que te salve de un apuro; en el tema de Wien aquel que hablábamos de los imprevistos, el ESP sobre los imprevistos juega un papel fundamental...como es el caso no se si lo leí en este foro o en forocoches.com o coches.net, que en caso de reventón el ESP ayuda bastante. O si te encuentras un coche parado en medio de una curva y tienes que esquivarlo dando dos volantazos (uno para esquivarlo y otro para volver a tu carril porque vienen coches de frente) hay miles de casos que te podría poner que el ESP puede que te salve de que el coche se descontrole y te vayas en el mejor de los casos contra la mediana o en el peor precipicio abajo.

Soy muy radical con esto del ESP, antes no era así, pero he experimentado bastante con él, tanto en situaciones de imprevistos como en explanadas vacias enormes de gravilla o nevadas, donde puedes probar la diferencia de una situación con ESP y sin ESP...y la diferencia es abismal.

Y por muy buenas manos que tengas, nunca podras hacer lo que hace el ESP, porque actua sobre elementos del coche independientes que un conductor no puede hacer...así que hace cosas que un conductor nunca hará.

Aunque eso sí, el ESP no es para correr más y mejor, es un elemento de seguridad activo, y está ahí por si las moscas, no hay que ir más rápido en una curva o sobremojado confiando en el ESP, es un error muy gordo hacer eso, y luego pasa que la gente se ostia por confiar en el ESP, pero este no hace milagros.

El tema donde explico todo esto del ESP es este:

74.200.79.9/foroc4/showthread.php?t=3151496

Richmoon, espero tu respuesta ansioso ;)))))), como la otra vez, jejeje :D

Civic 2.2 i-CTDI 140cv Executive Rojo Milano Apr'07
C4 1.6i 16v 110cv SX + ESP Gris Aluminio. Gen'05
Ex-307 2.0 HDI 110cv XS FAP Gris Oscuro. Apr'02

Album de fotos: http://www.ramonico.com

Yeyos

Como todo elemento de seguridad el ESP es algo que nunca vas a poder decir que sobra. Yo por ejemplo no lo tengo, por temas de tiempo de entrega no lo pude pedir con el.

Eso si, para que te salte a posta, hay que ir muy ligerito como bien dice aqui el amigo ramonico....
Yo tengo una conduccion tranquila y estoy seguro que si me salta algun dia es por una emergencia y no por ir como se suele decir "to follao".

En fin si puedes pillalo antes que por ejemplo.... "el techo solar" (en mi opinion)

richmoon

Ramonico]Richmoon, espero tu respuesta ansioso ;)))))), como la otra vez, jejeje :D[/quote]

jejejeje alla voy........

Ramonico]y me suelo mover mucho por carreteras de montaña y muy reviradas, con lluvia, humedad, hielo y nieve, y el ESP te saca de algún apuro[/quote]

Logico que te sace de algun apuro, para eso esta. y como dice yeyos nunca esta de mas. Tu que te mueves por eso tipo de carreteras al vivir en una zona como la del norte si te viene bien el ESP en el sentido de que normalemente y sobre todo en invierno la lluvia, nieve y demas es bastante frecuente, pero en el resto de España, quitando las sierras y montañas, no creo que sea tan necesario. Por ejemplo, aqui en Madrid, suele llover pero normalmente, repito, normalmente el asfalto lo "chupa" bastante bien y con unos neumaticos en buen estado no saltaria mucho el ESP. Te pongo otro ejemplo: tu crees que en Almeria donde tienen un 90% de desertizacion les haria falta el ESP???? en mi opinion no

Ramonico]el ESP sobre los imprevistos juega un papel fundamental[/quote]

Pero no el mas importante. Para mi lo que juega un mayor papel en los imprevistos son tus reflejos, tu sangre fria y tu saber conducir ante determinadas cuestiones. El ESP solo ayuda a mantener el coche "controlado".

