Juanma_46

Hola, hacía tiempo que no entraba y esta vez lo hago para comentar sobre este aparatito que he encontrado y que me digais que os parece.

[img]../../img396.imageshack.us/img396/8783/sprint2ks.jpg[/img]

Este aparato lo que hace es que el coche de la respuesta primero, ganando en aceleracion, ya que anula por completo el retardo que todos los aceleradores electronicos tienen. Ni da mas potencia, ni da mas velocidad, solamente la respuesta es primero.
Espero que me digais opiniones, a ver que os parece en comparacion con una repro que si tocaria los parametros del motor.
Un saluso

C4, 5 puertas, 2.0i 16v (138 cv), Exclusive, Gris Fer Nacarado

Foro C4

 

meiker69

Una autentica mentira, xDDDD, como el pedal no diga que estas acelerando, va bueno el sprint chorra este para decir que el coche acelere. Eso una, y la mas graciosa es que si pones un circuito de por medio, aun se va a retrasar mas ya que la señal del pedal tiene que entran en dicho circuito y este a su vez ( FUNCIONAR ) enviar la señal, retrasando aun mas todo el proceso. Es como si el coche se volviera tartamudo y tenga que decir dos veces, "ACELERA CHICO".

La otra cosa que me viene a la cabeza, es a MAIKEL NIGHT, pulsando el turbo boss, pero me da que el C4 con tanta technologia aun no lo hace.

Un saludo, xDDDDD

Alvinillo

Pues a priori, lo que dice meiker69 es totalmente lógico. Lo que me desconcierta es que el aparato presume de no necesitar intervención en el sistema eléctrico. En la foto parece que se conecta directamente al pedal de freno. Si esto es así, significa que los coches tienen prevista la conexión de dispositivos en el regulador del acelerador, es esto es cierto?

meiker69

* Alvinillo

Solo una cosa, es un acelerador electrico y no el pedal de freno. La historia es asi, acelerador por separado, y freno y embrague juntos. Si lo sabre yo xDDDDDDDDDDDDD

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Up's valla me acabo de descubrir, xDD


Un saludo a todos.

Alvinillo

Jaja, perdona, lo del pedal de freno ha sido un lapsus tremendo! quise decir el pedal del acelerador.

Saludetes

Dykstran

Hombre, desde luego las tres primeras frases esas q aparecen en el anuncio son dignas de las teletiendas...
No sé, esperemos las opiniones de los expertos y entendidos del foro, pero me da a mí q no van a dar muchas esperanzas sobre semejante aparatito.
¿Dónde lo enkontraste y kual sería su precio?

Juanma_46

Este aparato, segun tengo entendido, lo que hace al anular el retardo del acelerador, (cuando se pisa el acelerador envia una señal a la centralita para decirle que estas acelerando y la centralita remite la confirmacion, con el aparato, este proceso se elimina), es dejar el acelerador como antiguamente, osea, como si fuera por cable, que era mas directo, con lo que se gana mayor respuesta, o por decirlo de una forma un poco mas comprensible, si con el aparato este pisas el acelerador a un 10%, es como si lo pisaras a un 20 o 25%.
El aparato se intercala entre el pedal y la conexion que va al mismo.
Todo esto lo digo por lo que leo por otros sitios, ya que personalmente no lo conozco.
Venga, un saludo

C4, 5 puertas, 2.0i 16v (138 cv), Exclusive, Gris Fer Nacarado

elde.s

esto es lo ultimo ke me kedaba por ver.

tecnicamente no tiene ningun fundamento.

no recuerdo como funciona el pedal del C4 pero como norma, al pedal le llegan 5v de la centralita y a mas pisamos como el pedal es una triste resistencia al calculador le retornaran menos v.
es decir ke por poner un ej, por cada cm ke pisemos le llegara 1 v menos, sin contar ke el acelerador tiene doble pista (2 resistencias), por seguridad.

supongo ke lo ke hace el cacharro ese es ke en vez de restr 1v, restara 1.5v, es decir como si acelereramos mas fisicamente de lo ke lo hacemos, no se si me explico.

pero la reaccion NUNCA tiene ke ver con el pedal de acelerador, la informacion ke le llega a la centralita es in-situ, depende de todo el resto de componentes de la inyeccion, tendremos mas rapida esa respuesta.

olvidaros ya del las grandes salidas, el choche ahora es un triste automatismo, ke hace lo ke le biene en gana, por decirlo de alguna manera el coche el solito domina el 90% de la conduccion.
me jugaria el pescuezo ke con mi viejo AX GT, me follaba a todos los C4 en salida.

gpr_fast

Hombre si fuese cierto esto seria la bomba, yo mas pienso que pueda funcionar de tal manera que cambie el rango de accion del pedal, me esplico, si pisas un 10% el pedal este aceleraria un 15 o un 20% del antiguo recorrido pero paranada reduciendo el tiempo de respuesta de señal entre centralita y pedal. Lo que no me termina de convencer pq yo cuando quiero que el coxe arree de cojones undo el pedal asta casi sacarlo por el suelo jajajaja.

Otro dato que voy a aportar es que para nada es lenta la reaccion de la centralita con respecto al pedal, ya que la caja de mariposa abre inmediatamente segun yo piso el pedal, esto lo se pq al tener filtro de admision directa suena mas cuando abre la mariposa y el sonido cambia inmediatamente al pisar el pedal.

Kazuya

Madre mia, yo soy electrónico y ese aparato es lo mas absurdo q he visto en mi vida, elde.s lo explica bastante bien, lo unico que hace ese cacharro es reajustar la orden que se envia a la centralita segun el recorrido del pedal, pero no elimina ningun retraso electronico, mas que nada porque si algun ser mortal es capaz de notar los retrasos que introducen los circuitos electronicos quiero conocerlo para adorarlo y venerarlo, señores hablamos de nanosegundos, ¿cuanto tiempo pasa desde que pulsamos el teclado del PC y aparece la letra en pantalla? vbmenu_register("postmenu_51405", true);