superc4

una verdad como un templo!!!

Foro C4

 

relampagonaranja

Coche: Grand C4 Picasso

Más razón que todo el santoral tiene OrOdeLey. En todos mis años, ahora mismo tengo el de más potencia (110) Y tan

Gorak

AMEN que razon que tienes, yo tengo 110 y para ir al curro con los 55 que tenia mi antiguo kadett ya me hacia el servicio, pero ya se sabe......... ande o no ande...............

OrOdeLey

Bueno si, ya se como se le puede sacar rendimiento a esos 'cavallos'. Para ciertas incorporaciones en autovías, para ser el más rápido en los semáforos (de 0 a 50 en 4.5 seg.) y para algún que otro pike (como alguno por ahí).

Darth_Fer

Pues menuda utilidad...

superc4

si tener un coche medianamente potente esta bien por lo que dice orodeley, pero para que queremos 300cv? o un evo? yo soy fan nº1 de evo y impreza pero por españa no vale la pena..........

Spect

depende para quien, porque para mi te aseguro que merece la pena.
y mucho.

superc4

para hacer cosas legales? que tambien soy el fan nº2 de los tramos te dejo a ti el primer puesto

Carlinhos

yo con un evo no iba a pagar más multas que con el coche que tengo...

superc4

puedes jurar que sus 250cv no son los de tu 140.........donde tu pones el c4 a 120 el evo se apuesto a 180, es la diferencia entre multa y carcel........

Hank

joder para que tanto caballaje

superc4

uff tu no sabes el vicio que hay en este foro............

Spect

un Evo no es para poner a 180, de hecho a esas velocidades ya lo estás forzando demasiado.
A ver esto es un problema de mentalidades, en el momento que alguien dice que para qué más de 110cv tiene una mentalidad diferente a la mía, y se por experiencia que podemos empezar a discutir y cada uno con sus razones pero nunca lograremos convencer uno a otro.
Yo veo el coche como algo más que un medio de transporte, otra gente no, esa es la diferencia. Yo me puedo marcar 2000km para ir a ver un rally, o 10.000 para ver un festival del motor como el mes pasado, te aseguro que el que defiende los coches poco potentes no lo hace ni loco. Porque a parte de poseedor de un coche soy aficionado a los coches, y de la misma manera que un aficionado al ciclismo le gustan las bicis caras y prestacionales, a mi me pasa lo mismo pero con los coches.

seat6668

bueno el tema es qu eal ser un gasolina atmosferico, vas a tener mas gasto que prestaciones, y si lo que te gusta es machacar 10000 km para ver un festival una linea de escape nueva zumba los oidos un huevo mantener el coche todo el rato buuuummmmm te carga la cabeza lo digo por experiencia, asi que el que quiera gastarse 3000 euros sin tocar motor para sacar 20-25 caballos es cosa suya yo no lo haria que el la citro se lavan las manos con ver un moco pegao en la carcasa del motor.
y si kereis acelerar probar la r1 yo tengo una y eso es acelerar pero para que... es una tonteria.

OrOdeLey

A ver Spect:
A todos nos gusta la velocidad y a unos cuantos nos gustaría poder correr de forma legal.
Me repito, para conducir por carreteras españolas, con 110 CV tienes de sobra en un turismo de las caracteristicas (medidas/peso) de tu c4atrín.
Si me dices que vas a viajar a otros países donde se puede correr, o que sueles ir a dar unas vueltas al Jarama o a algún otro circuito, entonces que suerte tienes porque vas a hacer lo que nos gusta a casi todos: sacarle provecho a esos 110 Cv.

Pero me reitero, con 110 Cv vas sobrado tal y como están las cosas, me da cada vez más miedo.

Y no solo por miedo a que te pare la DGT. Piensa que son carreteras españolas, que se te puede cruzar desde un borracho hasta una vaca, pasando por perros, gatos y demás fauna española.
No son carreteras aptas para la circulación rápida.
Puntos negros, cambios de rasante, otro que vaya de tramos en dirección contraria, estado del asfalto, arenilla, curvas imposibles