Ramonico]si quieres empezamos la discusión tú anti-ESP y yo pro-ESP[/quote]
HOmbre, tampoco es que este en contra eh!!! simplemente es algo que no veo esencial en un coche y es algo por lo que no me gastaria mas dinero, pero yo, los demas pueden hacer y creer lo que ellos quieran. ASi que es The_Kid quien ahora tiene el dilema.....

McGiverGim

Esto es como todos los elementos de seguridad: no son necesarios, pero el dia que los necesitas pagarias por el lo que fuera. Vamos, lo mismo que el seguro a todo riesgo y el seguro a terceros, por ejemplo.

Yo no cogi el ESP ya que ya andaba 1500 euros por encima de mi presupuesto inicial, y otros 550 me eran inviables y fué el unico extra que me dolió no haber cogido. Pero bueno, espero no tenerlo que usar nunca...

Un saludo!

the_kid

Ante todo, muchas gracias a todos por la ayuda. La verdad es que lo del ESP sí que lo veo necesario. Y es que, pa pillarme el 92+ESP (que vale unos 600€), al final me vale casi lo mismo que el 110. Lo que ya tengo claro es lo del VTR+. Son pijotadas, pero me ponen!!!!Ya me he animao y he ido al primer conce a preguntar:
HDI 110 VTR PLUS + PINTURA ==> 18300€
HDI 92 VTR PLUS + PINTURA ==> 17100€
¿Que os parece?De momento seguiré preguntando los dos hasta que me decida del todo. Ahora a recorrer conces como un loco pa buscar el mejor precio!!!
Saludos y gracias!

Willosby

hola the_kid

yo tengo el 110 y estoy encantado con él, para mi el esp es algo imprescindible, y además lo puedes desactivar si en algún momento lo consideras oportuno.

respecto a concesionarios, ¿de dónde eres?

saludos

josocjo

Lo puedes desactivar pero al superar los 50km/hora se activa solo de nuevo

wiswild

Respecto al ESP, creo que no es dinero mejor invertido, es mejor quitar algun extra que no ponerlo.
Y solo es desconectable totalmente en el motor 180cv.

Por cierto entre los dos motores no dudaria y me cojeria de 110cv, que a la hora de adelantar y algun imprevisto esos caballitos de mas biene ni que pintados.

Un saluuuuuuuuuuuudo

Crinos626

Has dicho: "...asi q yo en tu lugar 92cv vtr +. "

¿¿Es eso posible?? :)

Lo digo porque si lo pillo creo que sería eso lo que comprase.

Un saludo,

Crinos.

Iridis

Si estas hablando de coupe si, es el que yo tengo..... en el berlina no lo se. Pero yo elegi eso porque tampoco queria un motor enorme, preferia mas equipamiento!

Crinos626

Me refería al modelo de 5 puertas... La verdad es que no se todavía cual compraré. Se que será un C4 , 5 puertas, gasolina.

Pero no se qué modelo ni motor, entre el de 90 y el de 110 cv... :s

Acepto sugerencias. :)

richardc4

el 110 sin duda ,el 90 de gasofa lo veo "justo"para mover con soltura al c4,yo que tu el 110 sin duda amigacho,no te arrepentiras.

Willosby

Ah, no lo sabía, ya he aprendido algo nuevo. Gracias josocjo

Atrasto

Hay una escepcion en el 180CV si lo desactivas se queda OFF

;-))

Saludos C4Atreros®......

atrasto(AT)c4atreros(DOT)com

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the_kid

Buenas!!!Ya estoy aki de nuevo. Aunque no haya escrito, q sepais q os sigo casi to los dias. Al final, ya decidi!!!!! . Hice caso a la mayoria y me lancé a por el más grande (dentro de mi escaso poder economico....jeje)en breve disfrutare de mi C4 1.6 HDI 110 VTR PLUS NEGRO OBSIDIEN. Creo q pa finales de esta semana ya lo tengo......asiq ya os ire contando. Queria agradeceros la colaboracion y vuestra ayuda, no solo con mi duda, si no con todas las q me resolveis leyendo en el foro.
Saludos!!!!

Somi.