sauxid

Aunque aun le faltan kilómetros para ke se suelte completamente (13000), ya noto como me responde satisfactoriamente. En las cuestas de 10 kilómetros con desnivel del 7% todavía me adelantan los audis y los mercedes 2.4 o 3.0 v6, pero eso no me molesta pues esa gente lleva pepinos. Muchis direis que con 13000 el coche ya tiene ke estar sueltecito y tal. Yo no lo creo. Mi madre tenía un volvo 2.4 gasolina y hasta los 25000 no se le soltó a tope. Un amigo mio tiene un 206 1.4 75 cv y después de 4 años de uso intensivo es cuando me dice ke tiene ke despegar el zapato del acelerador porque se asusta de como se embala su coche. Mucha gente es mu fantasma, y dice cosas como ke con un ibiza sdi de 60 cv sube la cuesta anteriormente mencionada a 160 km/h en 5º y si le pisa del todo aun se le pega el cuerpo al asiento (eso no me pasa a mi, pero no me lo creo ni con una botella de Larios entre pecho y espalda).

Tb he notado una cosa mu wapa en el coche; al cambiarle el aceite por total quartz 9000. La suavidad de la conducción y la compresión se notaban tremendamente.

En conclusión. Mi motor no está hecho para escalar puertos de montaña, pero para el resto no veas si corre.

P.D: Velocidad Máxima. Autovía nueva Antequera - Córdoba : 195 Km/h. (con un pelín de desnivel favorable para mi). Ahh. Y el ruido aerodinamico: nivel molesto.

Para cualquier aclaración, estoy a vuestra disposición

Foro C4

 

danpan

Te felicito sauxid. Cada vez son más los comentarios a favor, y menuda velocidad punta que has pillao. Si estás contento ahora...ni te cuento cuando tengas 30.000kms hechos.

La mires por donde la mires... ¡¡¡QUÉ BONITA ES ESPAÑA!!!
Talbot Horizon 1.9D - Peugeot 309 GTI 130cv - Seat Córdoba TDI 110cv Sport - C4_5p VTR+ 2.0 HDI

Somi.

Realmente cuando un coche de gasolina saca todo su potencial es a los 30.000 km mas o menos, y unos 50.000 en diesel, pero como muy bien has comentado a partir de los 10.000 km es cuando se comienza a apreciar el cambio ;)

yo le puse Total Quartz 7000 a los 2500 km y tb note diferencia, me da a mi la impresión q el primer aceite, el de origen, es algo mas espeso que el normal ;)

pocol0c0_c4

que eres de cordoba? Yo tambien llevo ese motor, t da tironsillos en frio?

Saludoss

sauxid

Soy de Marbella, Málaga y Granada, y ahora hijo predilecto de Montilla (Córdoba).
El motor no me da ningún tirón en frio (quizas sea mi aceite y donde vivo (málaga) no hace mucho frio aqui). He notado un poco de inestabilidad en el ralentí xq acostumbrado a que el coche está absolútamente quieto, ahora de vez en cuando le entra un poco de escalofrios al coche estando en ralentí, digo escalofrios porque es el gesto que mas se parece a la vibración ke hace mi coche parao. Solución, aditivo limpiador de injectores

Ah tb he notado que el coche en frío me entrega una potencia superior a cuando está calentito. La temperatura del ambiente óptima para que el coche ofrezca su máximo rendimiento es 21º (no es un hecho probado, pero ha coincidido que cuando mejor me ha ido he mirao la temperatura). Y por supuesto este motor tiene una ventaja muy grande. Es el mas silencioso de todos los C4

Sir_OgeL

Wenas!

Yo tengo el mismo motor que vosotros lo q esta verde verde alado d los vuestros... tiene 4mil kilometrillos jejeje pero ya a visto los 190 km/h por alguna autopista y de momento con los 90cv que tiene ya se mueve bien.

hacktrik

Hola,
soy otro que tiene el 1.4 (q poquitos somos!) y aunque al principio quedé bastante decepcionado, ahora con 12.000 km veo q ya va despertando. Intento llevar una revolución d 3.500/4.000, para q vaya alegre y no se duerma. Recomiendo q en algún viaje lleveis l coxe a tope, si puede ser con 5 personas, ya q desde q lo hice, l coxe parece q tire más, a pesar q hasta q no hice unos 200km m cagué pq no tiraba nada.
Respecto a la inestabilidad d las revoluciones, a mi tb me pasa, pero más si pongo l aire acondicionado, el relentí pueder subir hasta 1500 y luego bajar al mínimo (600-700) unas dos o tres veces hasta q se estabiliza. La semana q viene lo llevo para q l hechen un vistazo.

