faviles

Hola,
quería saber si es cierto que los radares permiten un 10% más de velicidad sin multar.
Es decir, por carretera de 100, podrías ir a 110, y por autovia a 132.
¿Es cierto?

Foro C4

 

SAGA

debe de ser verdad por que hace poco por una carretera de 90 iba a 103 y me multaron los aceitunos,cuando segun lo que dices deberia ir a 99,valla unos cabrones y luego los hay que van a 200 y no les pillan,en fin mala suerte la mia.:llorar:

josocjo

No se si es una norma escrita opero al menos siempre he oído que para poder multarte tenías que sobrepasar la velocidad establecida en un 10% para poder compensar posibles fallos de los indicadores de los coches (curiosamente siempre los he visto marcar de más, nunca de menos)

Con la entrada en vigor del carnet por puntos bajaron losradaresde autopista a 132km/h, en las carreteras no se.

Antes se daba la paradoja que con un límite de 120km/h podias ir hasta los 140 km/h sin que disparara mientras en Francia, con un límite de 130 km/h a 135 te caía la foto.

jodi96

Creo que es un 15%, estoy harto de pasar radares en limites de 100 a 115, a 120 saltan seguro, lo digo por experiencia jeje
Por lo menos en radares fijos...

Spect

en teoría es el 10% +1
osea, que el radar en autovía salta a 133, puesto qeu el 10% de 120 son 12. 12+1 13
120+ 13 = 133

Gorak

jojojo, no se que % sera, pero a mi hermana le multanron por pasar a a57km/h en un cruce que marcaba a 50, 100 leuros de multa y por ser guapa le dijo el ertzaina ( la autonomica de euskadi) que no le quitaba puntos

jodi96

Continuo pensando que es el 15%

josocjo

No le quitó los puntos porqué no podía pues empiezan a caer los puntos de la siguiente manera

• 2 puntos si el exceso de velocidad es de más de 20km/h y hasta 30 km/h
• 3 puntos si el exceso de velocidad es de más de 30km/h y hasta 40 km/h siendo inferior al 50% del límite
• 6 puntos si el exceso de velocidad es de más de 40km/h o del 50% de la velocidad límite y superior a 30km/h

Atrasto

Creo que esta tabla sigue en vigor:

Saludos C4Atreros®......

atrasto(AT)c4atreros(DOT)com

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josocjo

Mejor pasar este hilo a gestiones

Darth_Fer

Atrasto, tu tabla es perfectamente válida.

Lo que tenemos que tener en cuenta a la hora de calcular los márgenes de velocidad es que hay que tener en cuenta la suma del error máximo de calibración permitido al radar, y el error que pueda tener nuestro velocímetro (el mío marca siempre 2 Km/h de más, medido por GPS, así que no me preocupo).

El error máximo permitido es de un 10%, aunque debemos tener en cuenta que:
1.- El error máximo permitido para los radares fijos es de un 5%, lo que nos deja otro 5% de margen en caso de que nuestro velocímetro marque de menos.
2.- El error máximo permitido para los radares móviles es de un 10%, lo que nos quita todo margen para nuestro vehículo.

Pongo un ejemplo para que quede más claro:

A continuación os pongo una relación de las velocidades máximas a las que podríamos circular sin que nos fotografiaran (suponiendo que todos los radares fueran móviles y tuvieran un error del 10%):

