Empezando con las personalizaciones

Tonda · 30-jun-2005

Hola, tras instalar el car audio (ya pondré fotos), ahora stoy pensando en personalizar el coche y mi intencion es ponerle el aleron, bajar el cche de suspension, ponerle separadores en las 4 ruedas, ponerle la moldura de la puerta del VTS (el mio es el vtr plus) , ponerle el adesivo negro en los cristales y ponerle un filtro de aire para k suene un poko mas "sport", pero estoy un poko desorientado en cuanto a precios y lo k es mas importante..no se como kedará..¿ podeis poner alguna foto de c4 con alguna de las cosas k tengo pensadas ponerle al mio ?

arrow_l · 30-jun-2005

Tenias que haberte comprado un subaru impreza o un mitsubishi evo VIII directamente..... :o)

Esperamos impacientes las fotos del car-audio.

Tonda · 01-jul-2005

el aleron ya lo he encontrado generiko en una fabrika de alerones por 100€, los separadores de rueda me cuestan 50€ la pareja, bajarlo de suspension 200€, los adesivos negros para el cristal 25€ poniendolo yo, y el filtro..tengo k buscar en foros del citroen saxo a ver cual es k mas recomendable

CaRReX · 01-jul-2005

Ponnos fotillos cuando lo tengas, xfa....

McGiverGim · 01-jul-2005

Creo que debes homologar el aleron y las lunas.

Aun así, pon fotos del proceso si lo vas a montar tu, ayudaran a otros del foro.

Un saludo!

yalocambiare · 08-jul-2005

wuenas! pues mira yo tinte las lunas traseras y me costo 180 euros porque no pague el iva, el precio oficial de solar check son 244 euros, sobre todo ponlas homologadas. Con respecto al filtro de admision directa yo compraria un cda, llevan carbon activo y aparte de filtrar bien el aire evita que entre aire caliente a la admision, un buen filtro te saldra sobre los 250 euros, y con respecto a bajar la suspension, imagino que por ese precio solo te entraran los muelles y bajar la barra de torsion, cosa que esta muy mal hecha, el amortiguador de fabrica no esta preparado para trabajar con muelles mas duros y cortos, con lo cual te duraran menos y encima trabajaran mal, y con respecto a los separadores mas de lo mismo, yo no los aconsejo, pero si te empeñas en ponerlos intenta que sean de doble centraje y con tornilleria a juego, por cierto, estaras variando la anchura de ejes y eso no esta muy bien visto por las autoridades...en fin, yo de ti le haria un tuning de calidad...un saludo.

yalocambiare · 08-jul-2005

wuenas! por cierto, las lunas tintadas no hay que homologarlas, cuando las pones en centros autorizados te dan la homologacion en un papel, hara cosa de unos años si que habia que pasar itv para homologar, hoy en dia no hace falta, lo que no se como funciona si lo haces tu mismo, ni siquiera se si eso se puede homologar...

09-jul-2005

Cita:

Originalmente publicado por yalocambiare

wuenas! pues mira yo tinte las lunas traseras y me costo 180 euros porque no pague el iva, el precio oficial de solar check son 244 euros, sobre todo ponlas homologadas. Con respecto al filtro de admision directa yo compraria un cda, llevan carbon activo y aparte de filtrar bien el aire evita que entre aire caliente a la admision, un buen filtro te saldra sobre los 250 euros, y con respecto a bajar la suspension, imagino que por ese precio solo te entraran los muelles y bajar la barra de torsion, cosa que esta muy mal hecha, el amortiguador de fabrica no esta preparado para trabajar con muelles mas duros y cortos, con lo cual te duraran menos y encima trabajaran mal, y con respecto a los separadores mas de lo mismo, yo no los aconsejo, pero si te empeñas en ponerlos intenta que sean de doble centraje y con tornilleria a juego, por cierto, estaras variando la anchura de ejes y eso no esta muy bien visto por las autoridades...en fin, yo de ti le haria un tuning de calidad...un saludo.

Este coche no tiene barra de torsión, tiene 4 muelles.