La verdad, la relación precio-prestaciones considero q es bastante buena, aunque no esté muy contento con el servicio post-venta, ya q m tardaron 5 meses en cambiarme unos plásticos defectuosos.
Saludos!

sauxid

hacktrik, explicame mejor eso de que despues de ke cargases el coche a tope y te fuiste de viaje el coche te tira mas. Si hace falta lo lleno de maletas jajaaja

DiegoON

Hola, yo estoy esperando aun mi C4 1.4i 3 ptas. ... espero pronto estar aqui contando mis experiencias.... pero bueno, de lo que he leido en este post, les voy a comentar mis apreciaciones...
Creo que es verdad que el aceite original tiene otras caracteristicas, será más pesado porque tiene q arrastrar todas las particulas metálicas que quedan en el motor desde el armado y los primeros kms desde la puesta en marcha, el aceite debe llevarse todo ello y dejarlo depositado en el filtro de aceite, por eso lo del service de los 1500/2500kms, ya luego no se cual le meten, pero yo tenia un corsa 1.0 de 58CV del 2002 y despues del 2do.cambio de aceite le heche VISCO9000 de BP y el motor cambio absolutamente, mas potente, mas silencioso y con marcha más estable, sin tanto sobresalto de revoluciones.
Con respecto a la temperatura exterior, mientras mas frio, el aceite mas espeso y x lo tanto mayor compresion... 21 grados de temp. exterior no lo veo realmente frio, prueba un coche x la noche en carretera con 7 u 8 grados de temp. exterior, veras que vuelva con respecto a su comporamiento durante el dia o en ciudad...
bueno, y con respecto al punto de mayor rendimiento de un motor... no lo sabria decir concretamente, imagino que va muy relacionado con la forma en que se lo conduce... pero tambien he notado que los coches ya cascados, con muchos kms.... poco antes de que el motor deje de servir, empujan que da miedo, mucho mas de lo normal, suben de vueltas q es una pasada, y luego, al poco tiempo mucho humo blanco, no tienen más aros en los pistones, ni compresion y ala... a la basura, pq hacer el motor de cero sale una pasta....
Bueno, nada, un saludo ;-)

t0xo

hola gente, mi pequeñin acba de acer 2.000km poco a poo voy notanod la diferencia cierto es que aun no lo e puesto amas de 3.500 salvo en contadas ocasiones, ahora que ya me hizo los 2.000 creeis que devberia empezar a cambiar en las 4.000? sauxid, he leido que al meterle quartz 9000 te va mejor, si es cierto debere probar aver que tal em va a mi, el aceite se lo has cambiado porque quisiste o porque ya le tocaba?

Somi.

El aceite no le toca hasta los 20.000 o 30.000 km ahora no se bien cuando en vuestra motorización, pero yo creo q es aconsejable que lo cambieis en la priemra revisión, comprais la lata en el carrefur y le decís a vuestro mecanico que por favor os la cambie en la priemra revisión, seguramente se pondra un poco reaceo, pq no os puede cobrar nada, pero insistid, es vuestro coche, vuestro dinero y el motor lo agradecera, una vez con el aceite nuevo y 2500 km puedes cambiar tranquilamente a las 4000 rpm, incluso aventurarte alguna vez a llevarlo hasta las 5000 o 5500 rpm una vez este el motor calentito, no le va a pasar nada por eso y a la larga lo agradecera.

t0xo

Somi cambiar a 4.000 despues de la revision o a los 2.500km recorridos despues dela revision o a los 2.500 recorridos desde la compra? jkeje

DiegoON

Hola... yo voy x los 1500kms y ya le doy toques a 4000rpm y va muy bien...
Somi, si voy con un bote de Quartz9000 no me cobraran nada pero el filtro tambien habrian de cambiar y el tapón del carter lo mismo no?
Todo esto tendrá un costo en el taller imagino...
El aceite q viene de fabrica se sabe cual es?
saludos...

sauxid

En algunos talleres se ponen tontos con el tema de ke lleves tu propia lata de aceite. auke ponga en letras gigantescas ke se pueden leer desde polopos city TOTAL QUARTZ 9000 te dicen la estupidez de que ellos no saben si ese aceite es de calidad o no, pero que si quieres cambio de aceite compra una lata (igual que la ke tu has traido en tu mano) de recambios, ke esa si ke es 100% de calidad TOTAL. Flipa con los colgaos estos. Luego te los encuentras ke "sin problemas".

