derekk

Pues eso, lo he estrenado este finde, de momento estoy muy contento con el rendimiento del motor, aunque aun no he podido probarlo a fondo (esparé a hacerle unos cuantos km)...

La cuestión es que me he dado cuenta que cuando arrancas de parado y necesitas un poco de caña, por ej cuando entras en una autovía de estas en que el carril de aceleración mide medio metro de largo ;), la primera alarga mucho, pero al poner segunda el coche se queda muerto... Ya sé que no picará rueda en segunda como en mi viejo kadet ;) pero bueno... es que se queda parado, si le das a fondo al cabo de un segundo o así empieza a reccionar... Y lo mismo sin alargar mucho la primera... Habeis notado algo de esto???

Por lo demas decir que me parece fantástica esta motorización! Muy fino y una aceleración superprogresiva...

Foro C4

 

Somi.

Joer enserio estas contento?

Te explico, yo tb tengo este motor, y los primeros 2000 km era una patata, para arrancar de parado tenia q acelerar bastante, al subir cualquier marcha, no solo 2ª se quedaba muerto, al cabo de un segundo reaccionaba e iba subiendo progresivamente para dar un tiron sobre las 4000 rpm. Sobre los 2300km le hice una tirada un poco larga, fuimos por carretera mi cuñao (Seat Ibiza TDI 110Cv) de ida el iba bastante suelto y yo le seguia apretandole un poco el coche, cambié aceite y filtro, bajando el comenzo a zurrarle y yo tb, me lo comia por todas partes, ahora pasados los 3000 km el coche si q se esta comenzando a afinar y a estirar, cada vez la progresión es mayor, ya no da la sensación de ahogarse q me daba al principio y en cuanto esta un poco alegre te pega un estiron q si tu acompañas con el acelerador ya no te suelta, segun mi sensación aún le falta soltarse, pero cada dia q pasa, cada kilometro q le hago va mejorando y mucho, de no ser por el ASR tengo por seguro q saldria picando rueda en 2ª como tu dices.

Dale tiempo a este motor, pues si te tiene contento ahora, dentro de unos dias alucinaras, ya me contaras, pero tu coche va a cambiar y mucho...

Esperare tus impresiones...

derekk

Pues auque ya suponía que con los km irá mejorando me tranquilizas bastante...

La verdad es que estoy contento puesto que vengo de un kadett GSI 16v con menos de 1000 kilos de peso y 160 cv.... y claro, en su momento compré el C4 138cv ya que el 180cv me parecía un capricho muy caro... pero mientras ha durado la espera cada día tenía más miedo de haberme quedado corto... Y hombre, quitando la velocidad de respuesta en bajas la verdad es que viendo la relación peso/cv este motorcito va muy bien!

Este verano tengo pensado irme a suecia.... creo que con eso el motor acabará de alegrarse!! :)

Gracias!

lamiel55

Yo no he provado ese buga, pero tengo la version diesel del mismo cavallaje y para mi gusto va sobradito sobradito, saludos.

Somi.

Es muy diferente uno del otro, las prestaciones son las mismas, pero el modo de entregarlas muy diferentes.

El gasolina sube tranquilo hasta q coje sus revoluciones y te pega la estirada brutal. Lo bueno es q si conduces agresivamente al cambiar de marcha el moto engrana justo en el regimen q comienza la patada por lo q esta todas las marchas estirando.

El diesel arriba de revoluciones apenas tiene nada, pero tiene una patada y un empuje a bajas impresionante, puedes tener unas prestaciones increibles sin apenas revolucionar el coche, para conducción medio tranquila es exquisito el tacto de ese diesel, tu solo le echaras en falta la estirada alto de revoluciones, nosotros siempre q no vayamos dandole cera notaremos q el coche apenas empuja.

A mi personalmente me gusta mucho mas la entrega del diesel, pero para los km q hago me salia carisimo el HDI.

El gasolina el dia q te da por estrujarlo disfrutas como un loco.

El diesel lo disfrutas dia a dia en cualquier tipo de conducción.

Muy diferentes y a la vez misma potencia, por lo q al final el resultado es el mismo aunque las sensaciones trasmitidas por el, muy diferentes...