kikeav

Buenas a tod@s, lo primero felicitaros por el coche que teneis, no lo sabía hasta que no lo he sacado del conce...

Al final ha sido un 1.4 despues de dudar con el 1.6 e incluso con el HDI, y esta decisión la he tomado gracias a estos geniales foros, en los que se nota que hay gente (Somi, Ramonico, etc...)que realmente sabe de lo que habla y no son los típicos flipadines de a mas CV mejor coche, o lo mejor es la tecnología VAG, o los diesel son lo mejor... Son gente que expone, argumenta y sobre todo RESPETA lo de los demas.

Llevo una semana con el coche y unos 900 km (no va ser su ritmo habitual eh, jejeje, es que de nuevo ya sabeis...); yo venía de un saxo 1.1 tambien de gasolina, que lo he vuelto a coger ayer y daba la sensación que no se movia, aunque me aseguraban que la relación peso-potencia iba a salir parecida, la diferencia es como del agua al vino.

Solo os quería comentar las impresiones con el coche a los que como yo dudais entre 1.4 y 1.6, ya que a los que necesiten o CREEN que necesitan un diesel de poco les servirá mis impresiones. Se que esto va a ser un tocho y los moderadores me prohibiran escribir a partir de ahora... jejejejeje pero necesito exponer aqui mis sensaciones.

- El consumo: teniendo en cuenta que esta aun en pleno rodaje, le saque del concesionario con 3 rayas, le eche unos 50 euros y me ha encendido la reserva con 720 km recorridos y el uso del coche ha sido el tipico del coche nuevo, mucho ralentí enseñando a los colegas, recorrido corto pa que vean como va, toda la semana ir y venir del curro para poder ir pagandole jejejej, vamos un consumo mixto puro y duro y sacando una media de ordenador de 6.5 litros. Con estos datos al volver a llenarlo me daba una autonomia de 880 km. Concluyendo, con el coche rodado, a velocidades legales, afinando la conducción y con un uso mixto poblado-carretera creo que no tiene mucho que envidiar al HDI.

- Confort: pues aqui todos los que tengais el C4 creo que sabeis como va esto, tampoco me he subido en mucho coches de nueva hornada, lo unico en un Astra GTC y a lo mejor es manía o algo pero... en el C4 parece que vas subido en un coche de gama superior tipo passat, toledo, etc... es una sensación como cuando te montas en un taxi de esos modelos

- Estabilidad: tampoco es algo que pueda opinar, son mucho km con el saxo y aflojando mucho en las curvas para que no se vaya. todavia voy acojonado con el C4 pensando que llevo el saxo...pero veo que resuelve muy bien las curvas cerradas si entras un poco "pasado" o se te cierra el del carril contrario...

- Precio: lo mejor de todo, en esto nuestro querido "buga" gana hasta a los Clio y Fiesta. Por 13.000 euros me he llevado un km0, SX 5 puertas. Si encuentras un clio con esa equipación y que rebaje ese precio como para justificar que es mucho menos coche...

Hasta ahora todo el mundo siempre ha dicho lo mismo, me refiero a los que compran diesel sin pensar...¡Joder un gasolina!¡al precio que esta! y los amantes de la gasolina me dicen: es que un 1.4... es que es mucho coche para un 1.4... Por supuesto despues de decir lo de ¡joder que bonito!

Pues nada, de momento esas son las impresiones, viniendo de un saxo, llevando 8 años conduciendo y habiendo llevado varios coches y furgonetas (curro con una berlingo). Pero el mejor consejo que podría daros es que penseis que uso le vais a dar al coche y con los mensajes de los usuarios del foro podeis hacer una aproximación muy buena del tipo de motor y de coche que os viene bien

Bueno pues ahi os dejo el tocho, pondre mas cosillas por aqui si os ha gustado y si los moderadores me lo permiten, claro.

Saludos

Foro C4

 

Javi_Indy

kikeav lo primero de todo decirte que enhorabuena por tu compra y enhorabuena por la sensatez de tus palabras y muchas gracias por compartir esas opiniones con los demás.

