SergiojoseC4

CALIFICACIÓN 8.5 Acabados 8 Habitabilidad 8 Capacidad de carga 8 Visibilidad 8 Equipamiento 9 Sonoridad 9 Motor 9 Seguridad 9 Velocidad 9 Aceleración 8 Consumo 10 Dirección 8 Comportamiento 8 Calidad / precio 8

Al Citroën C4 no le podemos buscar similitudes con su antecesor, el Xsara. Ni siquiera es igual el logotipo de los dos chevrones que luce en su frontal. El C4 es radicalmente distinto, altamente tecnológico y con unos acabados bastante notables. Desde el lanzamiento del C5, el primero de los Citroën con la nueva definición alfanumérica, los vehículos de la marca francesa han dado un giro de 180 grados hacia un estilo de automóviles con más valor añadido, mejor acabado y más personal en su diseño.

El C4 HDI de 138 CV es un producto de lo más competitivo en el segmento C, en el que todas las marcas se baten en un duelo fraticida con automóviles muy elaborados y donde un pequeño trozo del pastel de las ventas se pelea hasta el final. Modelos como el Ford Focus, Renault Mégane o Alfa 147, son rivales en una categoría compacta que es muy valorada por los usuarios.

Este elegante modelo francés tiene un diseño diferente y un potente propulsor que presume, además, de un consumo muy reducido. Todo un cóctel de buenas sensaciones con un precio muy atractivo.

Diseño Exterior




Hace unos años, cuando hablábamos de Citroën era sinónimo de vehículos poco agraciados en el diseño, pero la tortilla ha cambiado de cara y en la actualidad nos encontramos ante un vehículo agresivo, de líneas modernas, redondeadas, elegante y original, sobre todo en el frontal donde una generosa parrilla le confiere un innegable aire de deportividad. La zaga redondeada de esta versión cinco puertas es más serena, familiar y distinta que el maletero de luna partida de la versión tres puertas.

Es una berlina de estilo diferente. Exhibe formas redondeadas y la silueta de mantiene la fluidez de sus líneas, que se traducen en una aerodinámica destacable, uno de los valores tradicionales de la marca. Destacan en el C4 las cotas de habitabilidad con un espacio más que generoso para las rodillas de los pasajeros posteriores, entre los mejores de su segmento (17 centímetros cuando el asiento delantero está desplazado al máximo).


Habitabilidad



El habitáculo del C4 destaca por su alto nivel de confort. En el estilo interior apuesta por el minimalismo tecnológico, como se puede comprobar en el diseño del salpicadero. Así, el volante con mandos centrales fijos, agrupa las principales funciones de confort (sistema audio, teléfono...) y de ayuda a la conducción (limitador y regulador de velocidad, levas del cambio manual pilotado de 6 velocidades...) al alcance de la mano. Esta disposición ergonómica favorece un manejo más sencillo y una conducción más placentera.

Una pantalla traslúcida, situada en el centro del salpicadero, ofrece datos sobre la velocidad del coche, velocidad programada del regulador y el limitador, etc. El contraste de las informaciones se regula instantáneamente, en función de la luminosidad ambiente. Su legibilidad es perfecta en todas las circunstancias.

Con estas prestaciones, el confort reina en el habitáculo, reforzado por un ambientador, perfectamente integrado en el estilo del salpicadero, y por la utilización, en algunas versiones, de cristales laterales insonorizantes, que mejoran el confort acústico y la seguridad. Además, el C4 dispone de numerosos espacios guardaobjetos y de un innovador sistema plegable de compartimentación del maletero, que permite mantener los objetos transportados sin que se muevan.

La parte menos lograda quizás sean los mandos fijos en el centro del volante que no son solidarios con el giro del mismo; original solución que resta efectividad al comprometer el accionamiento de estos botones justo cuando se está negociando una curva. Sorprendente resulta la habitabilidad de las plazas traseras y el maletero, así como la excelente sujeción lateral de los asientos delanteros.


Mecánica



El motor de 2 litros con 138 CV de potencia es brillantísimo y económico como pocos, que carece por completo, además, de vibraciones. Si esto lo aliñamos con un precio tentador y con unas opciones tecnológicamente sobresalientes, obtenemos un coche ganador.

Esta mecánica va asociada a una caja de cambio manual de seis velocidades. El accionamiento y guiado de la palanca es correcto y, además, los desarrollos permiten obtener el máximo partido al generoso propulsor del C4. El consumo combinado está en los 5,4 litros, ayudado en gran medida por la sexta velocidad.


