Somi.

A Ramonico se le ocurrio la idea de poner los parciales a cero de todos los C4 y uno detras de otro ir por una carretera estrecha llena de curvas en ligera pendiente hasta un pueblecito llamado Santes Creus, así mirar la diferencia de consumos de las diferentes motorizaciones q nos reunimos en la Kdd, dsd aqui invito a que cada uno ponga su resultado acompañado de su motorización, cierto es q depende mucho de la conducción de cada uno puesto q al final por ejemplo mi 2.0i 16V mostro un consumo por debajo de los 1.6i 16V y eso q era el unico q llevaba dos ocupantes, pero bueno yo he querido ir mas lejos y no contento con esto he seguido con ese parcial hasta 150Km lugar de la segunda Kdd celebrada hoy domingo en Roquetas (Tortosa).

El consumo del 2.0i 16V 138CV puesto a cero en el parking del Vendrell mostraba un consumo de 7,3 litros a los 100km al llegar a Santes Creus.

Despues de una copiosa calçotada (comida tracidional de estos parajes en esta epoca del año) de regreso a Tarragona, a la entrada de la ciudad el parcial del coche reflejaba 6,7 litros de parcial, gracias a q la mayoria es en bajada, recorridos 58Km dsd la salida de el Vendrell.


Despues de callejear un poco y salir el domingo por la mañana dirección Roquetas el parcial marcaba 7,1 litros a los 100


A los 100 Km recorridos el parcial continuaba marcando 7,1 litros a los 100Km decir q todo el recorrido fue por nacional y que la carretera tenia mucho transito con lo cual la velocidad fue muy baja y hacia un viento muy pronunciado, constancia de ello tomo Roderinsky a la llegada a Roquetes pues el fue por autopista y noto mas el viento al conducir a una velocidad mas elevada.


A los 112 km el parcial reflejaba un consumo medio de 7,0 litros a los 100Km


A los 123 km el pacial reflejaba un consumo medio de 6,9 litros a los 100Km


A los 132 Km el parcial reflejaba un consumo medio de 6,8 litros a los 100Km


Llegada a Tortosa, cruzando Tortosa por la circunvalación para llegar a Roquetas, foto de la salida de Tortosa.


Llegada a Roquetas, total 150Km dsd la salida del parking del Vendrell el sabado al mediodia, carretera de curvas, comilona en Santes Creus, bajada a Tarragona, salida domingo por la mañana dirección Roquetas kdd tuning, carretera nacional, mucho transito y poca velocidad, fuerte viento lateral, la carretera acompaño pues la gran mayoria era con ligera cuesta abajo, y la conducción totalmente dedicada al consumo, al final de estos 150Km en dos dias se reflejo un consumo medio de 6,7 litros a los 100Km, cierto es q se hicieron mirando siempre de sacar el mejor consumo posible al coche, pero teniendo en cuenta q estamos hablando de un 2000i 16V gasolina no esta nada mal no?


Espero q os haya gustado, un saludo

Somi...

Foro C4

 

JoseC4

Joer Somi, cuantos más kilómetros más te bajaba el consumo...ya sé para qué te has puesto el alerón...HAS INSTALADO UNA VELA

Saludos

shamantf

Mi c4 tiene un par de dias y dice que consume 11,con algo ¿es normal?¿con cuantos km empieza a consumir menos??

Somi.

A ver, siendo sinceros el consumo que estais viendo solo se llega si practicas una conducción dedicada plenamente al consumo, en rodaje es normal que tengas un 11 con algo, depende mucho tb la ciudad que hagas, sobre los 5000 km notaras una mejora, y sobre los 10.000 se estabilizará, pero no esperes consumos por debajo de 9 litros, yo ahora mismo tengo un 8,8 dsd que lo saque del conce, veras como si no haces viajes va subiendo, cuando haces viajes va bajando, dependiendo de la cantidad de km que hagas por ciudad yo creo que una media de 10 litros mixtos es la mas acertada, puedes bajar a 9, pero tb puedes subir a 12, depende de tu conducción.

shamantf

Joer,con lo tranquilos que conduciamos antes sin preocuparnos de consumos y ahora es algo "necesario"quizas mi antiguo gti gastaba mas pero como no lo ponia en pantalla pues casi que no preocupaba.
haber si le hago los 10000 y baja el consumo
aunque viviendo en Tenerife se tarda un poco

pichaco.

Joer,yo no se como conducireis vosotros,pero yo con 3000 km tengo la media de 10,3l e borrado varias veces la otra media pero siempre llega asta 10l, se qe podira bajar la media,pero para mi seria una "falsa conduccion" vamos qe tengo asumido qe a la larga siempre tendre una media entre 10 i 11 l. Qe en realidad es lo qe me esperava de este motor.

Somi.

Exacto picacho, esa es la media mas o menos que se puede sacar al coche, depende mucho de la conducción de cada uno, yo no soy de los que va pisando huevos, pero tampoco freno mucho y eso se nota, he hecho varios viajes con Ramonico, y los consumos con el 1.6 son muy parejos, ahora mismo dsd que lo saque del conce tengo una media de 8,8 con rodaje incluido, los ultimos 2000 km 8,2, supongo que en estas dos semanas llegare a un 9 de media, pero para la kdd nacional seguro que despues de esos mas de 500 km por carretera me vuelve a bajar a 8,7 o así, para la kdd lo podreis ver en mi coche y ver que es cierto lo que comento, la conducción de cada uno hace mucho aunque no os lo creais ;)

calimotxete

Lo clavais

Yo creo q el consumo depende + de cuánto pises el acelerador q de si es 1.6 o 2.0
en un 2.0 va a ir + desahogado por lo q salvando las diferencias de r.p.m. TU eres el q manda sobre el consumo

Voy a comprar el 2.0 fijo gracias a vosotros q me habeis quitado el miedo al din€ral en gasolineras ;)

Somi.

