xoen

Hola a todos, soy nuevo por estos lares, y el viernes parece que me entregan el coche. He estado leyendo por los foros y hay algo que me inquieta.
Yo vengo de una astra 1.6 de 100 cv, el primer modelo que salió(año 92).
Este coche a 120km/h iba a 3000 revoluciones y hacía mucho ruido a esa velocidad.
Según he leído por aquí, a esa rpm el coche va a 100. Y yo no sé si a 140 va a parecer que las bielas le salen por el capó.
¿Vosotros creéis que a 130/140 el c4 1.6 de gasolina es muy ruidoso? ¿O es que el astra era muy ruidoso?
Gracias

Foro C4

 

shark22

Hola y bienvenido xoen,

Yo creo que vas a notar mucha diferencia en lo que a sonoridad se refiere viniendo del coche que vienes y segun lo que comentas. Hay coches que suenan mucho mas y otros que suenan menos claro esta, pero no se caracteriza el c4 por ser uno de los mas ruidosos precisamente. ( a menos que tengas algun problema)

No recuerdo exactamente, pero el coche a 140 va a algo mas de 4000 vueltas (pero mañana te lo puedo decir exactamente si pongo el regulador, aparte que creo se comenta por el foro en algun sitio)

El coche cuando lo arranques no vas a notar siquiera que esta arrancado, a menos de 4000 revoluciones poco ruido podras apreciar al igual que no notaras nada de potencia, este coche empieza a pillar algo de fuerza de 4000 vueltas en adelante.
Al principio notaras lo que yo, que este coche no anda nada y que el motor se queda muy corto, pero cuando pases de esas 4000 vueltas notaras el cambio (te aconsejo que de nuevas no lo fuerces demasiado, y siempre las aceleraciones progresivamente para que el motor se vaya estirando, tambien de nuevas te aconsejaria no pasar de las 5000).

Vienes de un coche con motor similar y que en aceleraciones bruscas funcionaba de muerte (yo tuve el gsi durante una temporada, que por cierto aun lo sigue teniendo mi primo y va de perlas) como ya te he comentado antes, al principio parecera que te han engañado con el motor porque vas a notar que no coges velocidad ni a la de tres, pero estate tranquilo, que poco a poco veras como se va estirando.

Bajo mi modesta opinion este coche deberia coger esa fuerza algo antes de las 4000. Primera y segunda muy pobres (incluso llegando a altas revoluciones) tercera algo mejor, y una cuarta fantastica.

Es un 1.6, no te esperes que sea un avion, tampoco quieras comparar el motor ahora mismo con el de tu astra porque te llevaras una decepcion, yo he notado un gran cambio pasados los 3000km, mucho mas alegre y mas nervio.

En este hilo comento mi experiencia...
74.200.79.9/foroc4/showthread.php?t=3972747

Espero haberte servido un poquillo de ayuda.

Un saludo,

P.D. Si te sirve de consuelo yo al principio tambien pensaba que habia comprado una mierda de coche, pero pasados los km estoy muy contento con el, es mas me arrepiento de no haber comprado el 2.0, quien me iba a decir a mi que me iba a quedar yo con el y la mujer con mi stilito xDD

alex_enf235

Bueno pues añadir poco mas a lo que ha dicho shark22:
- Por la sonoridad/rumorosidad, etc, ningun problema, el coche parece que va siempre a menos velocidad de la realmente va, (lastima el velocimetro tan visible). A 160 km/h, el coche ni se imuta.
- El motor tarda en alcanzar su puntito. A partir de 2000 km se nota algo y de ahi en adelante (no comprobado personalmente) continua mejorando en presataciones/consumo/respuesta.
- Viniendo de un coche de gasolina sabras que el motor estira de revoluciones hasta las 6000 y pico, por lo que ir a 4000 rpm a 140 km/h entra dentro de lo normal.

Bueno asi de momento nada mas, solo te emplazo a que sigas comentando en este post tus impresiones segun pasan los kilometros y como cambian tus comentarios jejej.
Saludos y bienvenido.