Comportamiento



El comportamiento dinámico es realmente sensacional, si lo comparamos con su antecesor. Este Citroën puede manejarse con agilidad en tramos revirados y con aplomo en autopistas. La unión al suelo, de tipo pseudo-McPherson delante y de brazos tirados detrás, asociada al ABS, la ayuda a la frenada de urgencia y el ESP aseguran al C4 un comportamiento dinámico seguro. El tarado de suspensiones se aleja del convencional en los modelos franceses buscando un compromiso entre confort y deportividad que se logra muy razonablemente. Ofrece una frenada particularmente eficaz, entre las mejores del segmento, con un excelente confort de regulación del ABS o del ESP.

La alerta de cambio involuntario de carril constituye una importante innovación en términos de seguridad. Este sistema detecta, a una velocidad superior a los 80 km/h, la superación involuntaria de las líneas continuas o discontinuas de la carretera, si no se ha accionado el intermitente. El conductor distraído es alertado por medio de un vibrador situado en la banqueta del asiento, en el mismo lado en el que se ha rebasado la línea, lo que le permite reaccionar a tiempo. Los faros bi-xenón autodireccionables (luces de cruce y largas). Se trata de un equipamiento normalmente exclusivo de segmentos superiores, que permite un alumbrado óptimo en curva.


Seguridad



El C4 destaca por ofrecer una seguridad activa y pasiva del más alto nivel, tanto por sus equipamientos como por sus prestaciones. En el diseño de este modelo se ha tenido muy en cuenta el modo de reducir las consecuencias de un eventual atropello a un peatón (absorbedores en la parte superior e inferior del frontal, capó de aluminio con doble canaladura en su parte central para absorber mejor la energía...).

El C4 puede disponer de otros equipamientos, como por ejemplo, el limitador y regulador de velocidad, el sistema de ayuda al estacionamiento delantero y trasero, con visualización en el cuadro de instrumentos, o el detector de neumáticos poco inflados.

Valoración Final

La incorporación de este motor de 138 CV en el Citroën C4 refuerza el aspecto mecánico de este vehículo, que ha logrado situarse entre los más competitivos de su segmento. Ofreciendo, además, equipamientos innovadores en materia de seguridad, practicidad y confort a bordo.

A destacar

• Relación prestaciones/consumo
• Equipamiento
• Cambio

A mejorar

• Mandos fijos en el volante
• Colocación de los retrovisores

El C4 presenta numerosos equipamientos, modernos y eficaces, de ayuda a la conducción que han sido diseñados para proporcionar una conducción simplificada y tranquila. Este modelo de 138 CV dispone de un completo equipo de serie en materia de confort.

Equipamiento Citroën C4 HDI 138 CV Exterior
Antiniebla
Llantas de aleación
Molduras laterales

Interior
Reproductor de CD en salpicadero / MP3 / MP4
6 Altavoces
Elevalunas eléctricos
Cierre centralizado
Aire acondicionado
Climatizador multizona
Volante en cuero
Asientos delanteros eléctricos y deportivos
Asientos delanteros regulables en altura y lumbar
Sensor de lluvia

Seguridad
Autoencendido luces de emergencia
Airbag frontal
Airbag de cabeza
Airbag lateral delantero
Preparación Isofix para silla infantil
ESP
ABS
Inmovilizador
Sistema de alerta de cambio involuntario de carril



Rivales

Renault Mégane 1.9 dCi
Con algo menos de potencia que el Citroën, el Mégane es uno de los más duros competidores en este segmento compacto. En materia de equipamiento, el C4 sale vencedor y en prestaciones y consumo también. El precio es uno de los mejores argumentos del fabricante del rombo.
Más Información






Ford Focus 2.0 TDCi
Mecánicamente similar al C4 y con unas prestaciones dinámicas sobresalientes, el Focus es un competidor de los más atractivos en su categoría. El diseño del modelo de Ford es muy bonito y con unos acabados interiores bastante dignos. En precio está en la línea del Citroën.

Citroen C4 Hdi 110 CV 5 puertas Exclusive + packs + Repro
Plataforma Racing


Peña Madridista Socio nº 8

Foro C4

 

peixedauga

Me parece una prueba "muy políticamente correcta", dice mucho y a la vez no dice nada.

Una página de pruebas que me gusta bastante es la de www.cochenet.com. Cualquier defectillo que le ven al coche rajan a más no poder. No se salva de la quema ni uno, incluido el C4.