En cuanto al foro veo que lo has calado bien y pronto, efectivamente aquí prevalece el respeto y desde luego que hay mucha gente con grandes conocimientos.

Me ha encantado la frase de "los que CREEN necesitar el diesel"... La verdad es que ya lo hemos comentado mucho por aquí. Es cierto que estamos en la moda diesel, que siendo muy interesante para algunos, no todos lo necesitamos o nos interesa. Pero aún así la gente te sigue preguntando ¿Por qué gasolina....? Sin tener ni idea de lo que hablan. Pero como tú lo tienes claro y bastante argumentado, pues perfecto.

Entre el 1.4 y el 1.6 no se que diferencia de prestaciones habrá (yo tengo el 1.6) pero creo que de consumo hay bastante. El 1.6 es bastante tragoncete mientras que el 1.4 por lo que veo (tus datos de consumo son buenísimos) es bastante más agradecido. Los HDI también lo son, pero como tu has dicho, con esos datos no tienes que envidiar a ninguno. Una cosa está clara, el 1.6 16v es el motor más tragoncete de todos los C4, pero bueno, cada uno para quién le interese, yo estoy conténtisimo con el.

Y bueno, ya verás como ningún moderador te va a decir que escribes mucho o demasiado, si lo haces de esta manera todos estaremos encantados de leerte y los Admin y moderadores, también.

Sigue contándonos y si nos enseñas foticos, pues mejor aún.

Un saludo

Somi.

Joer kikeav, da gusto leerte, con respeto, explicando cada punto, gente como tu hace falta en un foro, me alegro de que estes tan contento con la compra, ahora te toca disfrutarlo al maximo ok!

Felicidades por ese cochazo y bienvenido!

sauxid

Mr Kikeav; bienvenido al foro, bienvenido al c4, y sobretodo bienvenido a un motor gasofa espectacular.

- En cuanto tengas entre 15000 y 30000 tu motor despertará y te parecerá insólito cómo un 1.4 pueda mover con tanta soltura y alegría un coche tan grande (¡¡ Nota: el 5p 1.4 pesa 1182 kg; el nuevo renault clio 1.6 pesa 1225 kg. Con esto kiero decir que nuestro coche es bastante ligerito y tiene el cx bien bajo!!)

- Una vez tuve con somi un intercambio de pareceres (al final no quedó aclarado del todo), pero bajo mi punto de vista es un motor extremadamente silencioso, excepto cuando le metes la zapatilla que saca a relucir sus CV

- El mio fue un C4 sx, pero ya no creo ke sea justo englobarlo en ese acabado; y creo que el resto de los foreros está de acuerdo conmigo, porque le he cambiado de todo.

Somi.

Completamente de acuerdo Sauxid ;)

P.D: Lo cierto es que lo unico que nos falta es poder sentarnos dentro de cada coche para comprobar lo que comentamos jejeje

jalarriki

Yehhh Da gusto leeros.

Tengo una dudilla... ¿Qué tal va de potencia el 1.4? Está claro que no pregunto para salir de un semáforo a 300, pero me gustaría saber vuestras impresiones...: si se queda demasiado corto, si va bien o si va sobrado.

Gracias coleguillas.

kikeav

Me alegro de que os haya gustado, yo tengo el 1.4 gracias al foro y tb gracias a que lo pude probar antes de comprarlo. Soy de los que cuando se gastan una importante cantidad de dinero le gusta ajustar el precio a las necesidades pero sin quedarse corto.

Jalarriki yo creo que depende de que coches vengas, a lo mejor has tenido un pepino y entonces este te puede parecer que no se mueve nada de nada jejeje. Yo te expongo mi caso que a lo mejor es muy exagerado pero es real. Antes tenía un saxo 1.1 y prefería casi llevar la berlingo del curro y ahora con el C4 es muy dificil ir comodo con la berlingo. Deducimos que el 1.4 en el C4 no es un furgón (porque eso es lo que pensamos muchos leyendo revistas y sin haberlo conducido, que era un furgón). Tambien te diré que tuve la gran suerte de poder probarlo antes, que por lo que veo un 1.4 es complicado que lo tengan para probar en el conce. Yo diría que ni corto ni sobrado, va bien, tirando a muy bien.

