Mi denuncia ante consumo contra el concesionario oficial Citroën de Segovia

lujios · 29-ene-2006

Pues sí, ya he recibido la carta de la Junta de Castilla y León donde me notifican el inicio de los trámites para llegar al laudo de arbitraje que solicité y en el cual pediré la devolución del dinero pagado por mi C4.
El concesionario al que denuncié es el Servicio oficial Citroën en Segovia, Vicente Leal Vargas, S.A. Si alguno más de los que me puedan leer, han tenido algún problema con dicho taller y quieren hacer valer sus derechos, me gustaría que se pusieran en contacto conmigo a través de este foro, porque según me han tratado dudo que sea esta la primera vez que tienen un cliente insatisfecho y cuantos más seamos mejor.

Os voy a enumerar los múltiples fallos que arrastra mi coche, un C4 2.0 HDI Exclusive+Navidrive+Pack antiagresión vehículo de demostración que compré como Km 0 en Marzo de 2005:
-Climatizador. Me cambiaron el compresor y aún así he pasado un verano calentito calentito, ahora en invierno toca fresquito fresquito, que se empañen los cristales o bien achicharrarme si enciendo el sistema antiempañamiento.
-Tirones desde el ralentí. Mi coche tiene la fea costumbre de subir 300 vueltas de golpe desde el ralentí, cuando empiezas a apretar el acelerador.
-El parcial de kilómetros para el mantenimiento del vehículo, marca SERVICE cuando no le toca mantenimiento. De un arranque a otro, veo como desaparecen los 20.000 Km que tenía la vez anterior, la última vez solo pasaron 1500 Km desde que lo reiniciaron en el taller.
-Los dichosos amortiguadores traseros o zambombas. Pendiente de cambiarlos desde Mayo del 2005.
-Cargador de CD’s que salta a la más mínima, pusieron el kit de almohadillas pero sigue igual.
-Silbido del turbo. Comenzó a ser apreciable a la vez que aumentaron los consumos. La última vez que fui al taller, tuve que aguantar la desfachatez del jefe de servicio por la cual lo describía como normal, aún así pedí se revisará todo lo que concernía al turbo. Cuando recogí el coche descubrí una fuga de aceite por la válvula EGR, lo cual puso en evidencia el hecho de no haberse molestado tan siquiera en descubrir la tapa del motor.
-El embrague se encuentra en lo que creo su último periodo de vida. Embraga en lo más alto del recorrido del pedal, por lo cual solicité su comprobación y que lo desarmaran; habiéndome dicho que lo harían… recogí el coche sin que lo hicieran y se negaron a aportar datos técnicos que confirmaran su estado.

Por todos estos fallos que o bien describen como normales, por estar en todos los C4 por palabras suyas, o bien no saben como arreglarlos, quiero rescindir mi contrato de compra acogiéndome a la Ley de Garantías (en vigor desde Septiembre del 2003), ley que aparece en el libro de mantenimiento de nuestros coches y que me ha recordado mi abogado.

Es un gran coche… si te toca de los que están bien.

gallumbin · 30-ene-2006

pues ya nos amntendras informados aver como va todo

el_ekiminu · 30-ene-2006

A por ellos y sin piedad, y por favor no se te olvide poner el resultado que yo también e puerto una por sustitución de vehículo y me interesa saber si sirve para algo o no

adsa_C4 · 30-ene-2006

a por ellos y que te salgas con la tuya, si uno es incompetente pues que pague con ello tio. duro contra el taller y contra citroen. ya nos informarás de como va tu lucha.

LauraC4 · 30-ene-2006

Vaya tela, es una lastima tener que ponerse "tonto" e ir a las malas, pero es que hay gente que de buenas no entiende nada!!

Que te vaya lo mejor posible esta reclamacion, y ya nos iras contando como va, ok?