En los amigos creia y en palabras de mujer, en Dios,patrias y banderas y en el diablo tambien,en leyes familia y escuela y, claro tambien en El Rey. Voy recordando mentiras y parece que aun fue ayer.

xoen

Sí, vengo de un gasolina, pero este iba más bajo de revoluciones, por lo que con el cambio voy a tener que cambiar el chip. ¿A qué velocidad-revoluciones cambiáis vosotros?
Yo en el astra, llaneando a 80 ya ponía la 5ª

Misobu

Jejejeje yo en este creo que meto 5ª a 60.... eso si sin pisarle nunca a plena carga, simplemente manteniendo velocidad y a muy poquito gas. En sonoridad yo he ido por autopista a 140 y la verdad es que escuchaba mas el ruido del viento y rodadura con el asfalto que el ruido del motor.

misobu@c4atreros.net

shark22

Hombre... eso depende mucho del tipo de conducccion que le hagas, yo siempre en los coches suelo estirar quizas un poco mas de lo que debiera el cambio, pero mi conduccion se puede decir que es algo "brusca".

En el c4 si quieres salir tranquilamente mientras que lo hagas antes de las 4000 vueltas no problem, si quieres darle un poco de caña entre las 4000-5000-5500. De todos modos, como ya te dije antes , siendo el coche nuevo no te aconsejo pasarle demasiado de las 5000. Ve estirandolo poco a poco, que el motor te lo agradecera y, siempre que le metas caña, en caliente.

Un saludo,

P.D. Hoy he visto los 200km/h en el coche, pero no creo yo que de para mucho mas, personalmente creo que es la velocidad maxima que alcanza mi coche.
No se, parecia como que se frenaba a esa velocidad.

kami_

es cierto, un colega mío usaba un astra 1.6i del padre en sus tiempos... y joder, tenía la relación de marchas casi de un diesel... nu lo entiendo, pero bueno... allá ellos

xoen

Bueno, la verdad es que no es mi intención poner el coche a 200. Con 120/130 me basta, y sabiendo que los pilla sin hacer mucho ruido mejor que mejor. Y por ejemplo una cuesta en autovía, para que no se te venga abajo en 5ª ¿a cuánto más o menos?

ximebcn

No se oye casi nada. A mi me molesta el ruido a partir de los 150-160 pero por debajo es bastante silencioso.

EL único punto en el que este motor es un poco ruidoso es al arrancarlo en frío, con temperaturas inferiores a 5-10º. Hasta que no se calienta, suena a diesel, pero en 1 o 2 minutos ya suena normal.

Saludos.

ximebcn

Xoen, al llevar las marchas más cortas, puedes usar marchas más altas. Si voy tranquilo, pongo la 5ª a 80 y a veces incluso la aguanto hasta los 70 o 60.

La cosa iría más o menos con 2ª a 20, 3º a 40, 4ª a 60 y 5ª a 85-90.

Casi cualquier cuesta la puedes subir en 5ª. Depende de la cuesta. Por debajo de 80 es para ir poniendo 4ª o bien si necesitas potencia.

Insisto. Las marchas tan cortas que llevan permiten sacarle mucho jugo a ese motor. Lo he dicho alguna vez. Lo que se hecha en falta es una sexta para poner a partir de 140.

saludos.

Ramonico

Estoy deacuerdo en todo lo que decis...pero a parte de esa 6º que vendría muy bien, encuentro que la 2º es excesivamente larga, porque tiene una 1º corta, 2º es larga, y 3º vuelve a ser corta...y en el cambio de 1º a 2º cae mucho de rpm's, y ahí es donde pierde chicha, precisamente en ese momento.

Civic 2.2 i-CTDI 140cv Executive Rojo Milano Apr'07
C4 1.6i 16v 110cv SX + ESP Gris Aluminio. Gen'05
Ex-307 2.0 HDI 110cv XS FAP Gris Oscuro. Apr'02

Album de fotos: http://www.ramonico.com

Pucho10

Pues yo estoy la mar de contento....y ya superada la barrera de los 10 mil kms la verdad es que el coche se suelta de una manera ciertamente escandalosa, de hecho una cosa manifiesto: Este es otro coche.
Sobre el tema de las marchas, conforme con Ramonico, aunque yo en ciudad hago uso y abuso de la 3ª (quizá ahí mis problemas de consumo..mmm).
Lo dela 6ª iría deluxe...

