IMPUESTO DE MATRICULACIÓN

Beamar · 04-dic-2007

La reforma fiscal anunciada el viernes por el Gobierno consiste en un nuevo sistema de pago de impuestos basado en las emisiones contaminantes de los vehículos. Así, a partir del 1 de enero de 2008, fecha en que entrará en vigor la nueva normativa, el actual impuesto de matriculación se estructurará en cuatro tramos según las emisiones de CO2. Esta modificación supone una rebaja fiscal para más de 1,1 millones de vehículos con respecto a los actuales tipos vigentes.

Esta reforma fiscal beneficia fundamentalmente a los coches más pequeños, los cuales no tendrán que pagar nada, y también a los de gama media, que sólo pagarán un 4,75%. Los coches que pertenecen a ambos segmentos son los más vendidos y fabricados en el mercado español.

La reducción de la recaudación por el impuesto de matriculación se verá compensada por el incremento de los tipos a los vehículos más contaminantes, como serán los todoterreno y monovolúmenes.

La tabla para el nuevo impuesto de matriculación a partir de enero de 2008 quedaría así:

EMISIONES DE CO2 MATRICULACIONES 2006 % TIPO PROPUESTO <=120 125.662 7,7 0% >120<=160 915.778 56 4,75% >160<=200 453.846 27,8 9,75% >200 139.309 8,5 14,75% TOTAL GENERAL 1.634.595 100
Fuente: ANFAC
La Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) valora positivamente la reforma fiscal medioambiental aprobada por el Gobierno y apunta que "contribuirá a reorientar la demanda hacia los vehículos menos emisores, de cara el reto medioambiental de reducción de emisiones de CO2". Por otro lado critica el anuncio de la nueva norma con cinco meses de antelación a su entrada en vigor ya que "las ventas de determinados vehículos podrían ralentizarse".

La importancia del Plan Prever
Al mismo tiempo ANFAC insiste que para conseguir unas mayores reducciones de emisiones es imprescindible la retirada de la circulación de los coches más antiguos, que es de donde realmente procede la contaminación (hoy en día 100 coches emiten lo mismo que uno de los años 70). Por ello solicita al Ministerio de Economía y Hacienda la importancia de prorrogar y mejorar el Programa PREVER, que finaliza el próximo 1 de enero de 2008, ya que es una medida mucho más eficaz desde el punto de vista medioambiental.

La Federación de Asociaciones de Concesionarios de Automoción (Faconauto) insiste en la importancia de poner en marcha medidas específicas para la retirada de los vehículos más antiguos, que son los que más contaminan. Según el secretario general de la organización, Blas Vives, la reforma del impuesto de matriculación "no tendrá un impacto decisivo sobre la reducción de las emisiones de gases contaminantes por su falta de ambición".

Resalta que esta decisión supone "una discriminación" en el sector del automóvil"y en contra de otros". También apunta que "es contradictorio alentar a las familias a tener más hijos y por otro lado castigar la compra de vehículos que se ajusten a sus necesidades". a favor de unos modelos determinados.

De la nueva medida también se hace eco la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam) quien aprueba que esta modificación del impuesto de matriculación no suponga una elevación de la presión fisal en su conjunto. En contra, Ganvam solicita un nuevo Plan Prever, para retirar los coches viejos de la circulación, que también tenga en cuenta las emisiones de CO2, "la bonificación fiscal debería aplicarse sobre el IRPF del comprador e iría en función de las emisiones de CO2 del vehículo que se adquiere, sea nuevo o usado de menos de cinco años de antigüedad." Ganvam insiste a su vez en la recomendación efectuada por la Comisión Europea de que se penalice el consumo y no la adquisición porque " ¿Qué vehículo contamina más? ¿El que tiene mayor cilindrada y mayores emisiones por kilómetro pero se utiliza esporádicamente o el que con menos cilindrada hace 60.000 u 80.000 kilómetros al año?", se pregunta Ganvam.

TABLA DE % PARA LOS MODELOS DE C4
(*) En el caso de Canarias en el impuesto de matriculación actual: en vez de 7% es un 6% y en vez de 12% es un 11%

