La centralita corta a las 6000?

DiegoON · 17-ene-2006

Ayer por primera vez le dije al bolido: -venga, a mover el culo hijo...
y nada, picadillo con un honda accord x la A92... ví q cortaba a los 6000 y no lo pasaba de alli ni x nada del mundo.... en 3ra y 4ta.... luego en cuesta pa arriba la 4ta mas de 5250rpm no iba.... y al cabron del accord no le alcanzaba...
hasta q llegamos al llano y nos fuimos a 180 y alli se tiro para darme paso y...opssss no era un accord.... era un Saab9000 ! me cago en tóoo! jajaja
pobre mi chavalito le mandé una tarea imposible pero bueno, más allá de esta anecdota, corta la centralita en vuestros coches en 6000?
un saludo y animaros a la Kedada express en granada!

poziquezi · 18-ene-2006

Buenas

Yo lo he puesto dos veces a 6mil me corté por ahi, pero no me corto nada... hasta 6300 +o-, cuando tenga algún km más y una carretera que sea solitaria y conocida por igual probará.

Un saludo

A correr al jarama :)

sauxid · 18-ene-2006

segun tengo entendido, la centralita tiene en cuenta la presión de la atmósfera para cortar antes o despues. (no estoy totalmente seguro de esto, mi fuente es ramonico)

DiegoON · 18-ene-2006

pues no lo se, intentaré ahondar más en el tema.... pq no creo q esté tan programada como para contemplar los kms. que tiene hechos el coche para ir cortando menos a medida q tiene mas kilometros... no?
digo q el mio aun no llegó a los 3000kms.
Otro dia lo probaré pero en llano, no en cuesta... que quizas ahi esta el problema...
jejee
oye sauxid, te vienes el sabado a la KDD no?

sauxid · 18-ene-2006

Pos va a ser ke no. si quereis haceis la kedada en málaga y comeis gratis en mi McDonald´s. Ok? Joder nunca haceis nada en Málaga y aki hay mas c4s ke en Graná.

Un Cordial saludo desde las tierras del sur, donde el sol pega con tol arte.

DiegoON · 18-ene-2006

pues Sauxid, organiza algo tú allí con tus compis c4atreros malagueños, os poneís las pilas y organizaís algo chulo...
Aqui en Granada se hace lo que se puede tronco..jejeje
venga, un abrazo!

sauxid · 04-feb-2006

Weno voy a ver lo puedo hacer aki en Málaga

Zornoza · 23-dic-2006

el mio lo e probado un par de veces y corta aunas 6400 o asi.

Cambo · 23-dic-2006

El mio es un 110CV gasolina y corta tambien a las 6400.

DiegoON · 27-dic-2006

Bueno, en mi comentario incial el coche tenia apenas 3000 kms, hoy ya lleva mas de 20.000 kms, y ha mejorado en comportamiento mucho, de todas maneras la centralita sigue cortando pasada las 6000, creo q una vez y con toda la suerte llegamos a 6500 pero lo malo es q no solo corta, sino que tira para atras unas 500 a 1000 rpm, cosa desagradable si estas adelantando por ejemplo.. y tienes un camion de frente a unos cientos de metros.... jejee, me lo ha hecho en vs. oportunidades y en ese momento da una impotencia q te sales a patadas del coche... veremos a ver si no es que al terminar la garantía magicamente deja de hacer estas chorraditas...jejeje

_niko_ · 09-mar-2007

los cortes de inyeccion donde mejor se pueden ver es en vacio, es decir en punto muerto. otra cosa que se puede mirar esque hay dos cortes, el que hace que suba y baje las revoluciones un rango aproximado de 750rpms en cada corte o el que monta la ford y la Bmw que se queda clavado en un rango de revoluciones y de ahi no pasa.

por ejemplo el focus nuevo con el 1.6 100Cv se clava en 7000 vueltas y suena increible

Josete13 · 09-mar-2007

hola una pregunta para un ignorante.
el provocar el corte no resta vida al motor???, y en un diesel subirlo hasta las 4800 - 4900 q es donde debe andar el corte (no lo se nunca lo he probado) puede ser bastante malo no??

RaykitoC4Autolaca · 09-mar-2007

me pone caxondo eso d q mi coche me deje llegar a las 6400 rpm, aunke nada q ver al civic vti vtec d un colega q estira hasta las 8000 y pico.........

COLESTEROL · 04-jul-2007

A mi me cortó a las 6700rpm mas o menos poniendose en rojo el cuentavueltas a 6400.

Un saludo

Antoni · 04-jul-2007

aiiii y eso no jode el motor?

COLESTEROL · 04-jul-2007

Pues la verdad te contesto. lo hice cuando ya iba con el coche funcionando 10km, es decir, bien caliente, en tercera hasta 120 y al embragar para meter 4 no solte del todo el aceleradory subio un poquito mas de revoluciones, ahí es donde vi que cortó a 6700rpm. Solo lo hice por probar y mas no lo voy a volver a hacer ya que este motor entrega todo su empuje entre 3000 y 5000rpm, max par y max potencia respectivamente y aproximadamente. Por hacerlo una vez no pasa nada o devez en cuando lo malo sería ir siempre a altas revoluciones en todo momento y sobre todo y la peor forma hacerlo con el motor frio.

Espero que haya servido de ayuda.

Un saludo.

Spect · 04-jul-2007

EL corte no jode el motor, es más. Está puesto ahi como medida de protección para "no joderlo".
Otra cosa es que vayas a todas horas estirando hasta las 6500rpm

luisperalillo_c4 · 11-dic-2007

Yo tengo un C4 1.4.90CV y segun manual se pone el cuentarevoluciones en rojo. Un dia le pregunte al mecanico del concesionario y el mismo me indico y lo hizo en punto muerto acelero y a las 5000 rpm se puso en rojo en cuentarevoluciones, me indico que en ese momento corta la inyeccion.
Ultimament estoy mosca porque un dia me dio un aviso de sservices algo acerca de cuenta revoluciones o cuenta kilometros y desde entonces he pasado alguna vez de 5000 rpm y no se ha puesto en rojo. no se que pasara pero es algo que les voy a indicar cuando haga la revision.
Creo que depende del modelo corta a unas rpm o otras.

feasder · 12-dic-2007

El cuenta revoluciones se pone en rojo un poco antes de llegar al corte, precisamente para que no te pille de sorpresa. A 5000 no creo que se pusiera en rojo, seria cerca de las 6000. Evidentemente cada motor tiene el corte a unas revoluciones determinadas.

Por otro lado he llevado muchos coches al corte (antes trabajaba en una empresa de alquiler) y no he visto ninguno que despues de cortar caiga 1000 rpm, me parece raro y sobretodo peligroso.

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