aitorito

Coche: c4 1.6 16v vtr plus

pues eso yonkis del c4, que noto ultimammente que cuando reduzco de tercera a segunda rasca esta ultima al entrar. mi coche acaba de cumplir 6 meses y 10000 kilometros y no se que hacer,


aparte tengo un ruido de una chapa aislante del catalizador que suena cuando reduzco o maniobro marcha atras. esta ultima cuestio lo he llevado al concesionaipo en 3 veces ya y no me lo terminan de solucionar, que hago?????

Foro C4

 

Bittor

Jajajaja, Yonkis del C4! Que bueno es ese tío!!

Sólo te rasca en ese cambio? De tercera a segunda?

aitorito

Coche: c4 1.6 16v vtr plus

si, solo de tercera a segunda, de primera a segunda no.


estoy que trimo, que el coche es nuevo joder:llorar:

Josete13

prueba a pasar por el punto medio, en plan tercera, punto muerto, segunda

:matrix: ¿Qué son 8 BocaBites? Un bocabyte

aitorito

Coche: c4 1.6 16v vtr plus

ok, cuando lo pruebe os pongo haber que pasa, gracias a todos

Beamar

A ver si con el truquito de josete13 tienes suerte Aitorito.!!
:regalo:

aitorito

Coche: c4 1.6 16v vtr plus

gracias, pero realmente a la hora de hacer una conduccion deportiva haciendo una reduncion rapida, no seria demasiado lento pasar primero por el punto muerto??????


realmente me da muy mal rollo este tema, enga, feliz navidaD a todos

Josete13

a mi es que me pasaba con el xsara de mi padre y haciendo eso entraba fina fina, y 1ª a 2ª igual. Cierto es que yo no practico una conduccion deportiva, para este tipo de conduccion yo no soy el mas indicado para dar consejos jeje

:matrix: ¿Qué son 8 BocaBites? Un bocabyte

Carlinhos

Yo iría al taller pq no hay q hacer la maniobra el punto muerto para cambiar sino vaya lata.

Beamar

Si, la verdad es que es un coñazo pasar por punto muerto cada vez que que tienes que reducir...

feasder

Tiene toda la pinta de que el sincronizador de 2ª este petado, te lo hace siempre? o solo en reducciones muy bestias? En cualquier caso yo iria de cabeza al taller que para eso esta en garantia, y si no te lo solucionan lo mejor es montar un pollo delante del maximo de clientes posibles.



Mientras vas al taller y no, para evitar las rascadas prueba a no soltar el acelerador al hacer el cambio. Si por ejemplo vas en 3ª a 2000 rpm, pisas el embrague sin soltar el acelerador, dejas que el motor se revolucione hasta 2500 o 3000 rpm y entonces metes la 2ª. Usando esta tecnica, si encuentras las revoluciones justas, puedes cambiar de marcha incluso sin tocar el embrague, y sin que rasque lo mas minimo.

Imagino que pisaras bien a fondo el embrague y que no intentaras meter la marcha demasiado rapido, hay que meterla con suavidad y firmeza xD.

Citroen C4 1.6 HDI 110cv VTS Gris Fer+Techo Solar+Navidrive RT4+Reposapies aluminio+HDD Multimedia 250 Gb+Camara-retrovisor+Bateria auxiliar+Entradas A/V reposabrazos+Alarma original

Bittor

Siempre hay que meterla con suavidad y firmeza Feasder jajajaja!!!!

Beamar

Sobretodo con firmeza, porque si no no la coge, la echa fuera...

Bittor

Si no la escupe, y hay veces que se tira pedos.....

Davidbcn

al taller de cabeza, porque el coche siendo tan nuevo no te tiene porque rascar así. A mi a veces me raska la marcha atrás, pero no la veo tan importante..además que metiendo antes primera y luego marcha atras suele desaparecer, pero lo que tu comentas puede que sea algo de la caja de cambio. Suerte y ya nos contaras que te dicen el la citroen.

aitorito

Coche: c4 1.6 16v vtr plus

realmente solo me rasca cuando un cambio brusco, puertos de mntaña o circunvalaciones en las que te encuentras un semaforo y reduces a la vez con el motor un tanto brusco.

el embrague siempre se pisa hasta el fondo en todos los cambios, pero si lo hago suavemente o de 1 a 2 no rasca. De hecho empezo a hacermelo hace unos dias, unos 300 kilometros antes.

de todas formas esperare hasta navidades ara llevarlo que vivo lejos de casa y esperare a tener fiesta

feasder

Si la reduccion es muy grande e intentas meter la marcha muy rapido es normal que rasque, ya que no le das tiempo al sincronizador a igualar las velocidades de los dos engranajes. De todas formas en estos casos la marcha esta dura, para que te rasque tendrias que forzarla a entrar.

Citroen C4 1.6 HDI 110cv VTS Gris Fer+Techo Solar+Navidrive RT4+Reposapies aluminio+HDD Multimedia 250 Gb+Camara-retrovisor+Bateria auxiliar+Entradas A/V reposabrazos+Alarma original

aitorito

Coche: c4 1.6 16v vtr plus

hablariamos de una reduccion que al meter segunda se pusiese el coche a 4000 vueltas digamos, que para este motor no es excesivo

feasder

No si yo las he hecho de esas (tengo el hdi 110) y nunca me ha rascado, en una reduccion asi al ir a meter la segunda estara como dura, porque el sincronizador tarda un tiempo en hacer su trabajo, si la metes a la fuerza es cuando te puede rascar, hay que mantener ahi apretando unos segundos, pero sin pasarse, hasa que los engranajes que han de acoplarse esten a la misma velocidad.

Citroen C4 1.6 HDI 110cv VTS Gris Fer+Techo Solar+Navidrive RT4+Reposapies aluminio+HDD Multimedia 250 Gb+Camara-retrovisor+Bateria auxiliar+Entradas A/V reposabrazos+Alarma original

aitorito