samuel

pues eso k presion yevais en los ejes??
en citroen me pusieron 2.4 delante y 2.1 detras pero las cambie por 2.5 delante y 2.2 detras k es lo k me pone en la puerta.
os hablo solo a kien tengais coupe 1.6i 16v con 17" resolfen

Foro C4

 

Nasillo

yo las llevo con 2.4 delante y 2.1 detras. C4 5p 1.6 hdi 110 cv y es lo mismo que me indica en la puerta

Es posible que al ser motores diferentes y con diferentes pesos sea necesario que en tu coche la presion sea algo mayor, ya que ambos llevamos las resolfen en 17

samuel

eso digo yo.lo k me parece es k en citroen no miran si es diesel gasolina coupe o 5p.
a mi me pone en la puerta 2,5 delante y 2,2 detras a ver si algun coupe gasolina 1,6 pone k le pone en la puerta.

NeneXXX

en el coupe gasolina 110cv con llanta 16" en la pegatina del coche marca 2.4 delante y 2.1 detras

eldelc4

el mio es el hdi 92 e indica 2.4 y 2.1

Misobu

Como dicen por ahi, 2.4 delante y 2.1 detras.
Eso si noto como que pierden presion de manera mas o menos rápida, no se creo que en el Xantia no perdia tanto.
Saludos

corolla_wrc

pues yo pongo 2.5 alante y 2.4 atras, esta mal???

*CHE C4ATRERO*
:estampar: Más vale ir en c4 que ir caminando:bolla:

C4 AMARILLO SCOTT 1.6 16V 110CV con ESP + equipo de audio + psp conectada.

samuel

pues si tienes las resolfen si las tienes mal por k delante tiene k tener 2.4 y detras 2.1 a no ser k siempre vayas muy cargado entonces solo hay k aumentar atras a 2.2-2.3-2.4 depende del peso k yeves pero recomiendan dejar las de vacio aun yendo cargado.
entonces si tienes resolfen metele 2.4 delante 2.1 detras

corolla_wrc

pero mi pregunta es, pasa algo malo si yo llevo las de alante a 2.5 que es lo que me marca en la puerta y atras una presion de 2.4. y tnego las resolfen

*CHE C4ATRERO*
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Cambo

Yo siempre les meto un punto por encima de lo que marca el fabricante, y con los dos coches anteriores que tuve. Nunca tuve ningun problema, espero que con este siga igual.

NeneXXX

un poco raro si que lo llevas, demasiada presion atras y bien delante, tampoco es recomendable llevar mucha presion si no llevas el coche cargado, llevar demasiada presion o llevar de menos influye en un desgaste irregular de las cubiertas. Siempre es recomdable llevar la presion correcta de los neumaticos o como mucho un pelin mas sin pasarse mucho.
a mi me paso que solo sacar el coche del concesionario me pusieron demasiada presion en los neumaticos delanteros y el coche en las rectas se iba hacia la derecha, se solucino con la presion correcta.

corolla_wrc

vale, entendido, si en la puerta me pone que la presion tiene que ser 2.5 delante y 2.1 detras, como mucho atras le puedo meter 2.2 mas no, por el desgaste de los neumaticos y por la rodadura del mismo, entendidoooooooo. Muchas graciasl.

*CHE C4ATRERO*
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mugroko

http://www.elmundo.es/elmundomotor/2...116838926.html

Este artículo viene muy al hilo de este tema... resulta que un 87% de los medidores de presión de las gasolineras está en mal estado. ¿Resultado? Que sólo Dios Todopoderoso puede saber la presión verdadera de tus neumáticos...

superamv

Las versiones que llevan los sensores de presión en las llantas si que deben medir bién la presión no? Te pasas por el taller, que te lo conecten al ordenador y te digan la presión que marca cada rueda. Yo una vez que fuí, vi que en la pantalla aparecía la presión de cada neumático.

Galvez

eso es cierto, ya se sabe k debido al trato k reciben los manometros de las gasolineras es dificil k sean exactos..lo curioso seria saber, si el coche es capaz de detectar la presion de cada rueda..seria posible k nos mostrara en cada momento k presion tiene cada rueda??

Alexi0

Si notais que va perdiendo presion, sacad todo el aire de las ruedas y rellenarlas todas con nitrogeno, entre las ventajas que tiene... se supone que pierde menos presion

bartomal

En los sitios donde me ofrecen nitrógeno me cobran por ello. Supongo que alguno de los entendidos nos podrá explicar las diferencias entre rellenarlas con aire o nitrógeno para ver si es cierto eso que se deshinchan menos.

Galvez

sk a mi eso de meterle nitrogeno no me va, en mi curro tenemos tankes enteros, y eso de k este a -196ºC no me convence...no me d confianza...
aunke supongo k tendra ventajas, si tienes una fuga supongo k cantara mas...

Spect

El uso de nitrógeno para el inflado de las ruedas reduce el consumo de combustible, evita el desgaste irregular del neumático (sobre todo por los flancos) y permite reducir las emisiones contaminantes del coche. Se utiliza desde hace años en la alta competición. Tambien permite que la presión no necesite ser revisada contínuamente.

Galvez, lo que tu dices que está a -196º es el nitrógeno líquido que se usa como refrigerante, éste es gaseoso.

Saludos

josocjo

si quereis más información acerca del inflado con nitrógeno, pasaros por este hilo

http://74.200.79.9/foroc4/showthread...ight=nitrogeno

Antoni

2.4 delante 2.1 detras

C4 16V 110 CV VTS NEGRO OBSIDIEN

Alexi0