goyovg

Hola a todos mi duda es la siguiente tengo un HDI 110 y el caso es que le noto un poco escaso de fuerza en segunda. Antes tenia un clio de 80 CV y la conduccion en marchas bajas era mas alegre os pasa lo mismo?????

Foro C4

 

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Pues a mi no me pasa, el mio responde perfectamente en cualquier marcha.

ruterin

el mio en 2º tira con un par de huevos antes de tener los muelles se notaba como se levantaba el morro al salir en 2ª

kami_

poj claro que zumba...

_giorgio_

Hola, prueba a subirle y pegarle un buen pisotón verás como sí que tiene fuerza. Yo también le veía muy perezoso en segunda y muy corta hasta que ayer precisamente tuve que apretarle de co***es en una mala incorporación y me puse a 77 en un momento... buff.

Un saludo.

Dragoi

El clio que tenías era turbo? Los motores con turbo, sobre todo los diésel, tienen un pequeño "problema": hasta que no entra en acción el turbo son un tanto perezosos, por eso si los dejas "caer de vueltas" pues parece que no tiran, hasta que entra el turbo. Por eso, sobre todo en las gamas altas, pues tratan de corregir estos "problemillas" con la gestión electrónica y la aplicación de 2 turbos en vez de uno.
Desconozco los gasolina(que tiene más margen de revoluciones para actuar), pues casi siempre he conducido diésel, pero tengo un 206 D de 70 Cv sin turbo y para "callejear" es más ágil que el C4, porque entrega la potencia y el par de otra manera, lo que me permite hacer menos cambios e ir siempre en marchas más largas. Eso sí, como no tiene turbo pues al final le cuesta más lanzarse y hacer subidas a más ritmo.
Es cuestion de acostumbrarse y saber qué tienes entre manos; cada vehículo es distinto, y si estás acostumbrado a uno y te pones a llevar otro lo notas.
También influyen otras cosas. Tu antiguo Clio, o mi 206, pesaban bastante menos que el C4, y eso también se nota. Y cada coche tiene una caja de cambios con distintos desarrollos, que hacen que cada coche sea distinto. Y luego, claro está, la gestión electrónica que tenga cada uno. Normalmente, los fabricantes, hacen las cosas de forma que sean del agrado de la mayoría, por lo que no pueden "contentar" a todos.

jilar

Yo le he pegado un par de pisotones, con motor ya caliente eh, y no lo vuelvo a repetir, a no ser que sea totalmente necesario por seguridad, pues me acojoné... , es que vengo de un Marbella. Pues eso, que si le pisas mucho ojito.

Quizá a lo mejor te refieres a cuando acabas de arrancar, al pasar de 1ª a 2ª, pues si no subiste las revoluciones bastante cuando estabas en primera, al poner 2ª se nota que el coche no empuja, y sobretodo si tienes pocos Km. hechos.

Alvinillo

No puedo estar más de acuerdo. Mi anterior coche era un ZX 1.9D y he notado que los hábitos de conducción hay que cambiarlos. El C4 tiene unos desarrollos más largos así que eso de ir en quinta a 80km/h no le va muy bien.

Me ha pasado alguna vez que, si ando despistado, me planto en segunda o tercera a 1500rpm, y claro, el coche se queda un poco clavado, como no!

Un saludo

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minijjtro

kami_

de hecho, sale zumbado como un mijil, ej peor que laj armaj de dejtrucción majiva la potencia de ejte coche!!

phelinne

Bueno, la verdad es que yo también he notado esa falta de potencia cuando tratas de salir en segunda marcha y llevas poco revolucionado el motor. En el primer momento notas como le cuesta cogerse pero a medida que subes de revoluciones (a partir de las 1700 mas o menos) pega un tirón y recupera toda la fuerza. Esto lo hace el sistema de turbo-alimentación que no se activa sino a partir de las revoluciones que he dicho antes.
Es cuestión de acostumbrarse y solucionarlo alegrando de revoluciones al motor o bien cambiando a primera si es posible.
De todas maneras, mi coche aún tiene muy pocos kilómetros y si es cierto lo que dicen, conforme le haga más kilometros el coche se mostrará menos perezoso y con más fuerza, suavizando así este problema.
Un saludo a la peña.

paellator

Efectivamente, el problema es que por debajo de 2000 vueltas el coche es muy perezoso.

Eso no quiere decir que no tire en 2ª, está claro que si le pisas en una incorporación etc... como se ha comentado, el coche se embala, pero solo a partir de 1700 o 2000 vueltas, con lo que tenemos unos segundos en los que se le nota sin fuerza hasta que recupera ese régimen.

Yo antes tenía un ibiza 1.4 de gasolina de 60 cv y era mucho mas cómodo para conducir por ciudad que este hdi de 110 cv, ya que aunque tenía la mitad de potencia, en primera y segunda entregaba la potencia en el acto, y a este le has de subir de vueltas, lo cual es una incomodidad.

Yo creo que debería empezar a empujar a partir de 1200 vueltas o así, lo que le haría bastante más cómodo de llevar por ciudad.

toni_c4

Eso es una de las cosas que no me gusta del coche... y me arrepiento un monton de haberme comprado este en vez del 138cv...pero es el que tenemos u no nos queda otra q aguantas y acostumbrarse. un saludo