Suerte!

sixote · 23-feb-2006

a darles bien suerte con el tema y yo estare atento haber ke te dicen un abrazo

lujios · 10-mar-2006

Os pongo al día sobre mi historia.
Como os dije, tramité la denuncia ante el OMIC de Segovia y me puse en contacto con un perito judicial, para que realizara un informe de las anomalías en mi coche.

Cuando hablé con el perito, me aconsejó que agotara todas las vías administrativas antes de acudir al arbitraje que ofrece el OMIC. Es decir, ir de nuevo al taller, donde él me acompañaría, y pedir esta vez toda la documentación que tuvieran de mi coche dándoles una nueva oportunidad de cumplir con sus obligaciones ante el cliente, siempre y cuando no se pusieran borricos.

Pues bien, así lo hicimos y por poco llamamos a la policía. Como nos trataron y lo que tuvimos que aguantar.
Primeramente el recibimiento de la persona que recepcionó el vehículo. El pobre estaba de marrón, porque el autentico jefe o responsable del taller estaba de baja, y en vez de hacer lo que buenamente pudo, nos pidió que volviéramos otro día, a lo cual nos negamos por comprender que debía existir otra persona que pudiera atendernos adecuadamente. Aquí las primeras tiranteces,_ qué si respéteme que yo le respeto, qué quien es usted_, bueno, al final el perito se puso serio y logramos que nos atendiera en el despacho del jefe de taller, porque hasta ahora estábamos en la calle.

Con el revuelo formado y puesto que esta persona se acojonó un poco (nos presentamos desde un principio como perito judicial y cliente), mientras buscaban la documentación que le pedíamos del coche, debieron llamar al "abogado" del taller (y lo pongo entre comillas porque luego entra en escena más bien como matón que como abogado) y este les dijo que se acabó el hablar con nosotros y que si queríamos algo que hablásemos con el "abogado". _¡¡¡COMOLLLL !!!, que echáis a un cliente, que no queréis atendernos, vale reclamación al canto y después queremos hablar con el jefe de ventas.

Siguiente acto. Con el jefe de ventas y su ego por los aires, el perito entra de nuevo a trapo haciéndole ver que la venta de mi vehículo era ilegal (no me entregaron ciertos papeles según la ley vigente) y que si no llegábamos a un acuerdo satisfactorio para mi, les demandaríamos solicitando la rescisión del contrato. Al darse cuenta que no estamos de farol y que sabíamos de que estábamos hablando, reculo un poco y comenzamos a hablar en notos más conciliadores, que por otro lado es lo que pretendíamos.

En esto que ya teníamos un compromiso del jefe de ventas para hacer todo lo posible en mi coche, llega ¡¡¡TACHAAAN!!!, el "abogado". Sin más, entró en el despacho en el que estábamos y dice _¿a ver, quien es el perito?_, mi perito se presenta y le entrega su acreditación, el "abogado" la observa un momento y explota. _¡¡¡USTED NI ES PERITO NI ES NA, PORQUE USTED NO PUEDE PRESENTARSE COMO PERITO SIN UNA CAUSA. CREE QUE VIENE A PROVINCIAS Y PUEDE JACTARSE DE SU TITULO PARA AMEDRENTAR A LA GENTE, Y AHORA MISMO LLAMO A LA POLICÍA Y LEVANTAMOS ATESTADO!!!_.

Increíble verdad, pues imaginaros nuestro asombro. ¿De que pensaba este "abogado" que iba a levantar atestado?, ¿contra un cliente que estaba pidiendo sus derechos?, ¿acaso llevábamos el kalasnikof en el hombro?. Vale, no fue más allá porque el jefe de ventas medio y le calmó (más le valía, pensé yo). Y cuando calló el "abogado", continuamos con la conversación donde la dejamos, para citarme en cuanto la persona que sabía de mi caso recibiera el alta (os podéis creer, que no pudieron encontrar el historial de mi coche, después de todas la visitas que les hice y de las que deberían tener constancia).

