buggy

Hola amigos.

Tengo una duda con respecto al rendimiento de mi motor. El caso es que la respuesta del mismo es buan, quizá algo lento en baja pero recupera en la normalidad.

El caso es que no me termina de convencer que a 120Km/h el cuenta revoluciones me indique que estoy rodando a 3800 vueltas, ¿creeis que esto es normal del todo?

Luego por otro lado, cuando estoy parado y con el motor a ralenti, desde el interior del vehículo se percibe un ruidito de taques, ya sabéis el típico ruido de válvulas, como si estuvieran mal alineadas, ¿a alguien mal le pasa esto?

Un saludo.

Foro C4

 

eldelc4

La verdad no lo veo muy normal, ya que siendo 110 cv deberia de ir a menos revoluciones a 120km/h, lo digo porque el mio es un HDI92cv y a 3000rpm va a 142km/h, que te lo miren.

Zalea

Coche: C4 Exclusive 5P 1.6 110 cv

Si pero las revoluciones de un coche gasolina a uno diesel son muy diferentes, el gasolina siempre va más alto en revoluciones.

Yo tengo esa misma motorización y lo de las 3800 revoluciones a 120 Km/hora es normal dependiendo de las circunstancias, es decir, si en ese momento vas acelerando porque hay un repecho o vas a adelantar es lógico que suba de vueltas, si vas tranquilamente llaneando y llevas un tiempo a una velocidad constante en el mío las revoluciones suelen estar en torno a las 3.000.-3200

Schwartz

El sonido es un clac, clac al ralenti, ¿no?

Sobre lo del ruido de taques ya te digo que no es.

Esa avería paso a la historia desde que se generalizaron los taques hidraulicos.

El ruidito que oyes creo que es una valvula que hay en la entrada de aire. Le pasa a mas motores de los gasolina.

Que te lo miren en el conce, y si te dicen que es normal, no te eches atras NO es normal.

C4atreros saludos,

:hiphurra:

buggy

Ok, perfecto.

Gracias por la aclaración, no obstante ire al concesionario a que me lo miren.

Gracias de nuevo

francc

hola para buggy,ese clac clac ,lo tengo yo tambien y no me lo arreglan lo ten 14 meses el coche y sigo igual me dicen que es normal ,hasta se ofenden cuando les insisto.por favor si tienes suerte de k te lo arreglen te lo agradeceria de corazon k me lo comunicases y me dijeras k te an cambiado para solucionartelo ,te dejo mi email: elpipas9@hotmail.com, gracias.

citroen c4 sx:hiphurra:

javicamu

yo al principio tmb me extrañaba muxo q a 130 fuese a 3900-4000 rpm pero bueno, todo es acostumbrarte y aora lo veo normal q vaya a ese rango d revoluciones

Misobu

Es completamente normal. Eso viene dado por la relacción de la caja de cambios.

Comentanos lo que te dicen del ruidito

misobu@c4atreros.net

YESMILLS

es normal tio yo creo que a todos nos paso lo mismo cuando lo compramos, te acabas acostumbrando a que vaya revolucionado,

corolla_wrc

al ser gasolina, es normal que vaya a esas revoluciones, y sobre el ruido, pues ya avisaras que yo tambien lo tengo.

*CHE C4ATRERO*
:estampar: Más vale ir en c4 que ir caminando:bolla:

C4 AMARILLO SCOTT 1.6 16V 110CV con ESP + equipo de audio + psp conectada.

buggy

Hola amigos.

He estado estos días por un concesionario para comentarles lo del ruidito e incluso invité al Jefe de taller a que lo escuchara, ya que desde fuera del coche apenas se aprecia, es más intenso desde el interior. Total que la respuesta del "Jefe de taller" fue: ese ruidito es por la gasolina que le pones al coche que no tiene el suficiente octanaje..... asi que le contesté: dudo que sea por eso porque desde que compré el coche lleva de 98 octanos, asi que esa explicación no me vale. JT: pues entonces no lo sé, tendrías que dejarnos el coche para que revisáramos la inyección, meterlo en el banco de pruebas, etc......

