Ramonico

Pués eso, que continuo con el temita, además de que Somi me lo había pedido, aquí lo teneis:

[img]../../ramonico.webcindario.com/cuadro2.0gasolina138cv.gif.html[/img]

[img]../../ramonico.webcindario.com/graficaportenciaexcel2.0138cv.gif.html[/img]

[img]../../ramonico.webcindario.com/grafico2.0i138cv.gif.html[/img]

Ale, ahí estaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa! xD

Civic 2.2 i-CTDI 140cv Executive Rojo Milano Apr'07
C4 1.6i 16v 110cv SX + ESP Gris Aluminio. Gen'05
Ex-307 2.0 HDI 110cv XS FAP Gris Oscuro. Apr'02

Album de fotos: http://www.ramonico.com

Foro C4

 

zzahinoman

joder ramonico como siempre la polla macho

pichaco.

Pues viendo esta tabla sera verdad qe este motor no pasa de las 6500rpm ...
Algien me lo puede confirmar?

Somi.

Yo lo que te puedo confirmar es que a las 6500 se pone la pantalla en rojo, pero cortar, lo que se dice cortar aún no he llegado, la verdad es que es perdida de potencia dejarle cortar por lo que pantalla roja cambio de velocidad (esto solo en algun caso aislado he) adelantamientos y tal ;)

pichaco.

Pues lo podrias comprovar i me dejaras sin dudas,por una vez... o dos...
De todas formas si los cv maximos son a 6000rpm, seguramente qe es suficiente cambiar a las 6500rpm,ya qe tal vez si cambiasemos a las 7500rpm seguramente tardariamos mas en ponerlo de 0 a 100kmh(por poner un ejemplo)

Somi.

Pues teniendo en cuenta de que tu dispones del mismo motor, lo puedes comprobar tu mismo y así sales mejor de dudas no?

Yo he pulverizado el tiempo que marca la casa de 0-100 km/h la forma? sencillo, parado, engranas segunda, acelerador a fondo, sobre 6000 rpm salida dsd parado, sigues a fondo en segunda hasta 100 km/h ya te digo que te comes la medición que facilita la casa ;)

pichaco.

Joer eso si qe es un 0 a 100! pues nunca se me ubiera ocurido,asi mas rapido qe un cambio secuencial d f1! jejeje.
Pues ya te digo a 6500 corta,pero bueno,si rebasados los 3000km sige igual,pues nada,ai esta el tope.No es qe me importe mucho,ya pe a las 6000rpm llega toda la caballeria,pero es qe me extrañava qe un 2l 16v no llegara a las 7500.Mejor asi porqe lo importante es pe los cavallos yegen rapido!
Por cierto,si no mal recuerdo,el rover MG de 160cv, tansolo acelerava de 0 a 100 unas decimas mas deprisa qe nuestros 138 cv. jeje a i esta dicho!

Somi.

Ten presente dos cosas: la primera que este coche es algo inteligente por esto influyen varios factores en el corte de inyección, como son: la marcha que tengas engranada, la temperatura del motor, el regimen que hayas tenido con anterioridad reciente "vamos que si lo has tratado un poco mal, te cortara antes ;) " y algunos otros factores.

La segunda es que tienes muy pocos km, veras como a medida que pasan los km el motor se va soltando, no tengas prisa, te daras cuenta de que va cogiendo soltura y finura, el coche despues se estira mas, con lo cual te daras cuenta de que lanzado a las mimas rpm puedes alcanzar mas velocidad, ten paciencia ;)

Hay tengo que darte la razón, lo mas importante muchas veces no es la potencia ni la velocidad que alcance, si no lo rapido uqe alcanza la maxima potencia o la velocidad ;)