Cambo

Por lo que he podido ver por este foro, el motor que has cogido es uno de los que menos problemas esta dando. Al menos yo no he visto que pongan a ese motor mal por ninguno de los temas que he visto.

Yo tengo el mismo motor, y lo unico que puedo decir es que cada dia estoy mas contento.

Foro C4

 

gustavopalacios

Gracias. La verdad que me deja más tranquilo... Siempre se oye el dilema de "Citroën es una mierda", "nadie regala duros a pesetas", etc...

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C4atrero no hay camino, se hace camino al rodar...

shoah

pero casi siempre hablan de los HDI y den los 2.0 y 1.6 sobre todo

Citroën C4 modificado:
- Compartimentador de maletero
- Portagafas para piloto
- Cubremanetas
- Aux 1 y 2 activados con MP3 de 40 GB
- Manos libres Bluetooth Parrot 3000 EVO

lookings

LUJIOS, cuantos kilometros tiene tu coche, porque el mio tambien engrana al final y estoy mosqueado, el mio tiene 13.500 kilometros.

Juliusvalencia

Vaya tela, Lujios, me acabo de leer este post entero y estoy alucinando de que pasen estas cosas en un país en teoría civilizado.
Acabo de registrarme esta misma tarde y he estao echando un vistazo en las diferentes secciones.
Me robaron mi viejo Ford Orion el jueves 15 de febrero, y apareció al día siguiente tirado en una acequia, estrellado.
Dado que las reparaciones son más caras que el coche que tiene 14 años, el perito del seguro dice que siniestro total, así que buscando información para comprarme coche nuevo, topé con forocoches, y desde ahí salté a este al haber tomado la decisión de comprarme un C4.

Impresionante lo que cuentas aquí, parece mentira que estas cosas pasen más allá del cine. Hay que estar en todo, qué barbaridad....

Y me quito el sombrero por la información valiosísima aportada por Roco_macana, para guardarla en el cajón de "úsese solo en caso de emergencia".

Por cierto, de paso subo un poco el post, que desde agosto nadie escribe.
Me gustaría saber más de cómo te va, Lujios.

En fin, nada más, espero tener yo suerte con el mío, el lunes seguramente lo encargaré, aunque no tengo claro el modelo.
Pienso en un 16i 16v 110 cv LX, pero no se si ir a por un modelo algo más completo, si merece la pena los más de 4000€ de diferencia, o si serán problemas en un futuro.

Un saludo a todos.

Cambo

Yo no me arrepiento del LX con la misma motorizacion que dices. Pero si tuviera que comprarmelo de nuevo no lo dudaria y cogeria uno mas completo, mismo motor pero mas completo sin dudarlo.

Juliusvalencia

Sí, al final firmé la compra del 1.6i 16v 110 cv 5p Collection con pack ESP y pack MP3.

funcionando

Vaya historia:flipante: . Y yo me quejo porque siempre me salta lo del sistema anticontaminación y que no me hacen ni caso.

Al menos se ha convertido en un post muy pero que muy útil y positivo.

Saludos

4452

Coche: C4 HDi 110 Collection

(Me he puesto la coraza para encajar los golpes que me puedan caer).

Dejando aparte algunos comportamientos extraños por parte del concesionario, por tu parte creo que no has gestionado bien el asunto ¿quizá mal aconsejado?.

El segundo error que veo es, a la primera de cambio, en lugar de pedir el libro de reclamaciones o quejarte a atención al cliente, acudir a consumo y presentarte con un abogado en el taller. Ello por dos motivos: uno, porque desde ese momento vas a tenerles a la defensiva; cuando interviene un abogado hay juicio a la vista; y el otro, no lo olvides, el negocio del abogado no es un acuerdo, es un litigio y cuanto más largo, mejor, ganes o pierdas, él siempre gana. A partir de este punto cualquier contacto tuyo con Citröen estará contaminado pues, aunque simplemente ejerces tus derechos, ya de entrada lo haces "a las malas", no sé si me explico.

¿El primer error? comenzar decidiendo tú cuales son los problemas de tu coche. Quizá eres un mecánico experimentado o especialista en Citroën y entonces me trago mis palabras. Pero de no ser así, y leyendo lo que cuentas, te hago unos comentarios:
Sin estar satisfecho y teniendo garantía, no pides una segunda opinión en otro servicio oficial.
¿Como llegas a determinar que el acelerador no es correcto, que el embrague está acabado?
El embrague es una pieza cuyo desgaste varía en función del conductor, un mal uso puede liquidarlo incluso en 15000 kms. Pero en este caso, si estás bien informado deberías saber que el embrague del C4 es de mando hidráulico y por ello la posición del pedal no tiene porqué variar con el desgaste, como hacen los de cable. ¿De donde sacas, estonces que está al final de su vida útil?¿quien te lo dijo?
En la misma línea, comparas el embrague del 138CV con el del 92CV, ¡y no son iguales!
Sacas la conclusión de que el aceite que mancha por la caja de mariposas es del turbo, luego que de la EGR. ¿Cólo lo determinas? No sé, veo que, con muy poco conocimiento sobre el motor de tu coche, has sacado quizá demasiadas conclusiones. ¿No es más lógico que sea simplemente parte del vapor de aceite que tu coche, como todos los "modernos" en temas de anticontaminación, recircula hacia la admisión? Es una simple fuga y por ella sentencias el turbo... ¿cuantos kilómetros lleva ese coche?