VEHÍCULO IMPUESTO MAT. ACTUAL IMPUESTO MAT. NUEVO

CITROEN C4 1.4I 16V 5P 1360 cc 88 CV 7 % 4.75 %
CITROEN C4 1.4I 16V COUPÉ 1360 cc 88 CV 7 % 4.75 %
CITROEN C4 1.6I 16V 5P 1587 cc 109 CV 7 % 9.75 %
CITROEN C4 1.6I 16V AUTOMÁTICO 5 P. 1587 cc 109 CV 7 % 9.75 %
CITROEN C4 1.6I 16V COUPÉ 1587 cc 109 CV 7 % 9.75 %
CITROEN C4 2.0I 16V 143 5P 1997 cc 140 CV 12 % 9.75 %
CITROEN C4 2.0I 16V 143 AUTOMÁTICO 5P 1997 cc 140 CV 12 % 9.75 %
CITROEN C4 2.0I 16V 143 COUPÉ 1997 cc 140 CV 12 % 9.75 %
CITROEN C4 2.0I 16V 180 COUPÉ 1997 cc 177 CV 12 % 9.75 %
CITROEN C4 HDI 110 5P 1560 cc 109 CV 7 % 4.75 %
CITROEN C4 HDI 110 COUPÉ 1560 cc 109 CV 7 % 4.75 %
CITROEN C4 HDI 110 FAP CMP 5P 1560 cc 109 CV 7 % 0.0 %
CITROEN C4 HDI 110 FAP CMP COUPÉ 1560 cc 109 CV 7 % 0.0 %
CITROEN C4 HDI 138 6V 5P 1997 cc 136 CV 7 % 4.75 %
CITROEN C4 HDI 138 6V COUPÉ 1997 cc 136 CV 7 % 4.75 %
CITROEN C4 HDI 138 6V FAP AUTOM. 5P 1997 cc 136 CV 7 % 9.75 %
CITROEN C4 HDI 92 5P 1560 cc 90 CV 7 % 4.75 %
CITROEN C4 HDI 92 COUPÉ 1560 cc 90 CV 7 % 4.75 %

TABLA DE % PARA LOS MODELOS DE C4 PICASSO 5 PLAZAS
(*) En el caso de Canarias en el impuesto de matriculación actual: en vez de 7% es un 6% y en vez de 12% es un 11% VEHÍCULO IMPUESTO MAT. ACTUAL IMPUESTO MAT. NUEVO CITROEN C4 PICASSO 5PL 1.8I16V 1749 cc 125 CV 12 % 9.75 %
CITROEN C4 PICASSO 5PL 2.0I 16V AUTOMÁTICO 1997 cc 140 CV 12 % 14.75 %
CITROEN C4 PICASSO 5PL 2.0I 16V CMP 1997 cc 140 CV 12 % 9.75 %
CITROEN C4 PICASSO 5PL HDI 110 FAP 1560 cc 109 CV 7 % 4.75 %
CITROEN C4 PICASSO 5PL HDI 110 FAP CMP 1560 cc 109 CV 7 % 4.75 %
CITROEN C4 PICASSO 5PL HDI 138 FAP AUTOMÁTICO 1997 cc 136 CV 7 % 9.75 %
CITROEN C4 PICASSO 5PL HDI 138 FAP CMP 1997 cc 136 CV 7 % 4.75 %

TABLA DE % PARA LOS MODELOS DE GRAND C4 PICASSO 7 PLAZAS
(*) En el caso de Canarias en el impuesto de matriculación actual: en vez de 7% es un 6% y en vez de 12% es un 11% VEHÍCULO IMPUESTO MAT. ACTUAL IMPUESTO MAT. NUEVO CITROEN GRAND C4 PICASSO 7PL 1.8I16V 1749 cc 125 CV 12 % 9.75 %
CITROEN GRAND C4 PICASSO 7PL 2.0I 16V AUTOMÁTICO 1997 cc 140 CV 12 % 14.75 %
CITROEN GRAND C4 PICASSO 7PL 2.0I 16V CMP 1997 cc 140 CV 12 % 9.75 %
CITROEN GRAND C4 PICASSO 7PL HDI 110 FAP 1560 cc 109 CV 7 % 4.75 %
CITROEN GRAND C4 PICASSO 7PL HDI 110 FAP CMP 1560 cc 109 CV 7 % 4.75 %
CITROEN GRAND C4 PICASSO 7PL HDI 138 FAP AUTOMÁTICO 1997 cc 136 CV 7 % 9.75 %
CITROEN GRAND C4 PICASSO 7PL HDI 138 FAP CMP 1997 cc 136 CV 7 % 4.75 %

Beamar · 04-dic-2007

Calculo que si en los 21000 € que ya me sale el coche, están incluido el 7% del impuesto de matriculación, me saldría por unos 1.500 € menos, por lo tanto, me saldría el navi casi regalado. Me parece que voy a esperarme hasta enero, donde ya he esperado 6 meses, dos semanas más no me va a pasar nada...

hizaru · 04-dic-2007

pues ese impuesto es a mayores o a menores, segun me dijo el comercial, asike el tuyo si baja te ahorras bastante, pero los que compremos el coche nos stan puteando y bastante xq va a ser ese mismo precio pero a mayores... y es una gran putada y en contra sobre todo... ya me toy sperando de todo de aki a 15 dias ya veras...

Pero si lo tuyo tendria que ser de bajada asique ve al comercial y qu te diga d fijo xq puede ser buen descuentillo

Beamar · 04-dic-2007

Pues si, ya te digo que si es un buen pico me espero que si llega el 20 de diciembre mínimo, por esperar 10 días no pasa nada y luego me ahorro una pasta.