nicorodal

Hola compañeros/as:

Por fin tengo el coche encargado, jeje. Y con unas ganas terribles de tenerlo entre mis manos, al final encargé:
C4 restilado VTS plus con techo panoramico, y bluetoth con el nuevo motor THP 150 y el color rojo sport (espero que no lea esto mi novia porque quiero darle una sorpresa, ya que ella lo queria en rojo y yo en blanco, pero bueno como ya sabemos todos, quien manda manda, jeje). Hay va mis preguntitas:

Alguien sabe como se le puede hacer un rodaje mas o menos correcto a un motor gasolina turbo???es que segun tengo oido de los atmosfericos es empezar en 3.000 rpp y ir subiendo 500 rpp cada 500 km aprox. pero en un turbo me parecen escesivas para empezar, alguien que me pueda ayudar (spect tu que controlas y te gusta este coche espero tu ayuda jaja).

Otra pregunta, el coche pierde mucha agresividad que podria hacerle para que no fuera tan parecido a "cualquier" coche. Para que fuera como era antes, "un coche diferente".

Cuando me lo dean ya preguntaré como se hace para colgar las fotos.

Gracias de antemano, espero vuestras ayudas ante un forero inculto en este mundo

Foro C4

 

superc4

lo normal es que vengan con el rodaje echo, pero si quieres darlo un poco mas de si, ve tranquilo los primeros 2000km y despues progresivamente le vas dando un poco mas, da igual que sea turbo que sea atmosferico, un camion o un coche, el truco es empezar suave, cambiano sobre 2500 y subiendo despues..........

perikeiro

enhorabuena por tu compra!! que envidia tan sana. espero que lo disfrutes y que algun forero te pueda dar una buena actuacion para coche.
Espero esas fotos!!

Lord.buho

los coches nuevos ya vienen con el rodaje exo. el concesionario te dira que vallas flojo. pero un motor turbo mi consejo es cambiar a 3000 para acer ese supuesto rodaje...

Ragadast

Vamos por partes; el rodaje NO viene hecho, lo que pasa es que el tema de mecanizados, aceites y materiales ha cambiado mucho en los últimos años y las piezas salen de fabrica mas ajustadas. Pero durante los primeros kilómetros es necesario evitar sobre esfuerzos al motor tanto pasándolo de vueltas como ahogándolo.

Lord.buho

amos a ver te estas contradiciendo un poco raga. el rodaje se hace para que se ajusten las piezas, si ya vienen ajustadas... mira lo que te dicen es que no lo fuerzes mucho para un solo fin (lo se xq e currao en talleres) ya que si sale algo xungo y es en los primeros 2500 km estan obligados a llevarse el coche y que te traigan uno nuevo... por ejemplo defectos de las correas, problemas de inyeccion... cuando ya an pasado esos 2500 km que es la revision de cortesia, y aparece un fallo tan grabe. te toca amokinar pasta porque ellos alegan que eso es debido a un mal uso por parte del dueño....
se lo que me digo...

Fri

Yo solo se que es un pedazo de coche el que te vas a pillar,y bueno venga rodado o no yo le llevaria por debajo de las 3000 o 3500rpm durante unos km.A disfrutarlo

C4 HDI VTR+ gris fer, sensores,llantas sparco 6 en 225/45/17, equipo audio personalizado, lunas tintadas, pinzas verdes, muelles vogtland -40 -30, xenon h7 6000º, y lo que le falta.

Ragadast

Una cosa es que las piezas estén mas ajustadas, y otra que estén asentadas, son cosas parecidas pero no iguales.
Si no explícame un par de cosas:

• ¿Porque el sonido del motor varia? yo le note muy tosco el primer día, y a medida que fueron pasando los primeros 200 - 300 se suavizo.
• ¿Porque bajan los consumos? los dos primeros depósitos era incapaz de bajar de los 5 litros, ahora casi sin ganas en los mismos recorridos.

Seguro que lo de los 2500 tiene esa trampa (que ya es mala leche) pero que yo sepa hay piezas como los segmentos que solo se ajustan bien cuando se hermanan con el cilindro, y eso es a base de funcionar.

superc4

por que todos queremos saber de mecanica mas que los demas, es curioso.
lo cierto es que ragadast tiene razon, pero en las fabricas tienen el motor funcionando durante un tiempo antes de colocar, pero aun asi no es suficiente, ay que tratarlo con suavidad, y subir progresivamente, no tiene mas misterio.........