Yo he bajado todos mis coches y nunca he tenido problemas de amortiguadores.

Actualmente tengo montados 4 separadores de 2 centimetros cada uno de la marca momo con doble centraje, el precio unos 5€, el coche esteticamente a mi gusto a gando mucho y en estabilidad se ha notado una barbaridad.

yalocambiare · 09-jul-2005

wuenas! pos mas dejao pasmao, estas totalmente seguro que el c4 lleva suspension independiente con muelles traseros? a mi me dijeron que llevaba una mezcla de barra de torsion y muelles, me lo podeis confirmar? lo que si te puedo asegurar es que bajar el coche con los amortiguadores de serie a medio plazo te dara problemas, en mi antiguo xsara vts le puse unos muelles eibach y en 40.000 km pete los amortiguadores de fabrica...sin contar que a partir de los 20.000 mas o menos el coche rebotaba mas de la cuenta, y eso que los muelles eibach son progresivos...si pones algo mas rigido ni te cuento. Y con respecto a los separadores es verdad que algo se gana al ensanchar las vias, pero ten en cuenta que estas forzando los ejes del coche, esta claro que no es lo mismo un separador de 1 cm que de 3...pero alla cada cual, ademas, con el c4 aun no me han parado, pero con el xsara termine hasta los c......de que me pararan los mossos y la guardia civil a medirme la anchura de vias, la altura aun te la pasan por alto, pero la anchura de vias no te la perdonan...el que quiera jugarsela...venga un saludo para todos.

MauS_VTR · 09-jul-2005

Hola chicos, a ver si alguien me pudiera decir donde puedo conseguir los separadores, he ido a preguntar a un par de tiendas y me piden 150 euracos por la pareja con la tornilleria, lo veo carisimo, Somi a ti cuanto te han costado y donde los has comprado?? o Tonda tu donde los consigues a 50 € la pareja?? yo soy de barcelona, si sabeis de alguna tienda por aki o cercanias. He estado mirando por internet y lo mas barato que los he visto ha sido a 86 € unos H&R de 20 mm, pero seria pedirlos a Alemania, ademas sumarle los portes.

Saludos.

11-jul-2005

Yo el Xsara le puse unos muelles S&P y con los amortiguadores de fabrica me duraron hasta los 100.000km despues le puse unos bilstein.

Los 4 muelles del C4 te lo aseguro, el ZX, el Saxo, el Xsara tenían barra de torsión trasera pero el C4 no.

Nunca me han medido ancho de vias por la carretera y entre el ZX y el Xsara he hecho mas de 400.000 km.

Con separadores de 2 cms, te puedo asegurar que el eje ni ninguna parte del coche sufre, otra cosa seria montar 4 centimetros o 5 por rueda. Pa eso esta despues la barra que una las torretas.

Maus, yo los he pillao a traves de un colega, son los momo de doble centraje con tornilleria, el precio 50 € la pareja con certificado de garantia, si quieres una pareja tienes dos opciones, te vienes a Tarragona o pagas los portes hasta BCN, no creo que sean mu caros, o te esperas a alguna Kdd, si estas interesado me lo comentas y los pido.

11-jul-2005

A ver si salen bien las fotos y podeis apreciar los separadores, son mas oscuros, estan metios justo en medio y esta escrito el anagrama Momo Italy, a ver que tal salen...

Aqui os voy a poner unas foticos de como he puesto el logo de VTs que compre, a ver que os parece a vosotros...

Ramonico · 11-jul-2005

La verdad que los separadores se notan, yo los vi en la kdd del Monasterio, y parece un matiz, pero desde atrás el coche se ve más anchón y queda muy guapo.

Coñe teníais que haber venido a la kdd a verlo y hablar del tema, jejejejejeje ;)

lamiel55 · 11-jul-2005

Ese logo del vts te queda de muerte tio, los separadores hay que verlos en directo para apreciarlos bien, muy wapo somi.

CORSO · 12-jul-2005

Somi, precio de los separadores???

