Originalmente publicado por Fer.de.Madrid

Bueno, pues mañana Lunes llevo el coche a su primera revisión... en la que aprovecharé para decirle unas cuantas cosas que he visto mal... y que os comento.

2 problemas graves.

1.- El ruidito de los muelles o amortiguadores traseros... y no se si ya en paranoia... los delanteros de vez en cuando.

Los delanteros no los he oido nunca, y creo q nadie los a oido tampoco, de todas formas los traseros te los cambiaran por unos q no te haran ruido.

2.- Desde el primer dia lo note... pero ahora es una cosa escandalosa... y es la deriva salvaje que tiene a la derecha... y sin subirme en bordillos... sin darle lechones... y como mucho, algún bache.... y os pregunto... es normal que con algun bache... se pierda el equilibrado o el paralelo?.

Pues normal, lo que se dice normal no es, pero si q es posible que segun como sea el golpecito o la bajada/subida de un bordillo te desequilibre el paralelo, ves rapido a que te hagan un alineado, puesto que si no pueden decirte q eso es cosa tuya al bajar/subir un bordillo o pillar un socabon, por eso cuanto antes vayas mejor, si no te tocara pagar de tu bolsillo unos 30€ mas o menos.


Y ahora la cuestion de problemillas.

1.- El limpia del lado del conductor, no seca bien, y siempre, aunque lo limpie... deja rayas...

Prueba antes de nada a pegarle una buena limpieza, con algun producto limpiacristales, amoniaco, alcohol, o lo que sea, a veces queda la goma impregnada de la parafina que les ponen cuando son nuevos y ocurre eso, si despues de limpiar la goma continua haciendolo ves a q te los cambien ;)

2.- La goma interior de la ventanilla del conductor, de vez en cuando vibra... y no os imaginais... el mosqueo que tenia hasta que descubrí donde vibraba... ademas, a la altura de la oreja... os podeis imaginar.

Pues no, gracias a dios no me lo imagino pq no me sucede, vete al conce, que te cambien la goma y te lo solucionen!

3.- El boton del la luna termica trasera, al pulsarlo, se oye un click en la caja de fusibles... que no me gusta un pelo... pero como soy mas bien torpe... que lo vean ellos.

Supongo q sera el clic del relé, al tener mucho consumo la luneta termica la alimentación pasa a traves de un relé, yo lo veo del todo normal q oigas como conmuta el relé, pero bueno si te tienes que quedar mas tranquilo comentalo en el conce, seguramente te diran lo mismo q te termino de decir, ya nos contaras ok?

Y dos problemas, que no se si seran problemas, pero que tengo preguntar.

1.- El clima... siempre lo suelo llevar a 22.5, y desde el primer dia... cuando arranco el coche... pues nada, empieza su funcion, hasta que estabiliza la temperatura en el interior... y es aqui cuando surge el problema, por las dos toberas del conductor sale caliente, y por las dos toberas del copiloto, sale frio, con el consiguiente malestar... para quien ocupe esa plaza.

Algo ya he leido de esto por el foro, no eres el primero que le ocurre, comentalo en tu conce y si no preguntale a elvix si se lo han solucionado ya y q carajo era ;)

2.- Vengo de un diesel... y en los diesel se que que el coche no se cala nunca o casi nunca... y se que hay diferencia con un gasolina, pero el caso es que en el c4... cuando lo llevo en primera, segunda o tercera... entre 1000 y 2000 revoluciones.... es decir, generalmente cuando estoy buscando aparcamiento... muchas veces el coche me empieza a dar tironcitos del tipo me voy a calar... y eso que llevo el acelerador pisado... hasta el punto, que o le piso mas... o tengo que embragar... es esto normal?.

Amos a ver, hay varios factores que influyen en esto, primero la puta valvula EGR, justo en ese rango es cuando actua, para q contaminemos menos, y esta lo que hace es meter gases del escape otra vez a la camara de combustión, por lo que este aire empobrecido y sucio hace q la combustión no sea muy buena.
Despues esta el tema de los km q tengas, el coche al principio es muy rustico, nada fino y hace este tipo de cosas aparte de ir como ahogado hasta las 4000 rpm y despues salir como una flecha, dale tiempo, ya veras como se afina, consume menos y el motor va mas lineal con menos trompicones y mucho mas nervioso, es cuestion de km.

Y por ultimo tenemos la gestión electrónica, si la centralita interpreta q el coche esta apunto de calarse te revolucionara el motor el solito, por lo q te producira una sensación muy extraña, esto tb mejora con el paso de los km al afinarse el motor .

Bueno, ya os comentare lo que me han dicho... pero mientras, si quereis decirme algo... espero vuestros comentarios.

Esto es lo que yo te puedo decir, ya nos contaras como te ha ido y lo que te han dicho ok?

Saludos y Feliz Navidad!!

Feliz navidad apañero!

Originalmente publicado por Fer.de.Madrid

Bueno, pues mañana Lunes llevo el coche a su primera revisión... en la que aprovecharé para decirle unas cuantas cosas que he visto mal... y que os comento.

2 problemas graves.

1.- El ruidito de los muelles o amortiguadores traseros... y no se si ya en paranoia... los delanteros de vez en cuando.

Al comertale el problema, me ha dicho que si, que existía, pero que de momento no habia ninguna solución fiable... asi que era mejor no tocar nada, hasta que se hallara la solución... asi que a esperar toca.

