SantiSHS

cual creis que es la mejor forma de despertar el motor, a cada persona que pregunto me dice algo diferente... que si lo suba de revoluciones... que si no lo suba pq es malo para el coche... que si le apure las marchas... no se que opinais?

Foro C4

 

pe0

subir puertos, y así exigirle par. Y si el puerto es irregular con cuestas arriba y abajo, mejor.

Si quieres subirle de revoluciones, no lo hagas a pisotón, sube progresivamente.
En tercera puedes ponerlo tranquilamente a 105 , en cuarta a 155 y en quinta, pues lo que te dé de sí

Somi.

Lo primero cambiarle el aceite, y luego esperar a que el motor este caliente, una vez este caliente ir estirando las marchas, sin brusquedades, suavemente vas acelerando estirando las marchas hasta 4000 rpm en el diesel incluso mas, pero nada de brusquedades, dejarlo lanzar y q el poco a poco vaya subiendo de revoluciones, todo esto con aceite recien cambiado y motor caliente hace que un motor se alegre, el cambio es palpable.

jilar

Lo mismo que te dice Somi, aunque sobre lo de llegar a 4000 rpm todavía no lo tengo muy asumido, por aquí la mayoría lo recomienda.
Si te miras este tema 74.200.79.9/foroc4/showthread.php?t=3319583 desde el mensaje nº 29 cambiamos un poco el hilo y verás más información, yo además te recomiendo que te leas en el manual, en las últimas páginas numeradas en nºs romanos, concretamente en la XIX hablan del RODAJE.

(Voy a ver si un poco...)

Somi.

Yo cada vez que le hago tiradas superiores a 100 km alguna que otra vez lo paso de las 6000 rpm, no quiero q el motor se amaricone ;)

jilar

Pero tú hablas de tu coche ¿no? y por lo que veo es un gasofa, me imagino que el que preguntó quiere datos del HDi 110 cv, pues está en esta sección, no sé yo lo veo así,...
Sobre lo de "amariconarse" por ir bajo de vueltas, no lo tengo claro, necesito datos contrastados y no solo opiniones ¿basadas en qué? me imagino que en los datos que quiero yo. Como veo que aquí la mayoría sois partidarios de "alegrarlo", como por ej. dice Somi, en viajes largos, con motor ya caliente, pues darle algo de caña, pues eso, que me he llegado a acercar a 3000 rpm una o dos veces, pero más no, mientras no tenga claro porqué es mejor esto para el coche.... acabo que si no se hace eterno.

Somi.

A ver, priemro conteste a su duda, por eso dije de subirlo hasta las 4000 rpm y más, despues hablando del mio (gasolina) comente que yo lo subo hasta pasadas als 6.000 rpm.

Los motores cogen vicios, se acostumbran al tipo de conducción, nunca has oido la frase de: este motor esta dormido?

Las culatas, los colectores de escape, se llenan de carbonilla, los materiales cojen cierto temple, y con el tiempo son mas reaceos a subir mas alegres de vueltas, hay motores que los ha conducido gente de cierta edad, que nunca han sido subidos de vueltas, gente joven que los hereda o los compra pensando que estan de maravilla, y a los 4 achuchones el motor pierde aceite por todos lados y termina cascando, piensa que son muchas piezas, gomas que aceptan con el tiempo mayor o menor torsión, el ajuste de los aros al bloque, el trabajo de los muelles de las valvulas y un sinfin de mecanismos que no se tienen que quedar estancados a un cierto regimen de trabajo, piensa que el corte de inyección no es otra cosa que un tope que pone el fabricante para q no podamos dañar el motor, para nada es el limite del motor.

Tu no hagas caso a lo que dice Somi. y haz lo q yo te digo, que seguro que el motor a la larga te lo agradecera ;)

olobop

Yo le encuentro bastante dormidillo a este motor, llevo 1 dia con el y como se me quede como esta hoy, voy apañado.. je je je

Mi Xsara 1.6 era mas alegre para salir y sobre todo en segunda, las rotondas se me hacen eternas con el C4.

Citroen C4 1.6 HDi VTR +

ekaina99

Ya se te ira despertando. Espera a hacerle unos cuantos km. Yo con 16000 va de cine.

Peugeot 205 1.3 SR 5P Marrón (2ª mano) del 20/07/2001 al 30/05/2005
C4 1.6 HDI 110 CV Premier 5P Gris Fer nacarado + miniantena desde 01/06/2005

¡Aupa Osasuna!

michelbase

Je, je, al principio puede parecer dormido, pero es cuestión de ir pococ a poco, cuando pases de los 2000 KM la cosa habrá mejorado, y mejorará mas confome pasen los KM. El mio con 22.000 Km está pletórico.

Lo que pasa es que este coche pesa bastante mas que tu Xsara 1.6, el turbo tiene un cierto retraso, y el HDI 1.6 por debajo de 1400 rpm tira poco, por eso le notas dormido, pero en cuanto despierta el turbo, de 1500 a 3000 rpm es una maravilla. Te recomiendo que por ahora (hasta los 2000 Km )no lo subas mucho de revoluciones, ya que los diesel sufren más que los gasolina y hay que darle tiempo y kms al motor.

SAludos y a disfrutar este gran coche!

Michelbase. Berlina 1.6 HDI 110 VTR+ Gris Iceland + GPS Acer n35

olobop

Gracias por el consejo, creo que me estoy equivocando lo estoy intentando llevar como si fuera un gasolina y creo que no es asi, o por lo menos como yo llevaba mi gasolina, un tanto alegre, me gustaba que sonara.

Citroen C4 1.6 HDi VTR +

gomechuelo

pues si lo estas llevando como un gasolina si te estas equivocando si aunque los motores diesel de hoy en dia estan muy logrados no son gasolina ni mucho menos

c4 the power of tecnology.

Magnusen

Yo al mio desde el principio sabia que no lo tenia que llevar como un gasolina. Pero entiendo que es dificil.
Mi coche ha pasado la barrera de los 1000km este fin de semana y empezaré a darle un poco de candela a partir de ahora pero de forma progresiva.
Hasta el momento y de forma progresiva también no lo he pasado de 3000, excepto casos muy concretos que lo he llevado a 4000.
Por ahora estoy contento y cuando le pego algún pisotón me demuestra a donde puede llegar.
Saludos

C4 VTR+ HDi 110