Zona: 30 - Velocidad máxima: 40 - Salta el radar: 41 - Margen seguro: 36 (36 + 3.6 = 39.6 = 40)
Zona: 40 - Velocidad máxima: 50 - Salta el radar: 51 - Margen seguro: 45 (45 + 4.5 = 49.5 = 50)
Zona: 50 - Velocidad máxima: 60 - Salta el radar: 61 - Margen seguro: 54 (54 + 5.4 = 59.4 = 59)
Zona: 60 - Velocidad máxima: 70 - Salta el radar: 71 - Margen seguro: 64 (64 + 6.4 = 70.4 = 70)
Zona: 70 - Velocidad máxima: 80 - Salta el radar: 81 - Margen seguro: 73 (73 + 7.3 = 80.3 = 80)
Zona: 80 - Velocidad máxima: 90 - Salta el radar: 91 - Margen seguro: 82 (82 + 8.2 = 90.2 = 90)
Zona: 90 - Velocidad máxima: 100 - Salta el radar: 101 - Margen seguro: 91 (91 + 9.1 = 100.1 = 100)
Zona: 100 - Velocidad máxima: 110 - Salta el radar: 111 - Margen seguro: 100 (100 + 10 = 110)
Zona: 110 - Velocidad máxima: 121 - Salta el radar: 122 - Margen seguro: 110 (110 + 11 = 121)
Zona: 120 - Velocidad máxima: 132 - Salta el radar: 133 - Margen seguro: 120 (120 + 12 = 132)

En la tabla:
- Zona: Límite de velocidad indicado por las señales.
- Velocidad máxima: Máxima velocidad sin que salte el radar (exenta de sanción según la tabla indicada por Atrasto).
- Salta el radar: Velocidad a partir de la cual el radar nos retrata el coche.
- Margen seguro: Velocidad máxima a la que podemos circular sin que un radar con el 10% de error (máximo permitido) nos nomine para sanción.

Estos márgenes los he calculado yo, así que no es que sean algo oficial, y se han tenido en cuenta redondeando la cifra decimal.

Espero que os haya servido de ayuda y haya despejado dudas.

Alexi0

Buena info Djnies... aunque sigo sin estar de acuerdo con la reglamentacion actual, ya que hay muchos dispositivos que marcan bastante mas de la cuenta.

Recuerdo un caso que salio hasta en television... en la que "pillaban" a una furgoneta antigua de las que a duras penas pueden mantener 100km/h, pasando por un radar a 170... perdiendo el conductor el carnet, el cual necesitaba para trabajar.
Tal vez no viene a cuento, pero lo unico que demuestra es que es un fin meramente recaudatorio.

feasder

Se deja un margen del 5% al radar mas el 5% al velocimetro del coche, en total un 10% de margen.
Si conocemos el error de nuestro velocimetro podemos apurarlo, en cuanto al radar, yo creo que en la practica son completamente exactos, lo del 5% es para no pillarse los dedos. En el caso del C4 y su maravilloso velocimetro se puede ir a 130 tranquilamente sin que te pillen.

Citroen C4 1.6 HDI 110cv VTS Gris Fer+Techo Solar+Navidrive RT4+Reposapies aluminio+HDD Multimedia 250 Gb+Camara-retrovisor+Bateria auxiliar+Entradas A/V reposabrazos+Alarma original

Darth_Fer

Alexio, para eso están los recursos. Tú puedes pedir la hoja de mantenimiento del radar que te ha cazado y con eso se pueden comprobar las revisiones que ha pasado el aparatito en cuestión. Además con el recurso se puede hacer que revisen el estado en el que se encuentra actualmente y ver si el error de calibración es superior al permitido.

Eso sí, no te quito la razón en cuanto a que muchos están puestos en sitios en los que no son necesarios con el único afán de recaudar, y no donde muchos deberían estar, que es en puntos donde los accidentes por la excesiva velocidad son habituales. Es lo que hay, lamentablemente.

Apuntando a lo dicho por feasder, corrijo lo que he comentado anteriormente con respecto al margen de error permitido a los radares fijos y móviles, puesto que acabo de encontrar la legislación que lo regula:

Orden ITC/3699/2006, de 22 de noviembre, por la que se regula el control metrológico del Estado de los instrumentos destinados a medir la velocidad de circulación de vehículos a motor.

Concretamente es el anexo 3 (al que directamente se enlaza). Podemos ver que el máximo error para los radares fijos es del 4% (tenemos que contar con el de las revisiones) y para los móviles es del 7%. Sin embargo, si avanzamos un poco más en la ley podemos ver que para los radares instalados en aeronaves estáticas o en movimiento (el bonito helicóptero que se dedica a pillarte desde el quinto pino), el margen es del 10%, con lo que no viene mal la tabla que os he indicado.