Somi, te he leido defendiendo el 1.4 teniendo el 2.0, por lo que creo que sabes bastante de coches y no solo de CV como muchos flipados que abundan por la vida.

Javi_Indy, yo tenía miedo a que el 1.6 fuera tragoncete y no poder sacarle el partido que se merece, pero supongo que lo mismo que es tragón es un buen pepinaco

Sauxid ¿tanto pesa ese clio 1.6? joder pense que solo habia crecido pero no que habia engordado tanto jejejeje, ese si que he leido que es un tragón de narices, asi que engordo tanto, no me extraña.... jejejeje

Bueno como veo que este foro da gusto comentare un poco el rodaje a ver que os parece: Tengo ahora mismo unos 1000 km hechos, ayer le lleve de paseo por tramos de curvas subiendolo a 3250rpm y cambiando de marcha y en momentos puntuales a 3500-3750rpm. Hasta ahora rara vez subia de 3000rpm ya que iba mucho por autovia con trafico denso variando entre 85 y 105km/h. Y a partir de ahora ya nose que es lo que mejor le viene si darle hasta las 3500-4000rpm en autovia cuando caliente para que no se estanque en 3000rpm o mas bien por carretera secundaria estirando marchas hasta 4000rpm y variando bastante la velocidad. Incluso si de vez en cuando deberia subir las marchas a 4500-5000 rpm (en 5ª no que me funden los radares jejejeje)

Venga un saludo y gracias de antemano.

Somi.

De nada, pa eso tamos, salu2!

kikeav

Tienes razon, pero cuantas veces me va a tocar oir lo de: vaya mierda, un 1.4 y ademas de chofa ¿como no cogiste el HDI que es un mechero?... jajajaja pero sin preguntarme antes ni los km que hago al año, ni si me gusta correr o evitarme multas, viajo mucho o poco, en fin... yo creo que es una batalla perdido... no la del diesel vs. gasolina o la de motores en si, sino la de tener siempre lo mejor que el vecino.

Bueno ya he empezado a estirarle las marchas n calentito y pasarle de los 120km/h (poquito eh, que esto es Cantabria y la autovia es muy sinuosa), el consumo aumenta algo pero tp excesivamente, la verdad es que lo pedia el briboncete jejeje

Pues nada ya os seguire contando como va la cosa que veo a los interesados en el 1.4 un poco acojonados jejeje

Saludos

sauxid

Vamos a ver, la mejor defensa es un bue atake. Antes de ke me digan vaya mierda que es un 1.4 y encima es de gasofa; yo ya le he dicho al otro vaya mojon de coche que tienes que es un petrolero y si me pongo detrás tuya en un semáforo antes de meter segunda tengo ke pisar el freno porque le pesa el culo a tu coce. JAJAJAJAJA (nota: me parto y me mondo).

Bueno ahora hablando en serio. A mi nadie me ha dicho ke porque el mio tenga 90Cv vaya a ser una mierda (200 km/h) creo que está bien esta velolcidad no?. Además a mas de 120-130 el coche traga como sus muertos y es tela de inseguro viajar tan rápido.

Todavía no te habrá pasado, pero algún dia estarás en un semáforo con la música apagada y tus colegas sentados y te preguntarán que porqué apagas el coche cuando llegas a un semáforo. Y entonces tu te partirás y te mondarás. Y le dirás al que se rie de ke tienes gasofa que el único beneficio que tienen los diesel en los semáforos (sobre todo Tdi) es el masaje que te da con sus vibraciones.

