Somi.

Peazo motor jajaja, cada dia q pasa va mas fino, tira mas y consume menos jejeje

Una maravilla si señor, este motor unido a la carroceria del VTs hace q la mezcla sea algo explosiva.

Ya ta desvirgao el post del motorcico, espero vuestras impresiones he!!!

Foro C4

 

DaveBcn

Hola Somiador!... a mi me lo entregan el martes k viene... mismo color que el tuyo... jeje... por cierto k tipo de gasofa le pones 95 o 98? se notará la diferencia si le pongo la de 98??? Saludos

Somi.

Pos yo dsd el primer dia q le he puesto 98 y no tengo ninguna intención de ponerle 95, si quisiera ponerle 95 me hubiera comprado el 1600 de 110 no? Pero si me gasto mas dinero en tener mas motor y mas potencia y despues le pongo una gasolina light q encima los fabricantes no te aconsejan...

La 98 aparte de tener mas poder calorico y gastar menos el coche tb es cierto q viene mas depurada, con menos impurezas y esto hace q el coche vaya mas fino y cree menos carbonilla, amos q lo mires por donde lo mires todos son ventajas menos el precio jajaja

derekk

Yo también tengo pedida esta motorización... Lo de la gasolina 98 tengor que probarlo... Hasta ahora con mi kaddet GSI 16v solo le ponía 98 para viajes, pero no para ciudad... Veremos con este motor qué tal la diferencia.... Cuantos km de rodaje os han aconsjado? A cuántas rpm como máximo?

Saludos!!

Somi.

Pos lo de la gasolina no esta del todo claro, unos dicen q no se nota para nada y otros q el motor lo agradece mucho, yo la verdad es q no puedo contrastar ninguna opción, solo decir q yo le pongo 98.

Tb he oído q lo q hacias tu con tu Kadett era lo mas aconsejable, ciudad 95 y carretera 98, pero no se lo suficiente del tema como para confirmarlo o desmentirlo.

Sobre el rodaje ni siquiera pregunte, he conducido lo suficiente como para saber un par de cosas, la primera es respetar siempre un motor con el aceite frio, la segunda estar tranquilo pq en fabrica se curan en salud y los coches de hoy en dia tienen el corte de inyección precisamente para no dañar nuestros vehículos y la tercera es q se nota cuando el motor va rustico, pesado, bajo mi impresión el mismo motor es el q te pide q lo aceleres mas o menos, la sensación es palpable cuando va fino y sube bien de revoluciones o por lo contrario notas pesadez y te pide mayor finura de conducción, hemos de tener presente q un motor sufre mucho mas si trabaja bajo de vueltas y forzamos el empuje q si aguantamos una marcha y lo subimos mas de revoluciones, esto es palpable tb con el consumo, estamos hablando de motores de gasolina, con menos par y menos compresión, las revoluciones les hace mucho menos daño de lo q imaginamos, es muy diferente de la conducción de un diesel, q te pide menos revoluciones y marchas mas largas, en el caso del gasolina un cambio demasiado pronto hace q el coche se quede muerto con la marcha larga y tenga q soportar mucho esfuerzo para hacer la recuperación.

El rodaje es algo q se tiene q hacer durante muchos km, pero sin tener tanto respeto al motor como dicen otras personas, llevarlo muerto 2500 Km o 5000 km para después pasar a apretarlo sin medida, yo prefiero irlo estirando dsd un principio pasados 300Km y llevarlo alegre estando el motor en caliente, como si no hiciera rodaje pero sin aberraciones ni ponerlo en la zona roja, y llevarlo así durante 10.000 Km para después si un dia te apetece sacarle las amigdalas hacerlo sin miedo.

Es solo mi opinión, lo cual no quiere decir q no este equivocado, pero he realizado el rodaje en muchos vehículos y todos han ido muy bien a excepción de una Fiat Dobló JTD q nunca termino de ir bien, aunque no creo q fuera debido al rodaje

Somi.

Chicos, lo q en su dia se comento de q el motor al ser nuevo consume más es del todo cierto, ahora le apreto un poco mas y para mi sorpresa el coche esta comenzando a gastar menos, ahora el consumo esta por unos 9 litros mas o menos a los 100 km, el ultimo deposito al repostar el ordenador me decia q tenia para hacer 680Km no esta nada mal, puesto q yo contaba con q este motor no bajaria de 11 litros. 2.0i 16V

Dos meses con el cochecito y cada dia va mejor....

pichaco.