Salimos de allí, con la boca abierta pero al menos con la promesa de reparar el coche. Pero aún tuve que ver mientras nos íbamos, como el "abogado", el recepcionista y el jefe de ventas colegeaban mientras el primero gesticulaba chulescamente mirando hacia donde yo estaba. En fin, paciencia porque esta es la última oportunidad que les doy y mi perito está deseando encontrarse con el "abogado" ante un juez, pero no os creáis, solo para ver como levanta atestado delante del juez.

Que sirva esta historia, aun sin terminar, para que si alguien con cierta responsabilidad dentro de Citroen España la lee, tenga una información de primera mano sobre lo que es capaz uno de sus concesionarios oficiales y de la situación creada por ellos mismos.

Una cosa tengo clara, o cambian las cosas y se repara mi C4 2.0 HDI Exclusive Full equipe, o será mi abogado (y este no tiene comillas) el que pase a encargarse del tema.

Pos eso y si, ¡¡estoy muuuuu quemao!!.

lujios · 11-mar-2006

¡Lechee!, no pense que me hubiera estendido tanto.

Ej que estoy quemao.

Willosby · 11-mar-2006

Joer tio, lo siento de veras, ya nos contarás al final en que ha acabado todo.

elvix · 11-mar-2006

Suerte tío.

12-mar-2006

Joer!

Me he quedado a cuadros, ya nos comentaras como termina la cosa ok?

El tema esta interesante ;)

LauraC4 · 12-mar-2006

Vaya tela!!!

Espero que se solucione cuanto antes...

Muchisima suerte en esta aventura! Ya nos contaras ;)

danpan · 12-mar-2006

Suerte luijos !!!!

Atrasto · 12-mar-2006

Tio mucha suerte, en tu disputa con ese concesionario.

adsa_C4 · 13-mar-2006

suerte y ya nos contarás como termina la cosa ok??, estaremos pendientes de eso. un saludo!

gallumbin · 14-mar-2006

de verdad que elo estas cosas y no se... os ea pagas un dineral por algo que te dan mal y ni siquiera te tratan bien,ya queria ver yo a su abogado si comprara una casa y le cayera el trecho a lso dos meses,queria ver yo si le daba als gracias al constructor,es que de verdad.yo por lo menos en el concesionario me tratan bien...de momento ejejej,suerte e informanos

Crinos626 · 14-mar-2006

J*der tio, que mala leche y que abogado tan gilip*yas.

lujios · 31-mar-2006

¡Por fin!.
Ya veo algo de luz al final del túnel. Este miércoles entregué el coche en el taller, pero trabajo me costó convencer al delegado de zona. Tuve que dedicar 2 horas de mis mejores artes para salirme, de momento, con la mía y que reconocieran casi todos los fallos que existen en mi coche. Es increíble como ha cambiado la actitud de los responsables del taller, si hasta se ponían de mi parte cuando el delegado salía con alguna chorrada. Y digo chorrada porque se le ocurrían cosas para justificarse como qué; -"los tirones del coche son normales, porque al ser un motor muy potente no está hecho para ir a 900 o 1000 vueltas" (claro, digo yo que por eso se las salta y pasa del ralentí a 1200 de golpe), o -"no, estoy pasando calor porque he comido fuerte hoy" (el climatizador tenía 21 grados y dentro del coche después de la prueba, 28 medidos con un termómetro, que no es que yo tuviera calor producido por una copiosa comida).
Pues eso, después de dedicar la tarde otra vez al taller y mi coche, se queda allí hasta solucionar todo.
-Me han prometido que cambiarán el turbo después de comprobar que no suena en otros coches con el mismo motor (recordar que el mío parece un coche de policía en persecución).
-Detectar y reparar la fuga de aceite visible por uno de las válvulas depresoras que controlan las válvulas de entrada de aire en la admisión (si os interesa saber donde, os cuelgo unas fotos) y que delata igualmente que algo pasa con el turbo.
-Hacer que funcione el climatizador, ya que no es cuestión de digestiones. Espero que cambien todo y digo, todo el climatizador.
-Solucionar los tirones. Después de pedir mi opinión (si, ya me tienen en cuenta después de un año, la contratación de un perito judicial y comprender que voy a por todas) van a revisar el potenciómetro del pedal del acelerador, a no ser que el servicio técnico les de una solución.
-Hacer una nueva tele carga para que no marque revisiones cada 2000 kilómetros en vez de los 30000 que lleva este motor y volver a poner el kit de almohadillas que evitan que salte el cargador de CD's.