¿Cual sería a mi parecer la solución? Bien, lo que no acabo de entender es si el coche es de kilómetro cero, o no lo es, o es seminuevo y te contaron que era de un vendedor o de un gerente (y te lo quisiste creer), o de Eurocasión, o realmente era el coche de cortesía del taller. Porque según el caso varían las condiciones de la garantía. Si tienes garantía "de la casa" puedes reparar en cualquier punto de la red. Deja trabajar a los técnicos, no pretendas decidir tú qué es lo que falla, eso no funciona así, ¿te imaginas ir al médico y decirle según entras por la puerta cual es la causa del dolor de estómago que tienes?. Y si en uno no te atienden, o dicen que no te pueden atender eso en garantía, te quejas a atención al cliente. Pero eso sí, siempre antes de meter abogados y peritos; usa primero los servicios que te ofrece el fabricante. Y tener paciencia: a veces, por mucho que te parezca que va "mal", hay comoportamientos que son normales, aunque sean diferentes del coche de tu vecino, o problemas para los que no hay una solución inmediata.

Por ejemplo, lo del indicador de mantenimiento, ningún taller puede reprogramarlo hasta que el fabricante -no del coche, sino del cuadro- edite el software adecuado (y no veo a nadie diciendo que Bosch, Valeo, Visteon, Delphi, sean fabricantes "de tercera"). O el cargador de CD's, Blaupunkt, lo mismo, ¿es Blaupunkt una marca de tercera?¿Has preguntado cual es la marca del cargador de CD's de tu nuevo coche?
Las garantías no funcionan como uno quiere, sino como establece el contrato, los servicios técnicos no funcionan como uno quiere, sino como organiza el fabricante, y por los casos que conozco el de Citroën es de los mejor preparados, no esperes que un señor que se gasta en un Audi el doble que tú en un Citroën admita que cada 40.000 kms. le ha cascado el caudalímetro del A6 y le clavan 400€ por cambiárselo. Y si no me crees, pregunta a los grueros.

Por cierto, he leído un comentario sobre que la mayoría de los incidentes se dan en los motores HDI.
Lógico.
El 90% de los C4 vendidos son HDI.

... y por supuesto, deseo que acabes bien esta aventura. Aunque quizá te has cerrado demasiadas puertas.

Josete13

Hola, lo primero creo que este problema viene desde 2005 - 2006 , asi que dudo que ya tenga mucha utilidad tus "consejos".

Veo el comentario bastante ofensivo en la parte de mecanica, yo soy un total inexperto en mecanica , se cero , pero se que si el coche pierde aceite es malo, que si el turbo suena mucho es malo y que si lo llevo a un sitio tiene que salir perfecto.

Luego en temas juridicos, creo que el chico contrato a un perito judicial y fué con el con el que fue al taller despues de muchas visitas en solitario, esto creo que no es lo mismo que un abogado, pero corregirme si me equivoco.

Lo del indicador de mantemiento lo de se de buena mano, ya que yo tambien he tenido ese problema, casualmente se me soluciono llevandolo a las revisiones a un taller "no oficial" de citroen fué bastante curioso ya que en citroen me dijeron eso mismo que tu comentas.

y lo del SAT de citroen dejame que discrepe ya que es uno de los peores valorados siempre.

Solo volver a decir que me parece un comentario bastante agresivo e innecesario

:matrix: ¿Qué son 8 BocaBites? Un bocabyte

Bittor

A mí me parece también fuera de lugar.....

jay-vee

Se tendría que poner en la piel del sufridor.... No estoy deacuerdo con el comentario, Lujios ya llevaba un año y pico luchando ¿Te parece poco?
El servicio postventa de Citroën es penoso, yo tambien lo he comprovado, no hay día que deje el coche en el taller y no salga de alli mosqueado. Estoy harto de escuchar las míticas frases de: "esto es normal", "lo hacen todos los C4", "es la primera noticia que tengo" o "si el ordenador no nos lo marca no podemos hacer nada..", que por lo que veo pasa en toda España. Coño! ¿no ves que no es normal y que, aunque en el caso que lo hicieran todos los C4, no está bien? y no me creo que no tengan constancia de muchos de los fallos que se les diga, por no decir todos. Son bastante inútiles los mecánicos porque sin un ordenador que les diga lo que tienen que cambiar no saben hacer nada.