*Ruidos? naaaaa

Salud2.

"El abismo es un lugar como cualquier otro para edificar la morada de mi alma"

Shock2005

Es una apreciación mía, pero la 2a del 1.6 me encanta. Por ciudad da un gusto ir en segunda más o menos despacito, y tener que acelerar de golpe por alguna razón, y pasar en un periquete de 80 sin problemas... A mi es la marcha que más sensación me da de aceleración, incluso a menos de 4000 vueltas.

ximebcn

Cita:]Es una apreciación mía, pero la 2a del 1.6 me encanta. Por ciudad da un gusto ir en segunda más o menos despacito, y tener que acelerar de golpe por alguna razón, y pasar en un periquete de 80 sin problemas... A mi es la marcha que más sensación me da de aceleración, incluso a menos de 4000 vueltas.[/quote]

A mi también me gusta. Yo creo que han puesto un escalonamiento de marchas tipo "redondo", no se como llamarle. Las primeras muy largas y a medida que vas subiendo se vuelven más cortas.

Yo creo que la primera es bastante larga. Ya me ha pasado alguna vez que he tenido problemas para subir alguna rampa de parking en primera y he tenido que tirar de embrague. Eso no me había pasado nunca, incluso con coches de poca potencia.

Me hace gracia porque hace años, cuando jugaba al GP2 y GP3 (simulador de F1) yo configuraba los cambios de marcha de una manera parecida. Las primeras marchas las configuraba muy largas (mucho más que el C4) y las últimas muy cortas. De esa manera, cuando el coche iba lanzado tenía mucho margen de maniobra porque en cada curva tenía al menos 2 marchas posibles para pasar.

Saludos.

xoen

Bueno, ya me lo han dado, en un vtr plus de 5 puertas en gris. Y por ahora todo bien. Me hubiera gustado otro color (el rojo granate metalizado le queda de escándalo) pero no lo tenían en stock y así me salía más barato. Por ahora todo bien. De tanto que habían dicho que no tiraba....pues a mí me parece que sí que tira, y eso que es nuevo. Va suave como la seda, me recuerda a los motores de Ranault en el ruido. Ahora lo que voy a tener que hacer es empollarme el manual, que se me ha olvidado...joer tanto botoncito.
Por el momento un 10, menos en una cosa, en el freno, ¿no está muy cerca del acelerador? Y así como está más alto...puff hay que aconstumbrarse, y no sé me ha parecido que está hecho para pies chicos.
Saludos

shark22

xoen, vas a ver como con el paso de los km va a ir la cosa mucho mas animada, yo con algo menos de 4000km he notado un cambio brutal con respecto a los primeros 2000km.

Ya te comente que al principio me parecio que me habian dado el 1.4 incluso o que algo fallaba en el motor porque no tenia fuerza, no me parecia normal no se...

Enhorabuena por el coche y a disfrutarlo, ah!! y tranki que en 2 dias dominaras todos los botones, ahora es la novedad y quizas veas mucho boton.

Menudo regalito de Papa Noel ehh compi!!

Saludos,

azario

Yo creo que la sonoridad es uno de sus puntos fuertes,tal vez debido a su coeficiente cx 0´28 ,creo que tiene la mejor aerodinámica de su categoría,por lo tanto a altas velocidades el roze del aire contra la carrocería no debe ser preocupante,tal vez el motor si que haga algo de ruido pero no lo puedo decir,aún no he pasado de 130 km/h ,no quisiera forzarle que todavía no tiene 1000 km.


FELIZ 2006 (cuidadín en las carreteras...)

CoKo18

Hola, el mio a 120 y el motor en caliente parece que se vaya a desmontar, si eso subire una grabacion del sonido a ver si lo veis normal o no por que a veces tengo que poner el volumen de la radio bastante alto para no escuchar el motor como se desmonta.
saludos

Pucho10

Hombre, no lo he escuchado, pero si suena tanto "normal" lo que se dice "normal" no será.
A mi no me hace más ruido del que entiendo, es lógico y normal. Respecto a lo de la música, aún no he tenido que llegar al 20 de volumen....además este coche está bastante bien insonorizado.

No sé, comentalo donde lo compraste.

Salud2.

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