Bueno, ahora llevo un C4 HDI 92 cv nuevecito, que me está dando más alegrías que el mío de 138 cv. La respuesta me está impresionando, el consumo es la leche, ya no paso calor en el coche a pesar de las comidas, el embrague agarra donde debe y no vibra nada (cosa que me ha demostrado que en mi coche el embrague está en las últimas y se lo comunicaré cuando me llamen del taller) y claro como es un motor "menos potente" no da tirones, vamos que mi coche me lo dieron hecho unos zorros.

Ya os contaré más cosas, espero que nos entendamos a partir de ahora, pero es la leche que haya tenido que llegar a estos términos.

azario · 01-abr-2006

Me alegro que tu asunto haya tomado nuevos y buenos derroteros amigo lujios,la verdad es que no me gustaría verme en tu pellejo,pero por tu parte creo que estás actuando con la máxima corrección.

La verdad es que Citroën sigue teniendo muchas cosas negativas que dicen poco a su favor,algún comercial con que que hablé durante mi búsqueda del "mejor precio",a la hora de comprar el coche,en confianza,me dijo que venía de trabajar en otras marcas de automóviles y jamás había visto lo que sucede en los concesionarios de Citroën,refiriendose a que la marca consentía muchas actitudes en el apartado de ventas y trato a clientes que otras firmas jamás consentirían en un servicio oficial.

En definitiva...,ésto va para Citroën,si no mejora su política de concesiones a los servicios oficiales,no se va a quitar nunca de encima esa imagen de "marca de segunda" por muy buenos que sean los coches que fabrica,debería subir el listón a la hora de entregar el título de Servicio Oficial Citroën y no dárselo a cualquiera que le pague un dinero por el.

Para finalizar quiero recordarle a Citroën,ése famoso slogan que dice:"...si no cuidamos a nuestros clientes...,alguien lo hará por nosotros..."

...Espero que todo acabe bien para tí lujios,porque has comprado un buen coche y mereces disfrutarlo.

Un saludo.

sixote · 03-abr-2006

haber si te mintieron con el coche i era un coche de esos de comerciales le klitaron km y te lo dieron a ti como nuevo

lujios · 06-abr-2006

Sixote, no se si lo he dicho aquí, pero mi coche era un vehículo de demostración y me lo vendieron como kilómetro 0. Por lo que sé de él, lo llevaba el jefe de ventas del taller. Pero la verdad, sea como fuere, existe una garantía igualmente y que deben cumplir, me está costando un colgante peludo pero, por mis dos colgantes que lo harán.
De momento, he conseguido que admitan las averías y ya lleva una semana en el taller donde le han cambiado hasta ahora, el calculador del clima y sensores. Sigo con el C4 nuevo que me prestaron y mañana tendré que saber como van las cosas ya que se acaba el contrato del préstamo.
Los motivos por los cuales hasta ahora no se hizo nada por solucionar mis averías (alegando siempre que eran normales), mi novia y yo creemos por lo sucedido y hablado con el delegado de zona, es que esta persona era la que paraba todas las reparaciones, ya que empleaba los mismos argumentos que me daban a mi en el taller.
De cualquier manera, quedan en evidencia y demuestran su total ineptitud y falta de preparación para llevar un concesionario oficial, que da servicio a toda una provincia. Un personal preparado, nunca hubiera visto normales mis averías y sería capaz de diagnosticarlas. Se lo que digo, porque ante el sonido del turbo (que quedó demostrado que no es normal y ante el que pusieron cara de poker) un jefe de taller no puede encogerse de hombros y decir que la única manera de comprobar que no esta roto es escuchar el motor de otro coche como el mío. Ese diagnostico ya lo hago yo, pero un taller que se supone tiene los medios, nunca.
En fin, en la última llamada abrí otro frente para que comprobaran el embrague, ya que al llevar este C4 nuevo para mi es evidente que el mío esta en su últimos días. Pero como siempre y según su diagnostico (que se basa en sentarse en el coche y pisar el embrague) está bien y no debo dejarme engañar por como vaya en otros coches.
Pos eso, mañana me pongo al día, a ver si no se les ha olvidado que se están jugando.