Ragadast

Porque Lord Buho es mecánico y yo estudie mecánica hace años, de hay ese "pique".

Lord.buho

raga. el tema ese que has comentado. va a ser por una cosa.

tu has desmontado alguna vez un motor? y lo as vuelto a montar?

a la hora del montaje de un motor tienes que engrasar uno a uno los componentes. cojinetes, bancada,camisas,arbol de levas...

hasta que desaparece ese aceite que tiene de mas en esas partes pasa un cierto tiempo, por eso de los ruidos y los consumos. ya que tiene que quemar dicho aceite

miguelc4wrc

te has pillado un pepino muy serio disfrutalos

DRAL

Enhorabuena nicorodal, te has comprado un maquinón.

¿un motor turbo perdiendo agresividad? ¿respecto a qué?.... no entiendo la pregunta.

En cuanto a los rodajes, es evidente que los ajustes iniciales de los coches actuales son mucho más finos que los de antes. Ahora de eso a que no necesiten rodaje...

Sip, es totalmente normal que haya que lubricar las partes móviles antes de montarlas.

¿cuantos miles de kilómetros necesita el aceite sobrante para eliminarse?

Es que los consumos siguen bajando más allá de los 25000 Km, y la potencia creo recordar que sube algo hasta esa cifra.

Siempre hay pequeñas imperfecciones que debido a la fricción se terminan de ajustar (podrían hacerlos casi perfectos, pero entonces nosotros no podríamos pagarlos).

Evidentemente también es cierto que al hacer que rodemos más tranquilos se cubren las espaldas ante posibles fallos en los primeros kilómetros al poder colarlos como desgaste más adelante.

Al final lo que debe quedar claro es que dejes calentar el motor antes de meterle zapatazos, y que en los primeros kilómetros lo trates con más mimo.

Ragadast

No lo he montado personalmente pero si estuve en el proceso; a un opel kadett que tuvieron que rectificar, un motor de cosechadora al que se cambió un piston y un par de tractores, yo me comí el lavado de piezas y estuve en el montaje aceitera en mano.
Aunque seguro que tienes mas experiencia, tambien se que se cuece en los talleres.
Pero si como dices ya vienen rodados de fabrica, ese aceite ya debería haberse consumido, y no creo que esté hasta los 4000 que es cuando (al menos en mi caso) he notado al motor mas maduro por decirlo de alguna forma.
Otra cosa es que el rodaje ya no sea como hace veinte años, en que a los 1000/3000 km habia que cambiar el aceite del motor y el filtro; o como hace quince que con cambiar el filtro en la primera revisión ya estaba.

P.D. Dral, creo que se refiere a la agresividad que se pierde con el reestiling, pura estética. En ese caso yo miraria como es el kit sport.

Lord.buho

raga ten en cuenta que tu motor es diesel. por lo tanto es un motor de combustion y no de explosion. tarda mas en consumirse ese exceso de aceite en el montaje... yo note la mejora de camino al pueblo namas comprar el coxe no llegaria a tener ni 1000 km.

superc4

bueno yo he estudiado de mecanica la teorica del camion y he desmontado algun coxe, porque tengo un par de primos mecanicos, pero que hay campos que desconozco.........

Spect

VTS+ rojo sport THP150

te acabas de convertir en el hombre mas envidiado por mi en este foro xDDD

naigel69

el vts+ en k se diferencia del vts?????
por cierto enhorabuena por la compra k lo disfrutes

SI NO VAS A DECIR NADA INTERESANTE, CALLAITO ES TAS MAS GUAPO

nicorodal

Gracias a todos, DRAL me referia al restyling como bien dijo ragadast. El coche pierde mucha deportividad y agresividad, tendré que acer alguna modificación sobre todo en el morro.

Sobre el rodaje ya estuve buscando información sobre el por internet y encontre recortes muy buenos, de empezar sobre las 3000 vueltas y subir poco a poco, sobre 3000 km.

Espero disfrutarlo y como se dice en estos casos lo importante es que venga sano. Spect sabria que te gustaria. Dijeron que lo entregarian a principios/mediados de Septiembre, no se si podré aguardar por la spera, es qu