(ME GUSTA LA GASOFA, KE LE VOY A HACER)

un saludito desde Málagaaaaaaaaaaa

kikeav

Bueno, supongo que eso sería entrar en una dscusión sin sentido, porque estoy contento con mi coche le guste o no a los demas, pero lo que me da coraje es el comentario de la gente de que esto o lo otro es una mierda... en fin que se le va a hacer...

Bueno a lo que nos ocupa, mis impresiones (en la 2º semana ya jjejeje) siguen por buen camino, ahora le apreto un poco mas las marchas y en autovia y tampoco se puede decir que se dispare el consumo, supongo que si le apreto a mas de 130- 140 km/h si se dispare pero a esa velocidades es lo mas normal del mundo que un coche consuma mas de lo normal..

Resumiendo, se va mucho mejor que en mi antiguo saxo, mas seguro, mas estable, acelera mas y corre mas, y por lo que se ve tampoco difieren mucho los consumos, asi que yo estoy contento con el. Si alguien ha tenido un coche mas grande y estable que el saxo, pues ya no se si notará el cambio mucho o no...

Saludos desde Cantabria

Schwartz

Compañero kikeav.

Acabo de leer tus comentarios, y coincido con el resto de compañeros. Me han gustado mucho. Muy centrados y bien explicados.

Yo soy de Asturias, asi que si quieres apuntarte a cualquier kedada que montemos, ya sabes.

Un saludo y un placer leerte.

C4atreros saludos,

:hiphurra:

kikeav

Asturias, buena tierra sin lugar a dudas. Algun dia enfilaré al pequeñuelo hacia alli.
Bueno con casi 1500 km recorridos, parece ser que el coche cumple todas sus expectativas de rendimiento y consumo. A ver si en la revisión de los 1500-2500 cambian el aceite, o se lo cambio yo despues o a ver como me lo monto porque desde que he leido aqui lo del quartz 7000-9000 miro la lata en el carrefour con ojos lujuriosos...

Saludos

kikeav

Buenas a todos, despues de una larga temporada sin escribir, vuelvo al foro para seguir comentando mis impresiones con el 1.4, pero esta vez ya en el primer mes y con 2100 km recorridos.

Si los resultados ya eran buenos hace 3 semanas, ahora me esta dejando pasmado, porque cada vez estira mas las marchas el condenado (ya le doy toques a 5000rpm) y tira que es una maravilla.

Confirmo todos los comentarios que se han hecho en el foro sobre la manera de conducir y demas, este motor es un gasolina, y por debajo de las 3000rpm es timido, a partir de ahi es cuando se desenvuelve con soltura, por lo tanto hay que utilizar mas la palanca de cambios para poder exprimir bien sus 90 cv.

Por lo demas, no se que tiene el c4atrin, que a todo el mundo le gusta, y como digo yo, nos podrá vencer el GTC por su aspecto deportivo exterior, pero en el interior... nadie quiere bajarse del C4... ¿porque sera?

Saludos

RIPKIRBY-C4

Hola!!

Mis primeras impresiones es que este coche es un maquinon incluso en su version mas pequeña, no pude evitar meterle un pisoton al acelerador en una carretera convencional con muchas curvas ARRRR... parecia un rally que bonito... como se agarra que divertido es tener amortiguadores y no dislocarte la mandibula cuando cojes un bache
Un Saludo!!

danitanke

Wenas a tod@s, este es mi primer mensaje, tengo un C4 negro coupe collection 1.4 con el pack collection mp3, lo compré hace dos semanas.

Tengo q daros la enhorabuena a tod@s, he estado leyendo este post y me ha encantado, estoy muy de acuerdo con las impresiones sobre el famoso 1.4. Vengo de un renault 19 1.9 diesel, con 65 caballos y podría empezar a citar diferencias pero sería alargarme asta la saciedad. Es otro mundo, el confort, la estabilidad, comodidad, potencia, seguridad, etc.

Me he decidido por la gasolina por el precio del coche, por el bajo consumo que se dice de él, porque no hago muchos kilómetros y por llevarle un poco la contraria a los que compran diesel sin pensarlo; creo q éstas son razones suficientes.

