fredye

soy de chile y tengo un vtr coupe de 110cv.
le encarge el filtro de alto flujo k&n, que viene para ser instalado en la misma caja del original.
espero que mejore algo el motor, que se sienta mas holgado en alta.
tiene 5000 km, y lo que sigue es bujias bosh de ytrium
tienen experiencia en el tema?

Foro C4

 

Misobu

La verdad es que no tengo experiencia practica en el tema, pero si que estoy interesado. Podrias comentar algo mas sobre el filtro, precio donde lo encargaste, etc etc Supongo que con el filtro ganaras algun cv, aunque no mucho. Lo que tenia yo pensado es poner la toma de aire del filtro en la rejilla frontal para que no cogiera el aire del vano de motor, pero no se tendria que medir temperaturas y ver si realmente vale la pena, que me da que no

misobu@c4atreros.net

fredye

entre a la pagina de k&n filter.com donde salen todos los filtros para distintos modelos.
luego te dice su distribuidor en el pais de donde lo necesites
en chile me costo $33.000 lo que en dolares es 65 dolares .
se demoran 2 semanas en traerlo ya que no estaba, pero en españa creo que lo tendran , ya que mi pais posee poco tuning.

Dykstran

Bueno, mi respuesta llega un poko tarde pero por si a alguno le puede interesar de akí en adelante :)

Respekto a lo q dice misobu de ganar algún CV, no es del todo cierto. Es una kreencia bastante generalizada q kambiando el flitro de aire o añadiendo una admisión direkta se konsigan unos pokos kaballos más. Esto no es cierto. No se konsigue un aumento de potencia en ningún aspekto, lo q obtienes kon ello es q el koche vaya algo más desahogado y alargar o mejorar la vida del motor.

Respekto a las opciones, no soy muy partidario de kambiar el filtro y ya está. Es cierto q es lo más ekonómiko, pero si nos podemos permitir gastarnos un pokito más, merece la pena mucho más poner una admisión direkta. Los resultados son mucho mejores.

Saludos!!

Misobu

La verdad es que no estoy deacuerdo con lo que expones. Cambiar el filtro de admision, o realizar cambios en la admision como bien puedan ser una admision directa o una admision variable, cambiamos la forma de la curva de potencia y de par, ya que cambian las condiciones de admision, por ejemplo puedes mejorar el llenado de los cilindros.
Si que creo que cambiar el filtro de aire, pues que como que no ganas mucho, = la mejora no llega al CV, todo depende de como sea la admision

misobu@c4atreros.net