2.- Desde el primer dia lo note... pero ahora es una cosa escandalosa... y es la deriva salvaje que tiene a la derecha... y sin subirme en bordillos... sin darle lechones... y como mucho, algún bache.... y os pregunto... es normal que con algun bache... se pierda el equilibrado o el paralelo?.

Al comertarle esto ha torcido el gesto... antes de nada, le he dicho que entendía que aun notandolo yo desde el primer dia, pagaria el paralelo o equilibrado del coche... ante lo cual me ha dicho, que estos coches no suelen perder el paralelo por no se que piezas bla bla bla bla... pero que de todas formas me lo meteria en la garantia... que luego si la citroen se lo pagaba pues nada...y sino... pues eso que perdia... asi que me han hecho el paralelo... y me ha dicho que estaba muy desajustado... lo cual ya sabia yo... y alguna que otra cuneta.


Y ahora la cuestion de problemillas.

1.- El limpia del lado del conductor, no seca bien, y siempre, aunque lo limpie... deja rayas...

Sustituido, los dos de adelante y el de atras

2.- La goma interior de la ventanilla del conductor, de vez en cuando vibra... y no os imaginais... el mosqueo que tenia hasta que descubrí donde vibraba... ademas, a la altura de la oreja... os podeis imaginar.

Estaban las dos sueltas... asi que pegadas... las de ambas puertas... aunque ha surgido otro ruidito... que me tiene loco... indagare.

3.- El boton del la luna termica trasera, al pulsarlo, se oye un click en la caja de fusibles... que no me gusta un pelo... pero como soy mas bien torpe... que lo vean ellos.

Era lo que dijo Somi... casi se rie de mi el buen hombre... ante lo cual, he tenido que poner cara de circustancias y decir... que bueno, que era por si acaso era algo.

Y dos problemas, que no se si seran problemas, pero que tengo preguntar.

1.- El clima... siempre lo suelo llevar a 22.5, y desde el primer dia... cuando arranco el coche... pues nada, empieza su funcion, hasta que estabiliza la temperatura en el interior... y es aqui cuando surge el problema, por las dos toberas del conductor sale caliente, y por las dos toberas del copiloto, sale frio, con el consiguiente malestar... para quien ocupe esa plaza.

Me ha dicho que lo han vuelto a programar... no se que significará esto... que lo habian metido en la maquina y no daba error... pero el caso es que sigue saliendo frio por el lado del copiloto y caliente por el del conductor... no es que salga aire a chorro... que no sale... pero se notan las toberas frias... asi que la semana que viene... caliento el coche... y cuando empiece a salir frío... que lo vea, a ver si es normal o no es normal... como no tengo otro c4 para comparar....

2.- Vengo de un diesel... y en los diesel se que que el coche no se cala nunca o casi nunca... y se que hay diferencia con un gasolina, pero el caso es que en el c4... cuando lo llevo en primera, segunda o tercera... entre 1000 y 2000 revoluciones.... es decir, generalmente cuando estoy buscando aparcamiento... muchas veces el coche me empieza a dar tironcitos del tipo me voy a calar... y eso que llevo el acelerador pisado... hasta el punto, que o le piso mas... o tengo que embragar... es esto normal?.

Vista la cara que el buen hombre me ponia a lo de la luneta trasera... y dado que me lo contesto Somi... he decidido esperar... y como para los 15000 tengo previsto cambiarle el aceite... si me lo sigue haciendo lo comentare... de momento 2630 km... y aun con sus cosillas... muy contento

Bueno, ya os comentare lo que me han dicho... pero mientras, si quereis decirme algo... espero vuestros comentarios.

Saludos y Feliz Navidad!!

Originalmente publicado por Fer.de.Madrid

1.- El limpia del lado del conductor, no seca bien, y siempre, aunque lo limpie... deja rayas...

2.- La goma interior de la ventanilla del conductor, de vez en cuando vibra... y no os imaginais... el mosqueo que tenia hasta que descubrí donde vibraba... ademas, a la altura de la oreja... os podeis imaginar.

Originalmente publicado por Fer.de.Madrid

Pues ayer los probe un momento y bien, ya secan y no dejan raya... aunque te lo dire cuando llueva a ver que tal... y no se cuanto tiene tu coche... pero ya te digo que unos limpias suelen aguantar dos años... o al menos eso es lo que me dijeron la ultima vez que compre unos...

Saludos.

Originalmente publicado por alex_enf235

Yo de madrid (poca lluvia), los he llegado a cambiar 2 veces en 1 año. En muchos sitios te recomiendan cambiarlos en primavera y otoño.

Originalmente publicado por Fer.de.Madrid

No se, la verdad... ya te digo que al Zx se los cambie una vez en 4 años que lo tuve... y quizás dos sea un poco largo... pero dos veces al año??, que barbaridad... aunque claro, si uno no ve... a cambiarlos toca.

Si ya me lo dijo mi hermano... que con un coche... nunca se para de gastar...

Originalmente publicado por McGiverGim

Eso es que el cuentakilometros de la revisión se ha flipado, ya le ha pasado a más gente. En el manual viene como puedes resetearlo para que marque 30000 si quieres.

Un saludo!

Originalmente publicado por McGiverGim

Hola, gracias por las fotos pero no sé si es lo mismo que me pasa a mi. Creo que esa la tengo bien sujeta.

¿Que tal los limpias ahora? A ver si me paso y me dicen si me lo cubre la garantía o no, ya que no me fío nada.

Un saludo!