FernandoSaxo

Estimados amigos,tengo un citroen saxo ,1.5 diesel,que anda mucho,quería hacer una comparativa de prestaciones


2ª marcha corre a 5000 rpm a 80 km/h
3ª " " " " 120
4ª " " " " 140
5ª " " " " 180


Dicen algunos en el foro que corre igual en un motor 1.4 60 cv,por eso es mi duda,yo el coche mio para que ande lo llevo siempre alto de vueltas,dicen que el c4 en 5ª en las subidas hay que andar cambiándolo.

Mi duda es si voy a notar diferencia de un motor a otro,ya se que el c4,tiene mas velocidad punta,pero con lo que pesa y el motor que tiene me da la sensación que va andar igual que el saxo.

Gracias un saludo Fernando.

Foro C4

 

Davidbcn

hombre 5000 vueltas en un diesel es al limite, pero bueno, haber, andar, si lo subes de vueltas, andará más que tu saxo, eso ya te lo digo yo, pero el consumo no será el mismo tampoco, no puedes comprar un diesel con un gasolina y en coches tan diferentes. Yo tenía un saxo 1.6 8v 90cv vts antes de pillarme el c4, y no te lo voy a negar, el saxo tenía mas patada, daba más en bajas, dado sus 8v, pero es que es muy diferente de llevar un urbano a un compacto, yo solo te diría que lo probases en cualquier conce para ver si te convence.

FernandoSaxo

Gracias ,amigo por la información,es un dilema que tengo,de todas formas me han dicho que me compre el hdi,pero pienso que son mas delicados,en fin

un saludo Fernando

feasder

Que alcance mas o menos velocidad en una marcha no tiene nada que ver con las prestaciones, eso solo depende de lo largas o cortas que tenga las marchas. De nada te sirve que te alcance 120 en 2ª si luego se tira media hora para alcancarlos.

De todas formas puedo decirte que el c4 1.6 hdi 110 cv alcanza las 5.200 rpm

y las velocidades maximas serian:

1ª 45.7
2ª 84.7
3ª 137.3
4ª 193
5ª 240.2

Evidentemente no tiene potencia suficiente para apurar la 5ª, a no ser en una cuesta bestial.

Citroen C4 1.6 HDI 110cv VTS Gris Fer+Techo Solar+Navidrive RT4+Reposapies aluminio+HDD Multimedia 250 Gb+Camara-retrovisor+Bateria auxiliar+Entradas A/V reposabrazos+Alarma original

Spect

Fua, el xsara de mi madre tiene ese motor, es el coche con el que empecé a conducir, con el que hice mi primeros pinitos, y vaya como empuja el condenao, me reporpasa al C4 como quiere. Como anda el cabrón, ¡Y como consume!

Davidbcn

pues en el saxo andaba mucho, y ,mas o menos te podría decir que chupaba como mi actual c4 1.6i. Aunque son coches muy diferentes, pero añoro el saxito, por lo que lo vendi, ahora lo pienso y me lo hubiese quedado para mis cosillas y prepararlo un poco, pero demasiado gasto correr con otro seguro y demás. A parte de que ya se le hizo junta de culata y el coche tenia algun que otro calentón, aunque hay que reconocer que el motor era una roca, en ningun momento me dejo tirado, si paraba era porque yo veia que se calentaba.

Spect

pues el xsara mira que lo he llevao a fuego, pero a fuego fuego, y nunca se me ha calentado ni nada de nada. igual tenías el radiador jodido o la sonda de la temperatura defectuosa. coincido 100% contigo en lo del motor como una roca. Y te voy a decir algo que igual te alegra el día. el motor que llevamos es el mismo bloque pero con culata de 16v en vez de 8 y cárter de aceite de aleación ligera. Pero que vamos, pal caso deben de ser igual de duros (o eso espero)

Tinki-Winki

gasolina 4ever anda k no

Armand

yo tengo el hdi de 110 y despues de suavizarlo un pokillo no defrauda nunca.aora mira bien los km q vas a acer y esas cosas, mi primo tiene el gasolina cn la misma potencia y es completament diferent solo t digo q el me lo cambiaba ya mismo, en el fondo depend del tipo de conduccion q tngas y el uso q vayas a darle

:ninja:

Davidbcn

yo soy joven (23 años), pero desde que tengo el carnet (hace 5 años), e tenido 4 coches, y los 4 gasolina. Alfa romeo 33, fiat bravo 1.4 12v, saxo vts 1.6i 8v. y ahora el c4.
Nose, me e vuelto gasofero, y soy del pensamiento que un buen gasolina bien cuidado, te puede llegar a durar mas tiempo que un diesel. En casa, tenemos un hyundai lantra 1.8gt 16v, 128cv (que por cierto como tira el condenao) de 13 años o 14, con 200.000 km, y va como la seda, quizás la caja de cambio un poco brusca, pero namás, ningun problema de motor en todo este tiempo.
Con el c4 con esta motorización, cada vez estoy mas conteto, cada vez tira mas, y parece que baja un pelin el consumo, el otro dia subi a andorra y baje y me hizo unas medias muy buenas. Bueno que no me enrollo, que de vez en cuando me gusta estirar las marchas y darle un buen achuchón de 4.000 rpm para arriba ;)

Spect

completamente de acuerdo contigo, me has quitado las palabras.

Alexi0

Me subo al carro de los dos ultimos posts :)

Bittor

A ver, yo a pesar de tener un Diesel, soy pro-gasolina.

El error, es que en este país hay una cultura Diesel súper extendida, y a mí no me entra en la cabeza la gente que compra un Diesel para hacer 12.000 Kms al año, pagando más impuestos, más caro el coche, averías y demás, y sólo porque consume menos y es más barato el combustible.

Yo porque hago 30-35.000 anuales, si no, tendría el gasolina 143 Cv, no hay nada como la suavidad de un gasolina y el sonido cuanod sube de vueltas!!

SergiojoseC4

+1 no puedo estar mas de acuerdo con esto

Citroen C4 Hdi 110 CV 5 puertas Exclusive + packs + Repro
Plataforma Racing


Peña Madridista Socio nº 8

Davidbcn

eterno debate.... jejejje
Todo hay que decirlo, el turbo de los diesel tiene su gracia y su patada... pero donde se ponga un gasolina turbo, y quien pueda mantenerlo...xDD
Aunque ahora parece que todas las marcas van a tocar cilindradas de 1.4 y 1.6 gasolinas turbo, montando motores de 120 a 150. 160cv, y al parecer con un consumo bastante aceptable. Solo hay que ver el golf gt 1.4 170cv turbo...que mala folla tiene eso..xDD

Armand

estoy de acuerdo cn David al 100% ls gasolina turbo son la ostia, para mi si fuera el 1.6 turbo seria el perfecto. el 1.4 tsi d 170 se lo a comprao un colega y se lo dan en enero tiene pinta d ser la ostia, ya verems la duración

:ninja: