davidga23

Perdon por antelacion si no corresponde mi pregunta a este sitio.
Acabo de venir de norauto y me he comprado unos pedales y un freno de mano sparco(pedales 69e y freno 49e) he estado mirado por "bricos" para ver como los ha puesto la gente y bueno..... creo que me he enterado un poco.

Tengo que tener cuidado con el acelerador para no fastidiar el limitador o regulador (no se mu bien lo que era) para ello tengo que utilizar tornillo roscachapa de 1.6mm, con los otros pedales no hay problema ya que no jodere nada.
Lo del freno de mano creo que lo voy a descambiar ya que tb he leido que alguno ha cortado el embellecedor original para acoplar el nuevo y luego ha pueesto una funda y no me creo capaz de cortar nada que fijo que la cago jejeje lo cambiare por un pomo que he visto que es mas simple

mi pregunta es,¿xq nadie tiene la marca sparco? he visto que todos o casi todos teneis momo u otra que no es esparco,¿esa marca es mala o es q no vale para los pedales del c4?

Foro C4

 

Dykstran

Los pedales q puedes enkontrar en tiendas komo Norauto, donde tú has komprado los tuyos, son universales, le valen a kuaklier koche, y evidentemente al C4.
Sobre lo de la marca mayoritaria kreo q es kasualidad, la marca italiana es muy buena en produktos de personalización, y no tienes pq tener dudas de ningún tipo respekto a la kompra, puedes estar trankilo y konfiado ;)

Somi.

Confirmo que los productos Sparco son de muy buena calidad.

gomechuelo

ami por ejemplo me gusta muchisimo mas sparco que momo en cuestion de marcas pero eso son tonterias

c4 the power of tecnology.

davidga23

weno pues ya tengo puesto los pedales,el pomo y unos sobrecinturones sparco!!!! jejeje la verdad es q creia que lo de taladrar seria chungo, pero no ha pasado nada de nada.

Cuando pueda pongo fotillos pa que lo veais

Un saludito

Elgou

pues si tio eso de las marcas es tonteria. sparco tendra la misma o incluso mas calidad que momo, conrero, 3m y todas las marcas que conozcas. simplemente va por gustos. yo mis pedales me los pille momo porque no habian otros que me gustasen mas.

pero que vamos a mi personalmente me gusta mas un interior con todos los extras posibles de la misma marca. pero ahi gente que no. eso va por gustos...

iceb0y

¿cómo has sacado el pomo? tirando? el nuevo va enroscado, pegado?

Un saludo.

ruterin

cada marca tiiene su cosa a mi sparco me gusta mas los pomos y cubrecinturoes pero momo me gustan mas los pedales los tiradores de freno de mano.....

de buenas las 2 marcas igual, la forma de quitar el pomo es quitando el cenicero turando del plastico que sujeta el cuero de la palanca y una vez echo esto tiras del pomo hacia arriba a la vez que giras derecha e izquierda

Elgou

perfectamente explicado ruterin...

iceb0y

Juer, pues sigo sin entender la parte del cenicero :((( y otra cosilla, le nuevo como va, pegado?

Un saludo.

Somi.

Lo del cenicero tb me ha dejado a mi un poco transpuesto, supongo q se referiria al cuero del pomo, o que quizas para sacarlo mejor saca el cenicero, nu se, a ver si nos lo explica mejor ;)

Yo he quitado un pomo y no toque para nada el cenicero jejeje

ruterin

vamos a ver la tela de cuero de la palanca de cambio tiene forma de cono en la parte superior de la tela esta el pomo y en la inferior donde va sujeta va un plastico que en el caso del vtr plus por ejemplo es como simulando al carbono al igual que la consola central.

bien pues este plastico donde va sujeta la parte inferior de la tela de cuero pues hay que quitarlo, para quitarlo se quita primero el cenicero y una vez quitado se tira de este plastico hacia arribay se kita entonces veremos ke ya se keda suelta y ya podemos procedesr a quitar el cono.

ahora os explico por que hay qque hacerlo asi, pues muy sencillo el polo esta sujeto a la tela con una brida y si no se kita primero el plastico este que os digo al tirar podemos joder la telauna vez que lo quieis sacareis el pomo con la tela y el pplastico todo junto y je kedara el hierro de la palanca de cambios.

quitamos la brida que sujeta el pomo al cuero y ponemos el pomo nuevo enganchandolo con una brida a la tela y ya se monta todo.

me explicado ya bien??

davidga23

mu bien explicado tio!! es exactament asi

GameraVtr

Sin problemas: pedales y pomo de marchas sparco. Los pedales son geniales y tienen un buen agarre. Eso si, el tirador del freno de mano se lo he puesto Momo, pero por circunstancias, que también se lo quería colocar Sparco (lo que pasa es que no encontré el que me gustaba en esa marca).

darth_ikaru

Bueno yo me he encargado los MOMO R 3000 y antes de empezar a taladrar quisiera que me aclararais unos conceptos... eso del roscachapa no me aclaro yo mucho ¿tengo que taladrar todo el acelerador no? Hasta salir por el otro lado digo yo. Y luego atornillar con los roscachapa esos de 1,6 ¿mms o cms? es que he leído las dos cosas en el foro y no me quiero liar. Y los que hayáis puesto ya pedales con taladro ¿dónde habéis hecho los agujeros del acelerador para no joder lo del limitador de velocidad?
Bueno pues gracias por leer esto y por la ayuda. Ta luegorl!!

Somi.

1,6 centimetros o 16 milimetros ;)

No tienes que taladrar todo el pedal, solo 10 milimetros de profundidad con una broca muy fina, despues el tornillo rosca chapa ya se hara su sitio, tanto en ancho, como en los 6 milimetros de profundidad que le falta.

Haciendolo así, no llegas al interruptor del militador de velocidad y no tienes ningun problema :)

darth_ikaru

Ok somi, eres un fiera.

MiGuELoNtXO

Pues yo no me compliké la vida con pijadas, mis pedales (Sparko) los llevé a un taller pa q me los pusieran por 30 pavos, y luego el acelerador lo pegué yo con fusion en frio, asi d facil.

francc

hola,perdona pero eso de fusion en frio k es?es k kiero ponerselos y eso del acelerador no me atrevo a acerle ningun agujero.

citroen c4 sx:hiphurra:

gomechuelo

eso eso que es?como va?donde se compra?xD

Bueno no se si os acordareis pero tenia muchas ganas de poenr pedales y por no joderlos y hacer agujeros em quede con las ganas pero al final me lie la manta a la cabeza y me puse al lio taladre y no pasa nada la cuestion es que me falta el acelerador ya que no tenia ni tornillos ni na de na,la verdad es que me acojona eso de acerle agujeros por lo del sensor,pero¿alguien sabe si me paso con los taladros me cargo el sensor solamente o no me funcionara luego el regulador/limitador?

De todas formas esod e fusion en frio parece buena idea para el acelerador ya que es un pedal que no creo que nunca lo quiera quitar aunque se le gaste la goma no se escurrira mucho no es como el freno o embrague.gracias

c4 the power of tecnology.