Atrasto · 12-jul-2005

Cita:

Originalmente publicado por CORSO_C4

Somi, precio de los separadores???

Pue segun el mismo comenta:

Actualmente tengo montados 4 separadores de 2 centimetros cada uno de la marca momo con doble centraje, el precio unos 5€, el coche esteticamente a mi gusto a gando mucho y en estabilidad se ha notado una barbaridad.

CORSO · 12-jul-2005

Y eso lo montas tu?. taller?, como va la cosa, cuentanos un poco plis...

el_loco_volador · 12-jul-2005

Los separadores no estan prohibidos?????

sixote · 12-jul-2005

pon fotos e detras del coche y de delante y a poder ser dia foro s de saxos mira este www.clubsaxo.com
ahy estoy y hay muy buena gente en mi caso para el saxo le hiba a meter la campana de la copa saxo

13-jul-2005

Cita:

Originalmente publicado por CORSO_C4

Somi, precio de los separadores???

El precio de los separadores es de 50€ la pareja, vienen con toda la tornilleria, las de las ruedas y las del buje.

Perdoname Atrasto, se ve que me comi el 0 despues del 5 ;) sorry!

13-jul-2005

Cita:

Originalmente publicado por CORSO_C4

Y eso lo montas tu?. taller?, como va la cosa, cuentanos un poco plis...

Corso el montaje es sencillo, sacas una rueda, pones el separador, vuelves a montar la rueda poniendo esta vez la tornilleria que te viene con los separadores, es tan sencillo como cambiar una rueda por haber pinchado.

13-jul-2005

Cita:

Originalmente publicado por el_loco_volador

Los separadores no estan prohibidos?????

Loco-volador, a ver prohibidos no estan, incluso te viene el certificado de homologación, lo que ocurre es que lo que esta limitado es el ancho de vias de tu coche, tenemos un margen aunque no se si lo supero, si fuera así seguramente no pasaria ITV, pero no tendria ningun otro problema, en un coche normal quizas se notarian mucho los separadores, pero bien es cierto que en nuestro coche las ruedas estan muy escondidas, quedan dentro de los parachoques y si no conoces bien el C4 ni se notan. Pero el coche queda mucho mejor.

En todos mis coches anteriores los he puesto y salvo una vez que en la ITV les dio por medir el ancho de vias siempre la pase sin problemas, esa vez me toco ir detras de la itv, sacarlos y volverla a pasar.

13-jul-2005

Cita:

Originalmente publicado por sixote

pon fotos e detras del coche y de delante y a poder ser dia foro s de saxos mira este www.clubsaxo.com
ahy estoy y hay muy buena gente en mi caso para el saxo le hiba a meter la campana de la copa saxo

Pos a ver si le hago fotos sixote y subo alguna, de momento no tengo ninguna hecha, le dije a Ramonico que las hiciera pero paso de mi ;)

Sobre esto:
a poder ser dia foro s de saxos mira este www.clubsaxo.com
ahy estoy y hay muy buena gente en mi caso para el saxo le hiba a meter la campana de la copa saxo perdoname pero no se si son las horas que son, pero no te he terminado de entender, podras explicarmelo please?

sixote · 13-jul-2005

ningun problema yo te lo explico hay campanas como simota green racelang ke son otra clase de filtros es decir un filtro puesto con una espefie de campana para aislarlo del calor y rinde mas mira la foto esta es del saxo de un colega alomejor hay algo parecido para el c4 o esperate haber si lo sacan
el saxo azul tiene 160 cv me tido en banco de potencia,
y la ke ves recta es de un saxo de 90 cv van enganchadas donde la admision a eso me referia con lo de la campana

danpan · 13-jul-2005

Me encanta como te queda el logo, Somi. Estoy deseando ver como queda en vivo y en directo en la kdd de septiembre, jejeje...

Por cierto, perdona la insistencia tío, porque creo que ya lo has comentado y estarás un poco ta los webs (voy corriendo)...
Esos separadores Momo eran de 1,5 cm??? Los puedo encontrar en Norauto, Feuvert, etc, o quizá por internet??? Gracias compi.

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