¿Porque todas las comparativas son del hdi138cv?

ekaina99 · 29-mar-2005

¿A que se debe que todas las comparativas de las revistas las hagan con los modelos vts y exclusive con los motores de 180cv gasolina y 138 hdi?
¿Es que no piensan que la versión más vendida del c4 es el 110 hdi en su modelo vtr+?
¿Que opinais vosotros?

JoseC4 · 29-mar-2005

Todo es publicidad, siempre ponen el modelo más impresionante

30-mar-2005

Excato, publicidad, aparte ponen los modelos q saben q menos se venderan, para ver si pica o convencen a mas gente, hacen propaganda de lo q saben seguro q van a vender menos.

danpan · 30-mar-2005

Un favor ekaina99... ¿puedes decirme en qué revistas has visto las comparativas del hdi 138? Yo he buscado en las portadas y no lo he visto. SALUDOS Y GRACIAS!!!

ekaina99 · 31-mar-2005

Las revistas donde las he visto son:

* Compra coches nº 41 (creo que es la de Marzo)

* Top auto nº 186 de abril

Creo que he visto alguna mas pero ahora no las recuerdo.

Ramonico · 31-mar-2005

Yo también creo que es publicidad, piensa que el 2.0HDI es el más caro de todos excepto el 2.0i 180cv, pero el volumen de ventas del HDI es y será mucho más superior que el del 180cv, por eso les interesa vender y promocionar la versión más cara, porque cuanto más cara, más beneficios sacan. Pero en cambio, estoy seguro que en ningún sitio dicen que el FAP vale entre 600 y 1200€ dependiendo si es usado/reparado o nuevo, hay que joderse.

01-abr-2005

Pos aunque parezca mentira el 180 Cv es mas barato q el HDI de 138 Cv, la motoricación mas cara del C4 es la 2000 hdi con diferencia, El mio por ejemplo 2.0i 16 V es 2000 euros mas barato q su homologo en gasoil, y entre el VTS de 138 y el 180Cv tan solo hay una diferencia de 700 euros, buque insignia en precio Exclusive 2.0 HDI 138CV

RALF-VTS · 01-abr-2005

No creeis q le dais muchas vueltas al a las cosa?? el fap es un paso para contaminar menos,q es caro?? q hay barato en esta vida,los precios son los q marca el fabricante,luego esta en uno el buscar el mejor,respecto al hdi 138cv es un peazo motor yo estoy encantado con el,q es caro d mantener?? depende lo q para uno sea caro,para mi no lo es,aunke claro esto es un tema para hablarlo mucho,yo me decidi por este motor por la potencia para mi es seguridad mis anteriores coches estaban entre 90-115cv y la verdad se me kedaban escasos,no penseis q soy un fitipaldi loco por la velocidad,le piso cuando se puede,pero me gusta sentir q el motor tira cuando se lo pido,con todo esto solo kiero dar mi opinion,cada una elige lo q kiere o puede.Venga hasta otro post.

slds

Ramonico · 01-abr-2005

Ralf, entramos en el tema de si te lo compras por capricho o por que lo vas a amortizar. Si es por capricho y te lo puedes permitir, aplaudo la decisión, pero si es con intención de amortizarlo haciendo 15000km al año, creo que es un error garrafal.

El FAP estoy deacuerdo que es para contaminar menos, pero me parece un robo lo que cuesta, no se exactamente muy bien como funciona, pero tengo entendido que es un filtro donde ser quedan todas las partículas nocivas de la combustión del motor, y que cada 500km aproximadamente (esto varia en función de lo que le hayas exigido al motor) se le aplica un aditivo al filtro para quemar esas partículas nocivas. Que esto cuesto entre 600 y 1200€ dependiendo del tipo de cambio del FAP, me parece un pasote.

Te pongo el caso del 307 HDI, FAP de primera generación, cambio cada 80.000km, pero se cambia cuando el coche te avisa con el fallo, a nosotros nos pasó creo que con 76000km, cambio si nos hubiera pasado en España hubiesen sido 600€ más la mano de obra. Luego la revisión de los 80.000km fueron 200€, revisión de los 100.000 que incluye correa de distribución fueron 420€, vamos una pasta. Menos mal que el coche se está amortizando, porque en mayo hace 3 años y tiene 105000km y subiendo a un ritmo de 4000km al mes, y en verano incluso algo más.

RALF-VTS · 01-abr-2005

Ramonico,estoy d acuerdo contigo q si es para amortizarlo no merece la pena salvo q hagas + d 30.000km año,yo me lo compre porke me gusta y espero tenerlo bastante tiempo.En cuanto al fap por supuesto q es caro,pero ya sabes es lo q hay,ellos marcan sus precios sin pensar en el comprador, es mas porke no publican lo q vale en mantenerlo?? pues esta claro no??si la peña sabe lo q cuesta,mas d uno se pensaria en la compra del coche con ese motor,yo lo compre sabiendo donde me metia sabia q tenia fap q segun creo es d 2ªgeneracion y el condenao debe d tener materiales caros como el catalizador,pero bueno asi son las cosas ya veremos el coste d manteniento cual es cuando toke ir al taller.
Ale hasta luegito.

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