azario · 08-abr-2006

Se me ocurre que aún siendo un km. 0 ,el vehículo goza de la garantía general de Citroën por lo que no estás obligado a llevarlo a éste taller infame donde te han demostrado sobrádamente que no tienen ni puta idea de lo que hacen.

Tal vez la mejor solución sería llevarlo a otro taller y que te lo arreglen mecánicos de verdad...,no sé si te habrás planteado ésta cuestión...,quizá sería la mejor solución,¿no crees?.

Y desde luego a ese taller ponerle una denuncia formal ante consumo u otro órgano arbitrario y mandarle una carta a Citroën para que se den cuenta de qué tipo de servicios oficiales disponemos sus clientes.

Tomes la decisión que tomes,espero que se te arregle pronto éste asunto y puedas olvidarlo con el tiempo disfrutando de tu coche.

Un saludo.

Rotry · 08-abr-2006

Weno tio, parece k todo va encauzado, me alegro, la historia del perito en el concesionario a sio de pelicula, weno, muxa suerte tio y mantennos informados :D

lujios · 26-abr-2006

Fin de la historia y muy a mi pesar, no a mi favor. Entrego a cambio mi C4 por un coche nuevo, de otra marca por supuesto.
A pesar de apostar mis pelotas tengo que tragarme mi orgullo y olvidar mi historia con Citroen. He llegado a tal hartazgo que no me merece la pena seguir invirtiendo mi tiempo y dinero, para que un concesionario o Citroen quieran reparar mi coche.
Lo último que sabéis de mi, es que mi coche estaba en el taller para reparar todo salvo el embrague. Pues bien, el día que debía entregar el coche de sustitución, me dicen desde el concesionario que ya me podía llevar mi coche. Cual fue mi sorpresa cuando con toda su jeta me dicen que no habían reparado el turbo porque en el tiempo que llevaba mi coche en el taller, no entró ningún coche como el mío y que me lo llevara. Por más que rebatí, quejé o recordé lo siguiente que haría, no conseguí bajarles del burro. Para más inflada de pelotas, se negaron a darme factura con coste cero de las piezas cambiadas, alegando que al estar en garantía no estaban obligados y más tarde que como la persona que se encargaba de ello se encontraba de vacaciones no la tenían hecha, pero que me la mandarían por correo. Me fui con mi coche y otra reclamación a consumo.
El colmo fue, cuando comprobé las reparaciones y me encontré que donde antes había una pequeña perdida de aceite, ahora perdía aún más pero por otro lado, que los tirones seguían ahí y que aún saltaba el cargador pero ahora decorado con marcas de destornillador como si unos aficionados hubieran desarmado el aparato. Lo bueno, que el climatizador parecía funcionar bien y que tenía los amortiguadores traseros nuevos.
En vez de ir a quemar el concesionario, respiré dos veces y llamé al perito para pedir consejo. Este me dijo que no volviera más por ese taller y que lo siguiente que debíamos hacer para tenerles bien cogidos por los cataplines, es conseguir un presupuesto en otro taller (al ser posible una central en Madrid) sobre las reparaciones a realizar en el coche y ya con esto demandarles.
Aquí empezó mi siguiente calvario. No hubo manera en que aceptaran mi vehículo en el taller de Doctor Esquerdo, razones:
-Que lo había comprado en otro concesionario y que me pasara por allí a no ser que desde atención al cliente o bien el jefe de postventa (delegado de zona) aconsejara su recepción.
-Que como mi coche entró a reparación por otro taller, había una garantía de reparación de la cual debía hacerse cargo el concesionario que la realizó, pero si tenían permiso desde atención al cliente o el taller solicitaba el traspaso lo tendrían que aceptar.
