Ch4n

He puesto un nuevo tema en el subforo de HDI 110cv, pero he querido poner aquí uno similar para ver si lo que me pasa a mi con este motor os pasa a vosotros con los vuestros.

La cosa es que cuando acelero estanto totalmente parado el coche tarda bastante en reaccionar, sube de vueltas muy lentamente (con un retardo de 1 seg. mas o menos) y mientras llega a las 2000 vueltas va sin fuerza ninguna, a partir de las 2000 si empieza a tirar como un condenado.
Ésto de la fuerza del coche hasta q no paso las 2000rpm es en todas las marchas, pero en 1ª me choca muchísimo q tb sea así cuando se supone q la 1ª es la q más fuerza tiene ...

Por poneros un ejemplo, la cuesta de mi garage sera más o menos de 45º (no, no m he ekivocado, es una cuestaq baja una planta en unos escasos 5 metros), con el coche de mi madre, un xsara 1.9D 50cv (d los primeros), la cuesta se sube sin problemas, sin revolucionar apenas el coche y despacito; con mi C4 HDI 110cv se me ha calado 5 veces intentado subir así, a parte que en esa cuesta el freno de mano es inutil, tiro al maximo hasta arriba del todo y el coche cae por la cuesta con las ruedas bloqueadas pero deslizando (esto con el freno de servicio no ocurre, se kda parado como una estatua), o sea q para subir la cuesta le tengo q pegar un buen apretón y coger algo de "carrerilla", sino se viene abajo por mas q acelere....

A alguno os ha pasado ésto en alguna cuesta bastante fuerte??, me interesa saber si os pasa a los que tenéis motor HDI 110, pero viene bien tb saber si le ocurre al resto de motores ...

Foro C4

 

oversky

eso q comentas es del todo normal, cada coche tiene diferente potencia en cada marcha , y el peso de uno y del otro es muy diferente.

es muy cierto eso q comentas sobre q tarda 1 seg en reaccionar, en el mio tambien me pasa y tengo el hdi 138cv. eso es x cuando tu das al acelerador el coche antes de inyectar la gasolina tiene q verificarlo la centralita.

tambien es normal q q el coche a las 2000 rpm salga como una bala ya q es cuando salta el turbo, auq creo q el el hdi 110 salta a los 1800rpm.

lo q es rarisimo es lo q comentas del freno de mano, deberia sujetarte el coche. salvo q la cuesta q hablas tenga una pendiente echa para un todo terreno.

llevalo al taller para el tema del freno, a lo mejor esta mal ajustado los discos traseros y te lo tienen q tensar un poco

Ch4n

pues vaya putada lo de la centralita ...., el freno yo creo q esta bien tensado xq las ruedas se kdan blokeadas, o es o es lo q me dijo un colega q habia fuera mirando. De todas formas lo volveré a revisar.

chainlube

Pues no he notado nada raro en cuestas, tengo tu mismo motor, y creo que no hay ningun problema, bueno una cosa mosqueante si que tengo que decir, me ha pasado dos veces al aparcar marcha atras en una cuesta muy muy pronunciada teniendo que saltar un poco un pequeño bordillo, que pegaba un pestazo a quemado el embrague que entraba hasta por los conductos del a/a, alguien ha notado el olor?

Senna30

Eso que dices Luis me ha psado a mi aparcando en un garaje marcha atras. El coche no podía subir el bordillo con la ruedas motrices y he notado el típico olor de quemado.

chainlube

Recuerdo que en esa misma calle para aparcar un Chrysler 150 que tuvo mi padre hace muchos años siempre olia el embrague, pero es que da un mal rollo David!!!

Ch4n

Pues la cosa es q en estos 3 dias veo q el motor se esta haciendo poco a poco, ahora mismo le cuesta muchisimo menos esfuerzo subir la rampa y cada dia mejora, lo q si q me da mal rollo es q el coche se vaya cuesta abajo con el freno d mano echado .... sólo espero q no me pase en cuestas de centros comerciales, aunke esas son asfaltadas y tienen muchisima menos pendiente.