Una pregunta,a cuanto te corta las revoluciones? ami de momento me corta a 6500rpm,llevo pocos km i solo lo e provado un par de veces,pero demomento no estoy preocupado,ya qe tal vez sea por qe lo e echo cuando esl coche todavia estava frio,o no tiene el rodaje minimo (llevo 1300km) ya qe lo e visto adi en otros veiculos.Qe me dices?

Somi.

Hombre por un lado es muy pronto para subirlo de rpm, no tengas prisa pues el motor no esta asentado, ahora veras como tu motor es algo tosco, da la impresión de que no tire, por debajo de las 4000 rpm da la sensación que arrastre un muerto, apartir de las 4000 tiene mas alegria, a mi me llego a decepcionar... Sobre todo respetalo en frio y veras como a medida que vayan pasando los km el motor se va estirando, cada vez te costara llegar mas a esas revoluciones pq el motor se irá estirando, cojera fuerza en bajos y te sorprendera, el corte varia segun la marcha, en primera, segunda y tercera, no tengo ni idea de cuando corta, en cuarta yo lo he puesto a 175 km/h pantalla en rojo sin cortar y quinta no he tenido carretera ni cojones de ponerlo a tope, yo tb tengo que darle tiempo para sacar el maximo rendimiento, pero lo que si es cierto es que a medida que van pasando los km te sorprendera del cambio que va experimentando este motor, cada vez coje mas fuerza en bajos, cada vez estira mas las marchas y lo que es mejor llega a reducir el consumo, dsd mi puto de vista es un motor impresionante, yo estoy muy contento, quizas es debido a las primeras impresiones en las que me desilusiono, pero ya veras como con el paso de los km te va sorprendiendo, no tengas prisa y mimalo un poco si tienes tan pocos km ok?

Ya nos iras contando la evolución.

Y sobre todo respetalo en frio!

lamiel55

Doy fe porque hicimos una prueba y pude ir de copiloto de Somi, el motor tira que da gusto y se pone a 180-200 con mucha facilidad, un autentico placer oirlo subir de vueltas hasta el corte xD

gpr_fast

Hola buenas!La verdad es q solo llevo 160 Km´s mas o menos con el coxe y confirmo lo agarrotado q va, y cuando aceleras y le metes un poco d carga d motor sin llegar a pasar d 3500rpms se le nota un retemblor leve al subir d vueltas no es siempre depende la pendiente y la exigencia con el acelerador, esto es siempre asta con el motor caliente, yo lo achaco a que le falta rodage y luego afinara mucho, aver si me confirma alguien lo de los retemblores, es el mismo retemblor q cuando lo llevas muy vajo d vueltas y le falta par.pero me pasa de 2000 a 3500 rpms´+o-.Un saludo.

zzahinoman

va de coña es una pasada y cada vez mejor.

Somi.

Yo estaba completamente decepcionado cuando lo estrene, claro no tenia a nadie con quien compararlo y el coche no respondia del todo bien, le faltaba fuerza, finura, par, bufff hasta pense en cambiarlo, pero joer, fue cambiarle el aceite y filtro, esperar los 5000 km empezar a estirar las marchas y comenzar a cambiar radicalmente, sobre los 10.000 km y tras un par de viajes largos dandole cera, el motor se ha trasformado y da la sensación de tener ahora mas par disponible y mas fuerza en segunda velocidad que antes en primera, y eso que las marchas tb se han estirado, ahora da mas de si cada marcha, lo dicho una autentica gozada de motor, pro lo menos yo disfruto como un enano siempre que lo conduzco ;)

jordimd

Remarcais mucho de no darle caña cuando está frío, he visto que el coche solo indica temperatura del agua, cuando esta alcanza la temperatura normal, q creo que comentais son tres rallas, ya es suficiente para poder apretarlo? y cuantos km aprox os tarda? antes mejor no pasarlo d 3500-4000 rpm no?
Muchas gracias y saludos