Vale, parecía sencillo ¿verdad?, pues la trampa estaba en la siguiente pescadilla que se muerde la cola.
1.-Atención al cliente mostraba su estupefacción, porque un concesionario de la red citroen (sea cual sea) no admitía mi coche estando este en garantía.
2.-Dándome la razón, llamaban a Doctor Esquerdo y aquí cambiaba la cosa, informándome que no podían hacer nada y que me aconsejaban regresar al concesionario que reparó el coche y una vez allí, llamar otra vez a atención al cliente
para que llevara un seguimiento de la reparación. O bien, pedir en mi concesionario que dieran su conformidad para llevar el coche a Madrid.
3.-Después de tragar saliva, me puse en contacto con mi concesionario y por supuesto encantados de que quisiera llevarme mi coche a Madrid, daban su consentimiento y según ellos lo notificaban.
4.-Llamo a atención al cliente para que hablen con el responsable de recepcionar mi coche en Doctor Esquerdo ya que necesitaban su permiso y aquí volvemos a la cabeza de la pescadilla. De nuevo muestran su incredulidad, dicen acordarse de mi caso pero, alegan que no es cosa de ellos y que debo pedir cita en el concesionario al que quiera llevar mi coche sin preocuparme, porque mi coche está en garantía.
Llegado a este punto veo claro que Citroen es una marca de tercera (si hubiera otra categoría inferior ahí la incluiría), en donde las concesiones oficiales se dan a "profesionales" sin formación e incapaces de atender a un cliente, donde su atención al cliente debiera cambiarse por atención al concesionario, donde tienen una forma muy particular de entender la palabra garantía. Ahora se por qué ofrecen unos precios tan competitivos y donde se ahorran el dinero.
Siento si ofendo a alguien con mi calificación, pero se lo han ganado a pulso.
Al final se que mi coche hubiera entrado en el taller de Doctor Erquerdo de hacerlo montado en una grúa, para lo cual debía tener la "suerte" de quedarme tirado en la carretera o inventarme una avería inexistente para llamar a la grúa de mi seguro. Como lo primero no me ha ocurrido y la segunda posibilidad no va con mi credo, tengo que joderme y conformarme con lo que me da mi concesionario.
Deduzco que atención al cliente duda de mi honestidad al tener en mayor consideración el criterio de los concesionarios al mío, el de un cliente que pide se diagnostique correctamente el producto que le han vendido y si es el caso se repare dentro de la garantía que por ley tenemos los consumidores.
Lamentablemente y aunque tengo toda la razón, tiro la toalla esperando que mi experiencia llegue al mayor número de personas posible para que no les ocurra lo mismo, ya por olvidar la opción de Citroen o no cometer los errores que ahora asumo.
Cuando metáis, por lo que sea vuestro vehículo en un taller:
1.Pedir el resguardo de la entrada en taller donde debe figurar todo aquello por lo que se recepciona.
2.Al recoger el vehículo, esté o no reparado, pedir la factura de lo realizado y si está en garantía con cargo coste cero. 3.Si se niegan, pedir una hoja de reclamación porque aunque la administración no haga nada, es la única prueba oficial que se os aceptará en vuestras reclamaciones.
4.Insistir, en vuestras alegaciones y finalmente contratar a un profesional (a ser posible un abogado), para que no os mareen.
Pos eso, estoy deseando que me entreguen mi nuevo coche y olvidar mi historia de desamor con Citroen cuando empiece a disfrutar de la conducción sabiendo que la marca responde si mi vehículo falla.

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