Ford Escort 1.8 16v GHIA 105cv => Citröen C4 2.0 HDI 138cv VTS + techo + bluethooth (mp3!)

4452

Coche: C4 HDi 110 Collection

Pido disculpas si el estilo de escritura ha ofendido a alguien, pero no he sabido expresarlo de otra forma. Mi intención no es ensañarme con nadie, sino aconsejar, compartiendo lo poco que sé, para que si en el futuro alguien se encuentra en la situación que se relata, encuentre un camino más facil, nada mas. Par ello me he remitido a la información que hay en el hilo, no sé si había algo ya mas atrás.

Completamente de acuerdo, una fuga de aceite no es normal, mucho ruido en el turbo no es normal. Pero entrar al taller convencido de que sabes más que un especialista no me parece una postura acertada. Tal y como hacemos con el médico o el fontanero. Los prejuicios siempre crean problemas de comunicación...

Da la impresión de que la línea del foro es criticar a los de Citroën. A la calidad del coche y a la de las personas. Siempre. Soy consciente de que mi mensaje no sigue esa línea.

Mirad que perla hay aquí arriba.

Y comentarios de ese estilo hay por todo el foro. Y nadie dice que eso esté fuera de lugar. Entré convencido de que es un foro para compartir y ayudar, no sólo para criticar a los de Citroën. Y eso intento.

Para terminar, sería muy interesante saber cómo ha acabado ésto, y qué decidió la junta arbitral, o el juez, o quien quiera que resolviese el caso.

Cambia de taller. Ya.

jay-vee

Sabes que pasa "4452"? Que al principio todos vamos de buenas y pensamos que no pueden ser tan malos y que la gente exagera mucho, pero cuando vas al taller y se mofan de tí o ves que no saben arreglártelo (o no quieren) y se remiten a decir que a ellos no se les ha reproducido el fallo, o te arreglan una cosa y te rompen otra, etc, etc, y todo esto una y otra vez y no conseguir nada pues acabas quemado y lo único que te queda es desahogarte aquí y pedir o dar consejos.
Este modelo puede dar fallos, es normal es nuevo, pero estoy convencido que si el servicio postventa fuera mejor (tanto atención al cliente como taller) el cliente, o sea nosotros que les hemos pagado con un cheque sin defectos ni fallos y tenemos que pagar a un banco que no te perdonara ni una, estaríamos muchiiiiiiiisimos más contentos y no hablaríamos mal de ellos.

Voy a cambiar de taller, eso lo tengo clarísimo desde la penúltima vez que lo llevé, pero como cuando me arreglan algo me rompen otra o me lo hacen mal pues tengo que volver a ir porque otro taller no se va a hacer responsable de lo que el primero haga mal.

Reza para que tu C4 no te de fallos.

Ford Escort 1.8 16v GHIA 105cv => Citröen C4 2.0 HDI 138cv VTS + techo + bluethooth (mp3!)

DRAL

Bien, tomemos un poco de aire y meditemos. La cuestión de 'reproducir el fallo' es un problema conocido desde que el ser humano comenzó a producir máquinas complejas para otros seres humanos(que lógicamente traían la máquina de vuelta cuando empezaba a fallar para ver que le pasaba).

Es de todos conocido el problema de esos coches de hace 20-30 años(los mecánicos de entonces se conocían esa tecnología al dedillo...), que tenían un ruidito casi todo el tiempo y que al llegar al taller ronroneaban como gatitos.

De hecho también en los ordenadores pasa, te dicen que vayas a su casa porque le da un fallo que el jodío no repite en todo el tiempo que pasas ante él. No es que no sepas de informática, es que, probablemente, no se están dando las condiciones para que falle, y sin el fallo es difícil saber por donde puedes empezar.

Por otro lado, es cierto que el servicio post-venta, deja bastante que desear. Pero no es en Citroën, es que es una desgracia en todas las casas(y no me refiero sólo a coches). Hay demasiada rotación de trabajadores para permitir que la experiencia les impulse. Y por cierto, he tenido últimamente experiencias con talleres de BMW y Audi, y he recibido respuestas sospechósamente parecidas a las de Citroën(espero que haya sido coincidencia y no que estén aprendiendo de otros...).

Bueno, después del tocho, quizá la redacción de 4452 no haya sido la más adecuada(y así lo reconoce y pide disculpas por ello), por lo cual considero que no es necesario seguir con ese tema, y podemos retomar el tema del hilo.

¿qué os parece?