jordimd

Si las preguntas anteriores ya han sido contestadas en otro tema comertarmelo por favor, que las veces que he puesta busqueda no me he aclarado, quizás hago algo mal, como veo que nadie responde debe ser por eso, ya se que intentais repetir las mismas respuestas el minimo de veces posible y os entendiendo ya que es una perdida de tiempo.
Muchas gracias

gpr_fast

Jordim yo lo respeto asta q alcanza la temperatura maxima d trabajo normal del coxe y el tema d cuanto tarda todo depende de la temperatura que aga, pero va de 10 a 15min normalmente, el tema de las revoluciones pues yo procuro no pasarlo de 3000 o 3500rpms acer una conduccion suave.Un saludo

gpr_fast

Pues hoy, no contento del todo con la finura de mi motor (Ya se q es muy pronto con tan solo 1000km´s) E arrancado esta tarde al salir del curro la verdad es q el coxe estaba muy frio pero e acelerado en vacio en pico asta 3000rpms y me a soltado por el escape unas pequeñas falsas explosiones, se escuchaban por la zona del cata varias veces, en cosa d menos de medio minuto ya se a normalizado y e arrancado cuando e llegado a destino ya el coxe caliente e echo la prueba otra vez acelerando asta 2000rpm´s y es hay cuando el motor retiembla como si tubiese un fallo de encendido, es muy leve y si calcas mas el acelerador se quita y pordebajo d 2000 tampoco ace, la verdad es q me mosquea un poco pq si seria fallo d encendido lo marcaria la centralita como fallo polucionante en forma de testigo motor en el cuadro o algo por el estilo, a lo q voy es q el fallo q comentaba de el retemblor en 2º a 2000vueltas es muy probable que sea ese pequeño fallo que supongo q tenga el coxe.Aver q le parace a la gente y que opina o si tambien les a pasado y con el rodar del motor se soluciona, de todas formas se lo comentare en al revision d los 2500Km. Un saludo.

Pd:Me estoy volviendo un neurotico , el clio acia mil y un ruidos y tenia millones d vibraciones y no me preocupaban para nada.

Somi.

Perdona, joer, se me paso por alto tu post, lo siento, para nada ha sido contestadas, lo unico que no me he dado cuenta.

gpr_fast te ha contestado perfectamente, el coche solo marca la temperatura del agua, pero no es fiable al 100X100 ya que una cosa es temperatura de agua y otra la del motor, lo suyo es 15 minutos mas o menos, es mas, me atreveria a decir que el mismo motor nos idica cuando esta en mejores condiciones de apretarlo.

De todas formas, llevarlo hasta las 5000 rpm de vez en cuando en rodaje una vez en caliente (ya rodado unos cuantos km) no es para nada malo.

Somi.

Yo tb note eso al principio, me preocupe, le pedi opinión a un amigo mecanico, y me dijo que eso era normal, entre que el motor esta muy virgen (necesita rodarse mas) la actuación de la valvula EGR y la inyección en si, es normal, me comento que ahora la inyección esta condicionada, para que justo por esas revoluciones no pege el gran gloton de gasolina, ya que la gente se quejo de demasiado consumo en este motor montado en los peugeots, entonces hay un punto critico que solo entra aire y apenas gasolina, por eso si pasamos de esas revoluciones deja de hacerlo, con los km eso se va afinando y ahora, no se si tb influye que yo he desconectado la EGR, la verdad es que va mas fino y afecta menos ese (fallo) aunque si parado busco ese bajon del motor con el pedal del gas lo puedo llegar a encontrar, aunque es cierto que despues en marcha desaparece, ya vereis como a medida que pasan los km el motor se afina de una forma increible, hay un antes y un despues en la forma de comportarse, pero de todas formas comentalo en el conce en la revisón de los 2500 y si puedes permitirtelo cambie el aceite, ya nos contaras que te ha dicho el mecanico ok?

gpr_fast

OK tio! con gente como tu da gusto, muxa informacion concisa y muy bien resumida, de todas formas se lo comentare pero ya estoy muxo muxo mas tranquilo.Un saludo.

jordimd

Muchas gracias gpr y Somi, ya esta aclarada la duda, y tranquilo si no te habías dado cuenta, hay tantos temas en este foro que es normal despistarse.
Saludos