Estoy muy contento con él, es un coche precioso, cada vez que lo voy a coger me quedo mirando desde fuera como si fuera un tonto y diciendo: joder, que bonito es, como me gusta, y lo mejor de todo, es mío!!! jajajajaja. A todos mis amigos les ha encantado, incluso a uno que tiene un astra GTC, que en mi opinión, nuestro C4 no tiene nada que envidiar, jeje.

Sobre las diferencias entre un 1.4 y un 1.6, tengo un amigo con un C4 de 5 puertas 1.6, los 2 hemos probado las dos versiones y coincidomos en que no hay una gran diferencia de potencia, pero en cuanto a consumo sí hay una diferencia más notable, aunque no exagerada.

Poco más que decir, sólo quería presentarme y dar mi humilde opinión en este, que por lo que veo, es un gran foro. La gente está muy documentada y tiene muchos conocimientos sobre el susodicho coche.

Tengo un par de dudillas, qué es eso q pone kikeav sobre algo del aceite quartz 7000-9000? Perdonad mi ignorancia pero es que me pica la curiosidad. La otra duda es que escuché que la iban a aumentar los impuestos al carburante diesel y que por lo tanto se iba a encarecer y ponerse por encima de la gasolina sin plomo 95.

Muchas gracias y prometo escribir pronto. Un saludo a tod@s l@s c4atrer@s.

kikeav

Pues nada enhorabuena por tu adquisicón, yo tambien pensé cogerme el coupe en negro... pero al final ha sido el "taxi" el que me llevé, ¡mira si lo tenía claro eh! jejejeje, naaa realmente el blanco en 5 puertas tiene su gracia.

Bueno a lo que vamos, yo le he hecho ya los 4000 km, y bueno se va notando que tiene mas tirón y demás, el consumo quiza ha subido algo mas porque no andas con el cuidado ese del rodaje de no pasarlo de 3000 rpm, y al subirlo a 4500- 5000 rpm el amigo traga, como todos, solo que este en menos medida que otros.

De caso práctico comentaré un viaje que hice el otro dia, Cantabria-Galicia-Cantabria que son unos 1000km ida y vuelta, autopista(120-140km/h), carretera nacional, algo de poblado,desniveles... sin poner demasiado enfasis en afinar la conducción, osea, si hay que estrujar, se estruja, si hay que subir un puerto detras de un camión se sube (que no veas si se dispara el consumo subiendo a 25km/h), al final el consumo medio se me ha ido a 7.0 l/100 km, y una media de velocidad de 78km/h, traduciendo, que con 60 euros haces 850 km vaya.

Lo del quartz 7000-9000 es el aceite de Total, se comenta por estos foros, que el aceite que trae el coche de serie es mas espeso de lo normal, y que si se cambia el aceite mejora algo el rendimiento del coche, va mas fino, etc; yo no lo he probado pero bueno mejor que lo comente alguien que lo haya hecho y a ver como le ha ido...

Lo del impuesto del gasoil no lo dudes, hay muchos coches diesel y eso es un negocio, no es ninguna aberración comprarse un coche de gasolina, lo que pasa es que fastidia tener que parar a los 800km en la gasolinera y dejarse 60 euros para llenarlo, pero supongo que dejarse 55 aunque pares a los 950km tampoco es que sea un chollo... porque lo que esta claro es que un diesel si le aprietas, chupa mas de la cuenta tambien.

Bueno menudo tostón os he dejado, si es que yo o no pongo nada, o me paso, no tengo término medio... jejejeje

Saludos

joserrazs*C4*alien

hola a todos, simplemendte daros las gracias a tod@s, hoy es el primer dia que ando por el foro y me habeis confirmado la buena compra que he hecho, he leido que "danitanke" se compro el c4, 3 puertas, negro, pack collection mp3 1.4 90 cv, que cosas, en una semana me llega uno igualito.
otra vez , gracias por confirmar una buena eleccion

(((Jose-"el 8º pasajero")))1.4 cc 90 cv. coupé, pack collection mp3. negro