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| GENERAL Asuntos Generales del Citroen C4 que no tienen cabida en los subforos específicos... |
| Etiquetas |
| repuestos c4, neumaticos c4, ruedas c4 |
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| | #1 | ||
| C4atrero Iniciado Ultima conexión: 17-oct-2007 05:41 Fecha de Ingreso: diciembre-2006 Mensajes: 145
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Ubicación: Marbella (Malaga) Coche: c4 VTR Plus 1.6 110Cv |
La rueda de repuesto: ¿es necesaria? Pinchar no es un plato de buen gusto, pero dependiendo del tipo de rueda de repuesto o sistema alternativo que lleve nuestro coche puede convertirse en un drama que afecte a nuestra seguridad y movilidad y nos puede dejar empantanados en cualquier remoto rincón. Las marcas disponen de hasta cuatro sistemas diferentes para solucionar un pinchazo pero no siempre dan la opción al comprador para elegir en un asunto tan importante, así que vamos a analizarlos. 1.- La rueda de repuesto de siempre, con un neumático de la misma medida y calidad que las demás e idéntica llanta, de chapa o aleación. Garantiza la movilidad y la misma seguridad activa que las demás. 2.- La rueda de repuesto de emergencia, con un neumático de inferiores prestaciones, con velocidad máxima limitada a 80 km/h y una duración de 3.000 km. Disminuye la seguridad activa, no permite usar cadenas, puede afectar al funcionamiento del control de estabilidad y limita la movilidad. Entre sus ventajas está que pesa y ocupa menos, liberando espacio en el maletero. Es rechazable. 3.- El kit de reparación de pinchazos. Sustituye a la rueda de repuesto. Basta leer las condiciones que debe reunir el pinchazo para ser reparado y las instrucciones de uso del líquido sellador para comprender que está indicado sólo para expertos en mecánica, osados o inconscientes. Afecta a la seguridad activa y limita la movilidad, con velocidad máxima de 80 km/h. Es rechazable. 4.- El neumático de emergencia o run-flat ("rodar sin aire"). Permite suprimir la rueda de repuesto y obliga a llevar sistema de control de presión. Es un neumático autoportante con los flancos reforzados y permite rodar sin aire. Usa la misma llanta que el neumático normal y tiene la ventaja de que en caso de pérdida brutal de presión (un reventón) no desllanta y ayuda a mantener el control del vehículo, pero una vez pinchado limita la movilidad, con velocidad máxima de 80 km/h y una distancia máxima recorrida que en el caso del BMW Serie 1 es de sólo 50 km si el coche circula a plena carga. Tiene más inconvenientes: es más caro y pesado (obliga a adaptar las suspensiones, por lo que no se puede montar en un vehículo si no está homologado por el fabricante), hay que sustituirlo si se ha rodado con él pinchado y penaliza el consumo y el confort. Hay otro sistema, el PAX de Michelin, más evolucionado, con una banda de caucho en el interior, que requiere llantas especiales y se puede reparar y no es intercambiable con los demás. El ideal de cara a la seguridad es disponer de neumáticos del tipo run flat, incluida la rueda de repuesto, pero las marcas aprovechan el montaje de estos neumáticos para eliminarla. Y el gato en algún caso. Han debido de pensar: ¿si no hay rueda de repuesto, para qué sirve el gato? Saludos!! Última edición por Fesarrari; 20-ene-2008 a las 19:11. | ||
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| | #2 | ||
| Maese c4atrero Ultima conexión: 10-abr-2008 16:04 Fecha de Ingreso: agosto-2006 Mensajes: 2,525
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Ubicación: Xativa (Valencia) Edad: 23
![]() Coche: C4 VTS 1.6 16v Negro obsidien |
Tengo que comprovar que tipo de llanta lleva la mia que ya ni lo recuerdo, supongo que sera la tipica de rueda de repuesto toda negra y cutre snif snif | ||
انتوني "EL TETE" C4 16V 110 CV VTS NEGRO OBSIDIEN Plataforma Racing de C4atreros: Miembro nº8 | |||
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| | #3 | ||||||||||||||||
| Moderador Ultima conexión: Hace 6 Horas 01:17 Fecha de Ingreso: febrero-2007 Mensajes: 12,220 Fotografias: 274 Agradecimientos: 333
Felicitado 250 veces en 181 posts
Artículos del blog: 24
Ubicación: Rivas Vaciamadrid Edad: 26
![]() Coche: C4 VTR PLUS +PACK HDI 110 ESP ROJO LUCIFER 5P Competiciones ganadas: 2 |
yo en mi pequeñin llevo la rueda de chapa con medidas iguales o equivalentes a las demas | ||||||||||||||||
![]() Plataforma tuning miembro nº001 Peña Barcelonista c4atrera miebro nº002 | |||||||||||||||||
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| Maese c4atrero Ultima conexión: Hace 7 Horas 00:01 Fecha de Ingreso: octubre-2006
Ubicación: Asturias (Gijón) |
Normalmente el C4 lleva una rueda con llanta de chapa de medidas 'equivalentes' a las que lleva. En mi caso creo que es un 195 60R16... En este caso, los del HDI 138, deben verificar que es la correcta, porque su disco de freno delantero, es más grande, y la de repuesto que ponen normalmente solo les sirve para las ruedas traseras, en las delanteras no entra. A ver si encuentro el hilo en el que se trató el tema de los discos muy grandes para la de repuesto. Por lo demás, pese a que supone una disminución del maletero, considero que es un detalle que pongan una rueda normal en lugar de la galleta o el kit antipinchazos. | ||||||||||||||||
![]() Si llegas a saber que mi navío ha sido hecho prisionero, di que he muerto | |||||||||||||||||
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| | #5 | ||
| Maese c4atrero Ultima conexión: 14-oct-2007 15:44 Fecha de Ingreso: noviembre-2006 Mensajes: 3,480
Agradecimientos: 0
Felicitado 0 veces en 0 posts
Ubicación: BENICARLO (CASTELLON) Edad: 21
Coche: C4 2.0HDI 138CV VTS+CUERO BEIGE+TECHO |
totalmente deacuerdo contigo dral, hace tiempo k se hablo de el tamaño del disco delantero, y yo aun sin mirarlo...pero weno, supongo k una vez k pinchas la pu...ada ya esta hecha, llamas a asistencia en carretera y k te cambien las k hagan falta, k si pago 1200€ por un a terceros k menos no?? ladrones.. | ||
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