Vamos a ver, tras el cambio de aceite, noté ke el coche iba extremadamente suave, sin ruido alguno, vamos que te montas en un VW phaeton con los ojos cerraos y en mi c4 y no sabes distinuir en que coche vas.

Cuando le cambies el aceite no esperes una mejora espectacular inmediatamente; tienes ke hacerle a ese aceite unos cuantos de cientos de kilómetros y entonces verás el tirón ke te pega. Ya te digo 1.4 16v 90 cv := 200 km/h y sin cortar.

El cambio se lo hice cuando el coche tenía 12500 kms aprox. Y no lo hice antes porke no tenía dinero. En el concesionario me pedian 110 euros por el cambio del aceite y filtro. Al final me salió todo por 43 euros.

Paso al desglose:

Lata 5 litros TOTAL QUARTZ 9000: 29,90 (CARREFOUR)
Filtro aceite original citroen: 8,50 aprox (conce)
Mano de obra: 5 euros (de invitar al mecanico a comer)(concesionario oficial de Jaguar de Andalucía Oriental)

Somi.

Cambiar a 4000 despues de los primeros 2500 km, no es ninguna aberración.

Somi.

El aceite que viene de fabrica es total Quartz 7000 y no es necesario que te vayas al 9000, es mas, no creo q notaras diferencia de uno a otro, a no ser q vivas en una zona muy fria.

El filtro seran unos 8 euros mas o menos.

La junta del tornillo del carter 1 €

Un consejo, ellos dicen q no hay que cambiar el aceite hasta los 20/30 mil km no? pues si te pone alguna pega le dices: tiene ud. razón, no lo voy a cambiar, te vas a Aurgi, Norauto, Feuvert etc... etc... Y cambias el aceite, no cambies el filtro, total, no creo q este sucio, veras como el coche te lo agradece, a partir de este cambio (lo podeis hacer con 2500km) ya podeis hacerle subidas a 5000/5500 rpm tranquilamente.

t0xo

ok somi, empezare a darle asta las 4.000, ademas ahora noto como esta despertanod el coche y eso que tan solo llevo 2.000km pero el chico empieza a rugir.
mi zona no es que sea muy fria pero se podria decir q caliente no es xD... en el note por estas fechas no es que haga much calor
otra cosa q no viene al cuento y hay mil post pero ya que estoy la mini antena es la tubieon q encargar o ya la tenian alli? gracias
un saludo

Somi.

Normalmente las tienen que encargar, ya q de C8 hay pocos jejeje pero tardan menos de una semana ;)

LauraC4

Pues por desgracia yo he tenido que comprarla dos veces, y las dos veces la tenian alli...

Yo de ti, por si acaso no la tuvieran, llamaria antes de ir

DiegoON

Entonces, compro el filtro en el conce, el quartz 7000 ó 9000 en el carrefour... me voy a un taller cualquiera y q me cambien el aceite y filtro y en la revision de los 30000 ni se enteran ni pierdo la garantia, correcto?
La miniantena se la pedi al comercial q me vendio el coche y me la regalo... la tenian en stock...

sauxid

A propósito de antena, a mi la mini antena ni me va ni me viene, de hecho cuanto peor se oiga la radio mejor para mi. Os lo explico: mi novia está empeñada en ke cuando se va en el coche se oye radio y a mi no me gusta; yo kiero escuchar mp3 ke pa eso me he gastao el dinero en un reproductor de 20 Gb. Asi ke cuando la señal no llega bien y se oye ruido ella solita opta por poner el mp3 o el cd.

t0xo

sauxid suerte la tuya porque mi novia se hizo ya varios cd con su musica para poner en el coche jaja

sauxid

t0xo, puedo soportar al bisbal, al bustamante, incluso a la María figueroa, pero solo si suenan bien, el problema es ke el sonido de la radio me pone nervioso conduciendo, me supura el pancras de líquido biliar, no soporto la askerosa radio.

darth_ikaru