Vamos que ni idea de donde puede venir el ruidito, y claro está no iba a dejar el coche para que investiguen con el.

Misobu

....Que con 95 octanos el 1.6 sufre de picado...... juassssssssssss muy bueno lo de que le echasd 98 octanos, ya se queria escurrir el bulto.

buggy

Ya ves, a ver por donde me salen el próximo día que lo lleve a otro taller. ;)

Ya os contaré.

Cambo

Yo con la de 95 no he notado nada raro en el coche.

buggy

Hola de nuevo.

He encontrado este post por el foro y es bastante interesante

http://74.200.79.9/foroc4/showthread.php?t=4263910

Se hace referencia al EGR.

Hoy he ido a un concesionario y le he comentado a uno de los chavales de un ruidito que tenía en el interior del vehículo que era como un clac, clac a ralentí, sin decirle más nada directamente me ha dicho si ese ruido es en la parte derecha por donde está la guantera, asi que imagino que saben del ruidito. El jueves voy a pasar la revisión, ya que, según el manual, mi C4 está en condiciones severas, y en vez de pasar la revisión a los 30000 se la haré a los 20000 porque me ha salido el aviso de revisión de aceite.

A ver que me dicen del ruidito, ya os contaré.

Saludos

Zalea

Coche: C4 Exclusive 5P 1.6 110 cv

Hola, bienvenido.

Como aquí es para el motor 1.6 te muevo tu post a este hilo;

http://74.200.79.9/foroc4/showthread.php?t=4844648

buggy

Hola amigos!

Acabo de recojer el coche de la revisión, y vamos menuda clavada, pero ya lo esperaba.

Les comenté a los mecánicos sobre el famoso ruidito que tenemos en este tipo de motor, más concretamente en el lado derecho, a la altura de la guantera, e incluso le hice alusión a la válvula del EGR.

Tras una charla larga y tendida con el mécanico he salido bastante
convencido, resulta que el ruidito viene provocado por el pretensor de la correa de distribución que es oscilante, es decir, las distribuciones antiguas tenían una apertura fija en la tensión de la polea, en estos motores la polea es oscilante y controlada por la potencia de la inyección para su tensamiento, es decir, que el ruidito que escuchamos es xk la correa en estado de ralentí no tiene la tensión óptima para trabajar en su rendimiento, por eso es que cuando estamos rodando con el coche deja de escucharse, porque se regula su tensión dependiendo de la potencia a la que trabaje nuestro motor.

Siguiendo sobre el tema, el mecánico ha comentado que debido a eso y en estos tipos de motores, cuando estamos a ralentí y si prestamos atención al mismo, no es un sonido constante, sino que parece que va a trompicones, eso viene dado por el nivel de consumo que es controlado por la centralita, para que, en estado de ralentí, tenga el consumo mínimo pero que no llegue a pararse.

Si hacemos un cocktel con toda esta palabrería, obtenemos que el ruidito, siempre y cuando sea constante es normal en estado de ralentí o cuando el motor cae bruscamente de revoluciones.

Cambiando de tema, y en cuanto a la válvula EGR, principalmente es un fallo que se está dando en lo motores de 138CV, y que el ruido se localiza en el lado izquierdo.

A mi por mi parte me vale la explicación que me han dado, ¿qué opináis vosotros?

Saludos

Cambo

Yo tambien la veo convincente.

francc

hola ,pero buggy te refieres al clak clak clak clak?¿pero no te an dado solucion al tema, por k todos los 1.6 no lo hacen?gracias.

citroen c4 sx:hiphurra:

buggy

SI me refiero al clac, clac. Si te refieres a una solución como quitarme el ruidito, pues no, simplemente me han explicado el por qué de ese ruidito. Que no lo hagan el resto de los motores 1.6, pues no tengo ni idea, el hecho es que la explicación que me dieron en el concesionario me pareción buena, otra cosa no sabría decirte.