xepsen

wenas, pues anda ya soy otro mas con este motor, y deciros qme va muy bien, solo me e fijado en q ahora al hacerle el rodaje no es weno apar de 3.000 revoluciones ya q no llevo ni 200 km pero me e fijado en q con la marxa kinta, con 3.000 revoluciones el coxe me va a 100 mas o menos es normal? por q creo recordar q con el opel corsa 1.2 q tenia era unos 120km/h a 3.000 revoluciones, q me aconsejais q le suba ams revoluciones o no pasar de 3.000 asta termina el rodaje? weno un saludo!!

Foro C4

 

Crinos626

Bueno, esto ya lo hemos comentado anteriormente pero te dire algunas cosillas que espero que te ayuden. ^_^ En principio cuando te dice que va a 100 tienes que añadirle un 10% mas de la velocidad para compararlo con los velocimetros analogicos que llevan el resto de coches. Por otra parte este coche va un pelin hiper-revolucionado, de esta forma es normal que haciendo el "rodaje" vaya asi. :) Por otra parte yo te animaria a que siguieras asi, y que no lo subieras de 3.000 revoluciones hasta que no haya pasado el rodaje. ;)

xepsen

muxas gracias crinos, estaba algo moska digo como puede ser q el corseta tirara mas con menso revoluciones, pero ahora ay esta claro, si si intento no apsar de 3000, aunq alguna q otra me e pasado un pelin mas de la cuenta pero ocasiones contadas! muxas gracias men un saludo

Crinos626

Tu tranquilo que una cosa es la teoria y otra la practica. Ya sabes que para estirar las marchas tiene que estar el motor calentito. ;) Pero hasta que no pase el rodaje mejor no. ;)

Otro saludillo para ti xepsen.

DiegoON

xespen, yo tambien he notado lo que tu dices... en anteriores coches, en 5ta. a 3000rpm se ponen en 120km/h ó por ahi, y con este 1.4 estoy en 100.
pero como explica Crinos, este coche va mas revolucionadillo, yo creo q es lógico si tenemos en cuenta el peso de la carroceria y los caballos que tenemos, tambien habria q ver las relaciones de marchas como estan, pero seguro que estan optimizadas lo mejor posible para asegurar que el coche tenga la agilidad necesaria en las distintas situaciones que se pueden presentar, asi que nada, esto es asi.
En una epoca tube un corsa 1.0 club de 3 cilindros y 58 caballos, y la relacion revoluciones/velocidad eran muy similares a las que tengo con el C4 1.4
Otro tema a tener es cuenta como bien dice Crinos, los velocimetros analógicos tienen un error interesante, decimos que en un 10% aprox., por ahi una vez leí que los peores (más erróneos o mentirosos) eran los de grupo VW y Ford.
Entonces, donde el C4 indica 100km/h quizás en otro coche indicaría pues 109, 110...km/h.

xepsen

jeje ya esta todo claro, pues anda diegon yo tendre q esperar a terminar el rodaje es a los 1500 km no?y al no poder pasar del 3.000 revoluciones pues me va a 100 +o-, aunq legal mente no me tendria q qejar por q deberia de ir a 80 q aun soy novel jaja. pues nada eso si no paso de 3.000 pero ayer iva a salir de uan rotonda y pensaba q tenia la primera puesta y tenia punto muerto y mege un super acelerón q se puso rojo el contador de revoluciones, me dolio asta ami, espero q no pase nada por 1 vez pero por todo lo demas va de lujo con ese motor! un saludo

azario

Los motores nuevos hay que tratarlos con cariño y mimarlos,como si fuera nuestra novia jeje,tiempo habrá de disfrutarlos y meterles caña.Por ahora,suavecito.


Un saludo.

Javi_Indy

Estando totalmente de acuerdo con lo que decís, de cuidar el motor, en especial cuando aún no se ha calentado. Yo, teniendo en cuenta que es un motor gasolina, si que le coquetearía con las 4000 RPM.

Lo de las 3000 RPM como muho, lo veo más para un motor diesel, pero uno gasolina con 90 cv, lo puedes acercar a las 4000 RPM a mi entender. Eso sí, como ya te han dicho, cuando esté caliente.

Si quieres, esperate un poquito más, hasta los 700 kms o así en este régimen. Pero como ya he dicho en alguna ocasión, llevar el coche a un régimen fijo de RPM durante el rodaje, tampoco es bueno.

Cuando lleves un tiempo circulando y con el motor caliente, llevalo a las 4000 RPM puntualmente, que no le pasará nada y el motor te lo agradecerá.

xepsen

wenas, pues si javi_indy ayer fui desde valencia a ontinyent y a mitad trayecto cuando ya estaba caliente el coxe lo puse a 3.500 / 4000 rpm y va bien ya e llegao a los 700km y ahora estas apscuas a cuenca 250 km ida y otros 250 vuelta asi q de aki anda ya tengo q llevar el coxe a la revisión y eso q lo tengo poco mas de una semana jeje weno un saludoo y gracias por la información!!

Somi.

No tengais tantas manias, una vez el motor esta bien caliente lo podeis subir a 5000 rpm incluso mas, que no le va a pasar nada, al contrario, creo q mas de uno lo va a dejar amariconao pal resto de sus dias ;)

Javi_Indy

Ahí, Ahí!! Di que sí!!!... La verdad es que yo opino lo mismo, auque al igual que cuando hablamos de velocidades en el foro, me gusta ser prudente (no quiero animar a nadie a ir a 200 ni que pase el coche de muchas RPM, vaya que luego haya un problema). Pero pienso lo mismo que tú.

Somi.

A ver esta claro que antes lo coches no tenían corte de inyección, y se podían dañar, hoy en dia tenemos dos, primero la pantalla se pone en rojo (asusta) y si no le hacemos caso y seguimos termina por llegar el corte de inyección, que no es otra cosa que una protección puesta por el fabricante para que no le puedas hacer daño al motor, nada mas.

Esto me recuerda a un hombre que se quejaba en un taller por su coche con 5 años o así:

Joder, compramos dos coches iguales, bueno yo el 5 puertas y mi hijo el coupe (estoy hablando de hace unos años y de un megane) yo siempre lo he mimado y mi hijo siempre lo ha llevado a fondo, un dia le pregunte si pasaba algo por llevarlo hasta 6.000 rpm, mi hijo me dijo que el lo ponia todos los dias, yo lo probé, y aquí me tienes...

Si a un motor lo acostumbramos a ir muy bajo de rpm y un dia le exigimos o le damos trote, seguramente se resentira, lo mejor que podemos hacer, es de vez en cuando, y con el motor bien caliente, pegarle unas estiraditas de rpm, el motor lo agradecera ;)