Ya veras como no te arrepientes, es la mejor compra que podia hacer, un motor muy en su sitio, no es un obus, pero tampoco se queda corto, yo creo que es justo lo que se necesita, que quieres una conducción tranquila, por debajo de 4000 rpm ni si quiera oiras el motor, consumo de un 1400, si tienes que realizar un adelantamiento, una incorporación o simplemente te apetece darle cera al coche encontraras un coche muy diferente a partir de esas 4000 rpm, el jueves no me pude reprimir, le pedi paso a Ramonico por la autovia, se aparto y lleve mi VTS hasta 180 km/h en cuarta velocidad, para acto seguido poner quinta y casi casi despegar del asfalto! Enseguida afloje, pero creeme que las sensaciones que trasmite no las puedo explicar con palabras! Que contento toy de mi cochecito!!!

gpr_fast

Somi cada vez q leo una d tus vivencias con el 138Cv me convenzco mas d la buena compra q e echo, ansioso estoy d q me lo den esta semana para acerle Km, Un saludo

Somi.

Sobre todo ten paciencia, te digo esto pq yo cuando lo estrene me lleve el mayor fiasco de mi vida, el coche no andaba ni con ruedas, tenia que acelerar considerablemente para que no se me calara al arrancar en pendientes, hasta las 4000 rpm parecia que fuera ahogado, rustico, a partir de las 4000 rpm rugia como un león, iba mejor, parecia que entonces si, pero claro oyendo de esa forma el motor en rodaje daba algo de miedo, total que estaba super descontento pa que te voy a engañar, por ahí, creo que el el foro del 180Cv ya lo comente, incluso el 1.6 de ramonico me dio la sensación de que iba mas suelto, mas alegre que el mio y tenia mas nervio y repris, a los 2500 km aproveche para cambiarle el aceite y filtro, no es necesario, pero son manias mias, por los primeros km y las birutillas que se generan en los primeros rozamientos de las piezas metalicas, entonces aprovecha para darle un poco de cera, vi que la cosa habia cambiado, y aunque no contento del todo, parecia que el coche iba algo mejor, por aquel entonces el consumo medio estaba sobre los 10,5 litros y no caminaba mucho el motor, pero bueno con paciencia fueron pasando los km, ahora con 10.000 es otra historia, el consumo se ha reducido, la diferencia de entrega del motor es muy diferente, todas las marchas se han alargado considerablemente, si ahora quiero salir como lo hacia antes tan solo conseguire salir derrapando, a ganado finura, menos consumo, potencia, mala leche y velocidad punta en cada marcha, es un antes y un despues, he pasado de estar desilusionado a estar super orgulloso de este coche, por eso te pido paciencia, y que no te ocurra como a mi, que por un lado pensaba que me habia salido malo o que este motor era un verdadero desastre, pero con el paso de los km me he dado cuenta del potencial que tiene este motor, es cuestión de paciencia, hazle km por carretera al principio, al estar en rodaje el motor lo agradecera y tu bolsillo tb pues es un motor gloton en ciudad, pero por carretera tiene consumos muy ajustados, en cuanto se asiente el motor veras que maravilla.

Ya nos contaras ok?

Salu2!

gpr_fast

Ok, tus escritos son la bliblia a seguir.Gracias tio.

Somi.

De nada compi, pa eso estamos!

pollastre73

Me VTS es el 180CV y el consumo medio desde unos 5000km es de 9.6. Hago mucha ciudad dado que vivo en una isla es mas en palma. No esta mal,verdad?

Somi.

Pollastre, para ser un 180 CV y moverte mucho por ciudad, no esta nada mal!

Fer.de.Madrid

Estando muy contento con mi 110... si que creo que me confundí al no elegir el 138... al que iba de cabeza... pero 10 de 10 personas con las que hable... familia y amigos, me dijeron que para que quería 140... ante lo cual les dije... que porque a mi los cv me gustan casi, y digo casi, más que las mujeres... pero al final, me autoconvencí... de que era una compra más racional el 110...

De todas formas, ya os digo que estoy muy contento con el... y espero futuras escaladas de cv en mis proximos coches... hasta llegar a ese sueño de 507 cv que es el M5.

Y aplicando el dicho... burro grande, ande o no ande.

Saludos.

zzahinoman

Yo de media no bajo de 9,8 o 10 , bueno tambien voy siempre como si me diera a la fuga de un atraco.


un saludo

lamiel55

Yo en el tema caballos lo tengo claro, cuantos más caballos más seguridad tienes bajo el pedal, me lo tomo como una inversión en seguridad ;-)

zzahinoman

Dios mio kien me pone el pie en el acelerador`para k no levante la cuenta.



un saludo

raider77

joer... pues los consumos q poneis estan q te cagas... para ser un 2.0 gasofa!

raider77

Yo tb me lo pensé bastante... aunq tenía claro HDi... no tanto si 110 o 138...! pero gracias a q al final pudo el "corazón" jejejejejje!:-P